Νόμος 5058/2023 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 5058/2023 του Ελληνικού Κοινοβουλίου αναμορφώνει τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, ενσωματώνοντας οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ενίσχυση της επιχειρησιακής ευελιξίας και ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων. Ο νόμος επιτρέπει τη διευρυμένη χρήση μισθωμένων οχημάτων από επιχειρήσεις εγκατεστημένες στην Ελλάδα ή σε άλλα κράτη μέλη, θέτοντας συγκεκριμένες προϋποθέσεις για τη μίσθωση, την εκμίσθωση και τη γνωστοποίηση των συμβάσεων. Επιπλέον, ο νόμος ρυθμίζει τη διαδικασία αδειοδότησης έργων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, ορίζοντας την εντεταλμένη αρχή και τις αρμοδιότητές της, ενώ παράλληλα προβλέπει τη χρηματοδότηση εκπαιδευτικού προσωπικού από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 θέτει ως σκοπό την ενίσχυση της επιχειρησιακής ευελιξίας, της παραγωγικότητας και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που ασχολούνται με εμπορευματικές μεταφορές. Το Άρθρο 2, με αντικείμενο την ενσωμάτωση των Οδηγιών 2006/1/ΕΚ και (ΕΕ) 2022/738, αναμορφώνει τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, επιτρέποντας τη διευρυμένη χρήση μισθωμένων οχημάτων από επιχειρήσεις εγκατεστημένες σε άλλα κράτη μέλη για την κάλυψη αυξημένης ζήτησης ή την αντικατάσταση ελαττωματικών οχημάτων.
  2. Άρθρο 1 Ο. Το Άρθρο 1 Ο διορθώνει αναφορές σε κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επεκτείνοντάς τες και στα κράτη μέλη του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου, ενώ το Άρθρο 18 καθορίζει ότι ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται σε έργα για τα οποία οι διαδικασίες περιβαλλοντικής αδειοδότησης άρχισαν πριν την 10η Αυγούστου 2023 ή αφορούν αποκλειστικά τηλεματικές εφαρμογές, νέες τεχνολογίες και καινοτομία, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1315/2013.
  3. Άρθρο 1 Σ. Το Άρθρο 1 Σ, το οποίο ορίζει τον σκοπό, την αντικείμενο και τους ορισμούς (σύμφωνα με το άρθρο 1 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ), μαζί με το Κεφάλαιο Β', αφορούν τη χρήση μισθωμένων οχημάτων από επιχειρήσεις εγκατεστημένες στην Ελλάδα ή σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
  4. Άρθρο 2 Ο. Το Άρθρο 2 Ο ορίζει τις προϋποθέσεις για τη νόμιμη μίσθωση οχήματος χωρίς οδηγό, απαιτώντας την ύπαρξη άδειας κυκλοφορίας σε κράτος μέλος, σύμβαση μίσθωσης χωρίς συνοδευτική σύμβαση για τον οδηγό, αποκλειστική διάθεση του οχήματος στην μισθώτρια επιχείρηση και οδήγηση από το προσωπικό της. Η τήρηση αυτών των όρων αποδεικνύεται με την επίδειξη της σύμβασης μίσθωσης και, εφόσον ο οδηγός δεν είναι ο μισθωτής, της σύμβασης εργασίας του οδηγού ή πρόσφατης απόδειξης μισθοδοσίας, ενώ για επιχειρήσεις στην Ελλάδα, η βεβαίωση γνωστοποίησης του άρθρου 10 μπορεί να αντικαταστήσει τη σύμβαση μίσθωσης.
  5. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ ορίζει τους όρους "όχημα" (μηχανοκίνητο, ρυμουλκούμενο, ημιρυμουλκούμενο ή σύνολο οχημάτων για μεταφορά εμπορευμάτων), "μισθωμένο όχημα" (όχημα που διατίθεται επί πληρωμή για καθορισμένο χρονικό διάστημα σε επιχείρηση οδικών εμπορευματικών μεταφορών) και "επιχειρήσεις εκμίσθωσης" (επιχειρήσεις που λειτουργούν σύμφωνα με την υπ' αρ. 16597/29.12.2010 κοινή απόφαση).
  6. Άρθρο 3α. Το Άρθρο 3α του ΦΕΚ 170/23.10.2023 αφορά τη συνεργασία και ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των Διευθύνσεων Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών και των αρμόδιων αρχών άλλων κρατών μελών της ΕΕ, μέσω του Ευρωπαϊκού Μητρώου Επιχειρήσεων Οδικών Μεταφορών (ERRU), με την Υπηρεσία Υποστήριξης Πληροφορικής και Ηλεκτρονικών Συστημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να λειτουργεί ως εθνικό σημείο επαφής. Η ανταλλαγή πληροφοριών, η οποία παρέχεται δωρεάν, υπόκειται στους κανονισμούς προστασίας προσωπικών δεδομένων (ΕΕ) 2016/679 και ν. 4624/2019, και αφορά δεδομένα που καταχωρούνται στο ERRU και είναι προσβάσιμα στις αρχές ελέγχου του άρθρου 2 του ν. 3446/2006 και της κοινής απόφασης Φ451/107877/8.4.2022.
  7. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 επιτρέπει τη χρήση μισθωμένων οχημάτων από επιχειρήσεις άλλων κρατών μελών της ΕΕ στο ελληνικό έδαφος, εφόσον το όχημα έχει λάβει άδεια κυκλοφορίας.
  8. Άρθρο 4 Ο. Το Άρθρο 4 Ο καθορίζει τις αρμοδιότητες της "εντεταλμένης αρχής" στη διαδικασία έγκρισης έργων, η οποία λειτουργεί ως σημείο επαφής για τους φορείς προώθησης, παρέχει πληροφορίες και καθοδήγηση, επιβλέπει το χρονοδιάγραμμα αδειοδότησης και καταγράφει τυχόν παρατάσεις, χωρίς να θίγει τις αρμοδιότητες άλλων υπηρεσιών.
  9. Άρθρο 4 Χ. Το Άρθρο 4 Χ του ΦΕΚ αφορά τη χρήση μισθωμένων οχημάτων στην Ελλάδα από επιχειρήσεις άλλων κρατών μελών, σύμφωνα με το άρθρο 2 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ. Το Άρθρο 5 Χ, με βάση τις παραγράφους 1 και 2 (περ. α, β, γ) του άρθρου 3 της ίδιας Οδηγίας, ρυθμίζει τη χρήση μισθωμένων οχημάτων από ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις για λογαριασμό τρίτων.
  10. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 επιτρέπει στις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν μισθωμένα οχήματα για μεταφορές για λογαριασμό τρίτων, υπό προϋποθέσεις όπως η μέγιστη διάρκεια χρήσης δύο (2) μηνών ανά έτος και η αναλογία μισθωμένων προς τον συνολικό στόλο (έως 25%). Επίσης, προβλέπεται η έκδοση επικυρωμένου αντιγράφου της ενωσιακής άδειας με τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος, η ισχύς του οποίου ισούται με τη διάρκεια της σύμβασης μίσθωσης.
  11. Άρθρο 6. Το Άρθρο 7, στο Κεφάλαιο Γ' του εγγράφου, ορίζει ότι μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγγελματίες μη μεταφορείς στην Ελλάδα μπορούν να μισθώνουν φορτηγά οχήματα δήμων και των επιχειρήσεών τους, εφόσον τα οχήματα είναι κατάλληλα για το μεταφορικό έργο του μισθωτή και υπό την επιφύλαξη του ενωσιακού δικαίου.
  12. Άρθρο 6 Ο. Το Άρθρο 6 Ο του ΦΕΚ 170/23.10.2023 καθορίζει τη διαδικασία αδειοδότησης έργων, απαιτώντας από τον φορέα προώθησης να υποβάλει στην εντεταλμένη αρχή (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών) φάκελο κοινοποίησης με τεκμηρίωση σκοπιμότητας, τεχνική περιγραφή, μελέτες, περίληψη ΜΠΕ, κατάλογο αδειών, τρόπο χρηματοδότησης και, αν πρόκειται για παραχώρηση, πηγές κεφαλαίου του παραχωρησιούχου. Η εντεταλμένη αρχή αξιολογεί την ωριμότητα του έργου εντός τεσσάρων (4) μηνών, ενώ γενικές πληροφορίες για τις απαιτούμενες άδειες αναρτώνται στην ιστοσελίδα του Υπουργείου.
  13. Άρθρο 6 Χ. Το Άρθρο 6Χ του ΦΕΚ αφορά τη χρήση μισθωμένων οχημάτων από ελληνικές επιχειρήσεις για μεταφορές για ίδιο λογαριασμό, σύμφωνα με την Οδηγία 2006/1/ΕΚ. Το Άρθρο 7, που ανήκει στο Κεφάλαιο Γ', ρυθμίζει τη μίσθωση, εκμίσθωση και τη σύμβαση μίσθωσης οχημάτων που ανήκουν σε δήμους και δημοτικές επιχειρήσεις.
  14. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ ορίζει ότι τα φορτηγά οχήματα που μισθώνονται μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά για την εκτέλεση έργου που έχει αναθέσει ο εκμισθωτής στον μισθωτή, εφόσον η μίσθωση, οι όροι της και το μίσθωμα περιλαμβάνονται στους όρους ανάθεσης του έργου.
  15. Άρθρο 7 Ο. Το Άρθρο 7 Ο, που αναφέρεται στο Άρθρο 25 της Οδηγίας 2021/1187, αφορά τις δημόσιες συμβάσεις σε διασυνοριακά έργα και προβλέπει τη δυνατότητα σύστασης κοινής εντεταλμένης αρχής με συμφωνία των εμπλεκόμενων κρατών μελών. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, σε συνεργασία με το αντίστοιχο υπουργείο του άλλου κράτους μέλους, ενημερώνει τους Ευρωπαίους Συντονιστές του άρθρου 45 του Κανονισμού (ΕΕ) 1315/2013 για τη διευκόλυνση των διαδικασιών αδειοδότησης.
  16. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του ΦΕΚ ορίζει ότι ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις μπορούν να εκμισθώνουν οχήματα Φορτηγού Δημοσίας Χρήσης ή ανεξάρτητης άδειας ρυμουλκούμενου σε επιχειρήσεις ή επαγγελματίες στην Ελλάδα ή σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ. Αντίστοιχα, μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγγελματίες στην Ελλάδα μπορούν να εκμισθώνουν οχήματα Φορτηγού Ιδιωτικής Χρήσης ή ανεξάρτητης άδειας ρυμουλκούμενου μόνο σε άλλες επιχειρήσεις ή επαγγελματίες στην Ελλάδα.
  17. Άρθρο 8 Ε. Το Άρθρο 8Ε του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την εκμίσθωση οχημάτων από ελληνικές επιχειρήσεις, ενώ τα Άρθρα 9, 10 και 11 ρυθμίζουν την εκμίσθωση φορτηγών ιδιωτικής χρήσης από επιχειρήσεις εκμίσθωσης, την κατάρτιση και γνωστοποίηση της σύμβασης μίσθωσης, καθώς και τις γνωστοποιήσεις σε περίπτωση εκμίσθωσης ελληνικού οχήματος στο εξωτερικό, αντίστοιχα.
  18. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 επιτρέπει σε μη μεταφορικές επιχειρήσεις, επαγγελματίες, φυσικά και νομικά πρόσωπα, καθώς και ενώσεις προσώπων χωρίς νομική προσωπικότητα, να μισθώνουν φορτηγά ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) έως 3,5 τόνους από επιχειρήσεις εκμίσθωσης, σύμφωνα με την υπ' αρ. 16597/2010 κοινή υπουργική απόφαση. Οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης μπορούν να εκμισθώνουν αυτά τα φορτηγά, εφόσον αυτά ανήκουν σε αυτές ή τα έχουν μισθώσει από εταιρείες χρηματοδοτικής μίσθωσης, και εφόσον τα φορτηγά έχουν τεθεί σε κυκλοφορία στο όνομά τους και αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας η φράση «Φορτηγό Ιδιωτικής Χρήσης επιχείρησης εκμίσθωσης αυτοκινήτων».
  19. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι συμβάσεις μίσθωσης οχημάτων πρέπει να περιλαμβάνουν στοιχεία όπως τα ονόματα του εκμισθωτή και του μισθωτή, την ημερομηνία και διάρκεια της μίσθωσης, καθώς και τα στοιχεία του οχήματος. Επιπλέον, για μισθώσεις που αφορούν επιχειρήσεις εγκατεστημένες στην Ελλάδα, η σύμβαση πρέπει να γνωστοποιείται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών πριν την έναρξη της μίσθωσης, ενώ η πρόωρη λύση της σύμβασης πρέπει να γνωστοποιείται εντός πέντε (5) εργασίμων ημερών, με την κατάθεση των αντίγραφων της ενωσιακής άδειας του οχήματος. Τέλος, η σύμβαση γνωστοποιείται στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων σύμφωνα με τον Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας ν. 4987/2022.
  20. Άρθρο 10 Ο. Το Άρθρο 27, παράγραφος 1, εξουσιοδοτεί τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών (και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για λιμενικά έργα) να επεκτείνει την εφαρμογή του Μέρους Β' σε άλλα έργα στο κεντρικό και εκτεταμένο δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων των έργων της περ. β) της παρ. 1 του άρθρου 18.
  21. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 ορίζει ότι οι συμβάσεις μίσθωσης ελληνικών οχημάτων σε επιχειρήσεις άλλων κρατών μελών της ΕΕ πρέπει να γνωστοποιούνται στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών τουλάχιστον πέντε (5) εργάσιμες ημέρες πριν την έναρξη της μίσθωσης, και η πρόωρη λύση της εντός πέντε (5) εργάσιμων ημερών, με καταχώριση στο Εθνικό Μητρώο Μεταφορικών Επιχειρήσεων.
  22. Άρθρο 11 τ. Το άρθρο 11 τ του ν. 4974/2022, όπως τροποποιείται, αφορά τον καθορισμό γεωγραφικών περιοχών και δικτύων τακτικών υπεραστικών και αστικών γραμμών δημόσιων οδικών μεταφορών επιβατών, και προβλέπει ότι αν οι αρμόδιες τοπικές αρχές δεν υποβάλουν τις εισηγήσεις τους, την αρμοδιότητα της τεκμηρίωσης του περιφερειακού σχεδιασμού αναλαμβάνει άλλη αρχή.
  23. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12, παράγραφος 3, ορίζει ότι οι Υπουργοί Υποδομών και Μεταφορών και Τουρισμού μπορούν να εκδίδουν κοινή απόφαση για τη ρύθμιση της εκμίσθωσης φορτηγών οχημάτων χωρίς οδηγό από επιχειρήσεις του άρθρου 9, ενώ η παράγραφος 4 αναθέτει στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών τον καθορισμό των προϋποθέσεων, δικαιολογητικών και περιεχομένου της βεβαίωσης γνωστοποίησης της παρ. 2 του άρθρου 10.
  24. Άρθρο 12 Α. Το Άρθρο 12Α του ΦΕΚ αφορά την ανταλλαγή πληροφοριών και τη διοικητική συνεργασία, σύμφωνα με το Άρθρο 3α της Οδηγίας 2006/1, ενώ το Άρθρο 13 διατηρεί ισχύοντες κανόνες βάσει του Άρθρου 5 της ίδιας Οδηγίας. Το Μέρος Β του εγγράφου ενσωματώνει την Οδηγία (ΕΕ) 2021/1187 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 7ης Ιουλίου 2021, η οποία αφορά μέτρα εξορθολογισμού για την προώθηση της υλοποίησης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).
  25. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13, βασιζόμενο στο άρθρο 5 της Οδηγίας 2006/1, διατηρεί τους υφιστάμενους κανόνες που αφορούν την οργάνωση της αγοράς των οδικών εμπορευματικών μεταφορών (για λογαριασμό τρίτων και για ίδιο λογαριασμό), την πρόσβαση στην αγορά, τις ποσοστώσεις δυναμικού, τις τιμές και τους όρους μεταφοράς, τη διαμόρφωση τιμών μίσθωσης, την εισαγωγή οχημάτων, και τους όρους πρόσβασης στο επάγγελμα του εκμισθωτή οδικών οχημάτων.
  26. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ παρέχει εξουσιοδοτικές διατάξεις, επιτρέποντας στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και στον αρμόδιο Υπουργό να τροποποιούν τους όρους του άρθρου 5 για τη χρήση μισθωμένων οχημάτων από μεταφορικές επιχειρήσεις σε ελληνικό έδαφος, σύμφωνα με την Οδηγία 2006/1/ΕΚ. Επίσης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μπορεί να τροποποιεί τη διαδικασία γνωστοποίησης της σύμβασης μίσθωσης και τα δεδομένα που καταχωρίζονται στο Εθνικό Μητρώο Μεταφορικών Επιχειρήσεων.
  27. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ καταργεί την παράγραφο ΙΕ' του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012, η οποία αφορούσε την ενσωμάτωση της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ για τη χρησιμοποίηση μισθωμένων οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές.
  28. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16, που βασίζεται στο Άρθρο 1 της Οδηγίας 2021/1187, ορίζει ως σκοπό την έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) 1315/2013.
  29. Άρθρο 16 Σ. Το Άρθρο 16 Σ του ΦΕΚ 170/23.10.2023, το οποίο αντιστοιχεί στο Άρθρο 1 της Οδηγίας 2021/1187, καθορίζει τον σκοπό, το αντικείμενο και το πεδίο εφαρμογής του νόμου, χωρίς να αναφέρει συγκεκριμένα ονόματα, αριθμούς, ποσά, ημερομηνίες ή φορείς.
  30. Άρθρο 16 α. Το Άρθρο 16 α, που αφορά την ανταλλαγή πληροφοριών και τη διοικητική συνεργασία, ορίζει ότι οι Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειών καταχωρίζουν στο Εθνικό Μητρώο Μεταφορικών Επιχειρήσεων (ΕΜΜΕ) τον αριθμό κυκλοφορίας, τις ημερομηνίες έναρξης και λήξης της σύμβασης μίσθωσης, καθώς και τη χώρα ταξινόμησης, για μισθωμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται από ελληνικές επιχειρήσεις οδικών εμπορευματικών μεταφορών για λογαριασμό τρίτων, εφόσον το όχημα έχει ταξινομηθεί σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ.
  31. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17, βασιζόμενο στο Άρθρο 1 της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/1187, αφορά την οργάνωση και αποσαφήνιση των διαδικασιών αδειοδότησης για την υλοποίηση έργων που αποτελούν μέρος προκαθορισμένων τμημάτων διασυνοριακών συνδέσεων και ελλείποντα τμήματα του κεντρικού διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, όπως αυτά περιγράφονται στο Παράρτημα της εν λόγω Οδηγίας.
  32. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ 170/23.10.2023 ορίζει τους όρους "απόφαση έγκρισης" και "διαδικασία αδειοδότησης" για έργα, ενώ παράλληλα επιτρέπει τη χρήση πόρων του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού για την πληρωμή αναπληρωτών, ωρομίσθιων και Ειδικού Εκπαιδευτικού και Βοηθητικού Προσωπικού, με ποσά που φτάνουν τα 95.116.000 ευρώ για το 2023 και 64.985.760 ευρώ για το 2024.
  33. Άρθρο 19 Ο. Το Άρθρο 19 Ο του ΦΕΚ, ενσωματώνοντας το Άρθρο 2 της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/1187, ορίζει τους όρους που σχετίζονται με την υλοποίηση του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, με σκοπό τον εξορθολογισμό των σχετικών μέτρων.
  34. Άρθρο 19 δ. Το Άρθρο 19 δ του ΦΕΚ ορίζει τη χρηματοδότηση των αναπληρωτών και ωρομίσθιων εκπαιδευτικών, καθώς και των μελών Ειδικού Εκπαιδευτικού και Ειδικού Βοηθητικού Προσωπικού, από το συγχρηματοδοτούμενο σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού.
  35. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ 170/23.10.2023, που αφορά στο "Καθεστώς προτεραιότητας" και βασίζεται στο άρθρο 3 της Οδηγίας 2021/1187, ορίζει ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες, εκτός της δικαστικής αρχής, πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στις ενέργειες αδειοδότησης για τα έργα του άρθρου 17, ενώ παράλληλα επισημαίνει ότι έργα που υπάγονται σε ειδικότερες διαδικασίες αδειοδότησης θα ακολουθούν αυτές, με την επιφύλαξη δημοσιονομικών διατάξεων και περιορισμών.
  36. Άρθρο 20 Κ. Το Άρθρο 20 Κ του ΦΕΚ, το οποίο ενσωματώνει το Άρθρο 3 της Οδηγίας 2021/1187, καθορίζει το καθεστώς προτεραιότητας, ενώ τα Άρθρα 21, 22, 23 και 24, που αντιστοιχούν στα Άρθρα 4, 5 και 6 της ίδιας Οδηγίας, ρυθμίζουν την εντεταλμένη αρχή, τη διάρκεια και την οργάνωση της διαδικασίας αδειοδότησης, καθώς και τον συντονισμό της διασυνοριακής διαδικασίας αδειοδότησης.
  37. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 ορίζει ως εντεταλμένη αρχή τη Γενική Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού Υποδομών της Γενικής Γραμματείας Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία υποχρεούται να παρέχει πληροφορίες στους υπεύθυνους προώθησης έργων και να αναρτά σχετικά στοιχεία στον διαδικτυακό τόπο του Υπουργείου.
  38. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ΦΕΚ ορίζει ότι η διαδικασία αδειοδότησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τέσσερα (4) έτη από την έναρξή της, εξαιρουμένων των χρόνων που απαιτούνται για διοικητικές και δικαστικές προσφυγές, ενώ οι υπηρεσίες αδειοδότησης δεν ευθύνονται για καθυστερήσεις που οφείλονται στον φορέα προώθησης του έργου.
  39. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ, ενσωματώνοντας την Οδηγία (ΕΕ) 2021/1187, ορίζει τους όρους για την οργάνωση της διαδικασίας αδειοδότησης έργων υποδομής μεταφορών, περιλαμβανομένων των διασυνοριακών, και καθορίζει ως έναρξη της διαδικασίας την κοινοποίηση του έργου από τον φορέα προώθησης στην αρμόδια εντεταλμένη ή κοινή αρχή.
  40. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24, βασισμένο στο άρθρο 7 της Οδηγίας 2021/1187, ορίζει ότι η εντεταλμένη αρχή του άρθρου 21 πρέπει να συνεργάζεται με την αντίστοιχη αρχή άλλου κράτους μέλους της ΕΕ για τον συντονισμό των χρονοδιαγραμμάτων και τη δημιουργία ενός κοινού προγράμματος αδειοδότησης για διασυνοριακά έργα.
  41. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 του ΦΕΚ, που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις σε διασυνοριακά έργα, ορίζει ότι οι κοινοί φορείς εφαρμόζουν συγκεκριμένες διατάξεις του ν. 4412/2016, εκτός αν υπάρχει διαφορετική συμφωνία μεταξύ των κρατών μελών, ενώ και οι θυγατρικές κοινού φορέα υπόκεινται στις ίδιες διατάξεις.
  42. Άρθρο 25 ε. Το Άρθρο 25 ε ορίζει ότι το Άρθρο 25 εφαρμόζεται σε συμβάσεις που η προκήρυξη διαγωνισμού απεστάλη ή η διαδικασία σύναψης σύμβασης κινήθηκε μετά την 10η Αυγούστου 2023, εξαιρουμένων των κοινών φορέων που συστάθηκαν πριν την 9η Αυγούστου 2021 και των έργων του Παραρτήματος της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/1187 για το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (ΔΕΔ-Μ).
  43. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του ΦΕΚ 170/23.10.2023, με τίτλο "το συγκοινωνιακό έργο στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης", παρατείνει την προσωρινή ανάθεση του συγκοινωνιακού έργου στον Ο.Α.Σ.Θ. έως τις 31.12.2024, με τους ίδιους όρους της οικονομικής συμφωνίας του 2001, όπως τροποποιήθηκε από τον ν. 4482/2017, και επιτρέπει τη σύναψη συμβάσεων σύμφωνα με το άρθρο 54 παρ. 3 και 4 του ν. 4568/2018.
  44. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 του ΦΕΚ, που αφορά τις μεταφορές, ρυθμίζει την κοινοποίηση αποφάσεων στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τη Γενική Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών και Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, καθώς και τη δυνατότητα παράτασης της τετραετούς περιόδου της παρ. 1 του άρθρου 22 με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, η οποία θα προσδιορίζει τη διάρκεια, την αιτιολόγηση και τον σκοπό της παράτασης, που περιορίζεται στην ολοκλήρωση της διαδικασίας αδειοδότησης και την έκδοση της απόφασης έγκρισης, ενώ μπορεί να χορηγηθεί άπαξ νέα παράταση υπό τους ίδιους όρους. Επιπλέον, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών μπορεί με απόφασή του να εξειδικεύει τα αναγκαία δικαιολογητικά για την έκδοση της απόφασης έγκρισης της παρ. 1 του άρθρου 19.
  45. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 τροποποιεί τον ν. 2696/1999, ορίζοντας ότι μέτρα ρύθμισης της κυκλοφορίας (μονόδρομοι, ποδηλατόδρομοι, φωτεινή σηματοδότηση, χώροι στάθμευσης, περιορισμοί κυκλοφορίας) λαμβάνονται με αποφάσεις Περιφερειακών ή Δημοτικών Συμβουλίων, εγκρινόμενες από τον Συντονιστή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης εντός 1-2 μηνών, με εξαίρεση μέτρα που αφορούν το εθνικό δίκτυο, συγκοινωνιακά έργα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, και το βασικό οδικό δίκτυο μεγάλων πολεοδομικών συγκροτημάτων (Αττική, Θεσσαλονίκη, Βόλος, Ηράκλειο, Πάτρα, Λάρισα), τα οποία λαμβάνονται από τις αρμόδιες Αστυνομικές Διευθύνσεις.
  46. Άρθρο 28 Μ. Το Άρθρο 28 Μ του ΦΕΚ αφορά τη ρύθμιση της κυκλοφορίας λόγω εκτέλεσης συγκοινωνιακών έργων, τροποποιώντας την παράγραφο 1 του άρθρου 52 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Το Άρθρο 29, από την άλλη, καθορίζει γεωγραφικές περιοχές και δίκτυα για τακτικές υπεραστικές και αστικές γραμμές δημόσιων οδικών μεταφορών επιβατών, προσθέτοντας παράγραφο 3.
  47. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 του ΦΕΚ απαλλάσσει από την ανάγκη οικοδομικής άδειας, έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας ή βεβαίωσης μηχανικού την εγκατάσταση συσκευών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε υφιστάμενα αμαξοστάσια της «ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Α.Ε.» και του «Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης υπό εκκαθάριση εν λειτουργία».
  48. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32 του ΦΕΚ 170/23.10.2023, τροποποιώντας το Άρθρο 26, αναθέτει προσωρινά στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.) το συγκοινωνιακό έργο στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης για όσο διάστημα είναι απολύτως αναγκαίο, αλλά όχι πέραν της 31ης Δεκεμβρίου 2024.
  49. Άρθρο 33 Α. Το Άρθρο 33 Α του ΦΕΚ αφορά την αύξηση της διάρκειας της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Ανώνυμης Εταιρείας Οργανισμού Λιμένος Καβάλας.
  50. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 τροποποιεί τις παραγράφους 8 και 9 του άρθρου 26 του ν. 4258/2014, παρατείνοντας την ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 2023 σε 31 Δεκεμβρίου 2023 για τη συντήρηση των υποβρυχίων «ΠΙΠΙΝΟΣ», «ΜΑΤΡΩΖΟΣ», «ΚΑΤΣΩΝΗΣ» και «ΩΚΕΑΝΟΣ», καθώς και για τη σύναψη συμβάσεων με πρώην εργαζομένους της ΕΝΑΕ και τρίτους εργαζομένους από το Πολεμικό Ναυτικό, με σκοπό τη διατήρηση της επιχειρησιακής ετοιμότητας των πλοίων.
  51. Άρθρο 35. Το Άρθρο 35 χορηγεί οικονομική ενίσχυση από τον κρατικό προϋπολογισμό για τους μήνες Νοέμβριο και Δεκέμβριο 2023 σε νοικοκυριά που δικαιούνται την ενίσχυση του άρθρου 46 του ν. 5045/2023 και είχαν την κύρια κατοικία τους στις 5 Σεπτεμβρίου 2023 σε πληγείσες από φυσικές καταστροφές περιοχές της Θεσσαλίας, της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Έβρος, Ροδόπη), της Βοιωτίας, της Φθιώτιδας και της Εύβοιας. Η ενίσχυση ανέρχεται στο 20% επί μηνιαίων αγορών έως 220 ευρώ για μονομελές νοικοκυριό, αυξανόμενη κατά 100 ευρώ ανά επιπλέον μέλος, με ανώτατο όριο αγορών 1.000 ευρώ, και πιστώνεται από την "Κοινωνία της Πληροφορίας Μονοπρόσωπη Α.Ε." (ΚτΠ Μ.Α.Ε.) χωρίς νέα αίτηση.
  52. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 του ΦΕΚ ορίζει ότι τα μισθολογικά και ασφαλιστικά δικαιώματα των αναπληρωτών και ωρομίσθιων εκπαιδευτικών, μελών Ειδικού Εκπαιδευτικού Προσωπικού (Ε.Ε.Π.) και Ειδικού Βοηθητικού Προσωπικού (Ε.Β.Π.) ξεκινούν από την ημερομηνία έκδοσης της απόφασης πρόσληψης, ενώ παράλληλα τροποποιεί τη χρήση πόρων του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού για την πληρωμή τους.
  53. Άρθρο 36 Ρ. Το Άρθρο 36 Ρ του ΦΕΚ ρυθμίζει τις αναπληρώσεις και τις ωρομίσθιες θέσεις εκπαιδευτικών, καθώς και τα μέλη Ειδικού Εκπαιδευτικού Προσωπικού (ΕΕΠ) και Ειδικού Βοηθητικού Προσωπικού (ΕΒΠ) στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση για το σχολικό έτος 2023-2024, τροποποιώντας παράλληλα το άρθρο 19 του ν. 4283/2014.
  54. Άρθρο 37. Το Άρθρο 37 ορίζει την έναρξη ισχύος του νόμου, ο οποίος ενσωματώνει την Οδηγία (ΕΕ) 2022/738 και ρυθμίζει τη μίσθωση οχημάτων για οδικές εμπορευματικές μεταφορές, με ημερομηνία δημοσίευσης την 23η Οκτωβρίου 2023 και υπογραφές από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κατερίνα Σακελλαροπούλου, και πολλούς Υπουργούς.
  55. Άρθρο 276 τ. Το Άρθρο 276 τ του ν. 4412/2016, όπως τροποποιήθηκε από το Άρθρο 26 της Οδηγίας 2021/1187, ορίζει ότι η εντεταλμένη αρχή υποβάλλει στην Επιτροπή, έως τις 10 Αυγούστου 2026 και κάθε δύο χρόνια, εκθέσεις σχετικά με τις διαδικασίες αδειοδότησης, τη μέση διάρκειά τους, τις καθυστερήσεις και τη σύσταση κοινής αρχής.
  56. Άρθρο preamble. Ο Νόμος 5058 ενσωματώνει την Οδηγία 2006/1/ΕΚ, όπως τροποποιήθηκε από την Οδηγία (ΕΕ) 2022/738, σχετικά με τη χρήση μισθωμένων οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, καθώς και την Οδηγία (ΕΕ) 2021/1187 για την υλοποίηση του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2023

Επιστροφή στη λίστα νόμων