Νόμος 4150/2013 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4150/2013 του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζει τις αρμοδιότητες του Υπουργείου, τη δομή και τις αρμοδιότητες του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, καθώς και ρυθμίσεις για τη ναυτιλιακή πολιτική, την ασφάλεια πλοίων και λιμένων, και τα δικαιώματα των επιβατών.

Τροποποιήσεις:

Καταργήσεις:

Ο νόμος εξακολουθεί να ισχύει, έχοντας εφαρμοστεί εκτενώς σε διοικητικές πράξεις.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του ΦΕΚ καθορίζει τις αρμοδιότητες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, οι οποίες περιλαμβάνουν το σχεδιασμό της ναυτιλιακής και λιμενικής πολιτικής, την ανάπτυξη της ναυτικής εκπαίδευσης, την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος, την ολοκληρωμένη νησιωτική πολιτική, την οργάνωση του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, και τον εθνικό συντονισμό για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική της ΕΕ μέσω μιας μη αμειβόμενης Επιτροπής. Στο Υπουργείο υπάγονται η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, και το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 64 τροποποιεί το Άρθρο 1 του ν. 2744/1999, προσθέτοντας παράγραφο 5Α, η οποία επιτρέπει την ανάθεση στην Ε.ΥΔ.Α.Π. Α.Ε. ή στις θυγατρικές της, μέσω κοινής υπουργικής απόφασης, της εκπόνησης ή ανάθεσης μελέτης και της διοίκησης εκτέλεσης έργων σε νησιωτικές περιοχές, συναφών με τη δραστηριότητά τους.
  3. Άρθρο 2 π. Το άρθρο 2 π ορίζει ότι τα επιβατηγά και επιβατηγά/οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν πλόες μέχρι είκοσι (20) ναυτικά μίλια από την ακτογραμμή εξαιρούνται από ορισμένες διατάξεις, εφόσον πληρούνται πρόσθετες διαδικασίες ελέγχου και όροι που θα καθοριστούν με προεδρικό διάταγμα. Επιπλέον, το άρθρο θέτει προϋποθέσεις για τους πλοιοκτήτες, όπως η μη καταδίκη για συγκεκριμένα αδικήματα, η μη ύπαρξη πτώχευσης ή άλλης παρεμφερούς διαδικασίας, και η φορολογική και ασφαλιστική ενημέρωση, ενώ καθορίζει και τις απαιτήσεις για την ασφάλιση της αστικής ευθύνης των πλοιοκτητών.
  4. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 ορίζει ότι το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή είναι ένοπλο, στρατιωτικά οργανωμένο σώμα με αρμοδιότητες στην ασφάλεια και υποστήριξη της ναυτιλίας, του οποίου το προσωπικό έχει την ιδιότητα του στρατιωτικού σύμφωνα με τον Σ.Π.Κ. και τις διατάξεις του άρθρου 129 του Κ.Π.Λ.Σ. (ν. 3079/2002, Α΄ 311). Το Σώμα συγκροτείται από Κεντρικές Υπηρεσίες (Αρχηγείο Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και υπαγόμενες υπηρεσίες) και Περιφερειακές Υπηρεσίες (Περιφερειακές Διοικήσεις, Λιμενικές Αρχές, υπηρεσίες Ναυτιλιακών Ακολούθων), με τη διάρθρωση των υπηρεσιών να ρυθμίζεται από τα π.δ. 67/2011 (Α΄ 149) και π.δ. 242/1999 (Α΄ 201) μέχρι την έκδοση νέου διατάγματος. Το Αρχηγείο Λ.
  5. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 καθορίζει την αποστολή και τις αρμοδιότητες του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, οι οποίες ασκούνται στον θαλάσσιο χώρο ευθύνης του, σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα, καθώς και σε δημόσιους και ιδιωτικούς λιμένες και τις λιμενικές ζώνες τους, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, ιδίως το ν.δ. 444/1970 (Α΄ 39).
  6. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 6 του ν. 3709/2008, όπως αντικαθίσταται, ορίζει ότι σε περίπτωση καθυστέρησης απόπλου πλοίου άνω των 90 λεπτών από την προγραμματισμένη ώρα, λόγω βλάβης, ζημιάς ή υπαιτιότητας του μεταφορέα, ο επιβάτης δικαιούται υπαναχώρηση από τη σύμβαση και αποζημίωση ίση με το αντίτιμο του εισιτηρίου επιβάτη και οχήματος.
  7. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 του ΦΕΚ καθορίζει τη διοίκηση του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, με τον Αρχηγό να ασκεί τη διοίκηση και να επικουρείται από τους Υπαρχηγούς, ενώ επιτρέπει τη μεταβίβαση αρμοδιοτήτων και του δικαιώματος υπογραφής "με εντολή του" σε διάφορα ανώτερα και ανώτατα στελέχη, συμπεριλαμβανομένων των Προϊσταμένων Κεντρικών Λιμεναρχείων, με συγκεκριμένες αποφάσεις και εγκρίσεις από τον Αρχηγό και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  8. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ καθορίζει τους βαθμούς των Διοικούντων του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, ορίζοντας ότι ο Αρχηγός και οι Υπαρχηγοί φέρουν το βαθμό του Αντιναυάρχου, ενώ οι θέσεις του Γενικού Επιθεωρητή, Επιθεωρητών Περιφερειακών Διοικήσεων, Ανώτερου Διοικητή Νομού Αττικής, Διευθυντών Κλάδων, Εποπτών Υπηρεσιών Κλάδων, Προϊσταμένων Περιφερειακών Διοικήσεων, Διευθυντών Διευθύνσεων και Προϊσταμένων Λιμενικών Αρχών αντιστοιχούν σε συγκεκριμένους βαθμούς από Υποναύαρχο έως Επικελευστή, με δυνατότητα κάλυψης θέσεων από γειτονικούς βαθμούς.
  9. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του ΦΕΚ καθορίζει την αναπλήρωση των διοικούντων του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής σε περίπτωση κωλύματος ή απουσίας, ορίζοντας συγκεκριμένα ποιος αναπληρώνει τον Αρχηγό, τους Υπαρχηγούς, τον Γενικό Επιθεωρητή, τους Διευθυντές Κλάδων και Διευθύνσεων, τους Προϊσταμένους Υπηρεσιών και Τμημάτων, τον Ανώτερο Διοικητή Νομού Αττικής, τους Επιθεωρητές και Προϊσταμένους Περιφερειακών Διοικήσεων, καθώς και τους Προϊσταμένους Λιμενικών Αρχών.
  10. Άρθρο 8 τ. Το Άρθρο 8 τ του ν. 4033/2011 τροποποιεί το άρθρο 9, ορίζοντας ότι οι δαπάνες λειτουργίας της Υπηρεσίας βαρύνουν τις πιστώσεις του ειδικού φορέα "Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, 41/140 «Α.ΛΣ−ΕΛ.ΑΚΤ»". Επίσης, τροποποιεί το άρθρο 11, διασφαλίζοντας ότι πληροφορίες παρέχονται αποκλειστικά για σκοπούς διερεύνησης, εκτός αν η Εισαγγελική Αρχή αποφασίσει διαφορετικά, και το άρθρο 26, με αλλαγές στην έκδοση πιστοποιητικών ασφαλείας για πλοία και στον υπολογισμό παραβόλων μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2013 για πλοία εσωτερικού, καθώς και σε πλοία που εξαιρούνται υπολογισμού χωρητικότητας. Τέλος, προστίθεται η περίπτωση ε΄, στ΄ και ζ΄ στο άρθρο 26, σχετικά με τη βεβαίωση καταβολής παραβόλου από Αναγνωρισμένους Οργανισμούς.
  11. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 αντικαθιστά την παρ. 3 του άρθρου 27 του ν. 4058/2012, ορίζοντας τη στελέχωση του Εθνικού Συντονιστικού Κέντρου Επιτήρησης και Ελέγχου Συνόρων (Ε.Σ.Κ.Ε.Ε.Σ.) από προσωπικό των Υπουργείων Δημόσιας Τάξης και Προστασίας του Πολίτη, Ναυτιλίας και Αιγαίου, Οικονομικών, Εθνικής Άμυνας και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με θητεία έως τρία έτη, ανανεώσιμη μία φορά, και προβλέποντας την τοποθέτηση ανώτατου αξιωματικού της Ελληνικής Αστυνομίας ή του Λιμενικού Σώματος ως Προϊσταμένου. Το Άρθρο 10 τροποποιεί την περίπτωση δ΄ της παρ. 15 του άρθρου 6 του ν. 2399/1996, συμπεριλαμβάνοντας στα πρόστιμα που επιβάλλονται από τις Λιμενικές Αρχές για παράνομη στάθμευση κατά τις διατάξεις του Κ.
  12. Άρθρο 9 ο. Το Άρθρο 9 ορίζει τη συγκρότηση της Αρχής Ασφάλειας Λιμένα, ορίζοντας ως τακτικά μέλη τους υπεύθυνους ασφάλειας των υπόχρεων λιμενικών εγκαταστάσεων, καθώς και τον Υπεύθυνο Ασφάλειας Λιμένα και τον αναπληρωτή του, με θητεία τουλάχιστον ενός έτους. Επίσης, προβλέπει τη συμμετοχή άνευ ψήφου άλλων υπεύθυνων ασφάλειας και εξαιρεί τη συγκρότηση Αρχής Ασφάλειας σε λιμάνια όπου τα όρια καλύπτονται από μία μόνο υπόχρεη λιμενική εγκατάσταση.
  13. Άρθρο 9 τ. Το Άρθρο 9 τ του κ.ν. 2190/1920 αφορά την αποτίμηση των μετοχών που εισφέρονται στα μετοχικά κεφάλαια των ΟΛΠ ΑΕ, ΟΛΘ ΑΕ και ΟΛΠΑ ΑΕ από επιτροπή εμπειρογνωμόνων, η οποία υποβάλλει την έκθεσή της στα Διοικητικά Συμβούλια των εταιρειών αυτών για έγκριση από έκτακτη Γενική Συνέλευση και αύξηση των μετοχικών τους κεφαλαίων. Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών, οι μητρικές εταιρίες υποχρεούνται εντός διμήνου να εγκρίνουν νέο Στρατηγικό και Επιχειρησιακό Σχέδιο του Ομίλου και Ενιαίο Γενικό Κανονισμό Λειτουργίας, υποβάλλοντάς τα στη Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων.
  14. Άρθρο 10 π. Το άρθρο 10 π, παράγραφοι 1(α) και (β), ορίζει ότι κάθε "πρόσωπο" που παραλαμβάνει στην Ελλάδα πάνω από 150.000 μετρικούς τόνους "πετρελαιοειδή" ετησίως μέσω πλοίων, οφείλει να καταβάλει εισφορά στο "Συμπληρωματικό Κεφάλαιο" ή στο "Κεφάλαιο", η οποία καθορίζεται από τη συνέλευση του αντίστοιχου κεφαλαίου και κατατίθεται σε τραπεζικό λογαριασμό, με τη διαδικασία κατάθεσης να καθορίζεται από κοινή υπουργική απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  15. Άρθρο 10 τ. Το Άρθρο 10 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι το Συντονιστικό Κέντρο, που είναι η Διεύθυνση Ελέγχου Διαχείρισης Ασφάλειας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων, λειτουργεί ως σημείο επαφής για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα κράτη μέλη της ΕΕ και τα συμβαλλόμενα κράτη στη Διεθνή Σύμβαση SOLAS 74, για την εφαρμογή του Κανονισμού 725/2004/ΕΚ, ενώ η Γενική Γραμματεία Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων συνεργάζεται με φορείς λιμένων για την υλοποίηση υποχρεώσεων ασφαλείας.
  16. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 τροποποιεί το άρθρο 126 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ν.δ. 187/1973), προσθέτοντας παράγραφο 2 που επιτρέπει στις Λιμενικές Αρχές να διενεργούν περιοδικό έλεγχο και θεώρηση ναυτιλιακών εγγράφων για πλοία θαλάσσιων ενδομεταφορών (εκτός αυτών με σύμβαση δημόσιας υπηρεσίας), με όρους και προϋποθέσεις που θα καθοριστούν με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  17. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία υποβολής παραπόνων και καταγγελιών σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες μεταφορές, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1177/2010, και ρυθμίζει την επιστροφή ή τροποποίηση εισιτηρίων, καθώς και τις διαδικασίες για άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, ορίζοντας προθεσμίες και απαιτήσεις ενημέρωσης προς τους μεταφορείς και τους εκδότες εισιτηρίων.
  18. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 ορίζει την έναρξη εφαρμογής του υπολογισμού και πιστοποίησης της ολικής χωρητικότητας (GT) από την 1η Ιανουαρίου 2014, με δυνατότητα καθορισμού λεπτομερειών με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, ενώ μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2013 η GT θα ισούται με τους κόρους ολικής χωρητικότητας (ΚΟΧ), εξαιρουμένων των αλιευτικών σκαφών που υπάγονται στον Κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2930/1986 και χωρίς μεταβολή στα δικαιώματα υπηρεσίας, λιμενικά, πλοηγικά και φαρικά τέλη.
  19. Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ, τροποποιώντας το άρθρο 13 του ν.δ. 2687/1953, επιβάλλει πρόστιμο 2.500 ευρώ ανά εκπαιδευόμενο υπέρ του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ) σε περίπτωση παράβασης της υποχρέωσης ναυτολόγησης, ενώ οι Υπουργοί Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Ναυτιλίας και Αιγαίου θα ρυθμίσουν λεπτομέρειες σχετικά με τη ναυτολόγηση, την επιβολή και είσπραξη του προστίμου.
  20. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ, τροποποιώντας το άρθρο 2 του π.δ. 345/2000, απαγορεύει τη συμμετοχή ιδιωτών στα Τοπικά Κλιμάκια Επιθεώρησης Πλοίων (ΤΚΕΠ) εάν η επιχειρηματική ή εμπορική τους δραστηριότητα, ή αυτή των συγγενών τους έως 2ου βαθμού, σχετίζεται με την κατηγορία πλοίων που επιθεωρούν.
  21. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ του ν. 3709/2008, όπως τροποποιείται από τις παραγράφους 3, 6, 8 και 9 του άρθρου 15, καθορίζει τις υποχρεώσεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών και των φορέων εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών σχετικά με την ενημέρωση των επιβατών για τα δρομολόγια, την παροχή συνδρομής σε άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα (σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1177/2010), και την απαγόρευση άρνησης έκδοσης εισιτηρίου, εκτός από συγκεκριμένες περιπτώσεις κινδύνου ή αδυναμίας ασφαλούς μεταφοράς.
  22. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ αντικαθιστά τις παραγράφους 1 και 3 του άρθρου δεύτερου του ν. 3482/2006, ορίζοντας ότι κάθε πρόσωπο που παραλαμβάνει στην Επικράτεια πετρέλαιο μεταφερόμενο με πλοία σε ποσότητα άνω των 150.000 μετρικών τόνων ετησίως, υπόκειται σε συγκεκριμένες ρυθμίσεις αποζημίωσης ζημιών ρύπανσης από πετρελαιοειδή.
  23. Άρθρο 15 τ. Το άρθρο 15 τ του ν. 4109/2013 ορίζει ότι οι Γενικοί Γραμματείς και οι εποπτευόμενοι φορείς του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, καθώς και το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή, υποβάλλουν ετήσιο απολογισμό δράσης στον Υπουργό έως τις 31 Ιανουαρίου. Επίσης, αναφέρεται ότι το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή ανήκει στην οργανωτική δομή του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, και ότι έργα που εκτελέστηκαν μη νομίμως από φορείς του Δημοσίου θεωρούνται νόμιμα μετά την έγκριση του Master Plan του λιμένα από την Ε.Σ.Α.Λ. και την έκδοση των Περιβαλλοντικών Όρων.
  24. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 τροποποιεί τις παραγράφους 1 και 2 του άρθρου τρίτου του ν. 3393/2005, ορίζοντας ότι οι διατάξεις του νόμου, της «Σύμβασης» και των σχετικών προεδρικών διαταγμάτων εφαρμόζονται σε πλοία υπό ελληνική ή ξένη σημαία, ολικής χωρητικότητας άνω των 1000 GT, εφόσον έχουν καταμετρηθεί σύμφωνα με τη Διεθνή Σύμβαση για τη μέτρηση της χωρητικότητας των πλοίων, 1969.
  25. Άρθρο 16 τ. Το Άρθρο 16 τ του ΦΕΚ αφορά την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1177/2010, ορίζοντας ότι οι μεταφορείς πρέπει να εκπαιδεύουν το προσωπικό τους για την παροχή βοήθειας σε άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα, και ότι ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου θα καθορίσει λεπτομέρειες για την προσβασιμότητα και την παροχή βοήθειας στους λιμένες. Επίσης, ορίζει ότι οι μεταφορείς μπορούν να θέσουν ένα ελάχιστο όριο αποζημίωσης ύψους 6 ευρώ, και επιβάλλει διοικητικές κυρώσεις από τη Λιμενική Αρχή σε παραβάτες του νόμου και του Κανονισμού (ΕΕ) 1177/2010.
  26. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 ρυθμίζει την αδειοδότηση και λειτουργία βοηθητικών σκαφών και πλωτών ναυπηγημάτων υδατοκαλλιεργειών, ορίζοντας ότι η άδεια εκδίδεται από τις Λιμενικές Αρχές ή τις αρμόδιες υπηρεσίες υδατοκαλλιεργειών, ισχύει για πέντε (5) έτη με τέλος δεκαπέντε (15) ευρώ, και ανανεώνεται. Επίσης, καθορίζει τις προϋποθέσεις για τους χειριστές, τις κυρώσεις για παραβάτες (σύμφωνα με το άρθρο 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου), και τις περιπτώσεις ανάκλησης της άδειας.
  27. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 τροποποιεί το άρθρο 8 του ν. 4033/2011, ορίζοντας ότι οι μετακινήσεις του Προϊσταμένου της Ελληνικής Υπηρεσίας Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων και Συμβάντων (ΕΛΥΔΝΑ) γίνονται με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, ενώ οι μετακινήσεις του Διευθυντή και του προσωπικού γίνονται με απόφαση του Προϊσταμένου και του Διευθυντή αντίστοιχα. Επίσης, αναφέρεται στην επιβολή κυρώσεων βάσει του άρθρου 157 του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ν.δ. 187/1973) για παραβάσεις των παραγράφων 3 έως 8 του άρθρου 14, με απόφαση του Προϊσταμένου της κατά τόπον αρμόδιας Λιμενικής Αρχής.
  28. Άρθρο 18 τ. Το Άρθρο 18 τ του ν. 2971/2001, όπως ισχύει, προσθέτει παράγραφο 6, η οποία ορίζει ότι η έκδοση απόφασης εκτέλεσης έργων δεν κωλύεται από την ύπαρξη μη νομίμως εκτελεσθέντων έργων, εφόσον η τεχνική μελέτη προβλέπει την πλήρη κατεδάφισή τους, η οποία μπορεί να ολοκληρωθεί μέχρι την ολοκλήρωση των νέων έργων.
  29. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ ορίζει τη δημιουργία του «Μητρώου Ενεργών Ναυτικών» με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, το οποίο θα περιλαμβάνει στοιχεία ναυτικών, ειδικότητες και ναυτολογήσεις, και καθορίζει ως «ενεργό» ναυτικό αυτόν με τουλάχιστον οκτώ (8) μήνες υπηρεσίας επί πλοίου στα τελευταία τέσσερα (4) έτη.
  30. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 13 του ν. 2638/1998, παρατείνοντας τη θητεία επίκουρων καθηγητών, καθηγητών εφαρμογών και μελών Ε.ΔΙ.Π. μέχρι την έκδοση πράξης μονιμοποίησης ή απόρριψης της αίτησής τους, εφόσον αυτή υποβληθεί εντός δίμηνης προθεσμίας. Η κρίση για μονιμοποίηση πρέπει να γίνεται εντός του ακαδημαϊκού έτους λήξης της θητείας τους, και πάντως όχι πέραν ενός έτους από τη λήξη αυτή.
  31. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 ορίζει ότι η ίδια διαχειρίστρια εταιρία, κατ' επιλογήν της, έχει την υποχρέωση να διασφαλίζει την εκτέλεση της πρακτικής άσκησης των σπουδαστών επί πλοίου για κάθε θαλάσσια εκπαιδευτική περίοδο, με την επιφύλαξη των αναφερομένων στον όρο 8 των εγκριτικών πράξεων νηολόγησης πλοίων.
  32. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22, παρ. 1, τροποποιεί την περίπτωση β' της παρ. 3 του άρθρου 20 του ν. 2638/1998, επιτρέποντας κατ' εξαίρεση σε σπουδαστές των ΑΕΝ, πρώτης και δεύτερης θαλάσσιας εκπαιδευτικής περιόδου, να ναυτολογηθούν σε πλοία με σημαία κράτους-μέλους της ΕΕ ή τρίτης χώρας μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, εφόσον δεν βρίσκουν θέσεις σε πλοία με ελληνική σημαία ή συμβεβλημένα με το ΝΑΤ, με την εν λόγω θαλάσσια υπηρεσία να λαμβάνεται υπόψη για την απόκτηση διπλώματος Πλοιάρχου ή Μηχανικού Γ' τάξης Εμπορικού Ναυτικού. Η παρ. 2 παρατείνει την ισχύ της διάταξης της παρ. 8 του άρθρου 9 του ν. 2575/1998 έως τις 31.12.2015.
  33. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ ορίζει ότι το Γραφείο Σταδιοδρομίας, υποστηριζόμενο από ειδικό πληροφοριακό σύστημα και διαδικτυακό ιστότοπο, επικοινωνεί με ναυτιλιακές εταιρείες για τη διασφάλιση της αντικειμενικότητας και διαφάνειας της ναυτολόγησης, ενώ οι ειδικότεροι όροι λειτουργίας του καθορίζονται στον Οργανισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  34. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 21 του ν. 989/1979, προσθέτοντας ως κριτήριο για την εκλογή στο Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΝΕΕ) τη διατελέσασα προεδρία ή διευθύνουσα συμβουλή σε διαχειρίστρια ναυτιλιακή εταιρία με τουλάχιστον 15ετή υπηρεσία στην Ελλάδα.
  35. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 συστήνει τη «Διάσκεψη επί εργασιακών ζητημάτων του τομέα ναυτιλίας» ως συλλογικό όργανο διαβούλευσης και διατύπωσης απόψεων, με σκοπό την οργάνωση του διαλόγου μεταξύ των κοινωνικών εταίρων της ναυτιλίας, την καταγραφή συμπερασμάτων και την εισήγηση στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου. Η λειτουργία της Διάσκεψης, η συμμετοχή μελών και η δημοσιότητα των εργασιών της θα ρυθμιστούν με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  36. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ ορίζει ότι εν ενεργεία ναυτικοί έως 67 ετών προσλαμβάνονται ως φύλακες παροπλισμένων ή υπό κατάσχεση πλοίων, ενώ συνταξιούχοι ναυτικοί έως 67 ετών μπορούν να προσλαμβάνονται κατ' εξαίρεση εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμοι απογεγραμμένοι ναυτικοί, σύμφωνα με σημείωμα του Γ.Ε.Ν.Ε. Καταργούνται επίσης διατάξεις των π.δ. 280/2000 και της απόφασης 3131.2/08/94/30.5.1994 που ρυθμίζουν τα θέματα αυτά διαφορετικά.
  37. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 του ΦΕΚ νομιμοποιεί υφιστάμενες κτιριακές εγκαταστάσεις και λιμενικές υποδομές των Ακαδημιών Εμπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ασπροπύργου (συνολική έκταση 58.962,35 τ.μ.), Σύρου (κτίριο Διοικητηρίου, έκταση 1.224,77 τ.μ.) και Ηπείρου (συνολική έκταση 35.887,53 τ.μ.), όπως αποτυπώνονται σε τοπογραφικά διαγράμματα του Φεβρουαρίου 2013 και Δεκεμβρίου 2012, θεωρημένα από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  38. Άρθρο 27 τ. Το Άρθρο 27 τ, τροποποιώντας το άρθρο 27 του ν. 2971/2001, ορίζει ότι η γνωμοδότηση της Ε.Σ.Α.Λ. υποκαθιστά τις γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών για τον Προκαταρκτικό Προσδιορισμό Περιβαλλοντικών Απαιτήσεων ή τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, ενώ οι κανονιστικές αποφάσεις της Ε.Σ.Α.Λ. υπόκεινται σε έλεγχο νομιμότητας από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου και η Επιτροπή υποβάλλει ετήσια απολογιστική έκθεση στον ίδιο Υπουργό εντός δύο (2) μηνών από τη λήξη του έτους αναφοράς.
  39. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 του ΦΕΚ τροποποιεί την παρ. 4 του άρθρου 3 του ν.δ. 99/1973, ορίζοντας ότι το 0,75% των ετήσιων εισφορών υπέρ του Κεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης (ΚΝΕ), έως 50.000 ευρώ, αποδίδεται ετησίως στα επαγγελματικά σωματεία πλοιοκτητών φορτηγών πλοίων (έως 3.000 GRT) και επιβατικών/ακτοπλοϊκών πλοίων, με σκοπό την προσέλκυση και προαγωγή του ναυτικού επαγγέλματος, από 1ης Ιανουαρίου 2012. Επιπλέον, επιτρέπεται η παραχώρηση χρήσης των προσομοιωτών των Σχολών Εμπορικού Ναυτικού σε ναυτιλιακές επιχειρήσεις για επιμόρφωση στελεχών, με καθορισμό όρων και ανταλλάγματος από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  40. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ καθορίζει την οργανική σύνθεση προσωπικού γενικών υπηρεσιών για επιβατηγά και επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν δρομολόγια άνω των 30 ναυτικών μιλίων μεταξύ λιμένων της ημεδαπής, κατά την περίοδο από 1ης Νοεμβρίου έως 31ης Μαρτίου. Η σύνθεση αυτή διαφοροποιείται ανάλογα με τον αριθμό επιβαινόντων, τις κλίνες επιβατών και τον όγκο χωρητικότητας (κ.ο.χ.) του πλοίου, και αφορά το προσωπικό Οικονομικών Υπηρεσιών, Τροφοδοσίας, Ενδιαιτημάτων και Μαγειρείου, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις για πλοία σε γραμμές Αργοσαρωνικού, ταχύπλοα ή αυτά που υπάγονται σε ειδικούς κώδικες του ΙΜΟ.
  41. Άρθρο 29 τ. Το άρθρο 29 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι η αρμοδιότητα του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής, όπως αυτή καθορίζεται από τον ν. 2971/2001 και τον ν. 2289/1995, περιλαμβάνει την εξασφάλιση της δημόσιας τάξης, την άσκηση γενικής αστυνόμευσης, τροχαίας και ελέγχου της αλιείας εντός των χώρων αρμοδιότητάς του.
  42. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 καταργεί διατάξεις των άρθρων 17-25 του β.δ. της 3/18.2.1954 (Α΄ 27) και άλλες γενικές ή ειδικές διατάξεις που αφορούν την απόκτηση αποδεικτικών ναυτικής ικανότητας για προερχόμενους από το Πολεμικό Ναυτικό, το Λιμενικό Σώμα - Ελληνική Ακτοφυλακή και άλλες ειδικές κατηγορίες, εφόσον ρυθμίζουν την απόκτηση πιστοποιητικών ναυτικής ικανότητας με τρόπο διαφορετικό από τη Διεθνή Σύμβαση και τις σχετικές κανονιστικές ρυθμίσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1314/1983 (Α΄ 2).
  43. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 επιτρέπει σε αλλοδαπές ναυτιλιακές επιχειρήσεις, που διαχειρίζονται πλοία άνω των 500 κόρων ολικής χωρητικότητας (εξαιρουμένων επιβατηγών ακτοπλοϊκών και εμπορικών πλοίων εσωτερικών πλόων), καθώς και σε ναυαγοσωστικές ή ρυμουλκές υπό ξένη σημαία, να εγκαθίστανται στην Ελλάδα κατόπιν άδειας από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η οποία έχει πενταετή ισχύ και ανανεώνεται αυτοδίκαια, ενώ η ανάκλησή της μπορεί να γίνει μόνο σε περίπτωση παράβασης όρων.
  44. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 του ΦΕΚ, υπό τον τίτλο "Ερευνητικό Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής", προβλέπει τη σύσταση ενός νομικού προσώπου ιδιωτικού δικαίου με την επωνυμία "Ερευνητικό Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής", το οποίο θα υπάγεται στην εποπτεία του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, θα έχει έδρα τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, θα υποστηρίζεται γραμματειακά από αυτήν και επιστημονικά από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, και θα λειτουργεί ως σύμβουλος των Υπουργείων Ναυτιλίας και Αιγαίου, Εσωτερικών, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, καθώς και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης για θέματα νησιωτικών περιοχών, υποβάλλοντας ετήσια έκθεση απολογισμού στον Πρόεδρο της Βουλής των Ελλήνων.
  45. Άρθρο 34 τ. Το Άρθρο 34 τ τροποποιεί το π.δ. 81/2012, αλλάζοντας την περίπτωση ε' της παρ. 2 του άρθρου 5, την παρ. 5 του άρθρου 7 και προσθέτοντας νέα παράγραφο 2 στο άρθρο 10, σχετικά με τις προαγωγές Αξιωματικών Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής ειδικοτήτων Τεχνικού, Υγειονομικού, Οικονομικού και Νομικού, μέχρι και το βαθμό του Πλοιάρχου Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής. Συγκεκριμένα, για την προαγωγή στο βαθμό του Πλοιάρχου, οι Αξιωματικοί που προέρχονται από τη Σχολή Δοκίμων Σημαιοφόρων Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής απαιτείται να έχουν διανύσει συνολική υπηρεσία τριών (3) ετών στο Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής και τις υπαγόμενες σε αυτό υπηρεσίες.
  46. Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 τροποποιεί τον ν. 3709/2008, αντικαθιστώντας την παρ. 4 του άρθρου 2 για τον ορισμό του "ατόμου με αναπηρία" ή "ατόμου με μειωμένη κινητικότητα" και προσθέτοντας τις παραγράφους 9, 10 και 11 που ορίζουν τους όρους "λιμενικός τερματικός σταθμός", "φορέας εκμετάλλευσης τερματικού σταθμού" και "συνθήκες πρόσβασης" αντίστοιχα, με σκοπό τη βελτίωση της προσβασιμότητας σε λιμενικές εγκαταστάσεις και πλοία.
  47. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 4442/1929, αντικαθιστώντας διατάξεις σχετικά με τη συγκρότηση και τη λειτουργία της Διοικητικής Επιτροπής Ναυτικών Επιτάξεων και Ναυλώσεων (ΔΕΝΕΝ), της Γνωμοδοτικής Επιτροπής Ναυλώσεων και της Ειδικής Επιτροπής Προκαταβολών για επιτάξεις και ναυλώσεις, οι οποίες υπάγονται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, εδρεύουν στον Πειραιά και συγκροτούνται ανά διετία.
  48. Άρθρο 38. Το Άρθρο 38 καθορίζει τη Στρατηγική Ανάπτυξης του Εθνικού Λιμενικού Συστήματος, η οποία είναι πενταετής και επικαιροποιείται από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, ενώ ρυθμίζει τη συγκρότηση Κεντρικών Λιμενικών Δικτύων (Αττικό, Βορείου Ελλάδος, Δυτικής Ελλάδος) και τη δυνατότητα προσχώρησης ή συγχώνευσης Λιμενικών Ταμείων, καθώς και την υπαγωγή λιμένων σε διάφορα δίκτυα ή ταμεία με αποφάσεις των Υπουργών Ναυτιλίας και Αιγαίου, Εσωτερικών και μετά από γνώμη των οικείων Δημοτικών Συμβουλίων.
  49. Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 του ΦΕΚ αφορά τη δημιουργία Κεντρικών Λιμενικών Δικτύων, προβλέποντας την εισφορά μετοχών του ΤΑΙΠΕΔ σε Οργανισμούς Λιμένων (ΟΛΠ Α.Ε., ΟΛΘ Α.Ε., ΟΛΠΑ Α.Ε.) για τη δημιουργία των δικτύων Λαυρίου, Ελευσίνας, Ραφήνας, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης, Βόλου, Ηγουμενίτσας και Κέρκυρας. Πριν από οποιαδήποτε απόφαση, το ΤΑΙΠΕΔ υποχρεούται να εκπονεί μελέτη οικονομικών επιπτώσεων για τους μη εισηγμένους στο Χ.Α. φορείς.
  50. Άρθρο 40. Το Άρθρο 40 του ΦΕΚ ορίζει τη διαδικασία εισφοράς και αύξησης μετοχικού κεφαλαίου των Οργανισμών Λιμένων, η οποία ενεργοποιείται μετά από αποφάσεις των Γενικών Συνελεύσεων και απαιτεί τη σύσταση επιτροπής εμπειρογνωμόνων με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Ναυτιλίας και Αιγαίου.
  51. Άρθρο 41. Το Άρθρο 41 του ΦΕΚ ορίζει τη σύσταση της Διεύθυνσης Αξιοποίησης και Ανάπτυξης (ΔΑΑ) εντός ενός μηνός από τη συγκρότηση των Λιμενικών Δικτύων, με σκοπό την επιχειρησιακή και τεχνική υποστήριξη, την ανάπτυξη επενδύσεων, παραχωρήσεων και συνεργασιών με ιδιώτες, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία του ΤΑΙΠΕΔ και συνεργαζόμενη με τη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ.).
  52. Άρθρο 42. Το Άρθρο 42 περιγράφει τη διαδικασία ανάπτυξης του λιμενικού συστήματος, όπου το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, κατόπιν εισήγησης της Ρ.Α.Λ., προσκαλεί τα Δημοτικά ή Διαδημοτικά Λιμενικά Ταμεία να υποβάλουν προτάσεις για συγχώνευση σε Ανώνυμες Εταιρίες - Περιφερειακά Λιμενικά Δίκτυα ή προσχώρηση σε Κεντρικά Λιμενικά Δίκτυα. Μετά από έξι (6) μήνες, τα Υπουργεία Οικονομικών, Εσωτερικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου εκπονούν Ολοκληρωμένο Σχέδιο Συνενώσεων φορέων, το οποίο μπορεί να καθορίζει λιμένες, γεωγραφικά όρια και να εντάσσει λιμενικές υποδομές. Επιπλέον, επιβάλλεται τέλος μέχρι 5% επί των ετήσιων εσόδων των φορέων διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένων με τη μορφή Ν.Π.Δ.Δ. για τη χρηματοδότηση άγονων γραμμών.
  53. Άρθρο 43. Το Άρθρο 43 του ΦΕΚ συνιστά τη Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων (Ρ.Α.Λ.) στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η οποία θα διοικείται από εννεαμελές Διοικητικό Συμβούλιο με διετή θητεία και θα είναι αρμόδια για την εποπτεία των εμπορικών λιμένων, την αδειοδότηση παρόχων λιμενικών υπηρεσιών, την εισήγηση μέτρων για τον ελεύθερο ανταγωνισμό και την επιβολή κυρώσεων, υποβάλλοντας ετήσια έκθεση πεπραγμένων στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου μέχρι τις 31 Μαρτίου.
  54. Άρθρο 44. Το Άρθρο 44 αντικαθιστά το άρθρο δέκατο ένατο του ν. 2932/2001, συστήνοντας την Επιτροπή Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Λιμένων (Ε.Σ.Α.Λ.) στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, η οποία θα αποτελείται από εκπροσώπους διαφόρων υπουργείων και φορέων, με σκοπό τον γενικό σχεδιασμό, την ιεράρχηση, τον καθορισμό προδιαγραφών και την παρακολούθηση των λιμενικών έργων και υποδομών.
  55. Άρθρο 46. Το Άρθρο 46 διακρίνει τα λιμενικά έργα σε κύρια (εντός θαλάσσιας και χερσαίας ζώνης για λιμενικές υπηρεσίες) και βοηθητικά (για εξυπηρέτηση χρηστών, με υποχρεωτική προσβασιμότητα για άτομα με αναπηρία σε νέα ή συντηρούμενα/επισκευαζόμενα). Για την εκτέλεση λιμενικού έργου απαιτείται ένταξη στο αναπτυξιακό πρόγραμμα και τη μελέτη διαχείρισης (Master Plan) με απόφαση της Ε.Σ.Α.Λ., ενώ για την κατασκευή απαιτούνται αποφάσεις του Δ.Σ. του φορέα, έλεγχος συμβατότητας, έγκριση περιβαλλοντικών όρων (με μειωμένες προθεσμίες για έργα της υποκατηγορίας Α1 του ν. 4014/2011), και απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου εντός 15 ημερών, η οποία επέχει θέση άδειας κατασκευής.
  56. Άρθρο 46 τ. Το Άρθρο 46 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι τα αναπτυξιακά προγράμματα και οι μελέτες διαχείρισης (Master Plan) για λιμένες διεθνούς, εθνικής και μείζονος ενδιαφέροντος πρέπει να συνταχθούν, να ολοκληρωθούν ή να επικαιροποιηθούν εντός 24 μηνών από τη δημοσίευση του νόμου, ενώ για τους Οργανισμούς Λιμένων Α.Ε. η προθεσμία είναι 12 μήνες. Επίσης, αναγνωρίζονται ως νόμιμες οι αποφάσεις της Ε.Σ.Α.Λ. που έχουν ληφθεί πριν την έναρξη ισχύος του νόμου, σχετικά με τα ζητήματα αρμοδιότητας του στοιχείου στ΄ της προηγούμενης παραγράφου.
  57. Άρθρο 47. Το Άρθρο 47 ορίζει ότι η επιλογή ιδιώτη επενδυτή για λιμενικά έργα γίνεται μέσω διεθνούς διαγωνιστικής διαδικασίας που προκηρύσσεται από το ΤΑΙΠΕΔ ή την Αναθέτουσα Αρχή, η οποία μπορεί να είναι ο φορέας διοίκησης και εκμετάλλευσης λιμένα (για λιμένες των ν. 2688/1999 και ν. 2932/2001) ή ο αρμόδιος φορέας/Ανώνυμη Εταιρία - Περιφερειακό Λιμενικό Δίκτυο (για λοιπούς λιμένες), με το Ελληνικό Δημόσιο να διατηρεί την κυριότητα. Το Άρθρο 48 αναφέρεται στην έκδοση προεδρικού διατάγματος για τον καθορισμό του τρόπου παροχής πλοηγικών υπηρεσιών σε εμπορικούς λιμένες και θαλάσσιους χώρους της επικράτειας.
  58. Άρθρο 48. Το Άρθρο 48 προβλέπει τη σύσταση Επιτροπής εντός 30 ημερών από την έναρξη ισχύος του νόμου, με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, για την εκπόνηση μελέτης σχετικά με τη διοικητική και επιχειρησιακή οργάνωση της Πλοηγικής Υπηρεσίας. Η Επιτροπή, με πρόεδρο τον Γενικό Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, θα ολοκληρώσει το έργο της εντός 6 μηνών, καλύπτοντας τα έξοδά της από το Ειδικό Κεφάλαιο της Πλοηγικής Υπηρεσίας.
  59. Άρθρο 49. Το Άρθρο 49 αντικαθιστά το Άρθρο 211 του ν. 4072/2012, επιτρέποντας την εποχική τοποθέτηση προστατευτικών διχτύων (πλωτών φραγμάτων) από φορείς διοίκησης λιμένων ή παραχωρησιούχους σε θαλάσσιες λουτρικές εγκαταστάσεις εκτός περιοχών NATURA 2000, με άδεια της Λιμενικής Αρχής και χωρίς πάκτωση στον πυθμένα, για την προστασία από θαλάσσια ρύπανση.
  60. Άρθρο 51. Το Άρθρο 51 του ΦΕΚ προβλέπει τη μετατροπή του Λιμενικού Ταμείου Χαλκίδας σε ανώνυμη εταιρία με την επωνυμία «Οργανισμός Λιμένων Νομού Ευβοίας Ανώνυμη Εταιρία» (Ο.Λ.Ν.Ε. Α.Ε.), τη συγχώνευση σε αυτήν των Λιμενικών Ταμείων Νομού Ευβοίας, Αιδηψού, Αλιβερίου, Ερέτριας, Καρύστου, Κύμης, Λίμνης, Μαρμαρίου, Στύρων και Ωρεών, και τη μεταφορά του προσωπικού τους, ενώ διέπεται από τους νόμους 2932/2001, κ.ν. 2190/1920, 3429/2005 και 3075/2002, και εποπτεύεται από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2013

Επιστροφή στη λίστα νόμων