Νόμος 3534/2007 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 3534/2007, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 40 Α' το 2007, συστήνει την αυτοτελή δημόσια υπηρεσία «ΑΡΧΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΠΤΗΣΕΩΝ» (Α.Σ.Π.) με έδρα την Αθήνα, η οποία θα έχει διοικητική και δημοσιονομική αυτοτέλεια και θα εποπτεύεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. Η Αρχή θα διοικείται από Συμβούλιο με τριετή θητεία και θα είναι υπεύθυνη για τον προγραμματισμό και συντονισμό όλων των αερολιμένων της χώρας, τη συλλογή και αξιολόγηση πληροφοριών, και τη συνεργασία με άλλες αρχές. Ο νόμος καθορίζει επίσης τους πόρους της Α.Σ.Π., που περιλαμβάνουν ανταποδοτικά τέλη και ένα εφάπαξ ποσό 300.000 ευρώ από τον τακτικό προϋπολογισμό για το 2007, ενώ ρυθμίζει και θέματα σχετικά με τις αρμοδιότητες της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ), τις άδειες κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων, τις κυρώσεις για παραβάσεις του κανονισμού για τους ταχογράφους, και τη λειτουργία των Κέντρων Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.). Τέλος, ο νόμος περιλαμβάνει διατάξεις για την παραχώρηση έκτασης στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, την τροποποίηση διατάξεων για τα φορτηγά δημόσιας χρήσης, και τη ρύθμιση θεμάτων σιδηροδρομικών και οδικών συγκοινωνιών, με την ισχύ του να αρχίζει από τη δημοσίευσή του.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 συνιστά την αυτοτελή δημόσια υπηρεσία «ΑΡΧΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΠΤΗΣΕΩΝ» (Α.Σ.Π.) με έδρα την Αθήνα, η οποία θα έχει διοικητική και δημοσιονομική αυτοτέλεια και θα εποπτεύεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 1 τ του ν. 3431/2006, όπως αντικαταστάθηκε, ορίζει ότι η Ε.Ε.Τ.Τ. μπορεί να συγκροτεί επιτροπές και ομάδες εργασίας για την εξέταση θεμάτων αρμοδιότητάς της, επιτρέποντας τη συμμετοχή και εξωτερικών προσώπων, με τις εισηγήσεις τους να υποβάλλονται στα αρμόδια όργανα της Ε.Ε.Τ.Τ. για δημόσια ανακοίνωση. Το Άρθρο 25 καταργεί την παρ. 11 του άρθρου 34 του ν. 2696/1999 και το άρθρο 2 του ν. 1073/1980.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ, που δημοσιεύθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2007, ορίζει τη διοικητική και δημοσιονομική αυτοτέλεια της Αρχής, η οποία εποπτεύεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. Η Αρχή διοικείται από Συμβούλιο αποτελούμενο από τον Πρόεδρο και έξι μέλη, με τριετή θητεία που μπορεί να ανανεωθεί μία φορά, και καθορίζει τις προϋποθέσεις επιλογής και διορισμού τους, καθώς και τις αποδοχές του Προέδρου και την αποζημίωση των μελών, η οποία δεν υπερβαίνει τα 250 ευρώ ανά συνεδρίαση.
  4. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ ορίζει τα κωλύματα και ασυμβίβαστα για τον διορισμό Προέδρου ή μέλους της Αρχής, απαγορεύοντας τον διορισμό όσων έχουν καταδικαστεί αμετάκλητα για συγκεκριμένα αδικήματα ή έχουν σχέση με επιχειρήσεις στον τομέα των αερομεταφορών, ενώ παράλληλα καθορίζει τη διαδικασία διαπίστωσης αυτών των κωλυμάτων από την Αρχή και την αναστολή καθηκόντων σε περίπτωση παραπομπής. Επιπλέον, το άρθρο αυτό τροποποιεί το άρθρο 3 του ν. 3185/2003, επιτρέποντας στα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης να διενεργούν μεταφορές με κόμιστρο εντός του νομού έδρας, σε όμορους νομούς, και μεταφορές οικοσκευών σε όλη τη χώρα χωρίς φορτίο επιστροφής.
  5. Άρθρο 3 τ. Το Άρθρο 3 τ, που αντικαθιστά την παράγραφο 6 και προσθέτει παράγραφο 7 στο άρθρο 3 του π.δ. 355/1994, καθορίζει με αποφάσεις των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών, και Οικονομίας και Οικονομικών, τις αμοιβές των εξεταστικών επιτροπών, των επιτηρητών και των υπαλλήλων των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων που εμπλέκονται στις εξετάσεις και την εποπτεία σχολών επαγγελματικής κατάρτισης, καθώς και το ύψος των εξέταστρων για την απόκτηση πιστοποιητικού μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, την τιμή διάθεσης εκπαιδευτικού υλικού και εντύπων, και άλλες σχετικές δαπάνες.
  6. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 περιγράφει τις αρμοδιότητες της Αρχής, η οποία λειτουργεί ως προγραμματιστής και συντονιστής όλων των αερολιμένων της χώρας σύμφωνα με τον Κανονισμό 95/1993 του Συμβουλίου, ενώ παράλληλα συλλέγει, επεξεργάζεται και αξιολογεί πληροφορίες, συνεργάζεται με άλλες αρχές και παρακολουθεί τη συμμόρφωση των αερομεταφορέων με τους χρόνους χρήσης, κοινοποιώντας τις διαπιστώσεις της στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
  7. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ του ΦΕΚ ρυθμίζει τη μεταβίβαση αδειών κυκλοφορίας φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης, επιτρέποντας τη μεταβίβαση εν ζωή σε οδικούς μεταφορείς, επαγγελματίες αυτοκινητιστές ή οδηγούς, καθώς και λόγω κληρονομιάς ή δωρεάς αιτία θανάτου. Επίσης, επιτρέπει τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας φορτηγών ιδιωτικής χρήσης μέχρι 4.000 χλγρ. σε μεταφορικές και μη επιχειρήσεις για τη μεταφορά αίματος, πλάσματος ή βιολογικού υλικού, υπό προϋποθέσεις και με βεβαίωση από το Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης.
  8. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ καθορίζει τους πόρους και την οικονομική διαχείριση της Α.Σ.Π., οι οποίοι περιλαμβάνουν ανταποδοτικά τέλη από επιχειρήσεις, πόρους από την ΕΕ και διεθνείς οργανισμούς, καθώς και ένα εφάπαξ ποσό 300.000 ευρώ από τον τακτικό προϋπολογισμό για το 2007. Η διαχείριση των πόρων γίνεται μέσω τραπεζικού λογαριασμού, ενώ το 80% του θετικού οικονομικού αποτελέσματος ανά διετία αποδίδεται στον Κρατικό Προϋπολογισμό. Επίσης, ορίζονται οι αρμοδιότητες των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών για τον καθορισμό τελών, κριτηρίων και διαδικασιών, ενώ η οικονομική διαχείριση διέπεται από τις διατάξεις περί Ν.Π.Δ.Δ. και υπόκειται σε έλεγχο από ορκωτό ελεγκτή και το Ελεγκτικό Συνέδριο.
  9. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ ορίζει ότι η εκπρόθεσμη προσκόμιση οχήματος σε Κ.Τ.Ε.Ο. για αρχικό ή επαναληπτικό έλεγχο επιφέρει την καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους, το οποίο ισούται με 50% του τέλους αρχικού ελέγχου για καθυστέρηση έως 15 ημερών, 100% για καθυστέρηση άνω των 15 ημερών, και 25% του τέλους επαναληπτικού ελέγχου για καθυστέρηση άνω των 30 ημερών. Επίσης, η παράγραφος 7 επιτρέπει στον Γενικό Γραμματέα Περιφέρειας να παρατείνει την ημερομηνία υποχρέωσης τεχνικού ελέγχου οχημάτων, μετά από εισήγηση του Νομάρχη, εάν τα Κ.Τ.Ε.Ο. αδυνατούν να διενεργήσουν τους ελέγχους ή για λόγους τοπικού χαρακτήρα.
  10. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 του ΦΕΚ συστήνει τη Διεύθυνση Διοικητικών Υπηρεσιών, η οποία θα επικουρεί την Αρχή επιστημονικά, τεχνικά και διοικητικά, και θα διαρθρώνεται σε δύο τμήματα: Συντονισμού και Πληροφορικής, και Διοικητικής Μέριμνας. Προβλέπεται η σύσταση θέσης προϊσταμένου με διετή θητεία, ο οποίος επιλέγεται από το Συμβούλιο της Αρχής και ασκεί συγκεκριμένες αρμοδιότητες, ενώ μέχρι την έναρξη ισχύος του Κανονισμού Εσωτερικής Λειτουργίας, η πλήρωση των θέσεων θα γίνεται με απόσπαση ή συμβάσεις ορισμένου χρόνου, με τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών να καθορίζει τον αριθμό θέσεων, προσόντα και διαδικασία πρόσληψης.
  11. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του Κανονισμού Εσωτερικής Λειτουργίας και Διαχείρισης της Αρχής ορίζει ότι η Αρχή οφείλει να τηρεί εχεμύθεια για πληροφορίες που λαμβάνει κατά την εκτέλεση των καθηκόντων της. Επίσης, προβλέπει την έκδοση Προεδρικού διατάγματος για τον καθορισμό της διάρθρωσης, αρμοδιοτήτων, προσωπικού, εσωτερικής λειτουργίας και διαχείρισης πόρων της Αρχής, ενώ μέχρι την έναρξη ισχύος του, ο Πρόεδρος της Αρχής διαχειρίζεται τον λογαριασμό της, συνάπτει συμβάσεις και αποφασίζει για προμήθειες.
  12. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 32 του ν. 2912/2001, ορίζοντας ότι ο αριθμός των Επιθεωρητών ασφάλειας πτήσεων που προσλαμβάνονται με συγκεκριμένη διαδικασία δεν μπορεί να υπερβαίνει τους είκοσι πέντε (25). Το Άρθρο 9, στο Κεφάλαιο Β', ορίζει ότι τα οχήματα οδικής μεταφοράς επιβατών ή εμπορευμάτων που ταξινομούνται στην Ελλάδα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με συσκευή ελέγχου (ταχογράφο) σύμφωνα με τον Κανονισμό 3821/1985 του Συμβουλίου.
  13. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ ορίζει τους όρους "συσκευή ελέγχου" (που καταγράφει δεδομένα οδηγού και οχήματος), "κάρτα ταχογράφου" (για αναγνώριση, τηλεφόρτωση και αποθήκευση δεδομένων), "μεταφορική επιχείρηση" (φυσικό ή νομικό πρόσωπο που εκτελεί οδικές μεταφορές) και "εξουσιοδοτημένο συνεργείο ταχογράφου" (εγκεκριμένο από τις Υπηρεσίες Μεταφορών για εργασίες ταχογράφων σύμφωνα με τον Κανονισμό 3821/1985). Επίσης, αναφέρεται σε διαδικασίες χορήγησης αδειών πρόσβασης/διέλευσης και ενημέρωσης για εργασίες εκσκαφής.
  14. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του Κανονισμού 3821/1985 ορίζει το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών ως την αρμόδια αρχή για την εφαρμογή του ψηφιακού ταχογράφου και την έκδοση καρτών, ενώ καθορίζει ότι με κοινή υπουργική απόφαση θα οριστούν τα όργανα ελέγχου για τη συμμόρφωση με τον κανονισμό.
  15. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 ορίζει κυρώσεις για παραβιάσεις του Κανονισμού 3821/1985 του Συμβουλίου και της σχετικής εθνικής νομοθεσίας, επιβάλλοντας διοικητικά πρόστιμα από 500€ έως 1.000€ στους οδηγούς (με αφαίρεση άδειας οδήγησης σε περίπτωση υποτροπής), από 2.000€ έως 4.000€ στις μεταφορικές επιχειρήσεις, και από 2.000€ έως 4.000€ στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία (με αφαίρεση άδειας λειτουργίας σε περίπτωση υποτροπής).
  16. Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 12 τ τροποποιεί διατάξεις των νόμων 1073/1980, 1959/1991, 2366/1995, 2465/1997, 2801/2000 και 3185/2003, αφορώντας συγκεκριμένα τα άρθρα 2 και 3 του ν. 1073/1980, την παρ. 11 του άρθρου 16 του ν. 2465/1997, την παρ. 7 του άρθρου 5 του ν. 2801/2000 και την παρ. 1α του άρθρου 20 του ν. 3185/2003.
  17. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13, παράγραφος 2, ορίζει ότι η επιβολή και είσπραξη διοικητικών προστίμων διέπεται από την παράγραφο 9 του άρθρου 1 του ν. 3446/2006, ενώ οι δαπάνες για τις κάρτες ταχογράφου καλύπτονται από τον ειδικό λογαριασμό του ν.δ. 638/1970, στον οποίο εισπράττονται και τα έσοδα από την απόκτησή τους.
  18. Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ ορίζει ότι δικαιούχοι αναπηρικής σύνταξης, με ή χωρίς άδεια οδήγησης, πρέπει να εξεταστούν από τη Δευτεροβάθμια Ιατρική Επιτροπή (ΔΙΕ) εντός συγκεκριμένων προθεσμιών (3 μηνών για νέους αιτούντες, 2 ετών για υφιστάμενους δικαιούχους) στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης του τόπου κατοικίας τους, ενώ οι ασφαλιστικοί φορείς υποχρεούνται να τους ενημερώνουν.
  19. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ ορίζει ότι με αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, καθώς και με κοινές αποφάσεις άλλων Υπουργών, καθορίζονται οι λεπτομέρειες για τις εγκρίσεις τύπου συσκευών ελέγχου, την έκδοση και ανανέωση καρτών ταχογράφου, τις προϋποθέσεις και διαδικασίες για τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία, την εκπαίδευση οδηγών και προσωπικού μεταφορικών επιχειρήσεων, τους όρους ίδρυσης και λειτουργίας συνεργείων, τα όργανα ελέγχου, τις κυρώσεις για παραβάτες, και το αντίτιμο για την απόκτηση καρτών ταχογράφου, σύμφωνα με τον Κανονισμό 3821/1985 του Συμβουλίου.
  20. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ αντικαθιστά το άρθρο 13 του ν. 2696/1999, ορίζοντας ότι οι αιτούντες αναπηρική σύνταξη και κάτοχοι άδειας οδήγησης υποχρεούνται να υποβάλουν αίτηση εντός τριών μηνών από την υποβολή της αίτησης για σύνταξη.
  21. Άρθρο 15 τ. Το Άρθρο 15 τ του ΦΕΚ 40/2007 ρυθμίζει κυρώσεις για οδηγούς και ραδιοταξί που εισπράττουν παράνομα κόμιστρα, με πρόστιμα από 500 έως 3.000 ευρώ, και καθορίζει την υποχρεωτική ύπαρξη εγκεκριμένου ταξιμέτρου σε όλα τα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα, ενώ επίσης τροποποιεί τα όρια ηλικίας απόσυρσης των Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων ανάλογα με την έδρα και τον κυβισμό τους.
  22. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του ΦΕΚ τροποποιεί τις διατάξεις των άρθρων 34, 35 και 36 του ν. 2963/2001 σχετικά με τη λειτουργία δημόσιων και ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., επεκτείνοντας την απαγόρευση δραστηριοποίησης σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που επισκευάζουν ή συντηρούν οχήματα, και καθορίζοντας νέες προϋποθέσεις για την έκταση οικοπέδων και γηπέδων για την ίδρυση Κ.Τ.Ε.Ο. αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων.
  23. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 απαγορεύει στους ιδιοκτήτες φροντιστηρίων και κέντρων ξένων γλωσσών να μεταφέρουν μαθητές με επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα έναντι κομίστρου, επιβάλλοντας ποινές αφαίρεσης άδειας κυκλοφορίας από έξι (6) έως δώδεκα (12) μήνες ή οριστική αφαίρεση σε περίπτωση υποτροπής, ενώ ορίζει ηλικιακά όρια για τα σχολικά λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης (έως οκτώ (8) ετών για πρώτη κυκλοφορία και υποχρεωτική απόσυρση μετά από είκοσι τρεις (23) χρόνια από την κατασκευή του πλαισίου) και προβλέπει κυρώσεις για οδηγούς ταξί που εισπράττουν παράνομο κόμιστρο.
  24. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του ΦΕΚ 1138 παραχωρεί κατά χρήση στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, για στρατιωτικούς σκοπούς, έκταση 132.858 τ.μ. στην περιοχή Δενδροποτάμου Καλοχωρίου Θεσσαλονίκης, η οποία ανήκει στον Ο.Σ.Ε. και χρησιμοποιείται ως «Στρατόπεδο Κακιούση», ενώ παράλληλα αναφέρεται η εταιρεία «Εμπορευματικά Κέντρα Α.Ε.» του Ο.Σ.Ε. και η ίδρυση Εμπορευματικού Κέντρου Συνδυασμένων Μεταφορών.
  25. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ 1138 αντικαθιστά το Άρθρο 2 του ν.1073/1980, ορίζοντας ότι η έδρα των φορτηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης που τίθενται σε κυκλοφορία είναι η έδρα των αντικαθιστώμενων τρίτροχων φορτηγών οχημάτων δημόσιας χρήσης.
  26. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ ρυθμίζει τις προσωρινές άδειες λειτουργίας συνεργείων (που δεν παρατείνονται πέραν της 31.12.2009), την εγκατάσταση διανομέων CNG σε πρατήρια υγραερίου, τις αρμοδιότητες μηχανοτεχνιτών και ηλεκτροτεχνιτών, και τις άδειες λειτουργίας συνεργείων οχημάτων σταθερής τροχιάς που χορηγούνται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  27. Άρθρο 21 τ. Το Άρθρο 27 ρυθμίζει τις δαπάνες για την Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, οι οποίες βαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό, και επιβάλλει παράβολο 30.000 ευρώ για την έκδοση πιστοποιητικών ασφάλειας από τις Σιδηροδρομικές Επιχειρήσεις και τον Διαχειριστή Υποδομής. Επίσης, ορίζει διοικητικές κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων προστίμων από 10.000 έως 100.000 ευρώ και ανάκληση πιστοποιητικών, για παραβάσεις των διατάξεων ασφάλειας των σιδηροδρόμων, σύμφωνα με την οδηγία 2004/49/ΕΚ.
  28. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ΦΕΚ ρυθμίζει θέματα σιδηροδρομικών και οδικών συγκοινωνιών, ορίζοντας παράβολο 50.000 ευρώ για αιτήσεις αδειών σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, διευκρινίζει τις αποσπάσεις προσωπικού μεταξύ συνδεδεμένων με τον ΟΣΕ επιχειρήσεων, επιτρέπει την τροποποίηση καταστατικών των ΗΛΠΑΠ και ΗΣΑΠ με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, και απαιτεί προηγούμενη άδεια από τον ΟΑΣΑ για την εγκατάσταση στεγάστρων σε στάσεις και αφετηρίες.
  29. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 12 του ν. 3431/2006, αναθέτοντας στην ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων) την αρμοδιότητα χορήγησης αδειών κατασκευής κεραιών σταθμών ξηράς, συμπεριλαμβανομένων των ραδιοτηλεοπτικών, και την έκδοση σχετικών κανονιστικών πράξεων.
  30. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι οφειλές των Κ.Τ.Ε.Λ. προς το Δημόσιο διαγράφονται με απόφαση του Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών, εφόσον τα Κ.Τ.Ε.Λ. προσκομίσουν βεβαίωση δικαστηρίου ότι παραιτούνται από αγωγές και διεκδικήσεις κατά του Δημοσίου μέχρι την έναρξη ισχύος του νόμου.
  31. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 του ΦΕΚ ορίζει ότι τα πρόστιμα εισπράττονται σύμφωνα με τον νόμο περί Εισπράξεως Δημοσίων Εσόδων και αποτελούν έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού, ενώ παράλληλα καθορίζει την αποζημίωση των μελών των Δευτεροβάθμιων Ιατρικών Επιτροπών (Δ.Ι.Ε.) για ιατρικές εξετάσεις, η οποία ισούται με το τριπλάσιο του κατώτατου ορίου αμοιβής ιατρικής επίσκεψης συμβεβλημένων ιατρών, και ρυθμίζει τη συχνότητα συνεδριάσεων των Δ.Ι.Ε. (έως έξι μηνιαίως για Αττική και Θεσσαλονίκη, έως τρεις για τις λοιπές Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις) και τη διατύπωση των αποφάσεών τους.
  32. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του νόμου ορίζει ότι η ισχύς του νόμου αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, και αναφέρονται οι υπογράφοντες Υπουργοί και ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κάρολος Γρ. Παπούλιας, με ημερομηνία δημοσίευσης την 22α Φεβρουαρίου 2007.
  33. Άρθρο 29 τ. Το Άρθρο 29 τ, παράγραφος 12, διευκρινίζει ότι η εφαρμογή του άρθρου δεν εμποδίζει τους δικαιούχους να ασκήσουν τα δικαιώματά τους σύμφωνα με το άρθρο 29 του ν. 3431/2006. Το Άρθρο 24, παράγραφος 1, τροποποιεί το άρθρο 4 του ν. 3431/2006, αναθέτοντας την έκδοση αποφάσεων για τεχνικά θέματα χρήσης ζωνών ή συχνοτήτων ραδιοφωνίας και τηλεόρασης.
  34. Άρθρο 37 τ. Το Άρθρο 37 τ του ν. 2963/2001 τροποποιεί το άρθρο 36 και 37 του ίδιου νόμου, καταργώντας την περίπτωση ζ' του άρθρου 36 και αντικαθιστώντας τις περιπτώσεις στ' και ζ' της παραγράφου 1 του άρθρου 37, ενώ αντικαθιστά και την παράγραφο 4 του άρθρου 37. Οι αλλαγές αφορούν τη στελέχωση των Κ.Τ.Ε.Ο. με πιστοποιημένο προσωπικό, την υποχρεωτική διαπίστευση των Κ.Τ.Ε.Ο. από το Εθνικό Συμβούλιο Διαπίστευσης ή άλλο φορέα διαπίστευσης κράτους-μέλους της ΕΕ, σύμφωνα με το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO/IEC 17020, με προθεσμία για τα δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο. έως 31 Δεκεμβρίου 2008.
  35. Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 ορίζει ότι τα ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. υποχρεούνται να αποδίδουν στο Ελληνικό Δημόσιο 10% του καθαρού ποσού των τεχνικών ελέγχων, ενώ καθορίζει επίσης την αποζημίωση των υπαλλήλων του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών για αυτοψίες σε αυτά, με ανώτατο όριο 100 ευρώ ανά αυτοψία.
  36. Άρθρο 69Α. Το Άρθρο 69Α του ν. 3431/2006 (ΦΕΚ 13/Α΄) χορηγεί δικαιώματα εγκατάστασης ευκολιών σε παρόχους δημόσιων δικτύων ηλεκτρονικών επικοινωνιών σε δημόσιους, ΟΤΑ ή κοινόχρηστους χώρους, ορίζοντας διαδικασίες αμεροληψίας, διαφάνειας και ταχείας εξυπηρέτησης εντός 30 ημερών, με ειδικές εγκρίσεις από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, το Υπουργείο Πολιτισμού και το Γ.Ε.ΕΘ.Α. για συγκεκριμένες περιοχές.
  37. Άρθρο preamble. Το άρθρο preamble του Νόμου 3534/2007 συστήνει την Αρχή για την κατανομή του διαθέσιμου χρόνου χρήσης (slots) στους ελληνικούς αερολιμένες.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2007

Επιστροφή στη λίστα νόμων