Νόμος 3913/2011 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 3913/2011 του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων αναδιοργανώνει τη Γενική Διεύθυνση Αεροναυτιλίας της ΥΠΑ, μετονομάζοντάς την σε Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, και καθορίζει τη διάρθρωση και τις αρμοδιότητες αυτής και άλλων διευθύνσεων και τμημάτων που αφορούν τις υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας, επικοινωνιών, πλοήγησης, επιτήρησης και αεροναυτικών πληροφοριών. Επίσης, ο νόμος ρυθμίζει τη σύσταση και λειτουργία των εταιρειών διαχείρισης αεροδρομίων (Α.Ε.Δ.Α.), τα τέλη για τις υπηρεσίες συντονισμού και προγραμματισμού πτήσεων, την ίδρυση της Εποπτικής Αρχής Τελών Αερολιμένων, καθώς και τη μετάταξη πλεονάζοντος προσωπικού των "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε." και "ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ Α.Ε.". Τέλος, ο νόμος τροποποιεί διατάξεις σχετικά με τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης στους ελληνικούς αερολιμένες, τον σχεδιασμό και την αξιοποίηση αεροδρομίων, και την ασφάλεια πολιτικής αεροπορίας.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 38 εξουσιοδοτεί την τροποποίηση του Οργανισμού του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όπως αυτός έχει ήδη τροποποιηθεί με τα π.δ. 293/1999, 100/2002, 59/2003, 99/2005 και 186/2007, μέσω νέου προεδρικού διατάγματος που θα εκδοθεί μετά από πρόταση των Υπουργών Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  2. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ αναδιοργανώνει τη Γενική Διεύθυνση Αεροναυτιλίας της ΥΠΑ, μετονομάζοντάς την σε Γενική Διεύθυνση Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, η οποία θα παρέχει υπηρεσίες Εναέριας Κυκλοφορίας (ATS), Επικοινωνιών, Πλοήγησης και Επιτήρησης (CNS) και Αεροναυτικών Πληροφοριών (AIS) για τη γενική εναέρια κυκλοφορία, σύμφωνα με τον Κανονισμό 549/2004 ΕΚ.
  3. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ καθορίζει τα τέλη για τις υπηρεσίες συντονισμού και προγραμματισμού πτήσεων της Αρχής Συντονισμού Πτήσεων, ύψους 1,60€ ανά φορέα διαχείρισης αερολιμένα και αερομεταφορέα για τις υπηρεσίες συντονισμού και κατανομής slot, και 1,10€ για τις υπηρεσίες προγραμματισμού, με έναρξη ισχύος από 1.7.2010, εξαιρουμένων των πτήσεων στις άγονες γραμμές.
  4. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 περιγράφει τη διάρθρωση της Γενικής Διεύθυνσης Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας, η οποία περιλαμβάνει δέκα διευθύνσεις, συμπεριλαμβανομένης της Διεύθυνσης Διαχείρισης Υπηρεσιών Αεροναυτικών Πληροφοριών (AIS), και καθορίζει τις αρμοδιότητες του Προϊσταμένου της, όπως η εκπροσώπηση έναντι της Εθνικής Εποπτικής Αρχής Αεροναυτιλίας και η μέριμνα για τα προγράμματα αεροναυτιλίας.
  5. Άρθρο 3 τ. Το Άρθρο 3 τ ορίζει τη σύσταση και λειτουργία των εταιρειών διαχείρισης αεροδρομίων (Α.Ε.Δ.Α.), οι οποίες ανήκουν εξ ολοκλήρου στο Ελληνικό Δημόσιο και είναι υπεύθυνες για τη διοίκηση, διαχείριση, λειτουργία, ανάπτυξη, επέκταση, συντήρηση και εκμετάλλευση των αεροδρομίων. Η απόφαση ίδρυσης καθορίζει την έδρα, τον σκοπό, το μετοχικό κεφάλαιο, το πρώτο διοικητικό συμβούλιο και άλλα αναγκαία στοιχεία, ενώ οι Α.Ε.Δ.Α. λειτουργούν σύμφωνα με τον κ.ν. 2190/1920, εξαιρούμενες από τον ν. 3429/2005. Στις Α.Ε.Δ.Α. παραχωρούνται για ορισμένο χρονικό διάστημα τα δικαιώματα διαχείρισης και εκμετάλλευσης των κρατικών αεροδρομίων, καθώς και των σχετικών εμπορικών χώρων, είτε μέσω εισφοράς στο μετοχικό κεφάλαιο είτε μέσω συμβάσεων παραχώρησης.
  6. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 περιγράφει τη Διεύθυνση Διαχείρισης Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας, η οποία αποτελείται από τέσσερα τμήματα: Υποστήριξης, Κανονισμών Ελέγχου Περιοχής, Κανονισμών Ελέγχου Προσέγγισης και Αεροδρομίων, και Κανονισμών Πληροφοριών Πτήσεων, με αρμοδιότητες που καλύπτουν την εκπαίδευση ελεγκτών, την έκδοση αδειών, την εφαρμογή πολιτικών ασφάλειας, τη διαχείριση συμβάντων και την παρακολούθηση διεθνών κανονισμών, όπως αυτοί ορίζονται στο π.δ 19/2010 (ΦΕΚ 50 Α').
  7. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 28 του ΦΕΚ ιδρύει την Εποπτική Αρχή Τελών Αερολιμένων (Αρχή) υπαγόμενη στον Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με αρμοδιότητες που εκχωρούνται σύμφωνα με το άρθρο 4 του ν. 3614/2007, και η διάταξη αυτή ισχύει για όλες τις ειδικές υπηρεσίες που αναφέρονται στο άρθρο 7 του ν. 3840/2010.
  8. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 περιγράφει τη Διεύθυνση Διευθέτησης Ροής Εναέριας Κυκλοφορίας και Διαχείρισης Εναέριου Χώρου, η οποία αποτελείται από τρία τμήματα: Υποστήριξης και Ενημερώσεων, Στρατηγικού Σχεδιασμού Ροής Εναέριας Κυκλοφορίας, και Προτακτικού και Τακτικού Σχεδιασμού, με αρμοδιότητες που περιλαμβάνουν την έκδοση προγραμμάτων εργασίας, την εκπαίδευση ελεγκτών, τη διερεύνηση συμβάντων, τον καθορισμό χωρητικότητας, την τήρηση στατιστικών στοιχείων, και τη συνεργασία με τον EUROCONTROL και την Πολεμική Αεροπορία.
  9. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 περιγράφει τις αρμοδιότητες διαφόρων τμημάτων, όπως η έκδοση προγραμμάτων εργασίας και εκπαίδευσης προσωπικού, η εποπτεία ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, η διαχείριση χωρητικότητας τομέων ΚΕΠ, η παροχή υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στον Ελληνικό Εναέριο Χώρο (FIR), η παρακολούθηση πτήσεων, η διαχείριση καταστάσεων ανάγκης αεροσκαφών και η διερεύνηση συμβάντων εναέριας κυκλοφορίας.
  10. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 περιγράφει τις αρμοδιότητες τμημάτων της Διεύθυνσης Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της παροχής υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Τερματική Περιοχή Αθηνών και στον Αερολιμένα Αθηνών, της διερεύνησης συμβάντων, και της εποπτείας βελτίωσης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας. Το Άρθρο 8 αναφέρει τη Διεύθυνση Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας Περιφερειακών Αερολιμένων και το Τμήμα Υποστήριξης, το οποίο είναι υπεύθυνο για την προώθηση προγραμμάτων εκπαίδευσης και την εποπτεία των ελεγκτών.
  11. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 περιγράφει τις αρμοδιότητες των Τμημάτων Εναέριας Κυκλοφορίας σε διάφορα αεροδρόμια της Ελλάδας, όπως Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Ρόδου, Κέρκυρας, Αλεξανδρούπολης, Μυτιλήνης, Λήμνου, Κω, Κεφαλλονιάς, Ζακύνθου, Σάμου, Καβάλας, Ιωαννίνων, Χίου, Μυκόνου, Σκιάθου, Σαντορίνης, καθώς και τα Τμήματα Παροχής Πληροφοριών Πτήσεων σε πολλά άλλα αεροδρόμια. Οι αρμοδιότητες περιλαμβάνουν την παροχή υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας και πληροφοριών πτήσεων, την εισήγηση και εφαρμογή διαδικασιών, μέτρων ασφαλείας, τη διαχείριση προσωπικού και την εκπαίδευση, καθώς και τη διαχείριση υλικού.
  12. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 της Διεύθυνσης Διαχείρισης Συστημάτων και Υποδομών Αεροναυτιλίας περιγράφει τις αρμοδιότητες τριών τμημάτων: του Τμήματος Υποστήριξης, του Τμήματος Διαχείρισης και Εποπτείας Συστημάτων Επικοινωνιών και Ραδιοδικτύων Αεροναυτιλίας, και του Τμήματος Διαχείρισης και Εποπτείας Συστημάτων Πλοήγησης. Οι αρμοδιότητες περιλαμβάνουν την έκδοση προγραμμάτων εργασίας, την εποπτεία εκπαίδευσης, τη συνεργασία για προμήθειες, την ανάπτυξη και εγκατάσταση συστημάτων επικοινωνιών και πλοήγησης, την εκπόνηση μελετών και τεχνικών προδιαγραφών, την εποπτεία λειτουργίας συστημάτων, και τη συνεργασία με άλλους φορείς όπως η ΕΕΤΤ και η ΥΠΑ.
  13. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 περιγράφει τη Διεύθυνση Συστημάτων Αεροναυτιλίας των Κέντρων Ελέγχου Περιοχής (ΚΕΠ) Αθηνών και Μακεδονίας, η οποία αποτελείται από τέσσερα τμήματα: Υποστήριξης, Υποστήριξης Συστημάτων Αερεπίγειων Επικοινωνιών, Υποστήριξης Συστημάτων Επίγειων Επικοινωνιών και Αεροναυτικών Πληροφοριών, και Κεντρικής Παρακολούθησης και Τηλεχειρισμού των Συστημάτων Αεροναυτιλίας. Τα τμήματα αυτά είναι υπεύθυνα για την έκδοση προγραμμάτων εργασίας, την εκπαίδευση, την εποπτεία συστημάτων επικοινωνιών και πλοήγησης, τη συντήρηση, την αντιμετώπιση βλαβών, την εγκατάσταση συστημάτων, την παρακολούθηση δεικτών ποιότητας και ασφάλειας, καθώς και την 24ωρη λειτουργία και τηλεχειρισμό διαφόρων σταθμών και συστημάτων αεροναυτιλίας.
  14. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 περιγράφει τις αρμοδιότητες της Διεύθυνσης Τεχνικής Υποστήριξης, η οποία περιλαμβάνει τμήματα για την υποστήριξη επικοινωνιών, πλοήγησης, επιτήρησης και ειδικών συστημάτων αεροναυτιλίας στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς και την ίδρυση της Αρχής Τελών Αερολιμένων σύμφωνα με την Οδηγία 2009/12/ΕΚ.
  15. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 περιγράφει τη Διεύθυνση Κέντρου Ηλεκτρονικών Εφαρμογών και Μείζονος Συντήρησης, η οποία αποτελείται από πέντε τμήματα (Υποστήριξης, Εγκαταστάσεων και Μείζονος Συντήρησης Συστημάτων Επικοινωνιών Αεροναυτιλίας, Πλοήγησης, Επιτήρησης Εναέριας Κυκλοφορίας και Ειδικών Συστημάτων) και ένα τμήμα Γενικού Ηλεκτρονικού Εξοπλισμού και Λογιστικής Υποστήριξης, καθορίζοντας τις αρμοδιότητες κάθε τμήματος που αφορούν την έκδοση προγραμμάτων εργασίας, την εκπαίδευση, την ποιότητα, την ασφάλεια, την εγκατάσταση, τη συντήρηση (προληπτική, διορθωτική α', β', γ' βαθμού) και την πιστοποίηση καλής λειτουργίας διαφόρων συστημάτων αεροναυτιλίας και ειδικών συστημάτων, καθώς και εργαστηριακές επισκευές ηλεκτρονικών συσκευών της ΥΠΑ.
  16. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 περιγράφει τις αρμοδιότητες διαφόρων τμημάτων που σχετίζονται με τις τηλεπικοινωνίες, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης προγραμμάτων εργασίας προσωπικού, της εκπαίδευσης, της μέτρησης ποιότητας, της ασφάλειας τηλεπικοινωνιών, του σχεδιασμού αεροναυτικών τηλεπικοινωνιακών συστημάτων, της οργάνωσης και ανάπτυξης αυτών, της διαχείρισης τηλεφωνικών υποδομών της ΥΠΑ, και των τμημάτων τηλεπικοινωνιών σε διάφορα αεροδρόμια.
  17. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 περιγράφει τη Διεύθυνση Αεροναυτικών Τηλεπικοινωνιών Κέντρων Ελέγχου Περιοχής, η οποία αποτελείται από τρία τμήματα: Υποστήριξης, Σταθερών Αεροναυτικών Δικτύων και Γενικού Σκοπού και Γενικών Εκπομπών, με αρμοδιότητες που περιλαμβάνουν την έκδοση προγραμμάτων εργασίας, την εποπτεία εκπαίδευσης, τη διαχείριση δικτύων, την κρυπτογράφηση μηνυμάτων και την εκπόνηση σχεδίων έκτακτης ανάγκης.
  18. Άρθρο 15δ. Το Άρθρο 15δ περιγράφει τις αρμοδιότητες της Διεύθυνσης Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από έκνομες ενέργειες, κατανεμημένες σε τέσσερα τμήματα: Πολιτικής και Σχεδιασμού Απαιτήσεων Ασφάλειας Αερομεταφορών (ανάπτυξη ΕΠΑΠΑ και ΕΠΠΕΑΠΑ), Παρακολούθησης Εφαρμογής Προτύπων Ασφάλειας Αερολιμένων και Αεροπορικών Εγκαταστάσεων, Παρακολούθησης Εφαρμογής Προτύπων Ασφάλειας Αερομεταφορέων, Φορέων Φορτίου και Προμηθειών Πτήσης, και Εκπαίδευσης Αεροπορικής Ασφάλειας και Αδειοδοτήσεων Φορέων και Προσωπικού Παροχής Υπηρεσιών Ασφάλειας Αερομεταφορών.
  19. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 περιγράφει τη Διεύθυνση Τηλεπικοινωνιών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», η οποία αποτελείται από τρία τμήματα: Υποστήριξης, Αεροναυτικών Τηλεπικοινωνιών και Εταιρικών και Διοικητικών Τηλεπικοινωνιών, καθορίζοντας τις αρμοδιότητες του καθενός, όπως η έκδοση προγραμμάτων εργασίας, η εποπτεία εκπαίδευσης, η διαχείριση δικτύων τηλεπικοινωνιών και ο έλεγχος ραδιοσυσκευών.
  20. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 περιγράφει τη Διεύθυνση Υπηρεσιών Αεροναυτικών Πληροφοριών (AIS) και τα επτά τμήματά της: Τμήμα Υποστήριξης, Τμήμα Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Λειτουργίας των Αεροναυτικών Υπηρεσιών, Τμήμα Εκδόσεων Αγγελιών (NOTAM), Τμήμα Εθνικών Αεροναυτικών Εκδόσεων (AIP, SUP, AIC), Τμήμα Αεροναυτικών Χαρτών και Εμποδίων, και Τμήμα Ενημέρωσης Πληρωμάτων και Αναφορών Εναέριας Κυκλοφορίας, το οποίο εποπτεύει και συντονίζει γραφεία σε 37 αεροδρόμια.
  21. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 περιγράφει τις αρμοδιότητες της Γενικής Διεύθυνσης Φορέα Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας και του Τμήματος Διαχείρισης Ασφάλειας των Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας, εστιάζοντας στην καθιέρωση, βελτίωση και παρακολούθηση προτύπων και απαιτήσεων για την ασφάλεια της αεροναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένης της συνεργασίας με υπηρεσίες, της ανάλυσης συμβάντων και της εκπόνησης εκπαιδευτικών προγραμμάτων, σύμφωνα με τον Ε.Κ. 2096/2005.
  22. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ καθορίζει τους κλάδους μόνιμων υπαλλήλων (ΠΕ2, ΠΕ3, ΠΕ4, ΠΕ5, ΤΕ3, ΤΕ4, ΤΕ7) που μπορούν να προΐστανται σε Διευθύνσεις και Τμήματα, όπως αυτά αναφέρονται στις περιπτώσεις α΄ έως ιστ΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 3, καθώς και σε συγκεκριμένα τμήματα της Διεύθυνσης που αναφέρεται στην περίπτωση ιε΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 8.
  23. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 περιγράφει τις αρμοδιότητες τεσσάρων τμημάτων: α) Τμήμα Εναέριας Κυκλοφορίας, β) Τμήμα Γενικής Οργάνωσης και Αποδοτικής Εκμετάλλευσης Εναέριου Χώρου, γ) Τμήμα Κανονιστικού και Ρυθμιστικού Πλαισίου Λειτουργίας των Υπηρεσιών Επικοινωνιών, Πλοήγησης και Επιτήρησης Αεροναυτιλίας, και δ) Τμήμα Κανονιστικού και Ρυθμιστικού Πλαισίου Λειτουργίας των Υπηρεσιών Τηλεπικοινωνιών. Αυτά τα τμήματα είναι υπεύθυνα για τη συλλογή και ανάλυση συμβάντων εναέριας κυκλοφορίας, τη μελέτη και εισήγηση για την οργάνωση του εναέριου χώρου της περιοχής πληροφοριών πτήσεων Αθηνών, τη συμμετοχή σε διεθνείς οργανισμούς για το κανονιστικό πλαίσιο των υπηρεσιών αεροναυτιλίας, και τη διαχείριση του αεροναυτικού φάσματος και των ραδιοσυχνοτήτων.
  24. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 προβλέπει τη δυνατότητα ίδρυσης ανώνυμων εταιρειών διαχείρισης αεροδρομίων (Α.Ε.Δ.Α.) με απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, κατόπιν εισήγησης των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, σύμφωνα με τον κ.ν. 2190/1920.
  25. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ εφαρμόζει τις διατάξεις του π.δ. 285/1998 (ΦΕΚ 207 Α΄) σχετικά με τις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης στους ελληνικούς αερολιμένες που δεν εμπίπτουν στην Οδηγία 96/67 ΕΚ, με εξαιρέσεις τα άρθρα 10, 14, την παράγραφο 3 του άρθρου 7 και την παράγραφο 2 του άρθρου 8, επιτρέποντας για τους εν λόγω αερολιμένες λιγότερους από δύο φορείς επίγειας εξυπηρέτησης και αυτοεξυπηρετούμενους χρήστες.
  26. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24, με τίτλο «ΕΚΘΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ», αφορά τους Κανονισμούς Επίγειας Εξυπηρέτησης σε ελληνικούς αερολιμένες, επεκτείνοντας την ισχύ της απόφασης Δ3/Β/12686/2929/4.4.2007 (ΦΕΚ 469 Β΄) και της τροποποίησής της Δ3/Β/49699/11741/16.12.2009 (ΦΕΚ 2455 Β') σε αερολιμένες που δεν εμπίπτουν στην Οδηγία 96/67 EK. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κατόπιν εισήγησης της ΥΠΑ, θα εκδοθούν ο Βασικός και οι Οικείοι Κανονισμοί Επίγειας Εξυπηρέτησης, οι οποίοι θα καθορίζουν ελάχιστες απαιτήσεις για την παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης, συμπεριλαμβανομένων κριτηρίων επαγγελματικής αξιοπιστίας (σύμφωνα με το άρθρο 15, παρ.
  27. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 του ΦΕΚ συστήνει τη Διεύθυνση Πολιτικού Σχεδιασμού, Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Αεροδρομίων στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οποία είναι αρμόδια για το σχεδιασμό και τη χάραξη πολιτικής για την ανάπτυξη και αξιοποίηση κρατικών αεροδρομίων σε χερσαία και υδάτινη επιφάνεια. Η Διεύθυνση αποτελείται από δύο τμήματα, καθένα από τα οποία έχει συγκεκριμένες αρμοδιότητες σχετικά με την τεκμηρίωση, το κανονιστικό πλαίσιο, την εφαρμογή πολιτικής και τη στρατηγική ανάπτυξης και λειτουργίας των αεροδρομίων, καθώς και την επικουρία του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  28. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ ρυθμίζει τη μετάταξη ή μεταφορά πλεονάζοντος προσωπικού των "ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε." και "ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ Α.Ε.", που κατέχει ειδικότητα Ιπτάμενου Χειριστή ή πτυχίο κατηγορίας B1, B2 ή C κατά JAR 66 ή EASA PART 66, σε φορείς του δημόσιου τομέα εντός έξι (6) μηνών από τη δημοσίευση του νόμου, με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Επίσης, προβλέπεται η δυνατότητα χορήγησης άδειας χωρίς αποδοχές τουλάχιστον ενός έτους για διατήρηση ή απόκτηση πτητικών ή μηχανικών ικανοτήτων, με την προϋπόθεση ότι η απουσία δεν συνιστά αποχώρηση και ο χρόνος λαμβάνεται υπόψη για μισθολογική εξέλιξη.
  29. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 αντικαθιστά την παρ. 2 του άρθρου 24 του ν.δ. 714/1970, ορίζοντας την ΥΠΑ ως υπεύθυνη αρχή για τον σχεδιασμό, ανάπτυξη και παρακολούθηση του Εθνικού Προγράμματος Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από Έκνομες Ενέργειες (ΕΠΑΠΑ), του Εθνικού Εκπαιδευτικού Προγράμματος Αεροπορικής Ασφάλειας (ΕΕΠΑΑ) και του Εθνικού Προγράμματος Ποιοτικού Ελέγχου Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας (ΕΠΠΕΑΠΑ), ενώ η "Διεύθυνση Ασφάλειας Αερολιμένων" μετονομάζεται σε "Διεύθυνση Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από Έκνομες Ενέργειες".
  30. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 τροποποιεί τον ν. 2465/1997, επιτρέποντας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να εκπαιδεύει προσωπικό για διάφορους φορείς και ιδιώτες, με καθορισμό κόστους από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το Άρθρο 31 τροποποιεί τον ν. 2682/1999, διασφαλίζοντας την καταβολή μερισμάτων σε Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας που αποσπώνται σε διεθνείς οργανισμούς ή συμμετέχουν σε ευρωπαϊκά σχέδια, υπό την προϋπόθεση αξιολόγησης των επιδόσεων από την Εθνική Εποπτική Αρχή Αεροναυτιλίας.
  31. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32 τροποποιεί τον ν. 3840/2010 προσθέτοντας το άρθρο 7Α, το οποίο ορίζει ότι για κάθε "πράξη" που η Επιτροπή Μεγάλων Έργων εντάσσει στην κατηγορία των μεγάλων έργων, θα εκδίδεται απόφαση της Επιτροπής που θα προσδιορίζει τον ενδιάμεσο φορέα διαχείρισης και τις αρμοδιότητές του.
  32. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 τροποποιεί τις περιπτώσεις Β' της παραγράφου 1 και Β' της παραγράφου 2 του άρθρου μόνου των προεδρικών διαταγμάτων 19/1992 (ΦΕΚ 4 Α') και 293/1999, σύμφωνα με τα οριζόμενα στα άρθρα 3 και 20 του παρόντος.
  33. Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 τροποποιεί το ν. 2898/2001, ορίζοντας ότι η εποπτική και ρυθμιστική αρχή για τον νέο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών είναι αρμόδια για την εφαρμογή κανόνων αεροπορικού δικαίου, επιθεωρήσεις ασφάλειας, και έλεγχο εσόδων από τέλη και πρόστιμα, ενώ ο Προϊστάμενος αυτής της αρχής αντικαθιστά τον "Διοικητή του Αερολιμένα" ή "Αερολιμενάρχη" σε κρατικές αρμοδιότητες.
  34. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 τροποποιεί την παρ. 20 του άρθρου 14Α του ν. 3429/2005, αναστέλλοντας για 36 μήνες από τη δημοσίευση της απόφασης του Εφετείου κάθε μέτρο αναγκαστικής εκτέλεσης ή ασφαλιστικό μέτρο κατά των εταιρειών «ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ε.», «ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε.» και «ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ AEPOΠΛΟΪΑ A.E.», οι οποίες τίθενται σε ειδική εκκαθάριση.
  35. Άρθρο 37. Το Άρθρο 37 εξουσιοδοτεί την έκδοση προεδρικού διατάγματος για την τροποποίηση του π.δ. 56/1989 (ΦΕΚ 28 Α΄), όπως έχει τροποποιηθεί, ώστε να προσαρμοστεί στις διατάξεις του παρόντος νόμου, με πρόταση των Υπουργών Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  36. Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 του νόμου, που αναφέρεται σε μεταβατικές διατάξεις, ορίζει ότι μέχρι την έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης για τη συνεργασία της ΥΠΑ, της Ελληνικής Αστυνομίας και άλλων αρχών σε θέματα ασφάλειας αερολιμένων και αερομεταφορών, θα εξακολουθεί να ισχύει ο Εθνικός Κανονισμός Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από έκνομες ενέργειες (υπ' αριθ. Δ15/ Α/40447/3750/13.10.2004). Επίσης, μέχρι την έκδοση προεδρικού διατάγματος για τη σύσταση Κρατικής Αεροπορικής Αρχής στο Νέο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, η υφιστάμενη μονάδα της ΥΠΑ θα εφαρμόζει τη σχετική νομοθεσία, με καθήκοντα Προϊσταμένου να ασκεί ο επιλεγόμενος ως Προϊστάμενος της Αερολιμενικής Διεύθυνσης του «παλαιού Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών».
  37. Άρθρο 40. Το Άρθρο 40 του παρόντος ΦΕΚ καταργεί συγκεκριμένες διατάξεις του π.δ. 56/1989, όπως τα άρθρα 8, 9, 10, 18, 23, 31, 32, 41-47, καθώς και την παρ. 4 του άρθρου 40 του ν. 3710/2008 (ΦΕΚ 216 Α'), και κάθε άλλη αντίθετη διάταξη.
  38. Άρθρο 41. Το Άρθρο 41 του ΦΕΚ ορίζει ότι η ισχύς του νόμου αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, και υπογράφεται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Γρ. Παπούλια και τους αρμόδιους Υπουργούς στις 11 Φεβρουαρίου 2011, με ημερομηνία θεώρησης και σφράγισης 16 Φεβρουαρίου 2011 από τον Υπουργό Δικαιοσύνης Χαράλαμπο Καστανίδη.
  39. Άρθρο 153 τ. Το Άρθρο 153 τ του ΦΕΚ καθορίζει τις κυρώσεις και τα πρόστιμα για παραβάσεις του ΕΚΑΠΑ και του ΕΠΑΠΑ, αρμοδιότητα του Διοικητή της ΥΠΑ και άλλων οργάνων, ενώ το Άρθρο 15δ του π.δ. 56/1989, όπως τροποποιήθηκε, αναδιαρθρώνει τη Διεύθυνση Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας από έκνομες ενέργειες σε τρία τμήματα.
  40. Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Νόμου 3913 αναφέρεται στην αναβάθμιση και αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η οποία θα ακολουθεί τα διεθνή και κοινοτικά πρότυπα.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2011

Επιστροφή στη λίστα νόμων