Νόμος 959/1979 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Χρονολόγιο τροποποιήσεων, καταργήσεων και αναφορών στο ΦΕΚ για τον/την Νόμος 959/1979.

Πρόσφατες αναφορές

• amends: Β 2123/2026 09-04-2026 14-04-2026 Β 12 Β 2123/2026 - Σύνοψη Β 2123/2026 - Οντότητες Β 2123/2026 - Ετικέτες Β 2123/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 2123/2026
  Ακολουθεί μια σύνοψη του εγγράφου: Πρόκειται για την υπ' αριθμ. 2214.5-7/3850/2025 απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Η απόφαση εγκρίνει τους όρους βάσει των οποίων ένα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο, με αριθμό HULL No. N1180 και μελλοντικό όνομα «ΣΗ ΓΟΥΕΗΛ» (SEA WHALE), θα νηολογηθεί υπό ελληνική σημαία. Το πλοίο, που ναυπηγείται στην Κίνα, ανήκει στην εταιρεία «AIDA MARINE CO.» (Νήσοι Μάρσαλ) και καλύπτει ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία, ενώ θα διέπεται από τις διατάξεις του ν.δ. 2687/1953.
• amends: Β 2085/2026 09-04-2026 14-04-2026 Β 12 Β 2085/2026 - Σύνοψη Β 2085/2026 - Οντότητες Β 2085/2026 - Ετικέτες Β 2085/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 2085/2026
  Ακολουθεί μια σύνοψη του εγγράφου: Πρόκειται για μια Απόφαση με αριθμό 2214.5-7/3858/2025 που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Τεύχος Β', Αρ. Φύλλου 2085 στις 9 Απριλίου 2026. Η απόφαση εγκρίνει τους όρους βάσει των οποίων θα διέπεται ένα ναυπηγούμενο δεξαμενόπλοιο τύπου LNG, με HULL No. 2537, που θα ονομαστεί «ΜΑΡΑΝ ΓΚΑΣ ΣΥΡΟΣ» (MARAN GAS SYROS) κατά τη νηολόγησή του. Η έγκριση αφορά τη νηολόγηση του πλοίου σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, το οποίο αφορά την επένδυση και προστασία κεφαλαίων εξωτερικού. Η απόφαση εκδίδεται από τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, και αφορά την εταιρεία JAINBLUE SHIPTRADE INC., η
• amends: Β 2070/2026 09-04-2026 14-04-2026 Β 12 Β 2070/2026 - Σύνοψη Β 2070/2026 - Οντότητες Β 2070/2026 - Ετικέτες Β 2070/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 2070/2026
  Ακολουθεί μια σύνοψη του εγγράφου: Πρόκειται για την υπ' αριθμ. 2214.5-7/3864/2025 Απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Η απόφαση εγκρίνει τους όρους βάσει των οποίων ένα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο, με αριθμό κύτους N1181 και ονομασία "ΣΗ ΚΟΝΤΟΡ" (SEA CONDOR), θα νηολογηθεί υπό ελληνική σημαία σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953. Το πλοίο ανήκει στην εταιρεία "TURANDOT MARINE CO." των Νήσων Μάρσαλ, η οποία καλύπτει ελληνικά συμφέροντα κατά πλειοψηφία, και θα διέπεται από τους ελληνικούς νόμους, θεωρούμενο ως κεφάλαιο εξωτερικού.
• amends: Β 2069/2026 09-04-2026 14-04-2026 Β 12 Β 2069/2026 - Σύνοψη Β 2069/2026 - Οντότητες Β 2069/2026 - Ετικέτες Β 2069/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 2069/2026
  Ακολουθεί μια σύνοψη του ΦΕΚ εγγράφου: Πρόκειται για μια Απόφαση (Αριθμ. 2214.5-7/3862/2025) των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Η απόφαση εγκρίνει τους όρους υπό τους οποίους ένα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο, με αριθμό HULL No. N1172 και προοριζόμενο όνομα «ΣΗ ΟΡΚΑ» (SEA ORCA), θα νηολογηθεί υπό ελληνική σημαία σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953. Το πλοίο, που ναυπηγείται στην Κίνα από την «COSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRY (YANGZHOU) CO., LTD.», ανήκει στην εταιρεία «CARMEN MARINE CO.» των Νήσων Μάρσαλ, η οποία καλύπτει κατά πλειοψηφία ελληνικά συμφέροντα. Οι όροι αυτοί θα διέπουν τη λειτουργία του πλοίου όσο αυτό φέρει την ελληνική σημαία, θεωρούμενο ως κεφάλαιο
• amends: Β 1151/2026 06-03-2026 10-03-2026 Β 14 Β 1151/2026 - Σύνοψη Β 1151/2026 - Οντότητες Β 1151/2026 - Ετικέτες Β 1151/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 1151/2026
  Η Υπουργική Απόφαση 2214/2025 εγκρίνει τους όρους νηολόγησης του φορτηγού πλοίου "ΔΩΡΙΚ ΦΛΕΪΜ" (DORIC FLAME) με HULL No. SC442, περίπου 36.000 κόρων ολικής χωρητικότητας, στα ναυπηγεία "TSUNEISHI HEAVY INDUSTRIES (CEBU), INC." στις Φιλιππίνες, με ελληνική σημαία, σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953, και αφορά επενδύσεις κεφαλαίων εξωτερικού. Η απόφαση ρυθμίζει την προτεραιότητα των ναυτικών υποθηκών, τις απαλλαγές από ψηφιακά τέλη, τη σύσταση και λειτουργία Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης (Ε.Ν.Ε.), τη μεταβίβαση μετοχών της Ε.Ν.Ε., την εγγύηση δανείων από την Ε.Ν.Ε., τη διατήρηση της ελληνικής σημαίας για πλοία που περιέρχονται σε αλλοδαπούς υπερθεματιστές μετά από αναγκαστικό πλειστηριασμό, την εκχώρηση δικαιωμάτων πλοιοκτήτη σε ενυπόθηκους δανειστές και τη διαιτητική επίλυση διαφορών. Στην απόφαση αναφέρονται συγκεκριμένα το ν.δ. 2687/1953, ν.δ. 187/1973, ν.δ. 2928/1954, ν. 959/1979, ν. 27/1975, ν.δ. 4419/1964, ν. 1676/1986, π.δ. 63/2005, ν. 5144/2024, καθώς και γνωμοδοτήσεις του Νομικού Συμβο…
• amends: Β 1024/2026 26-02-2026 02-03-2026 Β 12 Β 1024/2026 - Σύνοψη Β 1024/2026 - Οντότητες Β 1024/2026 - Ετικέτες Β 1024/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 1024/2026
  Το Νομοθετικό Διάταγμα 2687/2026 ρυθμίζει θέματα ναυτικών υποθηκών, τη σύσταση και λειτουργία Ειδικών Ναυτικών Επιχειρήσεων (Ε.Ν.Ε.) για την πλοιοκτησία, τη μεταβίβαση μετοχών τους, την εγγύηση δανείων και την απαλλαγή από φόρους και τέλη. Επίσης, αφορά την επένδυση και προστασία κεφαλαίων εξωτερικού, τη διατήρηση της ελληνικής σημαίας για 6 μήνες μετά από αναγκαστικό πλειστηριασμό πλοίου, και την εκχώρηση δικαιωμάτων πλοιοκτήτη σε ενυπόθηκους δανειστές. Τέλος, εγκρίνει τη νηολόγηση του δεξαμενόπλοιου HULL No. 5510, με όνομα «ΕΛΛΗΝΙΣ», υπό ελληνική σημαία, σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953. Η απόφαση για τη νηολόγηση εκδόθηκε στις 26 Φεβρουαρίου 2026 από τους αρμόδιους Υπουργούς.
• amends: Β 1017/2026 26-02-2026 02-03-2026 Β 12 Β 1017/2026 - Σύνοψη Β 1017/2026 - Οντότητες Β 1017/2026 - Ετικέτες Β 1017/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 1017/2026
  Το Νομοθετικό Διάταγμα 2687/2026 του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, εγκρίνει όρους νηολόγησης του δεξαμενόπλοιου «ΑΕΤΑΙΑ» (ΑΕTEA) με HULL No. 23110054, ναυπηγημένου στην Κίνα, υπό την ιδιοκτησία της εταιρείας AΕTEA SHIPOWNING INC. των Νήσων Μάρσαλ, με την κάλυψη ελληνικών συμφερόντων από την CHANDRIS (HELLAS) INC. Το διάταγμα ρυθμίζει επίσης την προτεραιότητα ναυτικών υποθηκών, την απαλλαγή από ψηφιακά τέλη, τη σύσταση Ειδικής Ναυτικής Επιχείρησης (Ε.Ν.Ε.), τη μεταβίβαση μετοχών της, την επένδυση και προστασία κεφαλαίων εξωτερικού, τη διατήρηση της ελληνικής σημαίας για πλοία που περιέρχονται σε αλλοδαπούς υπερθεματιστές, και την εκχώρηση δικαιωμάτων πλοιοκτήτη σε ενυπόθηκους δανειστές. Ειδικότερα, το άρθρο 13 τ αφορά την αυθεντική ερμηνεία του άρθρου 13 του ν.δ. 2687/1953 σχετικά με την επένδυση και προστασία κεφαλαίων εξωτερικού, ενώ το άρθρο 40 τ προβλέπει διαιτητική επίλυση διαφορών και απαιτεί συναίνεση για τροποπο…
• amends: Β 148/2026 19-01-2026 19-01-2026 Β 12 Β 148/2026 - Σύνοψη Β 148/2026 - Οντότητες Β 148/2026 - Ετικέτες Β 148/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 148/2026
  Η Υπουργική Απόφαση 2214/2026 του ΦΕΚ 148 Β' 2026 ρυθμίζει θέματα ναυτικών υποθηκών, μεταβίβασης μετοχών ειδικών ναυτικών επιχειρήσεων, διατήρησης ελληνικής σημαίας σε πλοία μετά από πλειστηριασμό, εκχώρησης δικαιωμάτων πλοιοκτήτη σε δανειστές και διαιτητικής επίλυσης διαφορών. Επίσης, εγκρίνει τη νηολόγηση του δεξαμενόπλοιου «ΣΗ ΠΕΝΓΚΟΥΙΝ» (SEA PENGUIN) με ελληνική σημαία, κατόπιν αίτησης της «PANTHEON TANKERS MANAGEMENT LTD.» για λογαριασμό της πλοιοκτήτριας εταιρείας «FIDELIO MARINE CO.». Η απόφαση αφορά κυρίως πλοιοκτήτριες εταιρείες, ναυτικούς δανειστές, το Ελληνικό Δημόσιο και τους αρμόδιους Υπουργούς. Συγκεκριμένα, καθορίζει την προτεραιότητα των ναυτικών υποθηκών, επιτρέπει την ιδιοκτησία ναυτικών επιχειρήσεων από αλλοδαπά νομικά πρόσωπα εφόσον ελέγχονται από ελληνικά συμφέροντα, και θέτει όρους για τη διατήρηση της ελληνικής σημαίας για έξι μήνες μετά από αναγκαστικό πλειστηριασμό.
• amends: Β 135/2026 16-01-2026 16-01-2026 Β 12 Β 135/2026 - Σύνοψη Β 135/2026 - Οντότητες Β 135/2026 - Ετικέτες Β 135/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 135/2026
  Το Νομοθετικό Διάταγμα 2687/2026 ρυθμίζει διάφορα θέματα που αφορούν τη ναυτιλία και τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις. Συγκεκριμένα, ορίζει κανόνες για την προτεραιότητα των υποθηκών σε πλοία, τη μεταβίβαση μετοχών σε Ειδικές Ναυτικές Επιχειρήσεις (ΕΝΕ) και την εγγύηση δανείων από αυτές. Επίσης, προβλέπει τη διατήρηση της ελληνικής σημαίας για πλοία που περιέρχονται σε αλλοδαπούς δανειστές μετά από πλειστηριασμό, καθώς και την εκχώρηση δικαιωμάτων πλοιοκτήτη σε ενυπόθηκους δανειστές. Τέλος, εγκρίνει τη νηολόγηση του φορτηγού πλοίου "AST MALTA" υπό ελληνική σημαία με το όνομα "ΣΕΙΡΙΟΣ ΜΠΑΛΚ ΙΙ", καθορίζοντας τους όρους και τις διαδικασίες που διέπουν την αλλαγή σημαίας και ονομασίας του πλοίου. Στην απόφαση εμπλέκονται οι Υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς και διάφοροι φορείς όπως το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας και ο Άρειος Πάγος.
• amends: Β 112/2026 15-01-2026 16-01-2026 Β 12 Β 112/2026 - Σύνοψη Β 112/2026 - Οντότητες Β 112/2026 - Ετικέτες Β 112/2026 - Χρονολόγιο — ΦΕΚ 2 112/2026
  Η Υπουργική Απόφαση 2214/2026 εγκρίνει τους όρους νηολόγησης του δεξαμενόπλοιου «ΑΣΤΡΑΙΑ» (ASTREA), το οποίο ναυπηγείται στην Κίνα και θα φέρει ελληνική σημαία, σύμφωνα με το ν.δ. 2687/1953. Η απόφαση αυτή ρυθμίζει θέματα προτεραιότητας ναυτικών υποθηκών, απαλλαγών από τέλη, σύστασης Ειδικών Ναυτικών Επιχειρήσεων (Ε.Ν.Ε.), μεταβίβασης μετοχών, εγγύησης δανείων, επένδυσης κεφαλαίων εξωτερικού, διατήρησης της ελληνικής σημαίας σε περιπτώσεις αναγκαστικού πλειστηριασμού, εκχώρησης δικαιωμάτων σε δανειστές και διαιτητικής επίλυσης διαφορών. Στην απόφαση εμπλέκονται οι Υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς και διάφοροι φορείς όπως το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας και ο Ε.Φ.Κ.Α. Συγκεκριμένα, αναφέρεται το δεξαμενόπλοιο με HULL No. 23110053, περίπου 63.000 κόρων ολικής χωρητικότητας, που ναυπηγείται από την «GUANGZHOU SHIPYARD INTERNATIONAL COMPANY LIMITED».

Επιστροφή στη λίστα νόμων