Νόμος 4482/2017 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4482/2017 του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών συστήνει τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.) και την θυγατρική του, Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης (Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε.), με σκοπό τον συντονισμό, εποπτεία και εκτέλεση των δημόσιων επιβατικών αστικών συγκοινωνιών στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. Ο νόμος ορίζει την Ο.Σ.Ε.Θ. ως καθολική διάδοχο του Σ.Α.Σ.Θ., ρυθμίζει τη μεταφορά του προσωπικού και των περιουσιακών στοιχείων, και καθορίζει το μετοχικό κεφάλαιο και τη διοίκηση των νέων φορέων. Επίσης, προβλέπει την εξαγορά του Ο.Α.Σ.Θ. από το Ελληνικό Δημόσιο και την είσοδο του Ο.Α.Σ.Θ. σε ειδική εκκαθάριση εν λειτουργία, ενώ θέτει ποινικές κυρώσεις για όσους παρεμποδίζουν τη λειτουργία του Ο.Α.Σ.Θ.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του ΦΕΚ εγγράφου συνιστά την ανώνυμη εταιρία "Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία" (Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.), με κοινωφελή σκοπό και εποπτεία από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ενώ το Άρθρο 2 ορίζει τον σκοπό της Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε. ως την ανάπτυξη, συντονισμό, εποπτεία και έλεγχο των δημόσιων επιβατικών αστικών συγκοινωνιών (λεωφορείων, μέσων σταθερής τροχιάς, θαλάσσιων μεταφορών) στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης.
  2. Άρθρο 1 κ. Το Άρθρο 1 κ ορίζει ότι η Ο.Σ.Ε.Θ. καθίσταται καθολική διάδοχος των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων του Σ.Α.Σ.Θ., μεταφέροντας αυτοδικαίως όλο το προσωπικό του Σ.Α.Σ.Θ. στην Ο.Σ.Ε.Θ., το οποίο υπάγεται στο μισθολογικό καθεστώς του ν. 4354/2015 (Α΄176), ενώ οι υπόλοιπες συμβάσεις εργασίας συνεχίζονται με τους αρχικούς όρους μέχρι τη λήξη τους.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του παρόντος νόμου εξαιρεί από τους σκοπούς και τις διατάξεις του το σιδηροδρομικό έργο και εγκαταστάσεις του ΟΣΕ και των συνδεδεμένων με αυτόν φορέων, καθώς και το υπεραστικό συγκοινωνιακό έργο των Κ.Τ.Ε.Λ., για τα οποία ισχύουν οι διατάξεις των ν. 2963/2001, ν. 4199/2013 και ν. 2898/2001.
  4. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ 102/2017 καθορίζει τις αρμοδιότητες της Ο.Σ.Ε.Θ. (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης), η οποία είναι υπεύθυνη για το στρατηγικό και επιχειρησιακό σχεδιασμό, τον συντονισμό και τον έλεγχο των αστικών συγκοινωνιών (λεωφορεία, σταθερή τροχιά, θαλάσσια μέσα) στην περιοχή ευθύνης της, συμπεριλαμβανομένης της ίδρυσης θυγατρικών, της ανάθεσης και επίβλεψης συγκοινωνιακών μελετών, της ρύθμισης γραμμών και δρομολογίων, της έγκρισης εγκαταστάσεων στάσεων και στεγάστρων, του σχεδιασμού σταθμών μετεπιβίβασης και της εισήγησης μέτρων προτεραιότητας των δημόσιων μέσων μεταφοράς προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.
  5. Άρθρο 3 τ. Το Άρθρο 3 τ τροποποιεί τον ν. 4427/2016, αντικαθιστώντας αναφορές σε άλλους νόμους και αρμοδιότητες, όπως την αντικατάσταση της φράσης "ν. 4369/2016" με "ν. 3528/2007" στην παρ. 2 του άρθρου 11, και την αλλαγή της αρμοδιότητας από τον "Υπουργό Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων" στον "Διοικητή της Α.Π.Α." στο ίδιο άρθρο. Επίσης, διαγράφονται συγκεκριμένες φράσεις από την παρ. 3 του άρθρου 30, η παράγραφος 8, και αναριθμείται η παράγραφος 9 σε 8.
  6. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4, με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Υποδομών και Μεταφορών και Οικονομικών, καθορίζει τις αρμοδιότητες της Ο.Σ.Ε.Θ. στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης σχετικά με τα επιβατηγά δημόσιας χρήσης αυτοκίνητα, εστιάζοντας στον Κανονισμό Λειτουργίας, τους χώρους στάσης/στάθμευσης, την περιμετρική ζώνη, την τήρηση στοιχείων, τα όργανα ελέγχου και την εφαρμογή του Κανονισμού, σύμφωνα με τους νόμους 4070/2012 και π.δ. 244/1987.
  7. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του εγγράφου ορίζει ότι η Ο.Σ.Ε.Θ. έχει γεωγραφική περιοχή ευθύνης την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, ενώ το Άρθρο 6 καθορίζει τη διάρκεια λειτουργίας της Ο.Σ.Ε.Θ. στα ενενήντα (90) έτη, με έναρξη από την καταχώρισή της στο Γ.Ε.ΜΗ.
  8. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 ορίζει ότι η διάρκεια της εταιρείας είναι ενενήντα (90) έτη από την καταχώρισή της στο Γ.Ε.ΜΗ., με δυνατότητα παράτασης με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης, ενώ το Άρθρο 7 καθορίζει την έδρα της Ο.Σ.Ε.Θ. σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, όπως θα οριστεί στο Καταστατικό της.
  9. Άρθρο 6 τ. Το Άρθρο 6 τ του ΦΕΚ αναθέτει στην Ο.Σ.Ε.Θ. την ευθύνη για ετήσιους ελέγχους του συγκοινωνιακού έργου, την εισήγηση τροποποιήσεων σχεδιασμού στους συγκοινωνιακούς φορείς των Ο.Τ.Α. (οι οποίοι υποχρεούνται να λαμβάνουν σύμφωνη γνώμη εντός 60 ημερών), την κατάρτιση πενταετούς Στρατηγικού Σχεδίου, την εισήγηση στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών για τεχνικές προδιαγραφές οχημάτων και απαλλοτριώσεις, τη σύναψη συμβάσεων με την Α.ΣΥ.Θ. βάσει δεικτών έργου, κόστους και ποιότητας, καθώς και την προώθηση πωλήσεων, είσπραξη κομίστρου και διαφημίσεων.
  10. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του εγγράφου ορίζει ότι η έδρα του φορέα Ο.Σ.Ε.Θ. βρίσκεται σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, όπως καθορίζεται στο Καταστατικό της, και επιτρέπει την ίδρυση υποκαταστημάτων στην ημεδαπή για την επίτευξη των σκοπών της. Το Άρθρο 8 αναφέρεται στο μετοχικό κεφάλαιο, τη μετοχική σύνθεση και τις μετοχές της Ο.Σ.Ε.Θ.
  11. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του ΦΕΚ ορίζει το μετοχικό κεφάλαιο της Ο.Σ.Ε.Θ. σε 6.000.000 ευρώ, διαιρούμενο σε 12.000 ονομαστικές μετοχές αξίας 500 ευρώ η καθεμία, με το Ελληνικό Δημόσιο να είναι ο μοναδικός μέτοχος. Οι μετοχές είναι ονομαστικές, αδιαίρετες και μη μεταβιβάσιμες.
  12. Άρθρο 8 τ. Το Άρθρο 8 τ του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία αποτίμησης και εξαγοράς της επιχείρησης του Ο.Α.Σ.Θ. από το Ελληνικό Δημόσιο, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης υποβολής έκθεσης αποτίμησης από ελεγκτική εταιρεία εντός έξι (6) μηνών, του καθορισμού του τιμήματος από το Τριμελές Εφετείο Αθηνών, και της δυνατότητας συμψηφισμού απαιτήσεων του Δημοσίου ή τρίτων έναντι του Ο.Α.Σ.Θ. με το καταβλητέο τίμημα, ενώ προβλέπει και τη δυνατότητα προκαταβολής μέρους του τιμήματος σε μετόχους που αποδεδειγμένα δεν διαθέτουν άλλα μέσα βιοπορισμού.
  13. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ καθορίζει τη σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Σ.Ε.Θ., το οποίο αποτελείται από μέλη που προτείνονται από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, το Δήμο Θεσσαλονίκης, την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, και εναλλάξ από το ΤΕΕ (Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας), το ΕΒΕΘ, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης και το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης, καθώς και πέντε (5) μέλη που ορίζονται από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου, με θητεία τριών (3) ετών.
  14. Άρθρο 9 τ. Το Άρθρο 9 τ, παράγραφος β, ορίζει ότι σε κάθε αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, οι μέτοχοι διατηρούν αποκλειστικό δικαίωμα προτίμησης αναλογικά με τη συμμετοχή τους, με δυνατότητα παραίτησης μόνο υπέρ άλλων υφιστάμενων μετόχων. Το Άρθρο 19 αναφέρεται στη σύσταση και τη σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου της Α.ΣΥ.Θ.
  15. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 ορίζει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας, εντός δύο (2) μηνών από τη συγκρότησή του, καταρτίζει Εσωτερικό Κανονισμό Λειτουργίας, ο οποίος τίθεται σε ισχύ με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, και καθορίζει τις θέσεις και τα καθήκοντα του προσωπικού, ενώ παράλληλα όλα τα περιουσιακά στοιχεία του Σ.Α.Σ.Θ. μεταβιβάζονται αυτοδικαίως στην Ο.Σ.Ε.Θ. χωρίς άλλη διατύπωση, απαλλασσόμενα από φόρους και τέλη.
  16. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι πόροι της Ο.Σ.Ε.Θ. προέρχονται από το 2% των εσόδων από συγκοινωνιακές υπηρεσίες, τηλεματική, συγκοινωνιακό έργο και εκμετάλλευση περιουσίας, ενώ τα επενδυτικά της προγράμματα μπορούν να επιχορηγούνται από τον Κρατικό Προϋπολογισμό, με τα ποσά να καταχωρούνται σε ειδικό λογαριασμό αποθεματικών.
  17. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 ορίζει ότι η «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία (Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε.)», που συστήνεται με το άρθρο 14, είναι θυγατρική της Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε. και θα είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου με λεωφορεία, Μετρό Θεσσαλονίκης και άλλα μέσα σταθερής τροχιάς.
  18. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 καταργεί το «Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Σ.Α.Σ.Θ.)» από την ημερομηνία απόκτησης νομικής προσωπικότητας της Ο.Σ.Ε.Θ., καθιστώντας την Ο.Σ.Ε.Θ. καθολική διάδοχο των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων του Σ.Α.Σ.Θ. και ρυθμίζει τη μεταφορά του προσωπικού του Σ.Α.Σ.Θ. στην Ο.Σ.Ε.Θ.
  19. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ συστήνει την ανώνυμη εταιρία «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρία (Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε.)» με κοινωφελή σκοπό και εποπτεία από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ενώ το Άρθρο 15 ορίζει ως αρμοδιότητα της Α.ΣΥ.Θ. την εκτέλεση του αστικού συγκοινωνιακού έργου με λεωφορεία στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης.
  20. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 καθορίζει το εύρος των αρμοδιοτήτων της Α.ΣΥ.Θ. (Ανώνυμη Εταιρεία Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης), περιλαμβάνοντας την εκτέλεση αστικών συγκοινωνιών με λεωφορεία στην Π.Ε. Θεσσαλονίκης, τη διαχείριση του Μετρό Θεσσαλονίκης και του Τραμ, την προμήθεια τροχαίου υλικού, τη συντήρηση εγκαταστάσεων, την είσπραξη κομίστρου, την αξιοποίηση περιουσιακών στοιχείων, την κατασκευή σταθμών μετεπιβίβασης, και τη συνεργασία με την "ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε." και τον Ο.Α.Σ.Θ., ενώ απαγορεύει τη συμμετοχή της σε άλλες διαγωνιστικές διαδικασίες δημοσίων επιβατικών μεταφορών εκτός της περιοχής δραστηριοποίησής της.
  21. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του ΦΕΚ ορίζει ότι η διάρκεια της Α.ΣΥ.Θ. είναι ενενήντα (90) έτη, αρχίζοντας από την καταχώρισή της στο Γ.Ε.ΜΗ., με δυνατότητα παράτασης μέσω απόφασης της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων. Το Άρθρο 17 καθορίζει ότι η έδρα της Α.ΣΥ.Θ. βρίσκεται σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, όπως θα οριστεί στο Καταστατικό της.
  22. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 του παρόντος νόμου ενσωματώνει το άρθρο 17 του ν. 3897/2010, ενώ τα επιβατικά δημόσιας χρήσης αυτοκίνητα υπάγονται στους σκοπούς του νόμου παράλληλα με τους ν. 4070/2012 και π.δ. 244/1987. Το Άρθρο 3 ορίζει ότι η Ο.Σ.Ε.Θ. εδρεύει σε δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης και μπορεί να ιδρύει υποκαταστήματα. Το Άρθρο 18 αναφέρεται στο μετοχικό κεφάλαιο και τη σύνθεση της Α.ΣΥ.Θ.
  23. Άρθρο 17 τ. Το Άρθρο 17 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι τα περιουσιακά στοιχεία του Ο.Α.Σ.Θ. που έχουν πλήρως αποσβεσθεί περιέρχονται άνευ ανταλλάγματος στο Ελληνικό Δημόσιο, ενώ για τα μη αποσβεσθέντα, το Δημόσιο καταβάλλει τη μη αποσβεσθείσα αξία στους μετόχους του Ο.Α.Σ.Θ. σύμφωνα με το άρθρο 25, με τα περιουσιακά στοιχεία να παραμένουν στην κατοχή και χρήση του Ο.Α.Σ.Θ.
  24. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του ΦΕΚ ορίζει ότι το μετοχικό κεφάλαιο της Α.ΣΥ.Θ. είναι 3.000.000 ευρώ, διαιρούμενο σε 6.000 ονομαστικές μετοχές των 500 ευρώ η καθεμία, με την "Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε." να είναι η μοναδική μέτοχος. Επιπλέον, επιτρέπει τη μεταβίβαση έως και 49% των μετοχών σε Ο.Τ.Α. της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης, με έγκριση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών.
  25. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 ορίζει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της Α.ΣΥ.Θ. αποτελείται από εννέα (9) μέλη, τα οποία διορίζονται και παύονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, περιλαμβάνοντας έναν (1) εκπρόσωπο των εργαζομένων και έως τρία (3) μέλη για τους μετόχους μειοψηφίας σε περίπτωση μεταβίβασης μετοχών.
  26. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 του ΦΕΚ αφορά την κύρωση των αρχικών καταστατικών των εταιρειών «Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.» και «Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε.» με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, ενώ οι τροποποιήσεις τους μετά την κύρωση γίνονται με αποφάσεις των Γενικών Συνελεύσεων, εκτός των οριζομένων στον παρόντα νόμο.
  27. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ΦΕΚ, με ισχύ από τη δημοσίευσή του, λύνει την Οικονομική Συμφωνία μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Ο.Α.Σ.Θ. λόγω λήξης της προθεσμίας που ορίζεται στον Κανονισμό (ΕΚ) 1370/2007, με αποτέλεσμα την αυτοδίκαιη περιέλευση όλης της κινητής και ακίνητης περιουσίας του Ο.Α.Σ.Θ. στο Ελληνικό Δημόσιο, άνευ ανταλλάγματος για τα περιουσιακά στοιχεία που έχουν αποσβεσθεί.
  28. Άρθρο 22 π. Το Άρθρο 22 π του ΦΕΚ ρυθμίζει την εξαγορά του Ο.Α.Σ.Θ. από το Ελληνικό Δημόσιο, ορίζοντας ότι η αξία της επιχείρησης δεν θα περιλαμβάνει το μονοπωλιακό της χαρακτήρα, και καθορίζει τη σύνθεση και τις αρμοδιότητες των νέων οργάνων διοίκησης, συμπεριλαμβανομένων των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και εκπροσώπων των εργαζομένων, της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και του Δήμου Θεσσαλονίκης, με ισχύ από την έναρξη του νόμου.
  29. Άρθρο 22 τ. Το Άρθρο 22 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι η υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας εκδίδει βεβαίωση ακινησίας οχημάτων, για τα οποία δεν οφείλονται τέλη κυκλοφορίας και δεν υφίσταται υποχρέωση ασφάλισης για όλο το διάστημα ακινησίας. Κατά την άρση της ακινησίας, καταβάλλονται τα υπόλοιπα δωδέκατα των ετήσιων τελών κυκλοφορίας από τον μήνα της άρσης, ενώ τυχόν καταβληθέντα τέλη δεν επιστρέφονται ούτε αναζητούνται.
  30. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ προβλέπει την εξαγορά του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.) από το Ελληνικό Δημόσιο, με την εξαίρεση συγκεκριμένης περιουσίας.
  31. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 ορίζει τις αρμοδιότητες του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) του Ο.Α.Σ.Θ. κατά τη μεταβατική περίοδο προς τον νέο φορέα Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε., εστιάζοντας στη διοίκηση, διαχείριση και εκπροσώπηση του Οργανισμού, με εξαίρεση τις διαφορές των πρώην μετόχων του Ο.Α.Σ.Θ. που αφορούν το Ελληνικό Δημόσιο.
  32. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 του ΦΕΚ ορίζει ότι ο Ο.Α.Σ.Θ. διατηρεί την κατοχή και χρήση των περιουσιακών του στοιχείων για τις ανάγκες του συγκοινωνιακού έργου, βαρυνόμενος με τις δαπάνες συντήρησης, λειτουργίας και κάθε σχετική φορολογική ή ασφαλιστική υποχρέωση, ενώ παράλληλα προβλέπει τη μεταβίβαση του συγκοινωνιακού έργου στην Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε. έως τις 3.12.2019 και την εκκαθάριση του Ο.Α.Σ.Θ. εν λειτουργία. Επιπλέον, το άρθρο αναφέρεται στη διαδικασία εξαγοράς της επιχείρησης, η οποία θα γίνει μέσω διεθνούς διαγωνισμού για την αποτίμηση της αξίας της από ελεγκτική εταιρία, λαμβάνοντας υπόψη την αναπόσβεστη αξία των περιουσιακών στοιχείων, το επιχειρηματικό κέρδος της αντισταθμιστικής καταβολής χρήσης έτους 2017, και τις απαιτήσεις του Ελληνικού Δημοσίου και των οργανισμών κοινωνικής ασφάλισης έναντι το…
  33. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ αφορά την ανάθεση και εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, προβλέποντας την προσωρινή ανάθεση στον Ο.Α.Σ.Θ. έως τις 3.12.2019, τη συνεργασία του με την Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε. για τη μεταβίβαση, και την παροχή του έργου με τους όρους της συμφωνίας της 30.4.2001 μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. Επίσης, καθορίζει τη διαδικασία διαπίστωσης της ετοιμότητας της Α.ΣΥ.Θ. και την τελική ανάθεση του έργου και της περιουσίας του Ο.Α.Σ.Θ. σε αυτήν, με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, όχι αργότερα από τις 3.12.2019.
  34. Άρθρο 26 κ. Το Άρθρο 26 κ, παράγραφοι 4, 5, 6 και 7, καθορίζει ότι οι ετήσιες και τελικές οικονομικές καταστάσεις της εκκαθάρισης του Ο.Α.Σ.Θ. εγκρίνονται από τη Γενική Συνέλευση, ενώ το Διοικητικό Συμβούλιο καταρτίζει και δημοσιεύει τις τελικές καταστάσεις. Η θέση σε ειδική εκκαθάριση αποτελεί λόγο καταγγελίας συμβάσεων, εκτός από τις εργασιακές, και η ελεγκτική εταιρία του άρθρου 25 και ο ορκωτός ελεγκτής συνδράμουν στην εκκαθάριση, διενεργώντας απογραφή, αποτίμηση και ελέγχους, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα χρηματοοικονομικής πληροφόρησης.
  35. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 ορίζει ότι ο Ο.Α.Σ.Θ. τίθεται σε ειδική εκκαθάριση εν λειτουργία, με το Διοικητικό Συμβούλιο να ενεργεί ως εκκαθαριστής, προβαίνοντας σε απογραφή περιουσίας, δημοσίευση ισολογισμών έναρξης και λήξης εκκαθάρισης, εξόφληση χρεών και είσπραξη απαιτήσεων, ενώ οι οικονομικές καταστάσεις εγκρίνονται από τη Γενική Συνέλευση.
  36. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 του ΦΕΚ ορίζει ποινές φυλάκισης έως τρία (3) έτη και χρηματικές ποινές τουλάχιστον δέκα χιλιάδων (10.000) ευρώ για όσους εμποδίζουν τη λειτουργία του Ο.Α.Σ.Θ., των γραφείων, αμαξοστασίων, περιουσιακών στοιχείων, εγγράφων και στοιχείων του, καθώς και για όσους αλλοιώνουν ή αποκρύπτουν κινητά και ακίνητα πράγματα του Ο.Α.Σ.Θ. Ειδικότερα, αν η πράξη αυτή προκαλέσει αδυναμία απρόσκοπτης λειτουργίας, ματαίωση του συγκοινωνιακού έργου ή ζημία άνω των εκατό χιλιάδων (100.000) ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο ή τον Ο.Α.Σ.Θ., οι ποινές αυξάνονται σε φυλάκιση τουλάχιστον τριών (3) ετών και χρηματική ποινή τουλάχιστον είκοσι χιλιάδων (20.000) ευρώ.
  37. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ ορίζει την ευθύνη των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου, απαλλάσσοντάς τους από ευθύνη για πράξεις σύμφωνες με τον νόμο και τους σκοπούς της εταιρείας, ενώ τους καθιστά υπεύθυνους μόνο για δόλο ή βαριά αμέλεια, και συγκεκριμένα απαλλάσσει τα νέα μέλη που διορίστηκαν σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 23 από ευθύνη για οφειλές προς το Δημόσιο, Ο.Τ.Α., ασφαλιστικά ταμεία ή εργαζομένους που δημιουργήθηκαν μέχρι το χρόνο του διορισμού τους.
  38. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 του ΦΕΚ ορίζει ότι από την έναρξη ισχύος του νόμου, ο Ο.Α.Σ.Θ. θα εφαρμόζει τις διατάξεις του ν. 4412/2016 για τις συμβάσεις προμηθειών, υπηρεσιών και έργων, του ν. 4354/2015 για το προσωπικό του, και επιτρέπει στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, μετά από πρόταση του Δ.Σ. του Ο.Α.Σ.Θ. και διαβούλευση με το σωματείο εργαζομένων, να καταργεί ή τροποποιεί κανονισμούς του Ο.Α.Σ.Θ.
  39. Άρθρο 30 τ. Το Άρθρο 37 τροποποιεί την παράγραφο 2 του άρθρου 379 του ν. 4412/2016 (Α΄ 147), ορίζοντας ότι η υποχρεωτική χρήση ηλεκτρονικών μέσων δεν ισχύει σε περιπτώσεις που προβλέπονται ρητά στα άρθρα 33, 34, 35, παράγραφο 3 του άρθρου 40, και παράγραφο 2 του άρθρου 65.
  40. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 του Κεφαλαίου Ε' του ΦΕΚ ορίζει ότι όλες οι διαφορές που προκύπτουν από την εφαρμογή του κεφαλαίου αυτού, καθώς και κάθε άλλη διαφορά μεταξύ των πρώην μετόχων του Ο.Α.Σ.Θ. και του Ελληνικού Δημοσίου, επιλύονται οριστικά από το Τριμελές Εφετείο Αθηνών, με δυνατότητα άσκησης μόνο αναίρεσης κατά των αποφάσεών του.
  41. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32 επιτρέπει τη μετάταξη, μεταφορά και απόσπαση μονίμων υπαλλήλων και υπαλλήλων ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου από φορείς της Γενικής Κυβέρνησης στις εταιρίες Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε. και Α.Σ.Υ.Θ. Α.Ε., καθώς και μεταξύ αυτών, με κοινή απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και του εποπτεύοντος Υπουργού, χωρίς ηλικιακό περιορισμό και κατά παρέκκλιση γενικών ή ειδικών διατάξεων, με τις δαπάνες μισθοδοσίας να βαρύνουν τον φορέα υποδοχής σύμφωνα με τον ν. 4354/2015.
  42. Άρθρο 33. Το Άρθρο 33 του ΦΕΚ ρυθμίζει τη μετάταξη/μεταφορά υπαλλήλων στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προβλέποντας τη δημιουργία προσωποπαγών θέσεων, τη διατήρηση της εργασιακής σχέσης και των ασφαλιστικών εισφορών, καθώς και τη βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη, ενώ ορίζει τη σύσταση Ενδοϋπουργικής Επιτροπής Κινητικότητας, αποτελούμενης από τέσσερα μέλη, για τον συντονισμό και την επίβλεψη της διαδικασίας.
  43. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34, με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, προβλέπει τη μεταφορά όλου του προσωπικού του Ο.Α.Σ.Θ. στην Α.ΣΥ.Θ. Α.Ε., με διατήρηση της αντίστοιχης θέσης, χρόνου υπηρεσίας, τυπικών προσόντων και ειδικότητας, και υπαγωγή στο μισθολογικό καθεστώς του ν. 4354/2015 (Α΄176).
  44. Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 του ΦΕΚ ορίζει ότι μετά την έγκριση και κύρωση των καταστατικών, αυτά υποβάλλονται προς καταχώριση στο Γ.Ε.ΜΗ., με αποτέλεσμα οι εταιρείες να αποκτούν νομική προσωπικότητα και να ξεκινούν οι έννομες συνέπειες από την ημερομηνία της καταχώρισης.
  45. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 καταργεί προγενέστερους νόμους και διατάξεις, συγκεκριμένα το ν.δ. 3721/1957, τον ν. 2898/2001, τον ν. 3652/2008, το άρθρο 17 του ν. 3897/2010 και το άρθρο 30 του ν. 4313/2014, εφόσον έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις του παρόντος νόμου.
  46. Άρθρο 38. Το Άρθρο 38 τροποποιεί την υπ' αριθμ. 5957 (Β΄ 4221/28.12.2016) απόφαση του Υπουργού Υγείας, παρατείνοντας την ημερομηνία λήξης του Π.Π.Υ.Υ. του 2010 και των Π.Π.Υ.Φ.Υ. των ετών 2011, 2012, 2013 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2017 και για το έτος 2014 έως τις 30 Ιουνίου 2018, υπό την προϋπόθεση πρόβλεψης πιστώσεων στον προϋπολογισμό του 2017 από τους φορείς της παρ. 1 του άρθρου 9 του ν. 3580/2007 (Α΄ 134).
  47. Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 4427/2016, επεκτείνοντας τις αρμοδιότητες της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.) για τη διεξαγωγή αεροπορικών διαπραγματεύσεων, την έκδοση κανονισμών για τις πτήσεις, την εποπτεία της αεροπορικής αγοράς, και την παροχή πλήρους πρόσβασης σε αεροδρόμια και δεδομένα κίνησης, με δυνατότητα κοινοποίησης σε αρμόδιες αρχές.
  48. Άρθρο 40. Το Άρθρο 40 του ΦΕΚ τροποποιεί τα άρθρα 3, 11 και 30 του ν. 4427/2016, αντικαθιστώντας τη φράση «Διοικητικού Συμβουλίου» με «Εκτελεστικού Συμβουλίου» στην παρ. 7 του άρθρου 3, διαγράφοντας την παρ. 9 του άρθρου 3 και αναριθμώντας την παρ. 10 σε 9, και τροποποιώντας την παρ. 1 του άρθρου 11 σχετικά με τις οργανικές μονάδες της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.
  49. Άρθρο 41. Το Άρθρο 41 τροποποιεί το άρθρο 66 του ν. 4427/2016, προσθέτοντας στη περίπτωση στ' τη ρύθμιση για την επιλογή και τοποθέτηση Προϊσταμένων οργανικών μονάδων μέχρι την έκδοση του σχετικού προεδρικού διατάγματος.
  50. Άρθρο 42. Το Άρθρο 42 τροποποιεί το άρθρο 72 του ν. 4427/2016, ορίζοντας ότι οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας (κλάδος ΠΕ2) συνεχίζουν να υπηρετούν σε συνιστώμενη προσωποπαγή θέση, και εφαρμόζοντας σε αυτούς τις διατάξεις των άρθρων 34 και 34Α του ν. 2682/1999. Επίσης, τροποποιεί το άρθρο 5 του π.δ. 8/2004, ορίζοντας ότι ο Διοικητής Υ.Π.Α. εκτελεί χρέη προέδρου της Επιτροπής σε περίπτωση απουσίας του αρμόδιου Υποδιοικητή Υ.Π.Α. για θέματα Αεροναυτιλίας.
  51. Άρθρο 43. Το Άρθρο 43 ορίζει ότι δαπάνες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) για τα οικονομικά έτη 2014, 2015 και 2016, που έγιναν από την Παγία Προκαταβολή της, μπορούν να αποκατασταθούν στους αντίστοιχους Κωδικούς Αριθμούς Εξόδων του Κρατικού Προϋπολογισμού του 2016, εφόσον υπάρχουν οι απαραίτητες πιστώσεις στον προϋπολογισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών - Υ.Π.Α. για το 2016 και οι δαπάνες έγιναν σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
  52. Άρθρο 44. Το Άρθρο 44 του ΦΕΚ τροποποιεί την περίπτωση ιζ΄ της παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 3920/2011, εξουσιοδοτώντας το Διοικητικό Συμβούλιο να προωθεί πωλήσεις μέσω εκπτωτικής πολιτικής και προσαρμογής της ισχύος χρονικών καρτών απεριορίστων διαδρομών, ενώ παράλληλα ρυθμίζει τον προγραμματισμό, την είσπραξη και τους ελέγχους του κομίστρου.
  53. Άρθρο 45. Το Άρθρο 45 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 22 του ν. 2367/1953, επιτρέποντας στην εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ.) Α.Ε. να καταθέτει προσωρινά, για διάστημα από 3 μήνες έως 2 έτη, τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες) των Λεωφορείων Δημοσίας Χρήσης (Λ.Δ.Χ.) ιδιοκτησίας της στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας, η οποία θα εκδίδει σχετική βεβαίωση.
  54. Άρθρο 46. Το Άρθρο 46, που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 25 Ιουλίου 2017, παραγγέλλει τη δημοσίευση και εκτέλεση ενός νόμου του Κράτους, υπογεγραμμένο από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Προκόπιο Β. Παυλόπουλο και τους αρμόδιους Υπουργούς, συμπεριλαμβανομένων των Παναγιώτη Σκουρλέτη, Δήμο Παπαδημητρίου, Σταύρο Κοντονή, Ευκλείδη Τσακαλώτο, Γεώργιο Χουλιαράκη, Αικατερίνη Παπανατσιού, Ανδρέα Ξανθό, Παύλο Πολάκη, Όλγα Γεροβασίλη, Γεώργιο Σταθάκη και Χρήστο Σπίρτζη.
  55. Άρθρο 67 κ. Το άρθρο 67 κ ορίζει ότι η ισχύς των άρθρων 22, 36, 37, 79 παρ. 3, 258 και 259 αρχίζει την 25η Ιουλίου για τις ανοικτές διαδικασίες σύναψης δημόσιας σύμβασης έργου με κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά μόνο βάσει τιμής, με επιμέρους ποσοστά έκπτωσης ανά ομάδα εργασιών, που διενεργούνται από το σύνολο των φορέων της Γενικής Κυβέρνησης, όπως αυτή ορίζεται στην περίπτωση β΄ της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α΄ 143).
  56. Άρθρο 297. Το Άρθρο 297 ορίζει την 20ή Οκτωβρίου 2017 ως ημερομηνία έναρξης ισχύος για διάφορες διαδικασίες σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, μελετών και παροχής τεχνικών και συναφών επιστημονικών υπηρεσιών, που διενεργούνται από φορείς της Γενικής Κυβέρνησης, όπως ορίζονται στο άρθρο 14, παρ. 1, περίπτωση β' του ν. 4270/2014 (Α' 143).
  57. Άρθρο preamble. Το Άρθρο preamble του Νόμου 4482 συστήνει την Ανώνυμη Εταιρεία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Α.Ε. (Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.)» ως νέο ρυθμιστικό πλαίσιο για τις αστικές συγκοινωνίες στην Περιφερειακή Ενότητα της Θεσσαλονίκης.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2017

Επιστροφή στη λίστα νόμων