Νόμος 4850/2021 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4850/2021 του Ελληνικού Κοινοβουλίου αναμορφώνει το σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών, ρυθμίζει θέματα οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος και απλοποιεί διαδικασίες στις μεταφορές, ενώ συστήνει τον Εθνικό Οργανισμό Συντονισμού Πτήσεων. Επίσης, θεσπίζει μέτρα για την είσοδο σε σχολικές μονάδες σχετικά με τον COVID-19, παρατείνει ισχύ διατάξεων για Α.Ε.Ι. και επιτρέπει στους Ο.Τ.Α. σε νησιά να αναλαμβάνουν τη μικροσυγκοινωνία. Ο νόμος καθορίζει λεπτομερώς τις διαδικασίες για την απόκτηση άδειας οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων, του εξοπλισμού των εξεταστικών κέντρων και της δημιουργίας του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος «Τέθριππον». Τέλος, ρυθμίζει τη χορήγηση προσωρινής άδειας λειτουργίας υδατοδρομίου και τις υποχρεώσεις των εξεταστών.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την αναμόρφωση του συστήματος εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών για την οδική ασφάλεια, την αντιμετώπιση ζητημάτων με οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος και την απλούστευση διαδικασιών στις επιβατικές, σιδηροδρομικές και εμπορευματικές μεταφορές, ενώ παράλληλα συστήνει τον Εθνικό Οργανισμό Συντονισμού Πτήσεων (ΕΟΣΠ) με έδρα την Αττική, ο οποίος θα διανέμει τους χρόνους χρήσης αερολιμένων σε αερομεταφορείς.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 1 τ του ΦΕΚ A' 208/05.11.2021, βασιζόμενο στο άρθρο 1 του ν. 4806/2021, ορίζει ότι η είσοδος στις σχολικές μονάδες απαγορεύεται σε όσους δεν προσκομίζουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, νόσησης ή αρνητικού διαγνωστικού ελέγχου COVID-19, επιβάλλοντας αναστολή καθηκόντων χωρίς αποδοχές στους μόνιμους εκπαιδευτικούς και μέλη Ε.Ε.Π.-Ε.Β.Π., και μη ανάληψη υπηρεσίας στους προσωρινούς αναπληρωτές και ωρομίσθιους.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ καθορίζει τη ρύθμιση της ταξινόμησης και κυκλοφορίας οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος για την ανάδειξη της πολιτιστικής τους αξίας, καθώς και την απλοποίηση διαδικασιών αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το Άρθρο 3 ορίζει ως "Φορέα εξετάσεων" τις υπηρεσίες μεταφορών και επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων, αρμόδιες για τις εξετάσεις υποψήφιων οδηγών.
  4. Άρθρο 2 τ. Το άρθρο 2 τ του ΦΕΚ ρυθμίζει την παράταση ισχύος διατάξεων που αφορούν την εκπαιδευτική διαδικασία και τις συμβάσεις καθαριότητας, απολύμανσης και φύλαξης των Α.Ε.Ι., καθώς και τη δυνατότητα ένταξης οφειλών στη ρύθμιση της υποπαρ. Α2 της παρ. Α του ν. 4152/2013 για συγκεκριμένους οφειλέτες. Επίσης, αναφέρεται στην πρακτική δοκιμασία για την κατηγορία οδήγησης και στην παραχώρηση χρήσης για την εγκατάσταση υποβρυχίων καλωδίων.
  5. Άρθρο 3 τ. Το Άρθρο 3 τ του ΦΕΚ επιτρέπει στους Ο.Τ.Α. α' βαθμού σε νησιά κάτω των 10.000 κατοίκων να αναλαμβάνουν οι ίδιοι ή να παραχωρούν σε τρίτους το έργο της μικροσυγκοινωνίας με λεωφορεία ηλικίας έως 27 ετών, με απόφαση της οικείας Περιφέρειας και πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος.
  6. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 του ΦΕΚ ορίζει τις γενικές ρυθμίσεις για την εκπαίδευση και εξέταση υποψηφίων οδηγών, απαιτώντας την κατοχή Δελτίου Εκπαίδευσης Εξέτασης (Δ.Ε.Ε.) τριετούς ισχύος, το οποίο εκδίδεται από τον Φορέα Εξετάσεων μετά από ιατρική εξέταση, ενώ για την κατηγορία Β απαιτείται η συμπλήρωση του 17ου έτους ηλικίας και η ολοκλήρωση συγκεκριμένων ωρών θεωρητικής και πρακτικής εκπαίδευσης, με τον Φορέα Εξετάσεων της Περιφέρειας να είναι αρμόδιος για τον προγραμματισμό των εξετάσεων.
  7. Άρθρο 4 Γ. Το Άρθρο 4 Γ του ΦΕΚ αφορά τις γενικές ρυθμίσεις εκπαίδευσης και εξέτασης υποψήφιων οδηγών, ενώ τα άρθρα 5 έως 9 καθορίζουν την ειδική θεωρητική εκπαίδευση, τη θεωρητική εξέταση, τους επιτηρητές, τη διαδικασία εξέτασης και τον δειγματοληπτικό έλεγχο ταυτοπροσωπίας.
  8. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ ορίζει ότι οι Εκτελούντες την Επεξεργασία απαγορεύεται να πραγματοποιούν πράξεις επεξεργασίας προσωπικών δεδομένων πέραν των ρητώς ανατιθέμενων, ενώ ο Υπεύθυνος και οι Εκτελούντες οφείλουν να διασφαλίζουν την ασφάλεια των δεδομένων, με το Τμήμα Ασφάλειας Πληροφοριών και Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να εκδίδει σχετικές πολιτικές και διαδικασίες. Επίσης, το άρθρο 4 του Κανονισμού (ΕΚ) 2006/2004 ορίζει ως αρμόδιες αρχές για τα δικαιώματα των επιβατών λεωφορείων και την προστασία των καταναλωτών τις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών, τον ΟΑΣΑ, τον ΟΣΕΘ, τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.).
  9. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ 208/05.11.2021, με τίτλο "Καταβλητέο τίμημα", καθορίζει τη διαδικασία εξαγοράς ιδανικού μεριδίου άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτου δημοσίας χρήσης. Εάν ο κύριος του αυτοκινήτου αρνηθεί την εξαγορά ή υπάρχει διαφωνία για το τίμημα, ο Περιφερειάρχης μπορεί να κηρύξει το αυτοκίνητο αναγκαστικά απαλλοτριωτέο, καθορίζοντας το τίμημα βάσει της εμπορικής αξίας του οχήματος, η οποία υπολογίζεται με απομείωση 20% για το πρώτο έτος και 10% για τα επόμενα, μέχρι 85%. Η απαλλοτρίωση ολοκληρώνεται με την καταβολή του τιμήματος στον δικαιούχο ή την κατάθεσή του στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.
  10. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 του ΦΕΚ ορίζει τη διαδικασία της θεωρητικής εξέτασης για την απόκτηση άδειας οδήγησης οποιασδήποτε κατηγορίας, η οποία περιλαμβάνει ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής και μελέτες περίπτωσης, με δυνατότητα διάθεσης του υλικού σε ξένες γλώσσες, ακουστική μορφή και νοηματική γλώσσα, ενώ η Τράπεζα Θεμάτων Θεωρητικής Εξέτασης (Τ.Θ.Θ.Ε.) αναθεωρείται ανά δύο (2) έτη από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
  11. Άρθρο 6 τ. Το Άρθρο 6 τ του ΦΕΚ 208/05.11.2021 τροποποιεί διατάξεις σχετικά με την εκκαθάριση εταιρειών, ορίζοντας ότι ο διορισμός εκκαθαριστών υποβάλλεται στη δημοσιότητα στο Γ.Ε.ΜΗ., η περιουσία της εταιρίας περιέρχεται στο Ελληνικό Δημόσιο ως καθολικός διάδοχος χωρίς αντάλλαγμα, και οι σχετικές μεταβιβάσεις απαλλάσσονται από φόρους και τέλη.
  12. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ 208/05.11.2021, ορίζει τη διαδικασία ορισμού επιτηρητών για τις θεωρητικές εξετάσεις, με τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας να ορίζει τουλάχιστον δύο υπαλλήλους ανά αίθουσα, ενώ επιτρέπεται και ο ορισμός υπαλλήλων από άλλες υπηρεσίες ή ακόμα και από άλλες Περιφέρειες (Αττικής και Κεντρικής Μακεδονίας) με κοινή απόφαση των Περιφερειαρχών, με τον αρχαιότερο υπάλληλο να ορίζεται υπεύθυνος της αίθουσας.
  13. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ τροποποιεί το άρθρο 7 του ν.δ. 1061/1971 και το άρθρο 19 του ν. 3109/2003, ρυθμίζοντας θέματα μεταβίβασης και λειτουργίας επιβατηγών δημόσιας χρήσης αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα αναφέρεται στην πολλαπλή μίσθωση με κόμιστρο (ν. 1903/1990) και στην εισφορά 1% για την ενίσχυση ασθενέστερων Κ.Τ.Ε.Λ. (ν. 2963/2001).
  14. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 περιγράφει τον εξοπλισμό των εξεταστικών κέντρων (ανιχνευτές ασύρματης επικοινωνίας, κάμερες, οθόνες ενημέρωσης) και τη διαδικασία ελέγχου ταυτοπροσωπίας των υποψηφίων οδηγών, η οποία περιλαμβάνει δύο στάδια: έναν έλεγχο από τους επιτηρητές βάσει εγγράφων και ψηφιακών διαπιστευτηρίων, και έναν έλεγχο με ηλεκτρονικά μέσα μέσω ψηφιακών διαπιστευτηρίων σύμφωνα με το άρθρο 24 του ν. 4727/2020. Επίσης, ορίζει τις συνέπειες σε περίπτωση πλαστογραφίας, παραπλάνησης ή παραβίασης των κανόνων, όπως η αποβολή από την εξέταση και η ακύρωση του Δ.Ε.Ε., με δυνατότητα επανέκδοσης μετά από δύο χρόνια και επανεκπαίδευση.
  15. Άρθρο 8 τ. Το Άρθρο 8 τ ορίζει ότι η προσωρινή άδεια οδήγησης επιτρέπει συνοδευόμενη οδήγηση εντός της Περιφερειακής Ενότητας κατοικίας (ή εντός της Περιφέρειας Αττικής) μέχρι την παραλαβή της μόνιμης άδειας, με τον συνοδό οδηγό να πρέπει να είναι άνω των 25 ετών, να κατέχει άδεια Β' κατηγορίας για πάνω από 5 έτη και να την έχει σε ισχύ. Το Άρθρο 5 προβλέπει ειδική θεωρητική εκπαίδευση για υποψήφιους οδηγούς που δεν έχουν ολοκληρώσει την υποχρεωτική εκπαίδευση, έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες, είναι δικαιούχοι διεθνούς προστασίας, ή είναι κωφοί/βαρήκοοι.
  16. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ 208/05.11.2021 αφορά τον δειγματοληπτικό έλεγχο ταυτοπροσωπίας υποψήφιων οδηγών και οδηγών, χρησιμοποιώντας ψηφιακές φωτογραφίες που αποθηκεύονται σε κάρτα μνήμης και διατηρούνται για τέσσερις (4) μήνες από τη θεωρητική εξέταση από τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας.
  17. Άρθρο 9 τ. Το Άρθρο 9 τ του ΦΕΚ 208/05.11.2021 τροποποιεί το άρθρο 111 του ν. 4821/2021, επιτρέποντας την ανανέωση συμβάσεων προσωρινών αναπληρωτών Ειδικού Εκπαιδευτικού Προσωπικού (Ε.Ε.Π.) και Ειδικού Βοηθητικού Προσωπικού (Ε.Β.Π.) στην δημόσια εκπαίδευση, εφόσον εξακολουθεί να υφίσταται η ανάγκη πρόσληψης λόγω COVID-19, με το Ελληνικό Δημόσιο να εκπροσωπείται από τον Διευθυντή Εκπαίδευσης.
  18. Άρθρο 9Α. Το Άρθρο 9Α του ΦΕΚ καθορίζει τις προϋποθέσεις για τη χορήγηση προσωρινής άδειας λειτουργίας υδατοδρομίου, η οποία ισχύει για αεροδρόμια με έως 9 τακτικά δρομολόγια ημερησίως και απαιτεί αίτηση για οριστική άδεια εντός 3 μηνών, με ολοκλήρωση της διαδικασίας εντός 1 έτους. Η αίτηση υποβάλλεται στο Τ.Ε.Μ. του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και συνοδεύεται από ναυτικό χάρτη, χάρτη Γεωγραφικής Υπηρεσίας Στρατού, εγχειρίδιο λειτουργίας και απόφαση παραχώρησης χρήσης χώρου.
  19. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι υποψήφιοι οδηγοί που δεν έχουν ολοκληρώσει την υποχρεωτική εκπαίδευση, έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες ή δεν γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα, υποβάλλονται σε ειδική θεωρητική εξέταση. Αυτή η εξέταση, πέραν των γενικών απαιτήσεων του άρθρου 8, περιλαμβάνει τη χρήση προσωπικών ακουστικών και εκφώνηση των ερωτηματολογίων για όσους δεν έχουν ολοκληρώσει την υποχρεωτική εκπαίδευση, όπως αυτή ορίζεται στην παρ. 3 του άρθρου 2 του ν. 1566/1985 (Α' 167).
  20. Άρθρο 10 Θ. Το Άρθρο 10 Θ του ΦΕΚ αφορά τη θεωρητική εξέταση υποψηφίων οδηγών που δεν έχουν ολοκληρώσει την υποχρεωτική εκπαίδευση, έχουν ειδικές εκπαιδευτικές ανάγκες ή δεν γνωρίζουν την ελληνική γλώσσα, ενώ το Άρθρο 11 αφορά τη θεωρητική εξέταση κωφών και βαρήκοων υποψηφίων οδηγών.
  21. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι κωφοί και βαρήκοοι υποψήφιοι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν διερμηνέα ελληνικής νοηματικής γλώσσας ή χειλεανάγνωσης, με δική τους δαπάνη, ή την Υπηρεσία Εξ Αποστάσεως Διερμηνείας του Εθνικού Ιδρύματος Κωφών μέσω βιντεοκλήσης, για τη θεωρητική τους εξέταση.
  22. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το Άρθρο 11 του ν. 3891/2010, ορίζοντας ότι η τιμολογιακή πολιτική των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων που εκτελούν επιβατικά δρομολόγια βάσει σύμβασης Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας καθορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναρτάται στις ιστοσελίδες των δύο Υπουργείων και της αντίστοιχης σιδηροδρομικής επιχείρησης.
  23. Άρθρο 12 Π. Το Άρθρο 12 Π αφορά την πρακτική εκπαίδευση, ενώ τα Άρθρα 13, 14 και 15 ρυθμίζουν τη διαδικασία, την οπτικοακουστική καταγραφή και τη δοκιμασία των υποψήφιων οδηγών και οδηγών, αντίστοιχα. Το Άρθρο 16 αναφέρεται στο Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Αδειών Οδήγησης «Τέθριππον», ενώ το Κεφάλαιο Γ' αφορά τους εξεταστές και τους επόπτες.
  24. Άρθρο 12 κ. Το Άρθρο 12 κ ορίζει ότι η εκπαίδευση σχετικά με το τροχαίο υλικό, όπως προβλέπεται στην παρ. 1 του άρθρου 13, ανατίθεται σε πρόσωπα ή οργανισμούς αναγνωρισμένους από την Αρχή, σύμφωνα με το άρθρο 20. Επιπλέον, η παρ. 6 του ίδιου άρθρου καθορίζει ότι η εκπαίδευση για τη γνώση της υποδομής, συμπεριλαμβανομένων των γνώσεων διαδρομής και των κανόνων λειτουργίας, όπως προβλέπεται στην παρ. 2 του άρθρου 13, εκτελείται επίσης από αναγνωρισμένους από την Αρχή φορείς.
  25. Άρθρο 12 τ. Το άρθρο 12 τ τροποποιεί το άρθρο 12 του π.δ. 51/2012, το άρθρο 15 του ν. 4599/2019 και το άρθρο 18 της απόφασης Α3/οικ./50984/7947/22.11.2013, ρυθμίζοντας θέματα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων οδηγών, αποζημίωσης εξεταστών, μετάφρασης ύλης θεωρητικής εξέτασης και χρήσης διερμηνέα στην πρακτική εξέταση.
  26. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 περιγράφει τη διαδικασία της πρακτικής δοκιμασίας για την απόκτηση άδειας οδήγησης, η οποία ακολουθεί την επιτυχή θεωρητική εξέταση και την πρακτική εκπαίδευση. Η δοκιμασία διαφέρει ανάλογα με την κατηγορία άδειας οδήγησης (ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β, ΒΕ) και περιλαμβάνει μέρη όπως προετοιμασία και έλεγχοι ασφάλειας, ελιγμούς, πορεία υπό καθοδήγηση και πορεία χωρίς καθοδήγηση, με ειδικές δοκιμασίες στάθμευσης και ζεύξης/απόζευξης ρυμουλκούμενου οχήματος για τις κατηγορίες Β και ΒΕ αντίστοιχα.
  27. Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ του ΦΕΚ 208/05.11.2021 καταργεί το άρθρο 13 του π.δ. 51/2012 και την παρ. 1.5 του Παραρτήματος ΙΙΙ του ίδιου π.δ., ενώ προβλέπει ότι δεν καταβάλλονται παράβολα για ανανέωση άδειας οδήγησης πριν τα 65 έτη, εφόσον αυτή γίνεται με ιατρικό περιορισμό.
  28. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ περιγράφει τη διαδικασία της πρακτικής δοκιμασίας για υποψήφιους οδηγούς, ορίζοντας ότι ο Φορέας Εξετάσεων είναι αρμόδιος για τον προγραμματισμό της, η οποία διεξάγεται με οχήματα των σχολών οδηγών, παρουσία εκπαιδευτή και εξεταστή, ενώ για κωφούς/βαρήκοους υποψήφιους προβλέπεται η χρήση διερμηνέα.
  29. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 καθορίζει τις προδιαγραφές και τη χρήση φορητών καμερών υψηλής ευκρίνειας (360 μοιρών, με μικρόφωνο και αποσπώμενη κάρτα μνήμης) για την καταγραφή των πρακτικών δοκιμασιών οδήγησης, ορίζοντας τις ευθύνες του εξεταστή και του Προϊσταμένου της Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας για τη λειτουργία, την παράδοση και την ασφαλή φύλαξη του υλικού εντός μίας (1) εργάσιμης ημέρας από τη λήξη της εξέτασης.
  30. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του ΦΕΚ δημιουργεί το Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα (Ο.Π.Σ.) «Τέθριππον» στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τη διαχείριση των αδειών οδήγησης και των Πιστοποιητικών Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) που προβλέπονται στο π.δ. 74/2008, ορίζοντας το Υπουργείο ως Υπεύθυνο Επεξεργασίας και άλλες υπηρεσίες ως Εκτελούσες την Επεξεργασία. Το σύστημα περιλαμβάνει υποσυστήματα και εφαρμογές για την υποβολή αιτήσεων, τη διενέργεια εξετάσεων, την καταχώριση αποτελεσμάτων και την έκδοση αδειών, ενώ το Άρθρο 17 προβλέπει τη δημιουργία Μητρώου Εξεταστών Πρακτικής Δοκιμασίας στο ίδιο Υπουργείο.
  31. Άρθρο 16 τ. Το Άρθρο 16 τ του ΦΕΚ 208/05.11.2021 ορίζει ότι έως δύο θέσεις μπορούν να καλυφθούν με πρόσληψη ιδιωτών, απαιτώντας επαρκή επιστημονική γνώση και επαγγελματική εμπειρία, πέραν των προσόντων του άρθρου 48 του ν. 4622/2019. Η κάλυψη των θέσεων γίνεται με κοινή απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και του Προέδρου της Ε.Ε.Ε.Π., ενώ η λήξη της πρόσληψης ή απόσπασης μπορεί να γίνει οποτεδήποτε με κοινή απόφαση των ίδιων φορέων, χωρίς δικαίωμα αποζημίωσης.
  32. Άρθρο 17 Μ. Το Άρθρο 17 Μ του ΦΕΚ ορίζει τη δημιουργία και τη λειτουργία του Μητρώου Εξεταστών Πρακτικής Δοκιμασίας Υποψήφιων Οδηγών και Οδηγών, ενώ τα επόμενα άρθρα (18, 19, 20, 21) αφορούν τις υποχρεώσεις των εξεταστών, το Μητρώο Εποπτών, τις Επιτροπές Εποπτείας και Ενστάσεων, καθώς και την αποζημίωση των εμπλεκομένων.
  33. Άρθρο 17 τ. Το άρθρο 17 τ, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α' 208/05.11.2021, αφορά τη δυνατότητα της Επιτροπής Εποπτείας και Ελέγχου Παιγνίων (ΕΕΕΠ) να συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις με διάφορους φορείς του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, συμπεριλαμβανομένων ΑΕΙ, ερευνητικών ιδρυμάτων και εκκλησιαστικών νομικών προσώπων, για την πρόληψη, θεραπεία και αποκατάσταση των επιπτώσεων της προβληματικής ενασχόλησης με τα τυχερά παίγνια. Επιπλέον, οι συμβάσεις αυτές μπορούν να αφορούν την εκπόνηση μελετών, την ανάπτυξη τεχνολογικών εφαρμογών για τον έλεγχο των παιγνίων, την εφαρμογή αρχών υπεύθυνου παιχνιδιού, την εκπαίδευση, τη χρηματοδότηση ερευνών, μεταπτυχιακών και διδακτορικών διατριβών, καθώς και την υλοποίηση κοινωνικών δράσεων ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης.
  34. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 ορίζει τις υποχρεώσεις των εξεταστών, οι οποίοι πρέπει να παρίστανται στις πρακτικές δοκιμασίες εκτός κανονικού ωραρίου και υπερωριακής απασχόλησης, με κυρώσεις (πειθαρχικές και διαγραφή από μητρώο μετά από 3 αδικαιολόγητες απουσίες) για όσους αρνούνται ή απουσιάζουν αδικαιολόγητα, ενώ επιτρέπεται η μετακίνηση εξεταστών μεταξύ Περιφερειακών Ενοτήτων σε περίπτωση κωλύματος.
  35. Άρθρο 18 π. Το Άρθρο 18 π τροποποιεί το Άρθρο 18 της υπ' αριθμ. Α3/οικ./50984/7947/22.11.2013 απόφασης του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ενώ το Άρθρο 23 της ίδιας απόφασης καταργείται από την έκδοση της απόφασης της περ. β) της παρ. 1 του Άρθρου 30.
  36. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ ορίζει τη δημιουργία και τήρηση Μητρώου Εποπτών στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την εποπτεία των εξεταστών υποψήφιων οδηγών, στο οποίο μπορούν να εγγραφούν ένστολο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, της Δημοτικής Αστυνομίας, του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, καθώς και προσωπικό της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, μετά από επιτυχή ολοκλήρωση ειδικών επιμορφωτικών προγραμμάτων κατάρτισης από το Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης.
  37. Άρθρο 19 κ. Το Άρθρο 19 κ του ΦΕΚ καθορίζει τις αρμοδιότητες των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Οικονομικών και Προστασίας του Πολίτη για την εξειδίκευση θεμάτων που αφορούν την εποπτεία εξεταστών, την αποζημίωσή τους, τα κριτήρια για σοβαρά σφάλματα στις εξετάσεις, το ύψος παραβόλου ενστάσεων, τη λειτουργία κέντρων αξιολόγησης για άτομα με κινητικά προβλήματα, το ελάχιστο κόστος εκπαίδευσης υποψήφιων οδηγών, καθώς και τα χαρακτηριστικά και τον έλεγχο των Ψηφιακών Αδειών Οδήγησης (Ψ.Α.Ο.) του άρθρου 28.
  38. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι ένα ποσοστό 1% θα διατίθεται για την ενίσχυση των ασθενέστερων Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. και Κ.Τ.Ε.Λ., καθώς και για τη χρηματοδότηση μελετών και έργων εκσυγχρονισμού τους, ενώ η καταβολή της καταργηθείσας εισφοράς δεν αποτελεί προϋπόθεση για τη χορήγηση οικονομικών ενισχύσεων σύμφωνα με το άρθρο 12 του ν. 2963/2001.
  39. Άρθρο 19Α. Το Άρθρο 19Α του ΦΕΚ ορίζει τη συγκρότηση αμειβόμενων, μη μόνιμων ομάδων εργασίας ή επιτροπών από δημόσιους υπαλλήλους και εμπειρογνώμονες, με απόφαση του Προέδρου της Ε.Ε.Ε.Π., για την επίτευξη στρατηγικών και επιχειρησιακών στόχων της Αρχής, ενώ η αποζημίωσή τους καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών, κατόπιν εισήγησης του Προέδρου της Ε.Ε.Ε.Π., με τη σχετική δαπάνη να βαρύνει τον προϋπολογισμό της Ε.Ε.Ε.Π.
  40. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ ορίζει τη σύσταση Επιτροπών Εποπτείας και Ενστάσεων στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, οι οποίες θα εποπτεύουν απομακρυσμένα τις πρακτικές δοκιμασίες υποψήφιων οδηγών και την ταυτοπροσωπία τους, με σκοπό τη διασφάλιση της ασφάλειας και της ορθής διεξαγωγής των διαδικασιών.
  41. Άρθρο 20 κ. Το άρθρο 20 κ του ΦΕΚ ορίζει τα κριτήρια, τη διαδικασία και τις προϋποθέσεις για την αναγνώριση εκπαιδευτικών κέντρων, καθώς και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά. Επιπλέον, η παράγραφος 5 του άρθρου 29 του ν. 3911/2011, όπως τροποποιείται, αναθέτει στην Αρχή τη διενέργεια ερευνών για τη συμμόρφωση μηχανοδηγών, σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, διαχειριστών υποδομής, εξεταστών και εκπαιδευτικών κέντρων με τις διατάξεις του νόμου, εστιάζοντας σε παραβάσεις υποχρεώσεων διαχειριστή υποδομής, μη τήρηση κριτηρίων αναγνώρισης εκπαιδευτικών κέντρων και μη τήρηση διάρκειας εκπαίδευσης.
  42. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 του ΦΕΚ καθορίζει τις μηνιαίες αποζημιώσεις για τους εξεταστές (300€ με ελάχιστο 5 πρακτικές δοκιμασίες), τους επόπτες (250€ με ελάχιστο 5 εποπτείες θεωρητικών/πρακτικών εξετάσεων) και τα μέλη της Επιτροπής Εποπτείας και Ενστάσεων (250€ με ελάχιστο 5 συνεδριάσεις), με την αποζημίωση να αναπροσαρμόζεται αναλόγως αν οι συμμετοχές είναι λιγότερες από τις ελάχιστες απαιτήσεις.
  43. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ΦΕΚ καθορίζει τα κριτήρια και τις διαδικασίες αξιολόγησης των εξεταστών, διακρίνοντας τα σφάλματα σε σοβαρά και απλά, με συγκεκριμένες κυρώσεις που κυμαίνονται από απομάκρυνση ενός μηνός έως διαγραφή από το Μητρώο Εξεταστών, ενώ προβλέπει υποχρεωτική αξιολόγηση για όλους τους εγγεγραμμένους εξεταστές εντός δύο ετών από την ένταξή τους στο Μητρώο.
  44. Άρθρο 22 Κ. Το Άρθρο 22 Κ του ΦΕΚ ορίζει τα κριτήρια και τα αποτελέσματα της αξιολόγησης, ενώ τα επόμενα άρθρα (23, 24) και κεφάλαια (Ε', ΣΤ') αφορούν τη διαδικασία υποβολής ενστάσεων, την οδήγηση ατόμων με αναπηρία, τα κέντρα αξιολόγησης ικανότητας και προετοιμασίας οδήγησης για άτομα με κινητικά προβλήματα, καθώς και θέματα αδειών οδήγησης, εκπαιδευτών και οικονομικά ζητήματα υποψηφίων οδηγών.
  45. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία υποβολής ενστάσεων από υποψήφιους οδηγούς κατά απορριπτικών αποτελεσμάτων πρακτικών δοκιμασιών, ορίζοντας προθεσμία τριών (3) εργάσιμων ημερών, παράβολο εξήντα (60) ευρώ, ηλεκτρονική υποβολή μέσω προτυποποιημένης φόρμας από την ιστοσελίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, και απόφαση της Επιτροπής Εποπτείας και Ενστάσεων εντός δέκα (10) εργάσιμων ημερών.
  46. Άρθρο 23 δ. Το Άρθρο 23 διαμορφώνει την εκπαίδευση των μηχανοδηγών, η οποία περιλαμβάνει ένα μέρος για την άδεια με γενικές επαγγελματικές γνώσεις (σύμφωνα με το άρθρο 31 Παράρτημα ΙΙΙ) και ένα μέρος για το πιστοποιητικό με ειδικές επαγγελματικές γνώσεις.
  47. Άρθρο 23 π. Το Άρθρο 23 π, που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ) 208/Α'/05.11.2021, καταργεί συγκεκριμένα άρθρα και παραρτήματα της υπ' αριθμ. Α3/οικ./50984/7947/22.11.2013 απόφασης του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, καθώς και το π.δ. 51/2012, σχετικά με τη θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση και εξέταση υποψηφίων οδηγών, τις δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς για διάφορες κατηγορίες οχημάτων, τη συγκρότηση εξεταστικών επιτροπών και τις υποχρεώσεις εξεταστών, με ισχύ από την έκδοση σχετικών αποφάσεων.
  48. Άρθρο 23 τ. Το Άρθρο 23 τ τροποποιεί το Άρθρο 23 του ν. 3911/2011, αλλάζοντας την παράγραφο 8 ως προς το νομοθετικό πλαίσιο και την παράγραφο 9, περ. β, αντικαθιστώντας τη φράση "στον διαχειριστή υποδομής και στη σιδηροδρομική επιχείρηση για την οποία εκπαιδεύονται" με τη φράση "σε διαχειριστή υποδομής και σε σιδηροδρομική επιχείρηση".
  49. Άρθρο 23Α. Το Άρθρο 23Α του ΦΕΚ ορίζει τη σύσταση Σώματος Ελεγκτών Παιγνίων στην Ε.Ε.Ε.Π., το οποίο θα στελεχώνεται από υπαλλήλους της Ε.Ε.Ε.Π. ή αποσπασμένους από φορείς του άρθρου 14 του ν. 4270/2014, με δυνατότητα μετάταξης για όσους υπηρετούν ήδη με απόσπαση.
  50. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ 208/05.11.2021 καθορίζει τη λειτουργία των Κέντρων Αξιολόγησης Ικανότητας και Προετοιμασίας Οδήγησης για άτομα με κινητικά προβλήματα, τα οποία εκτιμούν την ικανότητα οδήγησης, υποδεικνύουν διασκευές και χορηγούν "Πορίσματα Εξέτασης" σύμφωνα με το π.δ. 51/2012. Το Άρθρο 25, που τροποποιεί το άρθρο 94 του ν. 2696/1999, αφορά την έγκριση υδάτινων πεδίων για πτήσεις γενικής αεροπορίας, την αποτύπωσή τους σε χάρτες και τις προϋποθέσεις χρήσης τους, συμπεριλαμβανομένης της τήρησης διατάξεων προστασίας της φύσης και της σύνδεσης με αδειοδοτημένα υδατοδρόμια ή αεροδρόμια.
  51. Άρθρο 24 δ. Το άρθρο 24 δ του ΦΕΚ ορίζει ότι η έγκριση υδάτινου πεδίου για τη λειτουργία ή την ίδρυση και λειτουργία του, καθώς και για πτήσεις γενικής αεροπορίας, απαιτεί τη συνεργασία του Πολεμικού Ναυτικού, της Πολεμικής Αεροπορίας, της Α.Π.Α. και τη σύμφωνη γνώμη της Διεύθυνσης Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
  52. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 94 του ν. 2696/1999, ρυθμίζοντας τις άδειες οδήγησης, τις κυρώσεις, και τις άδειες εκπαιδευτών υποψηφίων οδηγών.
  53. Άρθρο 25 τ. Το Άρθρο 25 τ τροποποιεί τον αριθμό θέσεων των Ε.Δ.Χ. τουριστικών αυτοκινήτων, ορίζοντας ότι αυτά, συνολικού αριθμού τριάντα ενός (31), αντικαθίστανται με αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας που διαθέτουν έως εννέα (9) θέσεις, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού.
  54. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 52 του ν. 4155/2013, προσαρμόζοντας τα ποσά των παραβόλων για άδειες οδήγησης και πιστοποιητικά επαγγελματικής ικανότητας, ενώ αντικαθιστά την παράγραφο 3 του εν λόγω άρθρου.
  55. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 αφορά την άδεια/βεβαίωση άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υποψήφιων οδηγών για υπαλλήλους και συνταξιούχους του Δημοσίου, ΟΤΑ α' και β' βαθμού, ν.π.δ.δ. και ν.π.ι.δ. που ανήκουν στη Γενική Κυβέρνηση, εφόσον είχαν λάβει την αρχική άδεια πριν τις διατάξεις του π.δ. 208/2002.
  56. Άρθρο 27 τ. Το άρθρο 27 τ, που αναφέρεται σε οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος, ορίζει ότι τα οχήματα της περ. α' της παρ. 2 λαμβάνουν άδεια κυκλοφορίας για 2 έτη, με δυνατότητα ανανέωσης για 5 έτη με πιστοποιητικό συμμόρφωσης από φορέα χαρακτηρισμού, ενώ τα οχήματα της περ. β' της παρ. 2 λαμβάνουν άδεια για 5 έτη, με την υποχρέωση επίδειξης ισχύοντος πιστοποιητικού συμμόρφωσης για ανανέωση. Επιπλέον, το άρθρο 35 καθιστά υποχρεωτικό τον ετήσιο τεχνικό έλεγχο για τα οχήματα και μοτοσικλέτες ιστορικού ενδιαφέροντος, εξαιρώντας τα οχήματα της παρ. 2 του άρθρου 33.
  57. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 του ΦΕΚ αφορά την πιλοτική έκδοση Ψηφιακής Άδειας Οδήγησης (Ψ.Α.Ο.) για κατηγορία Β', η οποία θα ισχύει για 18 μήνες εντός Ελλάδας και απαιτεί την επίδειξη ταυτότητας ή διαβατηρίου και της Ψ.Α.Ο. σε ψηφιακή μορφή κατά την οδήγηση. Το Άρθρο 29, στο Κεφάλαιο Ζ', αναφέρεται σε κυρώσεις και διοικητικά πρόστιμα, με την παράγραφο 1 να επιβάλλει κυρώσεις σύμφωνα με το άρθρο 94 του Κ.Ο.Κ. σε όσους εκπαιδεύονται χωρίς Δ.Ε.Ε.
  58. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ ορίζει κυρώσεις για παραβάσεις σχετικά με την εμπιστευτικότητα, ακεραιότητα και διαθεσιμότητα δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, καθώς και ποινικές διώξεις για παράνομη πρόσβαση ή αποκάλυψη ηλεκτρονικών δεδομένων. Το Άρθρο 30, από την άλλη, εξουσιοδοτεί τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να καθορίσει, εντός δύο μηνών από την έναρξη ισχύος, τους όρους και προϋποθέσεις για την οδήγηση με συνοδό για ανήλικους άνω των 17 ετών, τις σχετικές κυρώσεις και την ασφαλιστική κάλυψη.
  59. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 καθορίζει λεπτομέρειες σχετικά με την εκπαίδευση και εξέταση υποψήφιων οδηγών και οδηγών, συμπεριλαμβανομένων των ειδικών κατηγοριών (άρθρο 5), της ύλης και του αριθμού μαθημάτων θεωρητικής εκπαίδευσης, της διεξαγωγής των θεωρητικών εξετάσεων (άρθρα 6 και 8), της οργάνωσης της Τράπεζας Θεωρητικών Θεμάτων Εξετάσεων (Τ.Θ.Θ.Ε.) (άρθρο 6), και των πρακτικών δοκιμασιών (άρθρο 13), καθώς και μέτρα για την ασφάλεια επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα (άρθρο 15) και τη λειτουργία του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος (Ο.Π.Σ.).
  60. Άρθρο 30 Α. Το Άρθρο 30Α του ΦΕΚ παρατείνει έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 την εφαρμογή του νόμου σε ιδρύματα που συμμετέχουν σε συστήματα διακανονισμού συναλλαγών με έδρα στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπως αυτά ορίζονται στις περιπτώσεις (i) έως (v) της παραγράφου β' του άρθρου 1.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2021

Επιστροφή στη λίστα νόμων