Νόμος 5167/2024 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 5167/2024 του Εθνικού Τυπογραφείου αφορά την αναδιάρθρωση του σιδηροδρομικού τομέα και τη βελτίωση της λειτουργίας των αρχών ασφάλειας μεταφορών. Κύρια σημεία περιλαμβάνουν τη συγχώνευση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. με την ΟΣΕ Α.Ε., η οποία μετονομάζεται σε «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», και τη μεταφορά της διαχείρισης τροχαίου υλικού στην νέα εταιρεία. Επίσης, ο νόμος ενισχύει τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και τον Εθνικό Οργανισμό Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών, αυξάνοντας τις οργανικές θέσεις και τις αρμοδιότητές τους. Τέλος, προβλέπονται διατάξεις για την παραχώρηση τουριστικών λιμένων από τα Λιμενικά Ταμεία και την κάλυψη αναγκών πυρόσβεσης στα περιφερειακά αεροδρόμια.

Άρθρα

Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του ΦΕΚ ορίζει ως σκοπό τη βελτίωση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού τομέα, ενώ το Άρθρο 2 περιγράφει την αναδιάρθρωση μέσω της απορρόφησης της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από τον ΟΣΕ Α.Ε. και τη μεταφορά της διαχείρισης τροχαίου υλικού από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. στην απορροφώσα εταιρεία. Επιπλέον, παρατείνεται για δώδεκα (12) μήνες η ισχύς των συμβάσεων εργασίας Ι.Δ.Ο.Χ. του προσωπικού στην Ελεγχόμενη Δομή Προσωρινής Φιλοξενίας αιτούντων άσυλο Πύργου, με δαπάνη που καλύπτεται από τον τακτικό προϋπολογισμό του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου.
Άρθρο 1 Σ. Το Άρθρο 1 Σ του ΦΕΚ ορίζει τον σκοπό, το αντικείμενο, τη συγχώνευση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. με απορρόφηση από την ΟΣΕ Α.Ε., την τροποποίηση του καταστατικού της ΟΣΕ Α.Ε. με μετονομασία της σε «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», και την έγκριση μεταβατικού οργανογράμματος.
Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ 207/2024 ορίζει ότι τα Λιμενικά ταμεία και τα δημοτικά λιμενικά ταμεία μπορούν να παραχωρούν τουριστικούς λιμένες, σύμφωνα με το άρθρο 64 του ν. 4609/2019, εφόσον το δικαίωμα παραχώρησης δεν έχει ήδη μεταβιβαστεί στο Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ.
Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ ορίζει ότι ο φορέας διοίκησης και εκμετάλλευσης είναι η αρχή σχεδιασμού, εκτός εάν το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ. οριστεί ως τέτοια με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κατόπιν αιτήματος του φορέα και σύμφωνης γνώμης του Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ. Επίσης, αναφέρει ότι για τη χρήση και εκμετάλλευση τουριστικών λιμένων που χωροθετούνται σύμφωνα με το παρόν, δεν απαιτείται σύμβαση με το Δημόσιο, ενώ η εκμετάλλευση μπορεί να παραχωρηθεί σε ιδιώτες από το Τ.Α.Ι.Π.Ε.Δ. εφόσον έχει μεταφερθεί σε αυτό το σχετικό δικαίωμα αξιοποίησης βάσει των άρθρων 2 του ν. 3986/2011 ή 2 του ν. 4597/2019.
Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ 207/20.12.2024 ρυθμίζει τη συγχώνευση της εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. με απορρόφηση από την εταιρεία ΟΣΕ Α.Ε., σύμφωνα με τον ν. 4601/2019 και τον ν. 5162/2024. Τα Διοικητικά Συμβούλια των δύο εταιρειών θα καταρτίσουν και θα εγκρίνουν σχέδιο σύμβασης συγχώνευσης, το οποίο στη συνέχεια θα τεθεί προς έγκριση στις Γενικές Συνελεύσεις τους, με την Γ.Σ. της ΟΣΕ Α.Ε. να αποφασίζει ταυτόχρονα για την τροποποίηση του καταστατικού της.
Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 του ν. 4223/2013 προβλέπει τη μετονομασία της εταιρείας ΟΣΕ Α.Ε. σε «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία» (Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.) μετά τη συγχώνευση του άρθρου 3, διευρύνοντας τον εταιρικό της σκοπό. Επιπλέον, τροποποιεί το άρθρο 4 του ίδιου νόμου, προσθέτοντας Ενότητα ΣΤ' για την προσαύξηση του κυρίου φόρου κτισμάτων πιστωτικών ιδρυμάτων και αγοραστών πιστώσεων, αναφερόμενη σε δικαιώματα επί κατοικιών και διαμερισμάτων που δηλώνονται με τους κωδικούς 1 και 2 στη στήλη 9 του εντύπου Ε9, σύμφωνα με την απόφαση Α.1035/22.3.2023 της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.
Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ ρυθμίζει τη διαδικασία συγχώνευσης εταιρειών, ορίζοντας ότι η συγχώνευση ολοκληρώνεται με την καταχώριση της οριστικής σύμβασης στο Γ.Ε.ΜΗ. και επιτρέπει παρεκκλίσεις από ορισμένες διατάξεις των νόμων 4601/2019 και 4548/2018, ενώ η λογιστική κατάσταση θα έχει ημερομηνία αναφοράς την 30ή Σεπτεμβρίου 2024. Επιπλέον, η συγχώνευση αυτή απαλλάσσεται από φόρους και τέλη, και τυχόν υπεραξία από αυτήν απαλλάσσεται από φόρο εισοδήματος. Το άρθρο αναφέρει επίσης τη μετονομασία της εταιρείας ΟΣΕ Α.Ε. σε «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» και τη μεταφορά δραστηριότητας διαχείρισης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού στην εταιρεία αυτή, μετά τη συγχώνευση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από την ΟΣΕ Α.Ε.
Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ ορίζει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της απορροφώσας εταιρείας, αμέσως μετά τη συγκρότησή του, εγκρίνει το μεταβατικό οργανόγραμμα της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. έως την κατάρτιση Εσωτερικού Κανονισμού Λειτουργίας, σύμφωνα με το άρθρο 14 του ν. 4972/2022. Το Άρθρο 6 προβλέπει ότι η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. υποκαθίσταται αυτοδικαίως σε όλα τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της απορροφώμενης εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από συμβάσεις, διακηρύξεις, εγγυητικές επιστολές και κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ, παράγραφος 3, ορίζει ότι η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. θα συνεχίσει να τηρεί την υφιστάμενη συλλογική σύμβαση εργασίας της απορροφώμενης εταιρείας μέχρι τη λήξή της. Οι παράγραφοι 4 και 5 αφορούν στη διαχείριση διαφορών και οικονομικών κονδυλίων που σχετίζονται με το σιδηροδρομικό τροχαίο υλικό πριν από την έναρξη ισχύος της κοινής υπουργικής απόφασης της παρ. 1 του άρθρου 10, με τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. να συνεχίζει τις διαδικασίες ως μη δικαιούχος διάδικος και να διατηρεί αφορολόγητο αποθεματικό και κονδύλια εσόδων από τη μίσθωση του τροχαίου υλικού μετά την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., ενώ το υπόλοιπο ποσό, μετά την αφαίρεση εξόδων και αμοιβής διαχείρισης 10% πλέον ΦΠΑ από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., θα περιέλθει στη Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.
Άρθρο 6 Υ. Το Άρθρο 6 Υ αφορά την υποκατάσταση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε., ενώ τα επόμενα άρθρα ρυθμίζουν εργασιακές σχέσεις, τη λειτουργία και εποπτεία των Σιδηροδρόμων Ελλάδος Μ.Α.Ε., τη μεταφορά δραστηριότητας διαχείρισης τροχαίου υλικού στην ίδια εταιρεία, καθώς και εξουσιοδοτικές διατάξεις.
Άρθρο 6Γ. Το Άρθρο 6Γ του ν. 4797/2021, όπως τροποποιείται, αφορά τη χορήγηση ενισχύσεων σε επιχειρήσεις και αγροτικές εκμεταλλεύσεις που υπέστησαν οικονομικές απώλειες λόγω φυσικών καταστροφών, με την ισχύ των παραγράφων 4 και 5 να ξεκινά από την 31η Οκτωβρίου 2024.
Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ ορίζει ότι, μετά τη συγχώνευση της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από την ΟΣΕ Α.Ε., όλο το προσωπικό και οι δικηγόροι της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. μεταφέρονται αυτοδικαίως στην ΟΣΕ Α.Ε. με την ίδια σχέση εργασίας, με τις θέσεις τους να προβλέπονται στον εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας της ΟΣΕ Α.Ε. σύμφωνα με το άρθρο 14 του ν. 4972/2022.
Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 ορίζει ότι η διαχείριση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. ανατίθεται σε οργανικές μονάδες της με αυτοτέλεια, ενώ τα έσοδα από αυτή τη δραστηριότητα απαλλάσσονται από φόρους και τέλη, με εξαίρεση τον ΦΠΑ, και προορίζονται για ειδικό αποθεματικό. Επιπλέον, από την έναρξη ισχύος υπουργικής απόφασης, η Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. υπεισέρχεται αυτοδικαίως στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως διαχειρίστριας τροχαίου υλικού, καθώς και στο ειδικό αποθεματικό υποχρεώσεων της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. προς το Ελληνικό Δημόσιο, χωρίς οι μεταβιβάσεις αυτές να υπόκεινται σε φόρους ή τέλη.
Άρθρο 9 τ. Το Άρθρο 9 τ του ΦΕΚ, όπως τροποποιείται, συστήνει μία (1) θέση μετακλητού συνεργάτη για τον Πρόεδρο με εξειδίκευση σε αεροπορικά θέματα και μία (1) θέση για τον Αναπληρωτή Πρόεδρο με εξειδίκευση σε σιδηροδρομικά θέματα, οι οποίοι προσλαμβάνονται σύμφωνα με τον ν. 4622/2019. Επιπλέον, ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) μπορεί να συνάπτει συμβάσεις παροχής υπηρεσιών ορισμένου χρόνου με χρηματοδότηση από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών.
Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ εξουσιοδοτεί τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών να εκδώσουν κοινές αποφάσεις για τον καθορισμό των όρων, προϋποθέσεων και διαδικασιών μεταφοράς της δραστηριότητας διαχείρισης σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού από την ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. στην Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., καθώς και για την εξειδίκευση της διαδικασίας απολογιστικού καταλογισμού του άρθρου 12.
Άρθρο 10 τ. Το Άρθρο 10 τ του ν. 5014/2023 τροποποιεί το άρθρο 10 του ίδιου νόμου, αναδιαρθρώνοντας τη Μονάδα Μελετών και Διερεύνησης Ατυχημάτων του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) σε επίπεδο Διεύθυνσης, αυξάνοντας τις θέσεις προσωπικού από 21 σε 36, και επαναπροσδιορίζοντας τις αρμοδιότητες και τη σύνθεση των τμημάτων της.
Άρθρο 11. Το Άρθρο 11, "Τελικές διατάξεις Μέρους Α'", ορίζει ότι μετά την καταχώριση της σύμβασης συγχώνευσης, η νέα εταιρεία "Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε." αντικαθιστά τις εταιρείες ΟΣΕ Α.Ε. και ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. σε όλες τις νομικές αναφορές, ενώ παύουν αυτοδικαίως οι εκκρεμείς διαδικασίες ορισμού διοίκησης για τις ΟΣΕ Α.Ε. και ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. σύμφωνα με τον ν. 5062/2023. Επιπλέον, η εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. αναλαμβάνει και την ιδιότητα της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως διαχειρίστριας σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού.
Άρθρο 11 Τ. Το Άρθρο 11 Τ του ΦΕΚ αφορά τις τελικές διατάξεις του Μέρους Α', ενώ τα Άρθρα 12 και 13 ορίζουν τις μεταβατικές και καταργούμενες διατάξεις αντίστοιχα. Το Μέρος Β' του ίδιου εγγράφου προχωρά στην αναμόρφωση της οργανωτικής λειτουργίας της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.
Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του ΦΕΚ ορίζει μεταβατικές διατάξεις για τους διαγωνισμούς, έργα και μελέτες της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. μετά τη συγχώνευσή της με την εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., η οποία αναλαμβάνει την εκτέλεσή τους. Επίσης, καθορίζει ότι μέχρι την έκδοση σχετικής υπουργικής απόφασης, οι αρμοδιότητες της Διευθύνουσας και Επιβλέπουσας Υπηρεσίας ασκούνται από τους Προϊσταμένους των Διευθύνσεων Έργων και Μελετών της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.
Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 12 τ τροποποιεί το Άρθρο 12 του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.), ορίζοντας ότι από το μηνιαίο ποσό που αποδίδεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια των Πτήσεων (Eurocontrol), καταβάλλεται μηνιαία αποζημίωση στους Διερευνητές Αεροπορικών Ατυχημάτων του Οργανισμού.
Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 καταργεί συγκεκριμένες διατάξεις των άρθρων 38, 39, 44, 46, 47, 49 και της παραγράφου 1 του άρθρου 43 του ν. 4974/2022, οι οποίες αφορούν τη μεταβίβαση μετοχών και το αντικείμενο μεταβίβασης της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε., τις μετακινήσεις προσωπικού, την εταιρική διακυβέρνηση των ΟΣΕ Α.Ε. και ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε., τη σύσταση επιτροπής παρακολούθησης και την ενίσχυση της διοικητικής δομής των δύο αυτών εταιρειών.
Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ του ΦΕΚ 207/2024, με ημερομηνία 20 Δεκεμβρίου 2024, ρυθμίζει τη μεταφορά ποσού 3.000.000 ευρώ από την Τράπεζα της Ελλάδος σε ειδικό λογαριασμό του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών, αμοιβών, αποζημιώσεων και συμβάσεων που σχετίζονται με τις αρμοδιότητες του οργανισμού, ενώ το Άρθρο 26 τροποποιεί το άρθρο 65 του ν. 4427/2016, προσθέτοντας τη διερεύνηση αεροπορικών ατυχημάτων στις δαπάνες που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από ποσά που αποδίδονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL).
Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ ορίζει ως σκοπό τη βελτίωση της λειτουργίας των αρχών που είναι υπεύθυνες για την ασφάλεια των μεταφορών, συγκεκριμένα της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.
Άρθρο 14 Σ. Το Άρθρο 14 Σ του ΦΕΚ αφορά τον σκοπό, το αντικείμενο, την ενίσχυση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (τροποποιώντας το άρθρο 30 του ν. 3891/2010), την επιθεώρηση και την ελεγκτική διαδικασία (τροποποιώντας το άρθρο 26 του ν. 4757/2020), καθώς και τη δημιουργία Μητρώου Επιθεωρητών της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (προσθέτοντας το άρθρο 26Α στον ν. 4757/2020).
Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ του ΦΕΚ 207/20.12.2024 ρυθμίζει την κατάταξη του προσωπικού της απορροφώμενης εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. στην απορροφώσα εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., αναγνωρίζοντας τον συνολικό χρόνο υπηρεσίας για βαθμολογική και μισθολογική εξέλιξη, καθώς και τη μεταβίβαση δικαιωμάτων και υποχρεώσεων. Το άρθρο 8 αναφέρεται στη λειτουργία και εποπτεία της εταιρείας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., εφαρμόζοντας διατάξεις σχετικά με τη λειτουργία, την εποπτεία και τη διοικητική ενίσχυση.
Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ αφορά την αύξηση των οργανικών θέσεων της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (τροποποίηση ν. 3891/2010), την ενίσχυση της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας με προσωπικό (τροποποίηση ν. 4757/2020) και την ενίσχυση του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών με πόρους και προσωπικό (τροποποίηση ν. 5014/2023).
Άρθρο 15 τ. Το Άρθρο 15 τ του ΦΕΚ προσθέτει παράγραφο 7 στο άρθρο 15 του π.δ. 27 Νοεμβρίου/14 Δεκεμβρίου 1926, επιτρέποντας σε μέλη του ΤΕΕ που απασχολούνται στον δημόσιο τομέα (όπως ορίζεται στο άρθρο 14 παρ. 1 περ. α' του ν. 4270/2014) να συμμετέχουν σε έκτακτες επιτροπές ή ομάδες του ΤΕΕ, εφόσον η εργασία τους γίνεται εκτός ωραρίου, δεν παρεμποδίζει τα κύρια καθήκοντά τους, και αφορά έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, απαιτώντας από αυτούς να ενημερώνουν εγγράφως την υπηρεσία τους για την απόφαση ορισμού, το αντικείμενο, τη διάρκεια και τις ώρες απασχόλησης.
Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 τροποποιεί το άρθρο 30 του ν. 3891/2010, αυξάνοντας το προσωπικό της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.) από 35 σε 63 άτομα, με ανακατανομή των θέσεων σε μόνιμο προσωπικό (47), προσωπικό Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου (6), Ειδικό Επιστημονικό Προσωπικό (6) και δικηγόρους (3).
Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 τροποποιεί την παράγραφο 3 του άρθρου 26 του ν. 4757/2020, επιτρέποντας σε υπαλλήλους ΔΕ με ειδικές πιστοποιήσεις και προϋπηρεσία τουλάχιστον 10 ετών, ή σε υπαλλήλους ΔΕ που έχουν ασκήσει καθήκοντα Επιθεωρητών Πτητικών Μέσων και Προτύπων, να ασκούν καθήκοντα Επιθεωρητή, εφόσον συντρέχουν υπηρεσιακές ανάγκες και πιστοποιηθούν από την Α.Π.Α. (Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας).
Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του ΦΕΚ προσθέτει το άρθρο 26Α στον ν. 4757/2020, το οποίο προβλέπει τη δημιουργία Μητρώου Επιθεωρητών από τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.).
Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ επιτρέπει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) να προσλαμβάνει προσωπικό κλάδου ΔΕ Οδηγών με σχέση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου, διάρκειας οκτώ (8) μηνών με δυνατότητα δύο (2) ανανεώσεων, για την κάλυψη παροδικών αναγκών πυρόσβεσης και διάσωσης στα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται.
Άρθρο 19 Κ. Το Άρθρο 19 Κ του ΦΕΚ αφορά την κάλυψη των αναγκών πυρόσβεσης και διάσωσης στα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 τροποποιεί την παράγραφο 5 του άρθρου 3 του ν. 4336/2015, αυξάνοντας τις επιτρεπόμενες ημέρες μετακίνησης εκτός έδρας για την ενίσχυση περιφερειακών αερολιμένων σε 240 για τα έτη 2024 και 2025, ενώ οι Υπουργοί Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών θα καθορίζουν τους αερολιμένες που χρήζουν ενίσχυσης.
Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 τροποποιεί το άρθρο 10 του ν. 4387/2016, αντικαθιστώντας την αναφορά στη διαβίβαση στη Βουλή με αναφορά στον Πρόεδρο της Βουλής, και ορίζει ότι ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) υπόκειται σε κοινοβουλευτικό έλεγχο και υποβάλλει ετήσια έκθεση στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και στον Πρόεδρο της Βουλής.
Άρθρο 22. Το άρθρο 22 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 9 του ν. 5014/2023, προσθέτοντας παραγράφους 6 και 7, με σκοπό την υποβοήθηση του Προέδρου του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών στην άσκηση των καθηκόντων του.
Άρθρο 22 Υ. Το Άρθρο 22 Υ του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 5014/2023 προσθέτοντας παραγράφους 6 και 7 στο άρθρο 9, με σκοπό την υποστήριξη του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών. Το Άρθρο 23 αφορά τη νέα οργανωτική δομή του ίδιου Οργανισμού, την αύξηση του προσωπικού του και την τροποποίηση των παραγράφων 1 και 2, καθώς και την προσθήκη παραγράφου 2Α.
Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 13 του ν. 5014/2023, προσθέτοντας παραγράφους 7 και 8, οι οποίες αφορούν την έκδοση κοινής απόφασης από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και τον αρμόδιο για το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων Υπουργό, σχετικά με το άνοιγμα λογαριασμού του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών.
Άρθρο 25 π. Το Άρθρο 25 π του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 25 παρ. 2 του ν. 1943/1991, ορίζοντας ότι τα προσόντα πρόσληψης για τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.) είναι αυτά που προβλέπονται στο π.δ. 85/2022 (Α' 232), ενώ παράλληλα καθορίζει τη στελέχωση της Ρ.Α.Σ. με συνολικά εξήντα τρεις (63) θέσεις προσωπικού, εκ των οποίων σαράντα επτά (47) μόνιμοι, έξι (6) ΙΔΑΧ, έξι (6) Ειδικό Επιστημονικό Προσωπικό ΙΔΑΧ, τρεις (3) δικηγόροι με έμμισθη εντολή και μία (1) θέση Νομικού Συμβούλου.
Άρθρο 26 τ. Το άρθρο 26 τ παρατείνει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 διάφορες προθεσμίες που αφορούν την αναστολή μετεγκατάστασης πρατηρίων καυσίμων (άρθρο 51 ν. 4178/2013), την υποβολή δικαιολογητικών για υπαγωγή σε νόμους περί αυθαιρέτων (ν. 4643/2019, ν. 4495/2017, ν. 4014/2011), την ολοκλήρωση έργων τεχνικής υποδομής σε Οικοδομικούς Συνεταιρισμούς (άρθρο 39 ν. 4030/2011), μεταβατικές διατάξεις (άρθρο 40 ν. 4759/2020), ισχύ οικοδομικών αδειών (άρθρο 29 ν. 4067/2012), αυθαίρετες κατασκευές στο Δέλτα Έβρου (άρθρο 122 ν. 4495/2017), εκθέσεις και πρωτόκολλα κατεδάφισης (άρθρο 125ΚΑ ν.
Άρθρο 26Α. Το Άρθρο 26Α του ΦΕΚ προβλέπει τη σύσταση του «Μητρώου Επιθεωρητών Α.Π.Α.» από τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, στο οποίο θα εντάσσονται ιδιώτες με τα απαιτούμενα προσόντα για την κάλυψη επιχειρησιακών αναγκών στους τομείς πτητικών προτύπων, πτητικής ικανότητας, αεροναυτιλίας, αεροδρομίων, ασφάλειας και οικονομικής εποπτείας, με δυνατότητα ανάθεσης καθηκόντων μέσω συμβάσεων παροχής υπηρεσιών έως 60.000 ευρώ ανά Επιθεωρητή, κατά παρέκκλιση του άρθρου 118 του ν. 4412/2016.
Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 του ΦΕΚ εξουσιοδοτεί τον Υπουργό Εσωτερικών να καθορίσει, κατόπιν αιτήματος της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, τα όρια ηλικίας για την πρόσληψη προσωπικού Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου, σύμφωνα με το πέμπτο εδάφιο της παρ. 1 του άρθρου 39 του ν. 4765/2021, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα για την εφαρμογή του άρθρου 19.
Άρθρο 28 Ε. Το Άρθρο 28 Ε του ΦΕΚ αφορά ειδικές ρυθμίσεις για την άμεση αποκατάσταση ζημιών σε κτίρια που προκλήθηκαν από τρομοκρατικές ενέργειες.
Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ προσθέτει παράγραφο 7 στο άρθρο 15 του π.δ. της 27 Νοεμβρίου/14 Δεκεμβρίου 1926, ρυθμίζοντας τη στελέχωση έκτακτων επιτροπών και ομάδων επεξεργασίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.
Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 τροποποιεί την παράγραφο 20, περίπτωση η', του άρθρου 118 του ν. 4472/2017, διαγράφοντας τη φράση "το ανεκτέλεστο" και προσθέτοντας όρους και προϋποθέσεις ανάληψης έργου που σχετίζονται με το οργανόγραμμα, τον χρονικό προγραμματισμό, την επάρκεια σε ανθρώπινους και τεχνικούς πόρους, καθώς και την πιστοληπτική ικανότητα, για την άρτια και έγκαιρη εκτέλεση του έργου.
Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 του ΦΕΚ εξουσιοδοτεί τους Υπουργούς Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας και τον αρμόδιο κατά περίπτωση Υπουργό, μετά από εισήγηση της Κυβερνητικής Επιτροπής του άρθρου 13 του ν. 4797/2021, να καθορίσουν λεπτομέρειες για την εφαρμογή ειδικών ρυθμίσεων αποκατάστασης ζημιών σε κτίρια από τρομοκρατικές ενέργειες, όπως αυτές αναφέρονται στις περ. α) και β) της παρ. 5 του άρθρου 28.
Άρθρο 31 Ε. Το Άρθρο 31 Ε του ΦΕΚ περιέχει εξουσιοδοτικές διατάξεις για το Μέρος Γ', ενώ τα Άρθρα 33, 34, 35 και 36 του Μέρους Δ' αφορούν σε παρατάσεις συμβάσεων μίσθωσης, ρυθμίσεων προσωπικού, προθεσμιών και ισχύος ρυθμίσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αντίστοιχα.
Άρθρο 32. Το Άρθρο 32 του παρόντος νόμου καταργεί συγκεκριμένες διατάξεις του Μέρους Γ', συμπεριλαμβανομένης της παρ. 4 του άρθρου 20 του ν. 3669/2008 σχετικά με προαπαιτούμενα συμμετοχής σε διαγωνισμό, και τις παρ. 19 και θ' της παρ. 20 του άρθρου 118 του ν. 4472/2017 που αφορούν το Ηλεκτρονικό Μητρώο Συντελεστών Παραγωγής Δημοσίων και Ιδιωτικών Έργων.
Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 παρατείνει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025 τις θέσεις εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου στη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων, Ενέργειας και Υδάτων (Ρ.Α.Α.Ε.Υ.), που είχαν συσταθεί βάσει των ν. 3734/2009 και ν. 4546/2018, ενώ παράλληλα παρατείνει την ισχύ των συμβάσεων του προσωπικού της Η.ΔΙ.Κ.Α. Α.Ε. που προσλήφθηκε βάσει των ανακοινώσεων (ΣΟΧ) 1/2022 και 2/2022.
Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 παρατείνει την προθεσμία που αναφέρεται στην παράγραφο 2, περίπτωση γ' του άρθρου 51 του ν. 4178/2013, η οποία αφορά τον εκσυγχρονισμό και την κτιριακή επέκταση σε νόμιμες χρήσεις κτιρίων ή εγκαταστάσεων.
Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 παρατείνει προθεσμίες για διάφορες ρυθμίσεις: την παροχή επιβατικών μεταφορών έως 31/12/2025, την εφαρμογή κοινής απόφασης για οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος έως 31/12/2026, την τοποθέτηση δεξαμενών καυσίμων για λεωφορεία ΚΤΕΛ και τουριστικά λεωφορεία έως 31/03/2025, και την αναστολή ισχύος διατάξεων σχετικά με Μητρώα συντελεστών παραγωγής έργων έως 31/12/2025.
Άρθρο 37 Π. Το Άρθρο 37 Π του ΦΕΚ αφορά την παράταση ισχύος άλλων ρυθμίσεων, ενώ το Άρθρο 38 παρατείνει την αναπροσαρμογή συντάξιμων και ασφαλιστέων αποδοχών, καθώς και των ασφαλιστικών κατηγοριών, βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Επιπλέον, το Άρθρο 39 παρατείνει τον χρόνο παραμονής στην υπηρεσία ιατρών και οδοντιάτρων του Εθνικού Συστήματος Υγείας, αντικαθιστώντας την παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 5161/2024.
Άρθρο 38. Το Άρθρο 38 παρατείνει την αναπροσαρμογή των συντάξιμων και ασφαλιστέων αποδοχών, καθώς και των ποσών των ασφαλιστικών κατηγοριών, βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025, με την έναρξη της νέας περιόδου αναφοράς να ορίζεται την 1η Ιανουαρίου 2026, επηρεάζοντας διάφορες διατάξεις του ν. 4387/2016 που αφορούν το Δημόσιο, τον ιδιωτικό τομέα, τους αυτοαπασχολούμενους, τους αγρότες (π. Ο.Γ.Α.), την υγειονομική περίθαλψη και την επικουρική ασφάλιση.
Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 του ΦΕΚ αντικαθιστά την παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 5161/2024, επιτρέποντας σε ιατρούς και οδοντιάτρους του ΕΣΥ, που συμπληρώνουν το 67ο έτος ηλικίας στις 31 Δεκεμβρίου 2024, να παραμείνουν στην υπηρεσία έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027, εφόσον η θέση τους δεν έχει προκηρυχθεί ή δεσμευτεί και συμμετέχουν ή απαλλάσσονται από τις εφημερίες.
Άρθρο 40. Το Άρθρο 40 προβλέπει τη δυνατότητα υλοποίησης προγράμματος πρακτικής άσκησης, με κοινή απόφαση των Υπουργών Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, η οποία θα καθορίζει τον φορέα υλοποίησης, το αντικείμενο, τους ωφελούμενους, την ασφάλισή τους και άλλους όρους.
Άρθρο 40 Π. Το Άρθρο 40 Π αφορά την πρακτική άσκηση στο πλαίσιο δράσεων του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0».
Άρθρο 42. Το Άρθρο 42 του ΦΕΚ τροποποιεί την παράγραφο 3 του άρθρου 5 του ν. 4710/2020, ορίζοντας ότι το περιβαλλοντικό τέλος για εισαγόμενα παλαιά, ρυπογόνα μεταχειρισμένα οχήματα αποτελεί έσοδο υπέρ τρίτων και καταβάλλεται άπαξ, εφόσον υπάρχει υποχρέωση καταβολής τέλους ταξινόμησης.
Άρθρο 42 τ. Το Άρθρο 42 τ παρατείνει την ισχύ των συμβάσεων εργασίας Ι.Δ.Ο.Χ. για το προσωπικό της Η.ΔΙ.Κ.Α. Α.Ε. έως την ολοκλήρωση της πρόσληψης τακτικού προσωπικού, αλλά όχι πέραν της 30ής Ιουνίου 2025. Επίσης, παρατείνει τις συμβάσεις Ι.Δ.Ο.Χ. του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου, που συνήφθησαν δυνάμει της παρ. 6 του άρθρου 38 της ΠΝΠ 20.3.2020 (Α' 68) και παρατάθηκαν με την παρ. 2 του άρθρου 122 του ν. 5079/2023, έως την ανάληψη υπηρεσίας των διοριστέων της προκήρυξης 2Κ/2022 του ΑΣΕΠ, και σε κάθε περίπτωση όχι πέραν της 31ης Δεκεμβρίου 2025.
Άρθρο 43. Το Άρθρο 43 τροποποιεί την παράγραφο 6 του άρθρου 5 του π.δ. 82/2023, ορίζοντας ότι έργα, μελέτες και υπηρεσίες που αφορούν λιμενικές υποδομές και έχουν δημοπρατηθεί ή συμβασιοποιηθεί πριν από την 27η Ιουνίου 2023, θα ολοκληρωθούν από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της δημοπράτησης και κατασκευής των μελετών για τον νέο λιμένα Θήρας και των συνοδών έργων.
Άρθρο 44. Το Άρθρο 44 του ΦΕΚ τροποποιεί τις παραγράφους 5 των άρθρων 89 και 92 του ν. 4070/2012, αναστέλλοντας για 24 μήνες από την κήρυξη κατάστασης έκτακτης ανάγκης πολιτικής προστασίας, τις προθεσμίες απόσυρσης των Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ και ΕΙΔΜΙΣΘ οχημάτων που εδρεύουν σε αυτές τις περιοχές.
Άρθρο 44 Α. Το Άρθρο 44Α του ΦΕΚ αναστέλλει το όριο ηλικίας απόσυρσης για τα οχήματα ΤΑΞΙ και Ειδικής Μίσθωσης που εδρεύουν σε περιοχές που έχουν κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης πολιτικής προστασίας, τροποποιώντας τις παραγράφους 5 των άρθρων 89 και 92 του ν. 4070/2012. Το Άρθρο 45 αφορά τη δημιουργία Ειδικού Μητρώου μηχανικών από την ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε.

Πρόσφατες αναφορές

Κατάργηση: Νόμος 5321 — ΦΕΚ Α' 114/2026 (άρθρο 47)
Ο Νόμος 5321/2026 θεσπίζει το εθνικό πλαίσιο για την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2024/1689 σχετικά με την τεχνητή νοημοσύνη (ΤΝ), με σκοπό την προστασία θεμελιωδών δικαιωμάτων και την προώθηση της καινοτομίας. Ο νόμος ορίζει τις αρμόδιες εθνικές αρχές εποπτείας, όπως η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα (Α.Π.Δ.Π.Χ.) και η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (Ε.Ε.Τ.Τ.), καθώς και το ενιαίο σημείο επαφής και τις κοινοποιούσες αρχές. Επίσης, συστήνει ρυθμιστικά δοκιμαστήρια ΤΝ, καθορίζει κυρώσεις για παραβάσεις και θεσπίζει μητρώο συστημάτων ΤΝ και παρατηρητήριο ΤΝ. Ο νόμος περιλαμβάνει επίσης διατάξεις για τη συνεργασία αρχών, την προστασία δεδομένων, την ασφάλεια προϊόντων και τη χρήση ΤΝ από φορείς του δημοσίου τομέα, ενώ παράλληλα τροποποιεί και καταργεί πλήθος προγενέστερων νομοθετημάτων, συμπεριλαμβανομένων διατάξεων που αφορούν την τοπική αυτοδιοίκηση και το κτηματολόγιο.
Τροποποίηση: Νόμος 5314 — ΦΕΚ Α' 103/2026 (άρθρο 47)
Ο Νόμος 5314/2026 του Ελληνικού Κοινοβουλίου αφορά την οργάνωση της τοπικής αυτοδιοίκησης και της αποκεντρωμένης διοίκησης, καθορίζοντας τη διοικητική διαίρεση της χώρας, τη σύσταση και λειτουργία των ΟΤΑ, καθώς και τις εκλογικές διαδικασίες για την ανάδειξη των αιρετών οργάνων. Ο νόμος ρυθμίζει επίσης θέματα όπως η δημοτικότητα, οι εκλογικές περιφέρειες, τα κωλύματα εκλογιμότητας και τη λειτουργία του δημοτολογίου, ενώ περιλαμβάνει διατάξεις για την ηλεκτρονική ψηφοφορία και την ονομασία οδών και πλατειών. Ειδικότερα, ο νόμος αναφέρεται σε διάφορες κατηγορίες δήμων (ορεινοί, παραμεθόριοι, νησιωτικοί κ.α.), στις αρμοδιότητες των Περιφερειών σε θέματα όπως η αλιεία, η κτηνιατρική και η περιβαλλοντική προστασία, και στις διαδικασίες για τη μεταφορά έδρας δήμου, τη μετονομασία δήμων και κοινοτήτων, και τη σύσταση αναπτυξιακών οργανισμών. Επίσης, ο νόμος θεσπίζει κανόνες για τη λειτουργία των δημοτικών και περιφερειακών συμβουλίων, τον αριθμό των μελών τους, και τη διάρκεια της θητείας …
Τροποποίηση: Π.Δ. 19 — ΦΕΚ Α' 59/2026 (άρθρο 46)
Το Προεδρικό Διάταγμα 19/2026 εγκρίνει το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα και τη Μελέτη Διαχείρισης (Master Plan) του Λιμένα Πατρών, καθορίζοντας τα όρια, τις χρήσεις γης και τους όρους δόμησης για τον Νότιο και Βόρειο Λιμένα. Το διάταγμα περιλαμβάνει επίσης την περιβαλλοντική έγκριση του προγράμματος, θέτοντας όρους για την προστασία του περιβάλλοντος και την αειφόρο δόμηση. Επίσης, εγκρίνει πρόγραμμα λιμενικών έργων και κυκλοφοριακής οργάνωσης, ενώ ορίζει τις αρμόδιες πολεοδομικές υπηρεσίες για την έκδοση οικοδομικών αδειών. Τέλος, το διάταγμα τροποποιεί και άλλες διατάξεις νόμων που αφορούν τη ναυτιλία, την εκπαίδευση προσωπικού, τις δημόσιες δαπάνες και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Τροποποίηση: Νόμος 5268 — ΦΕΚ Α' 6/2026 (άρθρο 36)
Ο Νόμος 5268/2026 κυρώνει την πρώτη τροποποίηση της σύμβασης ανάθεσης υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της HELLENIC TRAIN A.E. Ο νόμος τροποποιεί διάφορα άρθρα της αρχικής σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων των ορισμών, των παρεχόμενων υπηρεσιών, της ασφάλειας, του τροχαίου υλικού, του κομίστρου και της αποζημίωσης. Ρυθμίζει επίσης θέματα όπως η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής, η χρήση τροχαίου υλικού, ο καθορισμός τιμολογιακής πολιτικής, η ετήσια αποζημίωση που ανέρχεται αρχικά σε 50.000.000€, οι επενδυτικές υποχρεώσεις του Παρόχου, η επίλυση διαφορών και οι ποινές. Τέλος, παρατείνει την προθεσμία για τη λήψη έκτακτων μέτρων για τη διασφάλιση της συνεχούς παροχής επιβατικών μεταφορών έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027 και τροποποιεί διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σχετικά με τη χρηματοδότηση του δικτύου καμερών παραβάσεων.
Τροποποίηση: Νόμος 5264 — ΦΕΚ Α' 239/2025 (άρθρα 34, 104)
Ο Νόμος 5264/2025 θεσπίζει το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης (Ε.Π.Α.) και ρυθμίζει τη διαδικασία κατάρτισης, διαχείρισης, χρηματοδότησης και παρακολούθησής του για την περίοδο 2026-2030. Ο νόμος καθορίζει τους αναπτυξιακούς στόχους, τον προϋπολογισμό και τους πόρους του Ε.Π.Α., καθώς και τις αρμοδιότητες των εμπλεκόμενων φορέων, όπως το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, οι Περιφέρειες και τα Υπουργεία. Επίσης, περιλαμβάνει διατάξεις για την παράταση συμβάσεων προσωπικού του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου, τη μεταφορά αρμοδιοτήτων του Ο.Π.Ε.Κ.Ε.Π.Ε. στην Α.Α.Δ.Ε. και τη ρύθμιση θεμάτων σχετικά με το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.
Τροποποίηση: Νόμος 5255 — ΦΕΚ Α' 219/2025 (άρθρα 38, 56)
Ο Νόμος 5255/2025 του Ελληνικού Κοινοβουλίου συστήνει την Ανεξάρτητη Αρχή Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή, η οποία ενσωματώνει τις αρμοδιότητες και το προσωπικό της Διυπηρεσιακής Μονάδας Ελέγχου Αγοράς, της Διεύθυνσης Προστασίας Καταναλωτή και του Συνηγόρου του Καταναλωτή, με έδρα την Αθήνα. Ο νόμος καθορίζει την αποστολή, τις αρμοδιότητες, την οργανωτική δομή, τα όργανα διοίκησης και τις διαδικασίες επιλογής και λειτουργίας της νέας Αρχής, ενώ παράλληλα τροποποιεί διατάξεις άλλων νόμων που αφορούν την Επιτροπή Ανταγωνισμού, την προστασία των καταναλωτών και διάφορες άλλες ρυθμίσεις. Επίσης, ο νόμος προβλέπει την έναρξη λειτουργίας της Αρχής από τις 28 Νοεμβρίου 2025 και καθορίζει τις μεταβατικές διατάξεις για τη συγκρότηση και τη στελέχωσή της.
Τροποποίηση: Νόμος 5239 — ΦΕΚ Α' 178/2025 (άρθρα 37, 69)
Ο Νόμος 5239/2025, που δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 178 Α' στις 17 Οκτωβρίου 2025, ρυθμίζει την αγορά εργασίας με στόχο την ενίσχυση της διαφάνειας, την προστασία των εργαζομένων και την απλοποίηση διαδικασιών. Ο νόμος επικυρώνει διεθνείς συμβάσεις της ΔΟΕ για την ασφάλεια και υγεία στην εργασία και την καταπολέμηση της αναγκαστικής εργασίας. Εισάγει πολιτικές για την καταπολέμηση της βίας και παρενόχλησης στον χώρο εργασίας, απλοποιεί διαδικασίες στο σύστημα ΕΡΓΑΝΗ ΙΙ, και τροποποιεί διατάξεις του Κώδικα Εργατικού Δικαίου σχετικά με υπερωρίες, άδειες, απολύσεις και την ψηφιακή κάρτα εργασίας. Επίσης, προβλέπει τη σύσταση Μονάδας Εσωτερικών Ερευνών στον e-Ε.Φ.Κ.Α. και ενισχύει τον ρόλο της Ανεξάρτητης Αρχής "Επιθεώρηση Εργασίας". Ο νόμος αφορά εργοδότες, εργαζομένους, φορείς κοινωνικής ασφάλισης και την Επιθεώρηση Εργασίας.
Τροποποίηση: Νόμος 5222 — ΦΕΚ Α' 134/2025 (άρθρα 48, 272)
Το έγγραφο είναι ο Νόμος υπ' αριθμ. 5222, που αφορά τον Εθνικό Τελωνειακό Κώδικα και άλλες διατάξεις, συμπεριλαμβανομένων συνταξιοδοτικών διατάξεων. Ρυθμίζει θέματα που σχετίζονται με τις τελωνειακές διαδικασίες, τους ελέγχους, τη δασμολογία, καθώς και την επιβολή ειδικών φόρων κατανάλωσης σε προϊόντα όπως αλκοόλ και καπνός. Οι βασικοί φορείς που επηρεάζονται είναι οι τελωνειακές αρχές, οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με εισαγωγές και εξαγωγές, καθώς και οι καταναλωτές προϊόντων που υπόκεινται σε ειδικούς φόρους.
Τροποποίηση: Νόμος 5220 — ΦΕΚ Α' 131/2025 (άρθρα 3, 4, 7Α, 7Β, 7Γ, 7Δ κ.ά.)
Ο Νόμος 5220/2025 του Ελληνικού Κοινοβουλίου αφορά την αναβάθμιση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας των ελληνικών σιδηροδρόμων. Ρυθμίζει τη σύσταση και λειτουργία του Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, την ανάπτυξη ψηφιακών εργαλείων όπως η εφαρμογή Railway.gov.gr και συστήματα γεωεντοπισμού αμαξοστοιχιών, καθώς και την ενίσχυση του εποπτικού και κυρωτικού πλαισίου. Επίσης, τροποποιεί τη δομή του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) και καθορίζει διαδικασίες για την πρόσληψη και αξιολόγηση του προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των θέσεων ευθύνης στην εταιρεία "Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.". Ο νόμος θεσπίζει επίσης κανόνες για την εγκατάσταση συστημάτων βιντεοεπιτήρησης, την κατάρτιση του προσωπικού και την αξιολόγηση καταλληλότητας για κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας, με στόχο τη μείωση ατυχημάτων και τη βελτίωση της συνολικής λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.
Τροποποίηση: Νόμος 5219 — ΦΕΚ Α' 130/2025 (άρθρο 11)
Το έγγραφο είναι ο Νόμος Υπ' Αριθμ. 5219, ο οποίος αφορά τον Κώδικα Φορολογίας Περιουσίας. Ρυθμίζει θέματα σχετικά με το Περιουσιολόγιο Ακινήτων, την υποχρέωση υποβολής δηλώσεων στοιχείων ακινήτων, τον προσδιορισμό της φορολογητέας αξίας ακινήτων, καθώς και τη φορολογία επί της ιδιοκτησίας και της μεταβίβασης ακίνητης και κινητής περιουσίας. Οι βασικοί φορείς που αφορά είναι φυσικά και νομικά πρόσωπα που κατέχουν ακίνητη περιουσία, καθώς και οι δημόσιες αρχές που εμπλέκονται στη διαδικασία φορολόγησης.

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2024

Επιστροφή στη λίστα νόμων