Νόμος 2898/2001 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 2898/2001 συστήνει το Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Σ.Α.Σ.Θ.) και ρυθμίζει την εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου από Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτης βαθμίδας. Ο νόμος καθορίζει επίσης την οικονομική συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.) για την περίοδο 2001-2009, τη σύσταση νέου Διοικητικού Συμβουλίου του Ο.Α.Σ.Θ. και την αποζημίωση εργαζομένων. Επιπλέον, περιλαμβάνει διατάξεις για την εποπτεία εκπαίδευσης οδηγών, την ενσωμάτωση κανονισμών αεροπορικών αρχών στην εθνική νομοθεσία και την κατάργηση προηγούμενων διατάξεων.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 συνιστά το ενδεκαμελές Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Σ.Α.Σ.Θ.), το οποίο αποτελείται από εκπροσώπους διαφόρων υπουργείων, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, του Νομαρχιακού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, της Τ.Ε.Δ.Κ.Θ., του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, του Ο.Ρ.Θ., της Αστυνομικής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης και του Εργατικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, με θητεία τριετή και αρμοδιότητα λήψης αποφάσεων με απόλυτη πλειοψηφία.
  2. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 ορίζει ότι οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Ο.Τ.Α.) πρώτης βαθμίδας μπορούν να εκτελούν συγκοινωνιακό έργο με αστικά λεωφορεία εντός των ορίων τους, είτε αυτοτελώς είτε συνεργαζόμενοι, για την ανάπτυξη τροφοδοτικών γραμμών προς το δίκτυο του Ο.Α.Σ.Θ. ή για την εκτέλεση συγκοινωνίας εντός των δημοτικών διαμερισμάτων και τη σύνδεσή τους με το κέντρο των Ο.Τ.Α. ή άλλα υπερτοπικά κέντρα, με την ανάθεση να γίνεται με απόφαση του Σ.Α.Σ.Θ. μετά από συγκοινωνιακή μελέτη και αίτηση των ενδιαφερόμενων Ο.Τ.Α., εφόσον ο Ο.Α.Σ.Θ. δεν προτίθεται να εκτελέσει το έργο ή δεν το υλοποιεί εντός αποκλειστικής προθεσμίας ενός μηνός, ενώ απαγορεύεται η ανάθεση σε γραμμές που συνδέουν τους Ο.Τ.Α. με το κέντρο της Θεσσαλονίκης ή σε άξονες που συνδέουν τα κέντρα των Ο.Τ.
  3. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ του ΦΕΚ ρυθμίζει την εφαρμογή διατάξεων του ν. 2730/1999 στον Ο.Σ.Ε. και σε εταιρείες του δημόσιου τομέα για σιδηροδρομικά έργα προαστιακού σιδηροδρόμου σε συγκεκριμένες διαδρομές, καθώς και την ισχύ προηγούμενων διατάξεων για απαλλοτριώσεις, με αντικατάσταση του Υπουργού Πολιτισμού με τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. Επίσης, τροποποιεί τον Κ.Ο.Κ. σχετικά με την έλξη οχημάτων και επιτρέπει τον καθορισμό επιπλέον δαπανών για το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  4. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 ορίζει ότι οι εργαζόμενοι του Ο.Α.Σ.Θ. που συνταξιοδοτούνται μετά την 1.1.2001 δικαιούνται αποζημίωση του ν. 2112/1920, με ανώτατο όριο 5.000.000 δραχμές, εξαιρουμένων των εκκρεμών αγωγών και απαιτήσεων έως 31.12.2000.
  5. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 του ΦΕΚ αφορά τη συμμετοχή των εργαζομένων στην αύξηση του αριθμού των λεωφορείων του Ο.Α.Σ.Θ., εφόσον μετά την ισχύ της οικονομικής συμφωνίας του άρθρου 8 αποφασιστεί αύξηση των διατιθέμενων λεωφορείων, εκτός αν αυτή οφείλεται σε μεταβολή της περιοχής εξυπηρέτησης.
  6. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5, που εφαρμόζεται από 1.1.2002, εγκρίνει τον Χάρτη Υποχρεώσεων προς τον Καταναλωτή (Χ.Υ.Κ.) του Ο.Α.Σ.Θ. και καθορίζει τη λειτουργία του Σ.Α.Σ.Θ., το οποίο επιλαμβάνεται θεμάτων κατόπιν παραπομπής από Υπουργούς, τον Νομάρχη Θεσσαλονίκης, την Τοπική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων Νομού Θεσσαλονίκης, τον Δήμαρχο Θεσσαλονίκης ή τον Ο.Α.Σ.Θ., ενώ συστήνει ειδικό λογαριασμό στον Ο.Α.Σ.Θ. για την κάλυψη των δαπανών του Σ.Α.Σ.Θ.
  7. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ ορίζει τη σύσταση ενός "ασφαλιστικού κεφαλαίου" από το 2% των εσόδων του Ο.Α.Σ.Θ. από το 1970 έως το 2000 και από το 2% των δαπανών προσωπικού από το 2001 και εφεξής, για την ασφάλιση πυρός λεωφορείων και υπηρεσιακών αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα προβλέπει τη δυνατότητα του Ο.Α.Σ.Θ. να αποκτήσει τα μισθωμένα αμαξοστάσια και γραφεία διοίκησης μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2001, με έγκριση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  8. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 του ΦΕΚ ορίζει τη σύνθεση, τη θητεία (τριετής) και τις προϋποθέσεις για τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) του Ο.Α.Σ.Θ., το οποίο θα είναι εννεαμελές και θα περιλαμβάνει τον Πρόεδρο, τον Αντιπρόεδρο, πέντε εκπροσώπους μετόχων, έναν εκπρόσωπο της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Θεσσαλονίκης και έναν εκπρόσωπο εργαζομένων, με τη συγκρότηση του νέου Δ.Σ. να πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 30.6.2001.
  9. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 προβλέπει τη σύναψη σύμβασης ανάθεσης, εκτέλεσης και εκμετάλλευσης αστικής συγκοινωνίας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, εκπροσωπούμενου από τους Υπουργούς Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, και του Ο.Α.Σ.Θ., εκπροσωπούμενου από τον Πρόεδρο του Δ.Σ. αυτού. Η σύμβαση, η οποία έχει ισχύ νόμου και διαρκεί από 1.1.2001 έως 31.12.2009, καταρτίζεται με ιδιωτικό έγγραφο, απαλλάσσεται από φόρους και τέλη, και κατατίθεται ατελώς σε συμβολαιογράφο.
  10. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ ορίζει ότι το Ελληνικό Δημόσιο θα καταβάλει στον Ο.Α.Σ.Θ. τη μη αποσβεσθείσα αξία περιουσιακών στοιχείων που δεν έχουν αποσβεστεί πλήρως την 31.12.2009, απαλλασσόμενο φόρων και τελών από τη μεταβίβαση, ενώ ο ν. 2859/2000 (ΦΕΚ 248 Α΄) ισχύει για τον ΦΠΑ. Το Άρθρο τρίτο Έργο αναθέτει στον Ο.Α.Σ.Θ. την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, την προμήθεια και εκμετάλλευση τροχαίου υλικού, τη συντήρηση εγκαταστάσεων, την είσπραξη κομίστρου, την αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων, την οργάνωση σταθμών μετεπιβίβασης, και προτείνει στο Σ.Α.Σ.Θ. αλλαγές σε γραμμές και στάσεις, ενώ ορίζει ελάχιστο συγκοινωνιακό έργο 34.144.983 οχηματοχιλιόμετρα ετησίως.
  11. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 περιγράφει την οικονομική συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Ο.Α.Σ.Θ. για την ανάθεση, εκτέλεση και εκμετάλλευση αστικής συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη από 1.1.2001 έως 31.12.2009, διασφαλίζοντας τα δικαιώματα του προσωπικού που είχε προσληφθεί μέχρι 31.12.1999 και ορίζοντας ότι η κινητή και ακίνητη περιουσία του Ο.Α.Σ.Θ. θα περιέλθει στο Ελληνικό Δημόσιο την 1.1.2010, εφόσον η αξία της έχει αποσβεστεί.
  12. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ αφορά τη μεταβίβαση των αρμοδιοτήτων συγκοινωνιών του Ο.Α.Σ.Θ. σε άλλο φορέα, καθορίζοντας τους όρους, τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία του διαγωνισμού για την ανάθεση του έργου, με προθεσμία ολοκλήρωσης έως 31.12.2001.
  13. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ καθορίζει την εποπτεία και τον έλεγχο της εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων οδηγών από τις Εξετάσεις Υποψηφίων Οδηγών (Ε.Ε.Υ.Ο.), ενώ παράλληλα προβλέπει την επιβολή διοικητικών κυρώσεων σε εκπαιδευτές, εξεταστές και υποψήφιους οδηγούς, καθώς και την ταξινόμηση διασκευασμένων αυτοκινήτων για άτομα με ειδικές ανάγκες.
  14. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του παρόντος νόμου καταργεί συγκεκριμένες διατάξεις από προηγούμενους νόμους και προεδρικά διατάγματα, συμπεριλαμβανομένων των άρθρων 15 του ν.δ. 3721/1957, 3 και 4 του ν.δ. 716/1970, του π.δ. 84/1973, της παραγράφου 6 του άρθρου 3 του ν. 866/1979, της παραγράφου 2 του άρθρου 4 του ν. 1437/1984, της παραγράφου 1 του άρθρου 54 του ν. 2696/1999 και του π.δ. 505/1979.
  15. Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 12 τ, που τροποποιεί την παράγραφο 3 του άρθρου 11 του ν. 1264/1982, καθορίζει τον τρόπο διεξαγωγής των ψηφοφοριών για την εκλογή των οργάνων του Ο.Α.Σ.Θ., ορίζοντας έναν σταυρό προτίμησης για τον Πρόεδρο, τον Αντιπρόεδρο και τους Ελεγκτές, και έως τρεις σταυρούς για τα υπόλοιπα πέντε μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, με τις εκλογές να γίνονται με ενιαίο ψηφοδέλτιο. Το Άρθρο 7 αναφέρεται στη σύναψη σύμβασης ανάθεσης, εκτέλεσης και εκμετάλλευσης αστικής συγκοινωνίας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Ο.Α.Σ.Θ.
  16. Άρθρο 13 κ. Το Άρθρο 13 κ ορίζει ότι τα αποθεματικά που καταγράφονται στον ισολογισμό και τα αποτελέσματα χρήσης της 31ης Δεκεμβρίου 2000, σύμφωνα με το άρθρο 5 του ν.δ. 716/1970, αποδίδονται στο Ελληνικό Δημόσιο εντός του Α' εξαμήνου του 2001, με δυνατότητα καθορισμού της διαδικασίας απόφασης του Υπουργού Οικονομικών.
  17. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 τροποποιεί το άρθρο 13 του ν. 2867/2000, προσθέτοντας το στοιχείο δ΄ στην παράγραφο 12, το οποίο επιτρέπει τη διάθεση έως 20% του αποθεματικού της Ε.Ε.Τ.Τ. για το έτος 2000, έως την 31.12.2001. Το Άρθρο 15 ορίζει ότι ο νόμος τίθεται σε ισχύ από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
  18. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ, που υπογράφηκε στην Αθήνα στις 6 Απριλίου 2001 από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κωνσταντίνο Στεφανόπουλο και τους αρμόδιους Υπουργούς, διατάσσει τη δημοσίευση του παρόντος στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και την εκτέλεσή του ως νόμου του Κράτους. Το κείμενο περιλαμβάνει επίσης πληροφορίες σχετικά με το Εθνικό Τυπογραφείο, τις υπηρεσίες εξυπηρέτησης πολιτών, τις τιμές πώλησης φύλλων και CD των ΦΕΚ, καθώς και τις ετήσιες συνδρομές για τα διάφορα τεύχη των ΦΕΚ, με αναφορά σε ποσά σε δραχμές και ευρώ, καθώς και σε συγκεκριμένους φορείς όπως οι ΔΟΥ, το ΤΑΠΕΤ, οι Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις, οι Δήμοι, οι Κοινότητες και οι επιχειρήσεις αυτών.
  19. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ ορίζει ότι ο Γενικός Επιθεωρητής και οι Επιθεωρητές - Ελεγκτές του Σ.Ε.Ε.Υ.Μ.Ε. δεν διώκονται για γνώμη που διατύπωσαν κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, εκτός από περιπτώσεις δόλου, παραβίασης απορρήτου ή εχεμύθειας, και μπορούν να εκπροσωπούνται από μέλη του Ν.Σ.Κ. κατόπιν έγκρισης του Προέδρου του, με αναδρομική ισχύ από 1998. Επίσης, τροποποιεί τον ν. 2527/1997 και τον ν. 2592/1998 για την καταβολή ειδικής αμοιβής σε Επιθεωρητές - Ελεγκτές του Σ.Ε.Ε.Υ.Μ.Ε. και σε απασχολούμενους στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών για την εξέταση υποψηφίων οδηγών, ενώ παρατείνει την προθεσμία του άρθρου 35 του ν. 2874/2000 μέχρι 30 Ιουνίου 2001.
  20. Άρθρο 22 τ. Το Άρθρο 22 τ, σε συνδυασμό με το άρθρο 13 του ν. 3159/1955, ορίζει ότι η αποζημίωση του Διαιτητικού Δικαστηρίου καταβάλλεται από τον προσφεύγοντα στη διαιτησία. Επιπλέον, το Άρθρο δέκατο τρίτο, παράγραφος 1, διατηρεί σε ισχύ τις διατάξεις του άρθρου 19 παρ. 1 και 2 της αρχικής σύμβασης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ., προσθέτοντας ως λόγο καταγγελίας πράξεις ή παραλείψεις του Ο.Α.Σ.Θ. που αποσκοπούν σε παράνομο περιουσιακό όφελος εις βάρος του Ελληνικού Δημοσίου. Τέλος, το Άρθρο 9 προβλέπει τη διεξαγωγή δημόσιου διαγωνισμού για την ανάθεση των αστικών συγκοινωνιών εάν ο Ο.Α.Σ.Θ. δεν αποδεχθεί τη σύναψη νέας σύμβασης εντός τριάντα (30) ημερών από την ισχύ του νόμου.
  21. Άρθρο 191α. Το Άρθρο 191α ορίζει ότι οι Κανονισμοί και τα Εγχειρίδια του Συνδέσμου Αεροπορικών Αρχών (J.A.A.) ενσωματώνονται στην εθνική νομοθεσία με προεδρικά διατάγματα, ενώ τα Παραρτήματα και Τεχνικά Εγχειρίδια της Σύμβασης του Σικάγο, καθώς και οι αποφάσεις του EUROCONTROL, εισάγονται στο εθνικό δίκαιο με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών. Επιπλέον, προστίθεται παράγραφος 7 στο άρθρο δέκατο τρίτο του ν. 2338/1995, η οποία προβλέπει τη σύσταση περιφερειακής Μονάδας της Υ.Π.Α. ως Αεροπορική Αρχή στον Νέο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών στα Σπάτα, με καθορισμό των αρμοδιοτήτων, της διάρθρωσης και της στελέχωσής της, η οποία θα είναι η εποπτική και ρυθμιστική Αρχή για θέματα αεροπορικού δικαίου, επιθεωρήσεων ασφάλειας και προστασίας πτήσεων και του Αερολιμένα.
  22. Άρθρο preamble. Το άρθρο preamble του Νόμου 2898 αφορά τη σύσταση και λειτουργία του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, τους όρους οικονομικής συμφωνίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, καθώς και άλλες διατάξεις.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2001

Επιστροφή στη λίστα νόμων