Νόμος 3651/2008 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 3651/2008 του Ελληνικού Κοινοβουλίου ορίζει και ρυθμίζει την δραστηριότητα της οδικής βοήθειας οχημάτων στην Ελλάδα. Ο νόμος καθορίζει τις κατηγορίες επιχειρήσεων οδικής βοήθειας, τις υποχρεώσεις τους για λειτουργία 24/7, την παροχή ποιοτικής βοήθειας, την ασφάλιση αστικής ευθύνης και τον ελάχιστο αριθμό ειδικευμένων οχημάτων ανά νομό. Επίσης, θέτει κανόνες για την παροχή υπηρεσιών εντός και εκτός Ελλάδας, την ελεύθερη διαμόρφωση του ασφαλίστρου, τις ελάχιστες απαιτήσεις για τις συμβάσεις οδικής βοήθειας, και επιβάλλει διοικητικά πρόστιμα για παραβάσεις. Ο νόμος αφορά τις επιχειρήσεις οδικής βοήθειας, τις ασφαλιστικές εταιρείες, τις αρμόδιες υπηρεσίες των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων και την Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του Νόμου 3651 της 18ης Μαρτίου 2008 ορίζει την "οδική βοήθεια οχημάτων" ως δραστηριότητα που περιλαμβάνει επί τόπου επισκευή, μεταφορά οχήματος και επιβατών, και διευκρινίζει τις κατηγορίες επιχειρήσεων οδικής βοήθειας (Αυτόνομες Πανελλαδικές, Μικτές, βαρέων οχημάτων), τα μέσα που χρησιμοποιούνται, τον "δικαιούχο" και τη "σύμβαση οδικής βοήθειας", καθώς και το "ποσό κάλυψης" που μπορεί να είναι ασφάλιστρο, συνδρομή ή εφάπαξ ποσό για γερανούς δημοσίας χρήσεως.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 1 τ ορίζει ότι η είσπραξη κόμιστρου απαγορεύεται σύμφωνα με το άρθρο 1 του ν. 1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α), ενώ το Άρθρο 2 επιβάλλει στις επιχειρήσεις οδικής βοήθειας οχημάτων να λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, στην ηπειρωτική Ελλάδα και την Εύβοια.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ ορίζει τις υποχρεώσεις των επιχειρήσεων οδικής βοήθειας οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας τους 24/7 στην ηπειρωτική Ελλάδα και την Εύβοια, της παροχής άμεσης και ποιοτικής βοήθειας, της ασφάλισης αστικής ευθύνης, και της διάθεσης συγκεκριμένου ελάχιστου αριθμού ειδικευμένων φορτηγών οχημάτων (άνω των 4 τόνων) ανά νομό, με διαφοροποιήσεις για νησιά και ορεινές περιοχές, όπως καθορίζονται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  4. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ ορίζει ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες που παρέχουν οδική βοήθεια οχημάτων πρέπει να προσαρμοστούν στις διατάξεις του νόμου εντός εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευσή του, είτε οργανώνοντας τις δικές τους αυτόνομες ή μικτές επιχειρήσεις, είτε συμβαλλόμενες με άλλες επιχειρήσεις οδικής βοήθειας, ενώ μέχρι 31 Οκτωβρίου κάθε έτους υποχρεούνται να καταθέτουν στην Ε.Ε.Ε.Π. (Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης) διάφορα έγγραφα, όπως υπεύθυνες δηλώσεις συμμόρφωσης, καταστάσεις οχημάτων άνω των 4 τόνων, θεωρημένα προγράμματα εργασίας, στοιχεία σταθμών παραμονής και μεταφόρτωσης, και αντίγραφα ασφαλιστηρίων συμβολαίων.
  5. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3, παράγραφος 15, ορίζει ότι οι ασφαλιστικές εταιρίες μπορούν να παρέχουν οδική βοήθεια σε είδος ή χρήμα, ενώ οι μη ασφαλιστικές επιχειρήσεις μόνο σε είδος. Το Άρθρο 3Α, παράγραφος 1, επιτρέπει σε ημεδαπές και αλλοδαπές ασφαλιστικές επιχειρήσεις ζημιών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα στον κλάδο 18 Βοήθεια να προσφέρουν οδική βοήθεια οχημάτων σύμφωνα με το ν.δ. 400/1970 (ΦΕΚ 10 Α) και τον παρόντα νόμο.
  6. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 ορίζει ότι οι αυτόνομες πανελλαδικές επιχειρήσεις, από τη δημοσίευση του νόμου, πρέπει να διαθέτουν την οργάνωση του Άρθρου 2 και για την έκδοση άδειας οδικής βοήθειας οχημάτων απαιτείται αίτηση, καταστατικό και υπεύθυνη δήλωση του νόμιμου εκπροσώπου στην υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης της έδρας τους.
  7. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 ορίζει τις "Μικτές επιχειρήσεις οδικής βοήθειας οχημάτων" ως επιχειρήσεις οποιασδήποτε νομικής μορφής που παρέχουν οδική βοήθεια σε διάφορους νομούς της Ελλάδας, απαιτώντας να δραστηριοποιούνται τουλάχιστον στους Νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης, και να διαθέτουν την απαραίτητη οργάνωση, εξοπλισμό και προσωπικό.
  8. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ ορίζει ότι οι ασφαλιστικές εταιρίες που παρέχουν οδική βοήθεια οχημάτων, είτε με δικά τους μέσα είτε μέσω συνεργαζόμενων επιχειρήσεων, υποχρεούνται να παραδίδουν ασφαλιστήριο με όλες τις υποχρεώσεις τους και τα στοιχεία του άρθρου 11, ενώ οι επιχειρήσεις που προσφέρουν οδική βοήθεια με δικά τους μέσα πρέπει να προσαρμοστούν εντός εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευση του νόμου. Επιπλέον, οι συμβάσεις με συνεργάτες πρέπει να κατατίθενται στην Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης μέχρι την 31η Οκτωβρίου, και σε περίπτωση παύσης λειτουργίας συνεργάτη, η ασφαλιστική εταιρία πρέπει να συνάψει νέα σύμβαση ή να επιστρέψει τα μη δεδουλευμένα ασφάλιστρα. Ο έλεγχος από την αρμόδια υπηρεσία ολοκληρώνεται έως την 30ή Νοεμβρίου, με κυρώσεις αφαίρεσης άδειας και επιστροφής ασφαλίστρων σε π…
  9. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 ορίζει ότι οι Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των νομαρχιακών αυτοδιοικήσεων ελέγχουν τη λειτουργία των συνεργατών οδικής βοήθειας και χορηγούν άδειες λειτουργίας. Για την έκδοση άδειας, απαιτείται αίτηση με υπεύθυνη δήλωση συμμόρφωσης με το νόμο, καταστάσεις οχημάτων άνω των 4 τόνων και δηλώσεις για τη λειτουργία σταθμών παραμονής και μεταφόρτωσης.
  10. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 ορίζει ότι οι επιχειρήσεις οδικής βοήθειας βαρέων οχημάτων, ασφαλιστικές ή μη, αυτόνομες ή μικτές, πρέπει να διαθέτουν την προβλεπόμενη οργάνωση και να καλύπτουν άμεσα την περιοχή τους σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου.
  11. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 του νόμου καθορίζει τους κανόνες παροχής οδικής βοήθειας εντός Ελλάδος, απαγορεύοντας τη διάγνωση ή αποκατάσταση βλαβών στους αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, εκτός από την αντικατάσταση τροχού ή την πλήρωση καυσίμων. Σε περίπτωση βλάβης, το όχημα πρέπει να ρυμουλκηθεί σε ασφαλή χώρο, ενώ προβλέπονται μέτρα ασφαλείας και η ειδοποίηση της τροχαίας σε επικίνδυνες περιπτώσεις. Ειδικές διατάξεις αφορούν οχήματα χωρίς ασφάλιση ή σύμβαση οδικής βοήθειας, καθώς και οχήματα με ξένες πινακίδες.
  12. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ 44 καθορίζει ότι οι ελληνικές επιχειρήσεις οδικής βοήθειας μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες εκτός Ελλάδας μέσω συμβάσεων αμοιβαιότητας με αντίστοιχες ξένες επιχειρήσεις, καλύπτοντας τη μεταφορά οχημάτων και επιβατών σε περίπτωση βλάβης, ενώ το Άρθρο 10 ορίζει ότι το ασφάλιστρο της οδικής βοήθειας είναι ελεύθερο αλλά πρέπει να καλύπτει τα λειτουργικά έξοδα, απαγορεύοντας την υποτίμηση και τη χρήση της οδικής βοήθειας ως κίνητρο για αύξηση εσόδων από άλλες δραστηριότητες, με την Επιτροπή Ανταγωνισμού να αποφασίζει για την τήρηση των όρων.
  13. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 ορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις για τις συμβάσεις οδικής βοήθειας, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων της επιχείρησης, του οχήματος, των παρεχόμενων υπηρεσιών, των διεθνών συμβάσεων αμοιβαιότητας, των διευθύνσεων σταθμών, και των οικονομικών όρων όπως η ημερομηνία σύναψης, η διάρκεια και το ποσό της συνδρομής ή του ασφαλίστρου, ενώ η Επιτροπή Ανταγωνισμού είναι αρμόδια για την τήρηση των όρων του. Το Άρθρο 12 επιτρέπει τη σύναψη συμβάσεων οδικής βοήθειας για ομαδική κάλυψη στόλων οχημάτων νομικών προσώπων, είτε στο πλαίσιο ευρωπαϊκών προγραμμάτων είτε μέσω συνεργασίας με ιδιοκτήτες στόλων, με την αμοιβή να καθορίζεται στις σχετικές συμβάσεις.
  14. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ ορίζει ότι εάν μια ασφαλιστική εταιρεία συνεργάζεται με άλλη επιχείρηση οδικής βοήθειας, το ασφαλιστήριο συμβόλαιο πρέπει να περιλαμβάνει τα στοιχεία αυτής της επιχείρησης, εκτός από τα στοιχεία που προβλέπονται στο άρθρο 11. Εάν η ασφαλιστική εταιρεία είναι μικτή, πρέπει επίσης να αναγράφονται τα στοιχεία των συνεργατών της που θα παρέχουν υπηρεσίες οδικής βοήθειας, σύμφωνα με το άρθρο 5.
  15. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι άδειες οδικής βοήθειας δεν χορηγούνται σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα που έχουν καταδικαστεί για συγκεκριμένα αδικήματα ή έχουν κηρυχθεί σε πτώχευση, ενώ επιπλέον επιτρέπει στις επιχειρήσεις οδικής βοήθειας την απεριόριστη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας για Φ.Ι.Χ. με εφάπαξ εισφορά στο Δημόσιο, σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων 2 και 3 του άρθρου 2 του ν. 1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α).
  16. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του νόμου ορίζει διοικητικά πρόστιμα για παραβάσεις που σχετίζονται με την οδική βοήθεια, όπως η παροχή υπηρεσιών χωρίς άδεια (10.000-50.000 ευρώ), η δήλωση ψευδών στοιχείων (5.000-10.000 ευρώ), και η πλημμελής εκπλήρωση υποχρεώσεων από επιχειρήσεις (5.000-20.000 ευρώ). Τα πρόστιμα εισπράττονται σύμφωνα με το ν.δ. 356/1974 (ΦΕΚ 90 Α) και επιβάλλονται από τον Νομάρχη ή την Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης.
  17. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15, παράγραφος 3, ορίζει ότι ο οικείος Νομάρχης ή η Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης είναι αρμόδιοι για την επιβολή διοικητικών κυρώσεων, ενώ οι παράγραφοι 1 και 2 αναφέρονται στην έκδοση απόφασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών και του καθ' ύλην αρμόδιου Υπουργού για τον καθορισμό οργάνων και διαδικασιών ελέγχου των Ελληνικών Επιχειρήσεων Οδικής Βοήθειας Οχημάτων, καθώς και στην κατάργηση της υπ' αριθμ. Α2/39773/6957/91 (ΦΕΚ 955 Β΄) υπουργικής απόφασης.
  18. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 ορίζει ότι ο νόμος τίθεται σε ισχύ από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με ημερομηνία Αθήνα, 14 Μαρτίου 2008, και υπογράφεται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Γρ. Παπούλια και τους Υπουργούς Οικονομίας και Οικονομικών, Ανάπτυξης, Μεταφορών και Επικοινωνιών. Επιπλέον, το κείμενο περιλαμβάνει λεπτομερείς τιμές πώλησης για τα Φύλλα της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως σε έντυπη και ψηφιακή μορφή, καθώς και οδηγίες για την παραγγελία και αποστολή τους, με ειδικές εκπτώσεις για συγκεκριμένους φορείς όπως οι ΟΤΑ και τα ΝΠΔΔ.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2008

Επιστροφή στη λίστα νόμων