Νόμος 489/1976 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 489/1976 αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων. Ορίζει τους όρους "Αυτοκίνητο όχημα", "Ασφαλισμένος", "Ζημιωθέν πρόσωπο" και "Ασφαλιστής", καθιστώντας υποχρεωτική την ασφάλιση έναντι τρίτων για κάθε αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην Ελλάδα, με ορισμένες εξαιρέσεις για οχήματα του Δημοσίου και άλλων οργανισμών. Το νομοθέτημα προβλέπει την ίδρυση του "ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ" για την κάλυψη αστικής ευθύνης, καθορίζει τις προϋποθέσεις ασφαλιστικής κάλυψης για οχήματα που εισέρχονται στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένης της συνοριακής ασφάλισης, και ρυθμίζει τη διοργάνωση αγώνων και διαγωνισμών χωρίς την απαιτούμενη ασφαλιστική κάλυψη. Επίσης, αναφέρεται στη διαχείριση του Επικουρικού Κεφαλαίου, στην ασφάλιση κατά της αφερεγγυότητάς του και στον καθορισμό των ψήφων των μελών του. Τέλος, ο νόμος περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά με την αποζημίωση, την παραγραφή, την εφαρμογή του σε περιπτώσεις περισσοτέρων ζημιωθέντων, καθώς και τέλη δημοσιεύσεων για διάφορες ανακοινώσεις και αποφάσεις.

Άρθρα

  1. Άρθρο 2 υ. Το Άρθρο 2 υ ορίζει ότι η αποζημίωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα κατώτατα όρια ασφαλιστικών ποσών του άρθρου 6 παρ. 4, υπόκειται σε παραγραφή κατά το άρθρο 10 παρ. 2, και εφαρμόζεται η διάταξη του άρθρου 10 παρ. 3 σε περίπτωση περισσοτέρων ζημιωθέντων.
  2. Άρθρο 5 π. Το Άρθρο 5 παράγραφος 3 ορίζει ότι τα οχήματα που εισέρχονται στην ελληνική επικράτεια και των οποίων η ισχύς της άδειας έχει λήξει, πρέπει να καλύπτονται από ειδική ασφάλιση (συνοριακή ασφάλιση) για διάστημα 15 έως 30 ημερών, χωρίς δυνατότητα ανανέωσης. Το Άρθρο 34 αναφέρεται στο Επικουρικό Κεφάλαιο του Άρθρου 16, το οποίο ενεργεί για λογαριασμό των συμμετεχόντων σε αυτό.
  3. Άρθρο 5 τ. Το άρθρο 5 του Ν.Δ. 716/1970, όπως τροποποιήθηκε, ορίζει ότι η κυκλοφορία αυτοκινήτου εντός Ελλάδας απαγορεύεται χωρίς την ασφαλιστική κάλυψη που προβλέπεται στο άρθρο 2, η οποία αποδεικνύεται με έγγραφη βεβαίωση από τον ασφαλιστή, ενώ για ξένα αυτοκίνητα απαιτείται διεθνές πιστοποιητικό ασφάλισης.
  4. Άρθρο 6 γ. Το Άρθρο 6γ ορίζει ότι η διοργάνωση αγώνων ή διαγωνισμών χωρίς την τήρηση των προϋποθέσεων ασφαλιστικής κάλυψης της αστικής ευθύνης των οργανωτών τιμωρείται σύμφωνα με το Άρθρο 12 παράγραφος 1. Το Άρθρο 16 συστήνει το "ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ", νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου υπό την εποπτεία του Υπουργού Εμπορίου, με έδρα την Αθήνα, για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων.
  5. Άρθρο 21 Δ. Το Άρθρο 21 Δ του ΦΕΚ αφορά τη διαχείριση του Επικουρικού Κεφαλαίου, την ασφάλιση κατά της αφερεγγυότητάς του, και τον καθορισμό του αριθμού των ψήφων των μελών στη συνέλευση βάσει των εισφορών τους, με την Διαχειριστική Επιτροπή να υποβάλλει πίνακα εισφορών στο Υπουργείο Εμπορίου μέχρι τέλος Νοεμβρίου κάθε έτους.
  6. Άρθρο 23 ε. Το Άρθρο 23 ε εφαρμόζεται αναλόγως και για το Γραφείο Διεθνούς Ασφαλίσεως, ενώ το Άρθρο 33, παράγραφος 1, αφορά την ασφαλιστική κάλυψη αυτοκινήτων που εισέρχονται στην Ελλάδα και δεν καλύπτονται ασφαλιστικά ή δεν έχουν δελτίο διεθνούς ασφαλίσεως.
  7. Άρθρο 25 Γ. Το Άρθρο 25 Γ του ΦΕΚ ορίζει ότι τα αστυνομικά όργανα πρέπει να απαγορεύουν την κυκλοφορία αυτοκινήτων χωρίς τα απαραίτητα έγγραφα, ενώ το Άρθρο 6 καθορίζει ότι η ασφάλιση πρέπει να καλύπτει την αστική ευθύνη του οδηγού, του κατόχου και οποιουδήποτε άλλου υπεύθυνου για το αυτοκίνητο, εξαιρουμένων των περιπτώσεων κλοπής, βίας ή πρόθεσης πρόκλησης ατυχήματος. Η ασφαλιστική κάλυψη περιλαμβάνει ζημιές σε τρίτους (θανατώσεις, σωματικές βλάβες, υλικές ζημιές, ψυχική οδύνη) και επιβάτες, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις, και το ασφάλισμα δεν μπορεί να είναι μικρότερο από τα κατώτατα όρια που καθορίζονται από τον Υπουργό Εμπορίου.
  8. Άρθρο 30 τ. Το Άρθρο 30 τ του Ν.Δ. 400/1970 ορίζει ότι οι ασφαλιστικές συμβάσεις καταρτίζονται βάσει εγκεκριμένων γενικών και ειδικών όρων και τιμολογίων, καθώς και ελάχιστων ασφαλιστικών ποσών. Σε περίπτωση αδυναμίας εξεύρεσης ασφαλιστικής κάλυψης, ο ενδιαφερόμενος απευθύνεται στις Ενώσεις Ασφαλιστικών Εταιρειών, οι οποίες εντός δεκαημέρου καθορίζουν τα ασφάλιστρα και τους όρους της ασφάλισης. Μετά την παρέλευση της προθεσμίας, ο επιλεγείς ασφαλιστής υποχρεούται να καταρτίσει τη σύμβαση. Ως ασφάλιση νοείται επίσης η διεθνής ασφάλιση (πράσινη κάρτα), η συνοριακή ασφάλιση, η ασφάλιση μελών αλληλασφαλιστικών συνεταιρισμών και ταμείων για αστική ευθύνη από αυτοκίνητα ατυχήματα, καθώς και οι ασφαλίσεις που συνάπτονται με τη Αγροτική Τράπεζα της Ελλάδος για την κάλυψη αστικής ευθύνης από γεωργικά μηχανή…
  9. Άρθρο 32 τ. Το Άρθρο 32 τ του Ν. 3221/24 καθορίζει τα τέλη δημοσίευσης για διάφορες ανακοινώσεις και αποφάσεις, όπως αυτές των ΕΛΤΑ (1.000), των υπό διάλυση Ανωνύμων Εταιρειών (200), των ισολογισμών Ανωνύμων Εταιρειών (4.000), των μηνιαίων καταστάσεων Τραπεζικών Εταιρειών (1.000), των εγκρίσεων τιμολογίων Ασφαλιστικών Εταιρειών (600), των υπουργικών αποφάσεων για επέκταση εργασιών Ασφαλιστικών Εταιρειών (4.000), των αποφάσεων για πληρεξουσιότητα αλλοδαπών εταιρειών (2.000) και των αποφάσεων συγχώνευσης Ανωνύμων Εταιρειών (10.000).
  10. Άρθρο 59. Το Άρθρο 59, παράγραφος 1, του Ν.Α. 400/70 αναφέρεται σε τέλη δημοσιεύσεων και ποσοστά Τ.Α.Π.Ε.Τ., με συγκεκριμένα ποσά για διάφορες κατηγορίες δημοσιεύσεων, όπως το Γεύχος Α' (Δραχ. 30), το Δελτίον Ανωνύμων Εταιρειών (50), και το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους. Επίσης, ορίζει ότι το ποσοστό υπέρ του Τ.Α.Π.Ε.Τ. επί των τελών δημοσιεύσεων στο Δελτίο Ανωνύμων Εταιρειών και Εταιρειών Περιορισμένης Ευθύνης είναι 5%.
  11. Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Ν. 489 της 11ης Δεκεμβρίου 1976 ορίζει τους όρους "Αυτοκίνητο όχημα", "Ασφαλισμένος", "Ζημιωθέν πρόσωπο" και "Ασφαλιστής" για τους σκοπούς της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων. Το Άρθρο 2 καθιστά υποχρεωτική την ασφάλιση έναντι τρίτων για κάθε αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην Ελλάδα, ενώ το Άρθρο 3 εξαιρεί από αυτήν τα αυτοκίνητα του Δημοσίου, ξένων κρατών και διακυβερνητικών οργανισμών, υπό προϋποθέσεις.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 1976

Επιστροφή στη λίστα νόμων