Νόμος 3333/2005 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 3333/2005 καθορίζει το πλαίσιο για την ίδρυση και λειτουργία Εμπορευματικών Κέντρων στην Ελλάδα. Ορίζει τους βασικούς όρους, τις απαιτήσεις έκτασης και υποδομών, τις επιτρεπόμενες δραστηριότητες και τη διαδικασία αδειοδότησης. Αφορά τις Εταιρείες Εμπορευματικών Κέντρων, τους αρμόδιους Υπουργούς (Μεταφορών, Περιβάλλοντος, Εμπορικής Ναυτιλίας κ.α.) και τις εγκαθιστώμενες επιχειρήσεις. Προβλέπει επίσης επιχορηγήσεις για την ίδρυση και λειτουργία τους, με συγκεκριμένα κριτήρια και διαδικασίες, καθώς και κυρώσεις για παραβάσεις. Ο νόμος περιλαμβάνει επίσης διατάξεις που τροποποιούν τον Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου σχετικά με την αδειοδότηση και λειτουργία αεροδρομίων, συμπεριλαμβανομένων αυτών σε υδάτινες επιφάνειες.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 ορίζει τους όρους "Μοναδοποιημένο φορτίο" (κλειστό κιβώτιο, επικαθήμενο ή ρυμουλκούμενο όχημα για μεταφορά εμπορευμάτων), "Συνδυασμένη (διατροπική) μεταφορά" (μεταφορά μοναδοποιημένων φορτίων με δύο ή περισσότερα μέσα μεταφοράς σε ολοκληρωμένο σύστημα από αποστολέα σε παραλήπτη) και "Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου" (ανώνυμη εταιρεία που αναλαμβάνει τη μελέτη, χρηματοδότηση, ίδρυση, κατασκευή και λειτουργία Εμπορευματικού Κέντρου).
  2. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ ορίζει την έκταση και τις απαιτούμενες μεταφορικές υποδομές για τα Εμπορευματικά Κέντρα, με ελάχιστη έκταση 100 στρέμματα (50 στρέμματα για νησιά εκτός Κρήτης), και καθορίζει τις προϋποθέσεις σύνδεσης με σιδηροδρομικές, λιμενικές ή αεροπορικές εγκαταστάσεις ανάλογα με την έκταση, ενώ επιπλέον αναφέρει ότι χωροθετούνται σύμφωνα με εγκεκριμένα χωροταξικά σχέδια και εκτός ζωνών προστασίας.
  3. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του Κ.Ν. 2190/1920 (ΦΕΚ 37 Α΄) ορίζει ότι φυσικά και νομικά πρόσωπα ιδιωτικού και δημοσίου δικαίου, καθώς και φορείς του ευρύτερου δημόσιου τομέα και Σύνδεσμοι/Επιχειρήσεις ΟΤΑ, μπορούν να συμμετέχουν στο μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρίας Εμπορευματικού Κέντρου, το οποίο διαφοροποιείται ανάλογα με την έκταση του κέντρου, κυμαινόμενο από 2.500.000 ευρώ για κέντρα άνω των 500 στρεμμάτων έως 250.000 ευρώ για κέντρα σε νησιά (πλην Κρήτης) έκτασης 100-250 στρεμμάτων, με τουλάχιστον το ήμισυ να καταβάλλεται σε μετρητά.
  4. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 του ΦΕΚ καθορίζει τις επιτρεπόμενες δραστηριότητες εντός του Εμπορευματικού Κέντρου, οι οποίες περιλαμβάνουν τη μεταφορά, αποθήκευση, διαχείριση και διανομή αγαθών, καθώς και υποστηρικτικές υπηρεσίες όπως πληροφορική και τηλεματική, ενώ επιτρέπει και την εγκατάσταση υπηρεσιακών μονάδων δημόσιων υπηρεσιών.
  5. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την ίδρυση Εμπορευματικού Κέντρου, απαιτώντας αίτηση στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών από την Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου, με ελάχιστο μετοχικό κεφάλαιο 10% της προϋπολογιζόμενης επένδυσης και εξασφάλιση της χρήσης της απαιτούμενης έκτασης για τουλάχιστον 25 έτη. Η αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από νομιμοποιητικά έγγραφα, αποδεικτικά χρήσης έκτασης, σχέδιο διάταξης, συγκοινωνιακή μελέτη, αποδεικτικά οικονομικής δυνατότητας και τεχνογνωσίας, επενδυτικό σχέδιο, μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων και πολεοδομική μελέτη.
  6. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 ορίζει ότι η ίδρυση Εμπορευματικού Κέντρου απαιτεί απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, Μεταφορών και Επικοινωνιών, και Εμπορικής Ναυτιλίας, με προθεσμία 30 ημερών για τη γνώμη του Νομαρχιακού Συμβουλίου ή της Εκτελεστικής Επιτροπής, και συνοδεύεται από τοπογραφικό διάγραμμα κλίμακας 1:1.000, διάγραμμα κάλυψης, έγκριση της Μ.Π.Ε. και καθορισμό χρήσεων γης και κατηγοριών επιχειρήσεων.
  7. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ καθορίζει την πολεοδομική μελέτη για τα Εμπορευματικά Κέντρα, η οποία περιλαμβάνει πολεοδομικό σχέδιο, κανονισμό και έκθεση, με συντελεστή δόμησης έως 0,6 και κάλυψης 60%, ενώ η εκτέλεση των έργων υποδομής βαρύνει την Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου.
  8. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ του νόμου αυτού καθορίζει τα απαιτούμενα τοπογραφικά διαγράμματα και εκθέσεις για την ίδρυση Εμπορευματικού Κέντρου, τα οποία περιλαμβάνουν τοπογραφικό διάγραμμα ευρύτερης περιοχής από Γ.Υ.Σ. ή Εθνικό Κτηματολόγιο, υψομετρικά διαγράμματα κλίμακας 1:1.000, περιγραφή περιοχής σε ακτίνα ενός χιλιομέτρου με διάγραμμα 1:1.000, και φωτογραφίες. Επιπλέον, ορίζεται ότι με κοινή απόφαση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και του αρμόδιου Υπουργού, μπορούν να καθοριστούν πρόσθετα κριτήρια, στοιχεία αίτησης, οικονομικές προϋποθέσεις, τεχνογνωσία, και περιεχόμενο μελετών για την Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου.
  9. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 ορίζει ότι η Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου λειτουργεί το Εμπορευματικό Κέντρο σύμφωνα με τους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισμού, χωρίς διακρίσεις και με πρόσβαση σε όλους κατόπιν οικονομικής συμφωνίας. Ο Κανονισμός Λειτουργίας, ο οποίος εγκρίνεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, θα ρυθμίζει τους όρους εγκατάστασης και λειτουργίας επιχειρήσεων, τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις τους, τη διοίκηση και διαχείριση του κέντρου, καθώς και θέματα προστασίας του περιβάλλοντος, δημόσιας υγείας και ασφάλειας.
  10. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ αφορά την Άδεια Λειτουργίας του Εμπορευματικού Κέντρου, ορίζοντας ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες ελέγχουν την τήρηση των όρων για την έναρξη λειτουργίας, η οποία χορηγείται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών μετά από αίτηση της Εταιρείας Εμπορευματικού Κέντρου και δημοσίευση του Κανονισμού Λειτουργίας. Επιπλέον, κάθε εγκατεστημένη επιχείρηση πρέπει να λάβει τη δική της άδεια λειτουργίας, ενώ η Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου χρειάζεται και τελωνειακές άδειες για εμπορεύματα υπό τελωνειακή επιτήρηση.
  11. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του ΦΕΚ ορίζει ότι η εγκατάσταση ή μετεγκατάσταση επιχειρήσεων σε Εμπορευματικά Κέντρα γίνεται με σύμβαση μεταξύ της Εταιρείας Εμπορευματικού Κέντρου και της εγκαθιστάμενης επιχείρησης, η οποία πρέπει να δηλώνει αποδοχή του Κανονισμού Λειτουργίας. Επίσης, αναφέρεται η δυνατότητα χρήσης στρατιωτικών αεροδρομίων με άδεια του Υπουργού Εθνικής Άμυνας και ιδιωτικών αεροδρομίων με συναίνεση του κυρίου τους, εκτός από περιπτώσεις ανάγκης. Τέλος, προστίθεται το Άρθρο 10α στον Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου (Ν. 1815/1988, ΦΕΚ 250 Α΄), το οποίο επιτρέπει τη λειτουργία αεροδρομίου σε υδάτινη επιφάνεια με απόφαση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εμπορικής Ναυτιλίας.
  12. Άρθρο 10 τ. Το Άρθρο 10 τ αντικαθιστά το Άρθρο 10 του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου (Ν. 1815/1988, ΦΕΚ 250 Α΄), ορίζοντας ότι με προεδρικό διάταγμα, κατόπιν πρότασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, καθορίζονται οι όροι για την ίδρυση, κατασκευή, εξοπλισμό, οργάνωση, αδειοδότηση, λειτουργία και εκμετάλλευση χερσαίων αεροδρομίων από το Δημόσιο ή νομικά/φυσικά πρόσωπα, καθώς και οι όροι για συμβάσεις παραχώρησης κατασκευής και εκμετάλλευσης αεροδρομίων.
  13. Άρθρο 10α. Το Άρθρο 10α του ΦΕΚ ρυθμίζει τη χρήση αεροδρομίων επί υδάτινης επιφάνειας, ορίζοντας ότι η λειτουργία τους απαιτεί απόφαση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εμπορικής Ναυτιλίας (ή μόνο του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών για αεροδρόμια σε λίμνες), ενώ προεδρικό διάταγμα θα καθορίσει τους όρους αδειοδότησης, λειτουργίας, περιορισμούς για πλοία, και κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένων προστίμων από 5.000 έως 100.000 ευρώ και υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης τουλάχιστον 8.000.000 ευρώ.
  14. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ ορίζει κυρώσεις για παραβάσεις του νόμου, της απόφασης ίδρυσης ή του Κανονισμού Λειτουργίας της Εταιρείας Εμπορευματικού Κέντρου, οι οποίες μπορεί να είναι χρηματικό πρόστιμο έως 1.500.000 ευρώ ή διοικητική κύρωση, με δυνατότητα αίτησης θεραπείας στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών. Επίσης, καθορίζει τη διαδικασία ελέγχου και τις υποχρεώσεις παροχής πληροφοριών από την Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου και τις εγκατεστημένες επιχειρήσεις, ενώ το Άρθρο 21 χαρακτηρίζει την έκταση ιδιοκτησίας του Ομίλου ΟΣΕ στο Θριάσιο Πεδίο ως Εμπορευματικό Κέντρο.
  15. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ του Ν. 2963/2001 (ΦΕΚ 268 Α΄) τροποποιεί την παράγραφο 1 του άρθρου 11, ορίζοντας ότι τα λεωφορεία των συγκοινωνιακών φορέων των Νομών Λέσβου, Χίου, Σάμου, Κυκλάδων, Δωδεκανήσου, καθώς και των Νήσων Αίγινας και Σαλαμίνας, αποσύρονται υποχρεωτικά μετά τη συμπλήρωση 27 ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, με εφαρμογή και σε λεωφορεία που είχαν συμπληρώσει 23 έτη κυκλοφορίας μέχρι τη δημοσίευση του νόμου. Επιπλέον, το Άρθρο 15, παράγραφος 1, περίπτωση ιε΄, επιτρέπει στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΚΤΕΛ Α.Ε. ή του ΚΤΕΛ να μεταβάλλει θέσεις εργασίας του προσωπικού, εκτός του βοηθητικού, εφόσον το επιβάλλουν οι λειτουργικές ανάγκες, χωρίς μισθολογική επίπτωση για τον εργαζόμενο.
  16. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του ΦΕΚ ορίζει ότι η ίδρυση και λειτουργία Εμπορευματικού Κέντρου θεωρείται δημόσιας ωφέλειας, επιτρέποντας την αναγκαστική απαλλοτρίωση ή τη σύσταση δουλείας υπέρ της Εταιρείας Εμπορευματικού Κέντρου, σύμφωνα με τον Ν. 2882/2001. Το Άρθρο 13 επιτρέπει την παραχώρηση χρήσης αιγιαλού και παραλίας σε Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου για λιμενικές εγκαταστάσεις, με ανταλλαγμα και για έως 25 έτη, με απόφαση των Υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών, Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, Μεταφορών και Επικοινωνιών και Εμπορικής Ναυτιλίας, σύμφωνα με τον Ν. 2971/2001.
  17. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 του ΦΕΚ καθορίζει τη διαδικασία παραχώρησης χρήσης αιγιαλού και παραλίας στην "Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου" για την κατασκευή λιμενικών έργων, με την προϋπόθεση σύμφωνης γνώμης του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και την εφαρμογή των διατάξεων του Α.Ν.2344/1940. Επίσης, ρυθμίζει την εκμίσθωση ή παραχώρηση χρήσης του δημόσιου κτήματος που δημιουργείται από πρόσχωση, καθώς και την απαγόρευση χρήσης από τρίτους που παρεμποδίζει τον σκοπό της παραχώρησης ή θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.
  18. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ του ΦΕΚ, που αντικαθιστά το Άρθρο 18 του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου (Ν. 1815/1988), ορίζει ότι ως ελληνικά αεροσκάφη αναγνωρίζονται αυτά που ανήκουν σε φυσικά πρόσωπα με ιθαγένεια κράτους του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ).
  19. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ επιτρέπει την επιχορήγηση για την ίδρυση και λειτουργία Εμπορευματικών Κέντρων, καλύπτοντας μέρος της δαπάνης του επενδυτικού σχεδίου, με την προϋπόθεση ότι αποκλείεται οποιαδήποτε άλλη δημόσια χρηματοδότηση. Εάν η επιχορήγηση προέρχεται από κοινοτικούς πόρους, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών ορίζεται ως τελικός δικαιούχος, ενώ η επιχορήγηση υπολογίζεται επί του εγκεκριμένου προϋπολογισμού και δεν μπορεί να υπερβαίνει το ανώτατο όριο του χάρτη περιφερειακών ενισχύσεων, με την Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου να συμμετέχει τουλάχιστον κατά 25%. Το Άρθρο 16 περιγράφει τη διαδικασία επιλογής μέσω πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  20. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 περιγράφει τη διαδικασία πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την επιχορήγηση Εμπορευματικού Κέντρου, ορίζοντας ότι η πρόσκληση θα δημοσιευτεί τουλάχιστον 100 ημέρες πριν την προθεσμία υποβολής αιτήσεων σε δύο αθηναϊκές και μία τοπική εφημερίδα, και αναλύει τα στοιχεία που πρέπει να περιλαμβάνει η πρόσκληση, όπως η ελάχιστη έκταση, το ελάχιστο μετοχικό κεφάλαιο, το ύψος της επιχορήγησης, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τα κριτήρια αξιολόγησης, την προθεσμία υποβολής, τα αρμόδια όργανα, τη διαδικασία, τους όρους της σύμβασης, την εγγύηση συμμετοχής, τη διάρκεια ισχύος των αιτήσεων και άλλα σχετικά θέματα.
  21. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 καθορίζει τις επιλέξιμες δαπάνες για την επιχορήγηση ίδρυσης, κατασκευής και οργάνωσης Εμπορευματικού Κέντρου, περιλαμβάνοντας ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, εξοπλισμό πληροφορικής, μελέτες, έργα υποδομής (οδικά δίκτυα, αποχέτευση, φωτισμός, επικοινωνίες), κατασκευή κτιρίων, εγκαταστάσεις για συγκέντρωση φορτίων, σύνδεση με συγκοινωνιακά δίκτυα, χώρους διοίκησης και υποστήριξης, καθώς και αγορά μεταφορικών μέσων και εξοπλισμού. Δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν πριν την αίτηση επιχορήγησης δεν είναι επιλέξιμες, εκτός από αυτές που αφορούν σε μελέτες, και απαγορεύεται η εκποίηση στοιχείων για τα οποία έχει ληφθεί επιχορήγηση πριν την πάροδο επτά (7) ετών από την είσπραξή της.
  22. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του ΦΕΚ περιγράφει τη διαδικασία σύναψης σύμβασης επιχορήγησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της επιλεγείσας Εταιρείας Εμπορευματικού Κέντρου, μετά τη δημοσίευση της απόφασης ίδρυσης, καθορίζοντας τουλάχιστον το χρηματοδοτικό σχήμα, τις προϋποθέσεις εκταμίευσης, τις τεχνικές προδιαγραφές, τις εγγυήσεις, τους όρους παραχώρησης χρήσης, το γενικό σχέδιο διάταξης, το επενδυτικό σχέδιο και το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης έργων, ενώ ορίζει προθεσμία 15 ημερών για την υπογραφή και προβλέπει αποκλεισμό για έως 5 έτη σε περίπτωση μη συμμόρφωσης.
  23. Άρθρο 18 τ. Το Άρθρο 18 τ ορίζει τα κριτήρια για τον χαρακτηρισμό αεροσκαφών ως ελληνικών, βασιζόμενα στην ιθαγένεια των φυσικών προσώπων και την ιδιοκτησία νομικών προσώπων από χώρες του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ), ενώ παράλληλα τροποποιεί διατάξεις σχετικά με τη συμμετοχή του Ανώτατου Συμβουλίου Ναυτικών Ατυχημάτων σε διερευνήσεις ατυχημάτων αεροσκαφών ύδατος, την απαλλαγή από τέλη αναχωρούντων επιβατών από/προς συγκεκριμένους αερολιμένες, και τη λειτουργία αεροδρομίων σε υδάτινες επιφάνειες.
  24. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ ορίζει ότι έργα βελτίωσης και επέκτασης Εμπορευματικών Κέντρων, με αύξηση του επενδυτικού σχεδίου, μπορούν να επιχορηγηθούν συμπληρωματικά από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, κατόπιν πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος και έκδοσης σχετικής απόφασης και σύμβασης από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  25. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ ορίζει ότι τα όργανα που προβλέπονται στο Άρθρο 11 είναι αρμόδια για την εποπτεία της υλοποίησης του επενδυτικού σχεδίου της Εταιρείας του Εμπορευματικού Κέντρου για τη λήψη επιχορήγησης, και επιβάλλει πρόσθετες κυρώσεις στην Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου σε περίπτωση παραβίασης των όρων της σύμβασης επιχορήγησης.
  26. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 ορίζει τη δημιουργία και λειτουργία Εμπορευματικού Κέντρου σε συγκεκριμένη έκταση, το οποίο θα ιδρυθεί και θα λειτουργεί από Εταιρεία Εμπορευματικού Κέντρου, με πιθανή συμμετοχή εταιρείας του Ομίλου Ο.Σ.Ε., ακολουθώντας τη διαδικασία που προβλέπεται από τον νόμο.
  27. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 τροποποιεί το Άρθρο 24 του Ν.Δ. 714/1970, επεκτείνοντας την εφαρμογή του Εθνικού Προγράμματος Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας σε αεροδρόμια επί υδάτινης επιφάνειας, ορίζοντας ότι το Λιμενικό Σώμα αντικαθιστά την Ελληνική Αστυνομία όπου αναφέρεται στον Εθνικό Κανονισμό Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας, και απαιτεί τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας για την έγκριση προγραμμάτων ασφάλειας αεροδρομίων επί υδάτινης επιφάνειας.
  28. Άρθρο 24 τ. Το Άρθρο 24 τ τροποποιεί το Άρθρο 9 του Κώδικα Αεροπορικού Δικαίου (Ν. 1815/1988, ΦΕΚ 250 Α΄), ορίζοντας ότι η ίδρυση αεροδρομίων επί χερσαίας επιφάνειας απαιτεί άδεια του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, ενώ η άδεια ίδρυσης χερσαίου ή λειτουργίας υδάτινου αεροδρομίου χορηγείται μόνο σε υπηκόους κράτους του ΕΟΧ, με αντίστοιχη εφαρμογή του άρθρου 18 παρ. 2 για νομικά πρόσωπα.
  29. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 ορίζει ότι για έργα φορέων υπό την εποπτεία του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, η αρμοδιότητα δημοπράτησης του άρθρου 8 παρ. 2 του Ν. 3263/2004 ασκείται από την Προϊσταμένη Αρχή με σύμφωνη γνώμη του τεχνικού συμβουλίου, ενώ η αρμοδιότητα του άρθρου 4 παρ. 2β του Ν. 1418/1984 ασκείται από τον εποπτεύοντα Υπουργό μετά από γνώμη του τεχνικού συμβουλίου του φορέα.
  30. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του νόμου ορίζει ότι η ισχύς του νόμου αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με ημερομηνία έκδοσης την 7η Απριλίου 2005, και υπογράφεται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Παπούλια και τους Υπουργούς Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης (Π. Παυλόπουλος), Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων (Γ. Σουφλιάς), Δημόσιας Τάξης (Γ. Βουλγαράκης), Οικονομίας και Οικονομικών (Γ. Αλογοσκούφης), Μεταφορών και Επικοινωνιών (Μ. Λιάπης) και Εμπορικής Ναυτιλίας (Εμμ. Κεφαλογιάννης).
  31. Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Νόμου 3333/2005 ορίζει το "Εμπορευματικό Κέντρο" ως ένα ολοκληρωμένο σύνολο δομών, υπηρεσιών και υποδομών που εξυπηρετούν συνδυασμένες μεταφορές και συνδέονται υποχρεωτικά με σιδηροδρομικό σταθμό, λιμάνι ή αεροδρόμιο.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2005

Επιστροφή στη λίστα νόμων