Νόμος 4599/2019 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4599/2019 του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ρυθμίζει τη διαδικασία έκδοσης αδειών οδήγησης, την εποπτεία εξεταστών και εκπαιδευτών, και την οργάνωση των εξετάσεων. Εισάγει ειδικά διαμορφωμένους χώρους για δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς, οπτικοακουστική καταγραφή των εξετάσεων, και καθορίζει τους όρους για τους εξεταστές και τις σχολές οδηγών. Επίσης, τροποποιεί διατάξεις σχετικά με τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, τις πινακίδες σήμανσης για ηλεκτροκίνητα οχήματα, και τις διαδικασίες ελέγχου και επιβολής κυρώσεων. Ο νόμος θεσπίζει επίσης το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και ρυθμίζει θέματα όπως οι ώρες μηχανοδήγησης σε σιδηροδρομικές υποδομές, η εκπαίδευση σπουδαστών ναυτικών σχολών, και οι άδειες αναπληρωτών εκπαιδευτικών. Τέλος, ορίζει το κόστος των εξετάστρων στα 15 ευρώ και καθιερώνει ένα σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης για ανήλικους.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του ΦΕΚ καθορίζει τη δημιουργία ειδικά διαμορφωμένων χώρων για τη διενέργεια δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών και οδηγών για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης, καθώς και την εποπτεία και αξιολόγηση εξεταστών και εκπαιδευτών.
  2. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ ορίζει τους όρους "Φορέας εξετάσεων" (διευθύνσεις/τμήματα μεταφορών), "Εξεταστές" (υπάλληλοι που πληρούν προϋποθέσεις του π.δ. 51/2012 και του ν. 4354/2015), "Θεωρητική εξέταση" (διαπίστωση γνώσεων βάσει Παραρτήματος ΙΙ του π.δ. 51/2012), "Δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς" (σε δύο στάδια: ειδικές δοκιμασίες και πορεία), "Χώροι διενέργειας ειδικών δοκιμασιών" (ειδικά διαμορφωμένοι χώροι ή πίστες) και "Εποπτεία" (έλεγχος εξεταστών, εκπαιδευτών και επιτροπών).
  3. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ του ΦΕΚ τροποποιεί τις παραγράφους 2α και 2β, ορίζοντας ότι εγκαταστάσεις ξηραντηρίων καπνών Βιρτζίνια, θερμοκηπίων, διχτυοκηπίων, θαλάμων καλλιέργειας μανιταριών, θερμοκηπιακών κατασκευών για υδρόβιους οργανισμούς και εκτροφείων σαλιγκαριών, σύμφωνα με εγκεκριμένες μελέτες του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, κατασκευάζονται χωρίς άδεια και περιορισμούς κάλυψης, ύψους και αριθμού, με ελάχιστη απόσταση 2,50 μέτρων από τα όρια του γηπέδου. Επίσης, η παράγραφος 6 επιτρέπει την εγκατάσταση των εν λόγω κατασκευών σε περιοχές γεωργικής ή αγροτικής γης, όπως αυτές καθορίζονται από ειδικές διατάξεις, Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (Ζ.Ο.Ε.) ή πολεοδομικά σχέδια.
  4. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων εξεταστών αδειών οδήγησης, με το κόστος να βαρύνει τις Περιφέρειες, και ορίζει ότι ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών καθορίζει τον απαιτούμενο αριθμό εξεταστών ανά κατηγορία και Περιφερειακή Ενότητα, λαμβάνοντας υπόψη στοιχεία από το Μηχανογραφικό Σύστημα Καταγραφής Αποτελεσμάτων (ΜΗΣΚΑ) και τον ελάχιστο απαιτούμενο χρόνο διενέργειας των δοκιμασιών.
  5. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 του ΦΕΚ ρυθμίζει τη διαδικασία της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς για την απόκτηση άδειας οδήγησης, η οποία διεξάγεται σε δύο στάδια μετά την επιτυχή θεωρητική εξέταση. Σε περίπτωση αποτυχίας στο δεύτερο στάδιο, ο υποψήφιος επανεξετάζεται και στο πρώτο στάδιο. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση και των δύο σταδίων, χορηγείται η άδεια οδήγησης, εφόσον δεν υπάρχει οριστική απόρριψη καταγγελίας.
  6. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ τροποποιεί τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 2696/1999, Α΄57) εισάγοντας νέες πρόσθετες πινακίδες (Πρ-19α και Πρ-19β) που αφορούν τη στάση/στάθμευση ηλεκτροκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια επαναφόρτισης, καθώς και την πινακίδα πληροφοριακή (ΙΙ-35α) για τη θέση επαναφόρτισης.
  7. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι θεωρητικές εξετάσεις και οι δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών και οδηγών καταγράφονται οπτικοακουστικά και μεταφορτώνονται σε πληροφοριακό σύστημα την ίδια ημέρα, με σκοπό την έκδοση αδειών οδήγησης και την εποπτεία, ενώ επιτρέπει στους συμμετέχοντες να υποβάλλουν καταγγελίες μέσω διαδικτύου.
  8. Άρθρο 5 κ. Το Άρθρο 5κ τροποποιεί τον Κανονισμό (ΕΕ) 168/2013, επαναπροσδιορίζει την κατηγορία Α2 μοτοσικλετών, αλλάζει τους κανόνες ανανέωσης αδειών οδήγησης (επιτρέποντας την ανανέωση οποτεδήποτε, αλλά όχι νωρίτερα από δύο μήνες πριν τη λήξη, με ειδικές ρυθμίσεις για τις κατηγορίες C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE) και διευκρινίζει τους χώρους διεξαγωγής δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς. Επιπλέον, το Άρθρο 12 τροποποιεί την υπ' αριθμ. 50984/7947/2013 απόφαση, ορίζοντας ότι τα μέλη των επιτροπών επιτήρησης θεωρητικών εξετάσεων είναι υπάλληλοι των περιφερειακών ενοτήτων (ΠΕ, ΤΕ, ΔΕ) και ορίζονται από τον περιφερειάρχη, ενώ δεν μπορούν να συμμετέχουν ως εξεταστές σε δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς.
  9. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 του ΦΕΚ καθιερώνει ένα σύστημα εποπτείας και αξιολόγησης των εκπαιδευτών και εξεταστών υποψήφιων οδηγών, το οποίο θα πραγματοποιείται μέσω του μηχανογραφικού συστήματος του άρθρου 8, περιλαμβάνοντας επιτόπιους ελέγχους και αξιοποίηση αξιολογήσεων και καταγγελιών.
  10. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 περιγράφει τις ειδικές δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς για την απόκτηση άδειας οδήγησης, οι οποίες πραγματοποιούνται χωρίς την παρουσία εκπαιδευτή ή εξεταστή και μπορούν να χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά συστήματα καταγραφής, αναφέροντας συγκεκριμένες δοκιμασίες για διάφορες κατηγορίες οχημάτων (ΑΜ, Α1, Α2, Α, Β, ΒΕ, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Β1) και την ανάγκη καθορισμού τεχνικών προδιαγραφών για τον χώρο διεξαγωγής τους με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
  11. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ του ν. 3329/2005 (Α΄81) ορίζει ότι το Γενικό Νοσοκομείο Πατρών «Ο ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ» είναι Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (Ν.Π.Δ.Δ.) με μία οργανική μονάδα, υπόκειται στον έλεγχο και την εποπτεία του Διοικητή της 6ης Υγειονομικής Περιφέρειας Πελοποννήσου, Ιονίων Νήσων, Ηπείρου και Δυτικής Ελλάδος.
  12. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του ΦΕΚ ορίζει ότι το καταγεγραμμένο υλικό από τις θεωρητικές εξετάσεις και τις δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών περιλαμβάνει οπτικοακουστικό υλικό από τον χώρο των εξετάσεων και το εσωτερικό/εξωτερικό του εκπαιδευτικού οχήματος, με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις καταγραφής, επεξεργασίας και αποθήκευσης των δεδομένων για έως και 10 έτη.
  13. Άρθρο 8 α. Το Άρθρο 8α ορίζει ότι η δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για όλες τις κατηγορίες αδειών οδήγησης διενεργείται από έναν εξεταστή, αποκλειστικά με οχήματα των σχολών, εκτός από τους οδηγούς του πρώτου και δεύτερου εδαφίου της παρ. 3 του άρθρου 7 του π.δ. 51/2012 που εξετάζονται με δικά τους οχήματα. Επίσης, ο εκπαιδευτής δεν επιτρέπεται να παρίσταται στο όχημα κατά τη διάρκεια της εξέτασης.
  14. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 ορίζει ότι το Σώμα Επιθεωρητών - Ελεγκτών Μεταφορών (ΣΕΕΜ) διενεργεί δειγματοληπτικούς ελέγχους και ενημερώνεται από το Τμήμα Αδειών Οδήγησης και Επιμόρφωσης Οδηγών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σε περίπτωση μη ορθής εφαρμογής της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς.
  15. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ καθορίζει τη διεξαγωγή των εξετάσεων υποψήφιων οδηγών, ορίζοντας ότι τα δύο στάδια της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς πραγματοποιούνται την ίδια μέρα από τους ίδιους εξεταστές, με ειδικές ρυθμίσεις για τις νησιωτικές περιοχές και για διάφορες χρονικές περιόδους μετά την έναρξη ισχύος του νόμου, έως και 20 μήνες μετά, όπου οι ειδικές δοκιμασίες θα διεξάγονται υποχρεωτικά σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους ή πίστες, ενώ οι υφιστάμενοι εξεταστές έχουν ένα έτος για να αποκτήσουν τις απαραίτητες άδειες οδήγησης για όλες τις κατηγορίες.
  16. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 τροποποιεί το π.δ. 51/2012, αντικαθιστώντας τις παραγράφους β΄, γ΄, δ΄, ε΄ και η΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 2, ορίζοντας εκ νέου τους όρους "Μοτοποδήλατο", "Μοτοσικλέτα", "Μηχανοκίνητο τρίκυκλο", "Ελαφρύ τετράκυκλο" και "Τετράκυκλο" σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) υπ' αριθμ. 168/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Ιανουαρίου 2013. Επίσης, αντικαθίσταται η περίπτωση στ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 2, ορίζοντας τον "Λόγο ισχύος προς βάρος" για τις μοτοσικλέτες.
  17. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 του ΦΕΚ ορίζει ότι τα εξέταστρα για τη θεωρητική εξέταση και τη δοκιμασία προσόντων και συμπεριφοράς για άδειες οδήγησης είναι 15 ευρώ, με το 1/3 να αποδίδεται στην περιφέρεια για κάλυψη αναγκών που σχετίζονται με τις εξετάσεις, ιδίως για οδηγούς άνω των 74 ετών. Επίσης, καταργείται το δεύτερο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 52 του ν. 4155/2013.
  18. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 καθιερώνει ένα ολοκληρωμένο σύστημα συνοδευόμενης οδήγησης για ανήλικους υποψήφιους οδηγούς ηλικίας 17 ετών και άνω, που περιλαμβάνει εκπαίδευση, εξετάσεις, και χορήγηση βεβαίωσης από τη Διεύθυνση Μεταφορών, ενώ ορίζει προϋποθέσεις για τον συνοδό οδηγό (τουλάχιστον 30 ετών, κάτοχος άδειας 5+ έτη, χωρίς ποινικούς βαθμούς στο Σ.Ε.Σ.Ο. για 3 έτη), ειδικό σήμα στα οχήματα, και ειδική ασφαλιστική κάλυψη.
  19. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ καθορίζει μηνιαία αποζημίωση 240 ευρώ για υπαλλήλους που διενεργούν πρακτικές εξετάσεις υποψήφιων οδηγών μετά το κανονικό ωράριο εργασίας, με προϋπόθεση τουλάχιστον έξι (6) συμμετοχών μηνιαίως, ενώ επιτρέπει τη διδασκαλία κυκλοφοριακής αγωγής από εξεταστές σε σχολεία και φορείς, και ορίζει την ανάρτηση στατιστικών στοιχείων επιτυχίας από τις Περιφέρειες και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
  20. Άρθρο 16 Σ. Το Άρθρο 16 Σ του ΦΕΚ αφορά την αξιολόγηση του υλικού των θεωρητικών εξετάσεων και των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς από αξιολογητές του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία πρέπει να ολοκληρώνεται εντός πέντε (5) εργάσιμων ημερών, και καθορίζει τις εισηγήσεις που συντάσσονται για διορθωτικές ενέργειες, ακυρώσεις δοκιμασιών ή επιτόπιους ελέγχους. Το Άρθρο 7 ορίζει ότι οι ειδικές δοκιμασίες του πρώτου σταδίου για την απόδειξη δεξιοτήτων οδήγησης διενεργούνται σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους ή πίστες εκπαίδευσης και εξέτασης.
  21. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 του ΦΕΚ ορίζει τη σύσταση και τις αρμοδιότητες του Σώματος Επιθεωρητών - Ελεγκτών Μεταφορών (Σ.Ε.Ε.ΜΕ.) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο υπάγεται απευθείας στον Υπουργό και είναι αρμόδιο για τακτικούς και έκτακτους ελέγχους, επιθεωρήσεις και έρευνες σε υπηρεσίες του Υπουργείου, εποπτευόμενους φορείς και περιφέρειες, καθώς και σε ιδιωτικούς φορείς που ασκούν έργο σχετικό με τις μεταφορές, ελέγχοντας την ορθή εφαρμογή διατάξεων, όπως του ν. 4530/2018.
  22. Άρθρο 17 Σ. Το Άρθρο 17 Σ ορίζει το Σώμα Επιθεωρητών-Ελεγκτών Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως αρμόδιο για τη διαπίστωση παραβιάσεων στις θεωρητικές εξετάσεις και τις δοκιμασίες προσόντων και συμπεριφοράς υποψήφιων οδηγών. Σε περίπτωση αξιόποινης πράξης, συντάσσεται έκθεση και διαβιβάζεται στη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών και στην εισαγγελική αρχή, ενώ προβλέπονται πειθαρχικές και διοικητικές κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων προστίμων, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης (πολύ σοβαρή, σοβαρή, ελαφρά), με συγκεκριμένες ποινές όπως αποκλεισμός από εξετάσεις για 1-3 έτη για υποψήφιους οδηγούς και αφαίρεση αδειών ή απομάκρυνση από το έργο για 2-6 έτη για εκπαιδευτές, σχολές οδηγών, εξεταστές και αξιολογητές.
  23. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του ΦΕΚ δηλώνει ότι οι δαπάνες της "Ελληνικής Εταιρείας Διαχείρισης Δικαιωμάτων Πνευματικής και Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας Ελληνικού Δημοσίου Α.Ε. (Ε.Ε.Δ.Δ.Π. και Β.Ι.Ε.Δ. Α.Ε.)" για το έτος 2017 είναι έγκυρες, παρά την έλλειψη έγκρισης του προϋπολογισμού της από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις διαδικασίες του άρθρου 54 του ν. 4270/2014.
  24. Άρθρο 18 τ. Το Άρθρο 18 τ του ν. 2190/1994, όπως τροποποιήθηκε, ορίζει τη διαδικασία έκδοσης προκηρύξεων για πρόσληψη προσωπικού, την υποβολή αιτήσεων, την αξιολόγηση και κατάρτιση πινάκων από τους οικείους φορείς και το Α.Σ.Ε.Π., καθώς και τη διεξαγωγή ειδικής δοκιμαστικής υπηρεσίας διάρκειας δύο (2) ετών για τους προσληφθέντες, ακολουθούμενη από έλεγχο καταλληλότητας από πενταμελή επιτροπή.
  25. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 ορίζει ότι υπαίθριος σταθμός αυτοκινήτων είναι χώρος στάθμευσης για πέντε (5) ή περισσότερα αυτοκίνητα, αντικαθιστώντας την παρ. 1 του άρθρου 27 του π.δ. 455/1976. Το Άρθρο 20 διαγράφει τη φράση περί εκπρόθεσμης αίτησης από την παρ. 3 του άρθρου 11 του ν. 3897/2010.
  26. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ ρυθμίζει τη διαδικασία έκδοσης άδειας κυκλοφορίας για Ε.Δ.Χ. οχήματα που προορίζονται μόνο για μεταβίβαση, ορίζοντας προθεσμία ενός (1) μηνός για τη μεταβίβαση χωρίς υποχρέωση ασφαλιστικής ενημερότητας, εκτός εάν ο αγοραστής είναι σύζυγος ή τέκνο, οπότε αναλαμβάνονται οι οφειλές. Επίσης, αναφέρεται ότι η ασφαλιστική ενημερότητα δεν απαιτείται κατά την αντικατάσταση οχήματος ή κατά την υποβολή αίτησης συνταξιοδότησης, εφόσον δηλώνεται η συνέχιση της απασχόλησης.
  27. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 τροποποιεί το άρθρο 11 του ν. 3897/2010, επιτρέποντας στα πρατήρια υγρών καυσίμων και σταθμούς αυτοκινήτων με προσωρινά ανακληθείσες άδειες λειτουργίας να αιτηθούν νέα άδεια έως τις 31 Δεκεμβρίου 2019, εφόσον εγκαταστήσουν ειδικά μέτρα ασφαλείας. Επίσης, ορίζει ότι η Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφερειακής Ενότητας ενημερώνει τους εκμεταλλευτές για την υποχρέωση εφαρμογής μέτρων ασφαλείας σε περίπτωση νέων χρήσεων (όπως γραφεία ή ξενοδοχεία) που στεγάζονται άνωθεν των εγκαταστάσεων μετά τις 30 Οκτωβρίου 2018, με ποινή αφαίρεσης άδειας και σφράγισης σε περίπτωση μη συμμόρφωσης εντός έξι μηνών.
  28. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 τροποποιεί διατάξεις σχετικά με τα Ε.Δ.Χ. αυτοκίνητα, ορίζοντας την απόσυρση των ΕΔΧ-ΕΙΔΜΙΣΘ ΑμΕΑ στα 20 έτη (με δυνατότητα τροποποίησης από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών), συστήνοντας ανά διετία πειθαρχικά συμβούλια για τον έλεγχο παραβάσεων οδηγών, ιδιοκτητών και εκμεταλλευτών Ε.Δ.Χ. αυτοκινήτων, και ορίζοντας ότι σε περίπτωση παραχώρησης εκμετάλλευσης, οι διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα επιβάλλονται στον εκμεταλλευτή και όχι στον ιδιοκτήτη.
  29. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 ορίζει το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) ως στρατηγικό σχέδιο δεκαετούς ορίζοντα, που στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις αστικές περιοχές και τα περίχωρά τους, λαμβάνοντας υπόψη κοινωνικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά κριτήρια. Το ΣΒΑΚ ενσωματώνει υφιστάμενες πρακτικές πολεοδομικού και κυκλοφοριακού σχεδιασμού, όπως Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια (ΓΠΣ) και Τοπικά Χωρικά Σχέδια (ΤΧΣ), και εξετάζει θέματα όπως δημόσιες μεταφορές, πεζή μετακίνηση, ποδήλατο, οδική ασφάλεια, διαχείριση κυκλοφορίας και στάθμευσης, αστική εφοδιαστική αλυσίδα, ευφυή συστήματα μεταφορών, ηλεκτροκίνηση, βιοκλιματικό σχεδιασμό και διεύρυνση δικτύων ήπιας κυκλοφορίας.
  30. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ ορίζει ότι ο μέγιστος ημερήσιος χρόνος μηχανοδήγησης σε αυτοκινητάμαξες, ηλεκτροαυτοκινητάμαξες ή άλλο τροχαίο υλικό στην Ελληνική Σιδηροδρομική Υποδομή, όταν εργάζεται ένας μόνο μηχανοδηγός, δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 5½ ώρες, ενώ αν η μηχανοδήγηση διαρκεί πάνω από 4½ ώρες, χορηγείται υποχρεωτικά διάλειμμα 30 λεπτών εντός του ημερήσιου χρόνου εργασίας.
  31. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 αφορά τη χορήγηση του εγχειριδίου κατευθυνόμενης εκπαίδευσης σε πλοίο (ΚΕΠ) σε μαθητές ΕΠΑ.Λ. ειδικοτήτων Πλοιάρχου και Μηχανικού Εμπορικού Ναυτικού (Ε.Ν.) για την απόκτηση θαλάσσιας υπηρεσίας κατά τη διάρκεια διακοπών και του διδακτικού έτους, με ελάχιστη διάρκεια επτά (7) ημερολογιακών ημερών, ενώ τροποποιεί την ημερομηνία έναρξης ισχύος της κοινής απόφασης 2231.2-6/41052/1.6.2018 από το εκπαιδευτικό έτος 2019-2020 στο ακαδημαϊκό έτος 2020-2021.
  32. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 30 του ν. 2083/1992, παρέχοντας στις αναπληρώτριες εκπαιδευτικούς, μέλη ΕΕΠ/ΕΒΠ, φυσικές, θετές ή ανάδοχες μητέρες, άδεια με αποδοχές έως τρεις (3) μήνες και δεκαπέντε (15) ημέρες, μετά τη λήξη της άδειας μητρότητας (άρθρο 11 ν. 2874/2000), με την προϋπόθεση ότι δεν κάνουν χρήση μειωμένου ωραρίου. Ο χρόνος της άδειας λογίζεται ως διδακτική υπηρεσία και ασφάλιση, ενώ η δαπάνη καλύπτεται από κονδύλια ΕΣΠΑ, ΠΔΕ ή του τακτικού προϋπολογισμού του Υπουργείου Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων.
  33. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 αντικαθιστά το τρίτο εδάφιο της περίπτωσης α΄ της παρ. 7 του άρθρου 90 του ν. 4368/2016, ορίζοντας ότι τα νοσοκομεία του Ε.Σ.Υ., στρατιωτικά νοσοκομεία, νοσοκομεία ειδικού καθεστώτος, Ν.Π.Δ.Δ., δημόσιες δομές υγείας και ιδιωτικά φαρμακεία (για φάρμακα Ε.Ο.Π.Υ.Υ.) εξαιρούνται από τη διαδικασία εκκαθάρισης έως 31.12.2019 και εντάσσονται σε αυτήν από 1.1.2020.
  34. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ τροποποιεί την παρ. 3 του άρθρου 119 του ν. 4001/2011, παρατείνοντας την περίοδο από επτά (7) σε εννέα (9) έτη, και ορίζει προθεσμία ενός (1) μηνός για το προσωπικό της ΑΔΜΗΕ Α.Ε. που έχει διατεθεί στη ΔΑΠΕΕΠ Α.Ε. (πρώην ΛΑΓΗΕ) να δηλώσει εγγράφως τη μη συμφωνία του με την παράταση διάθεσης και να επανέλθει στην ΑΔΜΗΕ Α.Ε.
  35. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 42 του ν. 4549/2018, αντικαθιστώντας τη λέξη "Ιανουαρίου" με "Μαΐου". Το Άρθρο 31, που αφορά ρυθμίσεις του Υπουργείου Υγείας, τροποποιεί το άρθρο έκτο του ν. 4432/2016, αλλάζοντας την ημερομηνία "31η Οκτωβρίου 2018" σε "31η Ιανουαρίου 2019".
  36. Άρθρο 30 τ. Το Άρθρο 30 τ περιγράφει τη διαδικασία ηλεκτρονικής κλήρωσης για την ανάθεση εξεταστή σε κάθε υποψήφιο οδηγό ή οδηγό, καθώς και τις προϋποθέσεις και την επιλογή των εξεταστών από τους Περιφερειάρχες, οι οποίοι έχουν ως κύριο έργο τη διενέργεια των δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς. Στις νησιωτικές περιοχές, οι εξεταστές μπορεί να ασκούν αυτό το έργο μία (1) ημέρα την εβδομάδα. Το Άρθρο 4, αντίστοιχα, ορίζει ότι η διαδικασία της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς ξεκινά με θεωρητική εξέταση, εφόσον απαιτείται.
  37. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 του Υπουργείου Υγείας τροποποιεί ημερομηνίες σε νόμους (ν. 4432/2016, ν. 4316/2014) και εξαιρεί την αποζημίωση στολής για διασώστες και πληρώματα ασθενοφόρων του ΕΚΑΒ για τα έτη 2016-2019. Επιπλέον, επιτρέπει την εγγραφή ποσών υπερωριών του νοσηλευτικού και λοιπού προσωπικού του Γ.Ν. Νίκαιας «ΑΓ. ΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝ» για τον Δεκέμβριο 2018 στον προϋπολογισμό του 2019, καθ' υπέρβαση των πιστώσεων, με πληρωμή από τα ταμειακά διαθέσιμα του νοσοκομείου, βάσει της υπ' αριθμ. Β1.α/93627/3.12.2018 απόφασης του Υπουργού Υγείας.
  38. Άρθρο 31 τ. Το Άρθρο 31 τ της Α3/οικ.50984/7947/22.11.2013 απόφασης ορίζει ότι τα εκπαιδευτικά οχήματα που συμμετέχουν σε εξετάσεις πρέπει να διαθέτουν διαδικτυακή σύνδεση με το Κέντρο Ελέγχου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κάμερα με μικρόφωνο, και ενημερωτικές πινακίδες, ενώ οι υποψήφιοι οδηγοί υποχρεούνται σε ειδική ασφαλιστική κάλυψη έναντι του κυρίου και κατόχου του οχήματος, η οποία καλύπτει σωματικές βλάβες, ζημιές σε πράγματα και ηθική βλάβη, με ελάχιστη διάρκεια ενός μήνα για επισκευή του οχήματος σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, θα καθορίζεται το ελάχιστο κόστος λειτουργίας και χρέωσης των σχολών εκπαίδευσης υποψήφιων οδηγών, καθώς και οι κυρώσεις για παραβάσεις.
  39. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32 τροποποιεί τον ν. 4351/2015 σχετικά με τις βοσκήσιμες γαίες, ορίζοντας ότι οι δαπάνες για την Εθνική Γεωγραφική Βάση Δεδομένων καλύπτονται από τον Κρατικό Προϋπολογισμό ή το ΕΣΠΑ, ότι τα διαχειριστικά σχέδια των βοσκήσιμων γαιών πρέπει να εκπονηθούν, υποβληθούν και εγκριθούν μέχρι 31.12.2021, και ότι οι δαπάνες των Περιφερειών για τα σχέδια αυτά, πέραν των ήδη εισπραχθέντων, βαρύνουν τον προϋπολογισμό του Ταμείου Γεωργίας και Κτηνοτροφίας, με τα τέλη χρήσης βοσκοτόπων για τα έτη 2019, 2020 και 2021 να αποδίδονται στο Ταμείο αυτό μέσω του ΟΠΕΚΕΠΕ.
  40. Άρθρο 33. Το Άρθρο 33 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 4235/2014 και το π.δ. 24/31.5.1985, καθορίζοντας τους τύπους, τις τεχνικές προδιαγραφές, τους δικαιούχους, τη διαδικασία έγκρισης και ελέγχου, καθώς και κυρώσεις για διάφορες γεωργικές κατασκευές, όπως θερμοκήπια, διχτυοκήπια, θαλάμους μανιταριών, κατασκευές για υδρόβιους οργανισμούς, γεωργοκτηνοτροφικά κτίρια, αποθήκες και δεξαμενές.
  41. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 69 του ν. 4307/2014, ορίζοντας ότι η θητεία του ειδικού διαχειριστή παύει εντός 18 μηνών (με δυνατότητα παράτασης 6 μηνών) και καθορίζει τη διαδικασία αντικατάστασής του και τον τρόπο καταβολής της αμοιβής του από τους αιτούντες πιστωτές, ενώ προσθέτει παράγραφο στο άρθρο 72 του ίδιου νόμου, επιτρέποντας στον ειδικό διαχειριστή να ανταλλάσσει ακίνητα της επιχείρησης με ακίνητα τρίτων ίσης αξίας, η οποία προσδιορίζεται από δύο πιστοποιημένους εκτιμητές.
  42. Άρθρο 34 τ. Το Άρθρο 34 τ του ΦΕΚ περιγράφει τη διαδικασία υποβολής εκθέσεων από τους Επιθεωρητές-Ελεγκτές στο Γενικό Επιθεωρητή, ο οποίος ενημερώνει τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και τον Γενικό Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης, ενώ παράλληλα θεσπίζει την υποχρέωση εχεμύθειας και την προστασία των ελεγκτών από διώξεις για γνώμες που διατυπώνουν κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, εκτός από περιπτώσεις δόλου ή παραβίασης απορρήτου.
  43. Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 4555/2018, προσθέτοντας τη λέξη "Ν.Π.Δ.Δ." στην παράγραφο 1 του άρθρου 231, ενώ αντικαθιστά την παράγραφο 2 του ίδιου άρθρου με αναφορά στην παράγραφο 1, και αντικαθιστά εξ ολοκλήρου το άρθρο 240. Η ισχύς των τροποποιήσεων αρχίζει από τις 19.7.2018.
  44. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 τροποποιεί το άρθρο 3 του ν. 3889/2010, επιτρέποντας στο Πράσινο Ταμείο να διαθέτει ποσά για φόρους τόκων, επιστροφές αχρεωστήτως καταβληθέντων, πόρους από ΕΣΠΑ/ΕΟΧ, ιδιωτικές χορηγίες/δωρεές και έσοδα της περίπτωσης η' της παραγράφου 1, χωρίς τον περιορισμό του 2,5%, με εφαρμογή και για το τρέχον έτος 2019. Το Άρθρο 37 κρίνει σύννομες και εκκαθαρίζει τις δαπάνες του Πράσινου Ταμείου για εκκρεμείς υποχρεώσεις προς τους Φορείς Είσπραξης και τη ΔΙΑΣ Α.Ε. για υπηρεσίες είσπραξης του ενιαίου ειδικού προστίμου και παραβόλου του ν. 4178/2013 για το έτος 2014, χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση για το 2019 και εντός των ορίων του Κ.Α.Ε. 0431.
  45. Άρθρο 38. Το Άρθρο 38 του ΦΕΚ παρατείνει την απασχόληση του επικουρικού προσωπικού στα Στρατιωτικά Νοσοκομεία έως τις 31.5.2019, με αναδρομική ισχύ από 1.1.2019, και διευκρινίζει ότι η παροχή υπηρεσιών δεν εμπίπτει στους περιορισμούς των άρθρων 5 και 6 του π.δ. 164/2004.
  46. Άρθρο 39. Το Άρθρο 39 τροποποιεί το άρθρο 66 του ν. 4427/2016, ορίζοντας ότι οι Υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν πρότασης του Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (Α.Π.Α.), θα ρυθμίζουν τη διαχείριση των εσόδων της Α.Π.Α., συμπεριλαμβανομένων των Τελών Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων και Τελών Χρήσης Αεροδρομίων, καθώς και τη σύσταση και διαχείριση ειδικών λογαριασμών στην Τράπεζα της Ελλάδος. Επίσης, προβλέπεται η διάθεση χώρων από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) στην Α.Π.Α. και η εκπαίδευση υπαλλήλων του κλάδου Πληροφοριών Πτήσεων.
  47. Άρθρο 40. Το Άρθρο 40 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 2682/1999, αυξάνοντας το ποσοστό έως 19% (από 17%) στην περίπτωση β' της παρ. 3 του άρθρου 34, μειώνοντας το ποσοστό έως 5% (από 6%) στην περίπτωση γ' της παρ. 3, και μειώνοντας το ποσοστό διατήρησης των μηνιαίων αποδόσεων στο 7% (από 8%) στην παρ. 4 του ίδιου άρθρου, ενώ προσθέτει νέες παραγράφους (9, 10, 11) που αφορούν την αποζημίωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας και του προσωπικού της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας από ποσά που αποδίδονται από τον EUROCONTROL.
  48. Άρθρο 41. Το Άρθρο 41 τροποποιεί τα άρθρα 71 και 76 του ν. 4427/2016 και το άρθρο 43 του π.δ. 84/2018, προσαρμόζοντας τη διατύπωση της παραγράφου 3 του άρθρου 71 του ν. 4427/2016.
  49. Άρθρο 42. Το Άρθρο 42 του ΦΕΚ επιτρέπει τη χρήση περισσοτέρων του ενός ρυμουλκούμενων (συμπεριλαμβανομένων των ημιρυμουλκούμενων) ανά ρυμουλκό Ι.Χ., ορίζοντας εφάπαξ εισφορά 0,05 ευρώ ανά χιλιόγραμμο για κάθε ρυμουλκούμενο πέραν του πρώτου, με δυνατότητα αναπροσαρμογής της εισφοράς από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών.
  50. Άρθρο 43. Το Άρθρο 43 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 52 του ν. 4155/2013, προσθέτοντας παράγραφο 9, η οποία ορίζει ότι δεν καταβάλλονται τα παράβολα των παραγράφων 1 και 2 για την ανανέωση άδειας οδήγησης, εφόσον αυτή γίνεται για ιατρικούς λόγους πριν από τη συμπλήρωση των 65 ετών, σύμφωνα με το π.δ. 51/2012.
  51. Άρθρο 44. Το Άρθρο 44 του ΦΕΚ τροποποιεί τον ν. 3446/2006, προσθέτοντας παράγραφο 1α που ορίζει ότι οι Υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών θα καθορίσουν με κοινή απόφαση τις διοικητικές κυρώσεις για παραβάσεις εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με στοιχεία αναγνώρισης οχημάτων, ταξινόμηση, κυκλοφορία, άδειες, πινακίδες και άδειες οδήγησης, ειδικά για φορτηγά, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα, καθώς και για παραβάσεις περιορισμών κυκλοφορίας φορτηγών.
  52. Άρθρο 45. Το Άρθρο 45 προσθέτει παράγραφο 1α στο άρθρο 6 του ν. 4539/2018, προβλέποντας επιχορήγηση από τον τακτικό προϋπολογισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το Άρθρο 46 τροποποιεί το άρθρο 4 του ν. 2696/1999 (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας), προσθέτοντας την πινακίδα «Π-35α Θέση/Σημείο επαναφόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων» μετά την πινακίδα «Π-35 Πρατήριο Καυσίμων».
  53. Άρθρο 47. Το Άρθρο 47 του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 62 του ν. 4530/2018, προσθέτοντας εδάφια που προβλέπουν την έκδοση προεδρικού διατάγματος για τον καθορισμό των όρων, προϋποθέσεων και διαδικασιών για τη λειτουργία, τον έλεγχο, την έγκριση προγραμμάτων κατάρτισης και τη διενέργεια εξετάσεων για τις Σχολές Επαγγελματικής Κατάρτισης Οδηγών Οχημάτων Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΣΕΚΟΟΜΕΕ), μετά από πρόταση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών.
  54. Άρθρο 48. Το Άρθρο 48 τροποποιεί το άρθρο 83 του ν. 3463/2006, ορίζοντας ότι για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου δεν απαιτείται προηγουμένως η έκδοση απόφασης για χαρακτηρισμό περιοχής ως αστικής, σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 1 της οικ.Β.54871/4060/2003 (Β΄ 1364).
  55. Άρθρο 50. Το άρθρο 50 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία άρσης και αποκατάστασης της αξιοπιστίας επιχειρήσεων και διαχειριστών μεταφορών, η οποία κηρύσσεται από τον Περιφερειάρχη για περίοδο 1-12 μηνών, επιβάλλοντας την αφαίρεση αδειών και πιστοποιητικών, ενώ ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών θα καθορίσει περαιτέρω λεπτομέρειες.
  56. Άρθρο 51. Το Άρθρο 51 ορίζει ότι οι παράπλευρες υποδομές του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ στη Φθιώτιδα, όπως απεικονίζονται σε οριζοντιογραφία της 14.12.2018, και η Εθνική Οδός Κρατήγου - Μυτιλήνης, όπως περιγράφεται σε διάφορες αποφάσεις από το 1985 έως το 2014, που έχουν εκτελεστεί χωρίς άδεια ή καθ' υπέρβαση αυτής από το Δημόσιο, Ν.Π.Δ.Δ. και Ο.Τ.Α., μπορούν να νομιμοποιηθούν με υποβολή αίτησης έως τις 31.12.2019, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του άρθρου 14 του ν. 2971/2001.
  57. Άρθρο 52. Το Άρθρο 52 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία πρόσληψης προσωπικού ειδικότητας ΔΕ ή ΤΕ Οδηγών και Μηχανοδηγών για τις εταιρείες Ο.Α.Σ.Θ. Α.Ε. και Ο.Σ.Ε. Α.Ε., με προκήρυξη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν εισήγησης του φορέα και έγκρισης του Α.Σ.Ε.Π. εντός 15 ημερών, η οποία θα αναφέρει τον αριθμό των προσλήψεων ανά κατηγορία ΔΕ, τα απαιτούμενα προσόντα (άδεια οδήγησης, Π.Ε.Ι., προσόντα άρθρου 21 π.δ. 50/2001) και τα κριτήρια κατάταξης.
  58. Άρθρο 52 τ. Το Άρθρο 52 τ ρυθμίζει την έναρξη ισχύος συγκεκριμένων διατάξεων για τις άδειες οδήγησης, ορίζοντας ότι οι ενέργειες εποπτείας στους εξεταστές, εκπαιδευτές και επιτροπές επιτήρησης θα καθοριστούν με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών μέχρι την έναρξη λειτουργίας του πληροφοριακού συστήματος του άρθρου 8, ενώ οι ειδικές δοκιμασίες για δίκυκλα θα συνεχίσουν να διεξάγονται στους υφιστάμενους χώρους μέχρι τη δημιουργία ειδικά διαμορφωμένων χώρων. Επιπλέον, η διενέργεια δοκιμασιών προσόντων και συμπεριφοράς για ανανέωση άδειας οδήγησης θα πραγματοποιείται από τους υφιστάμενους εξεταστές για αιτήσεις που υποβάλλονται μέχρι τις 31.3.2019.
  59. Άρθρο 53. Το Άρθρο 53 του νόμου ορίζει ότι η ισχύς του νόμου αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στις επιμέρους διατάξεις του, και παραγγέλλεται η δημοσίευσή του και η εκτέλεσή του ως νόμου του Κράτους, με ημερομηνία Αθήνα, 1 Μαρτίου 2019, υπογεγραμμένο από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Προκόπιο Β. Παυλόπουλο και διάφορους Υπουργούς και Αναπληρωτές Υπουργούς.
  60. Άρθρο 65 τ. Το Άρθρο 65 τ, τροποποιώντας το άρθρο 34α του ν. 2682/1999, ορίζει τη διάθεση 0,50 ευρώ ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής αποκλειστικά στους υπαλλήλους του Κλάδου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, τα οποία θα καταβάλλονται μηνιαίως σε ίσα μερίσματα. Η έναρξη ισχύος του άρθρου είναι η ημερομηνία έκδοσης της απόφασης κατανομής του προσωπικού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όπως προβλέπεται στο άρθρο 76 του ν. 4427/2016.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2019

Επιστροφή στη λίστα νόμων