Νόμος 4832/2021 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4832/2021 θεσπίζει την εθνική στρατηγική για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, με στόχο την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας και τη νησιωτική συνοχή. Ρυθμίζει την υπαγωγή επικουρικού προσωπικού υγείας, τη χρηματοδότηση επιχειρήσεων της θαλάσσιας οικονομίας, τη σύσταση του Ταμείου Θαλάσσιας Γαλάζιας Οικονομίας και τη δημιουργία Εθνικού Μητρώου Φορέων Θαλάσσιας Οικονομίας. Επίσης, καθιερώνει το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (Μ.Ι.) για την εξίσωση του κόστους μεταφοράς σε νησιά με αυτό της ηπειρωτικής Ελλάδας, ορίζοντας δικαιούχους, διαδικασίες και χρηματοδότηση. Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, μαζί με άλλα υπουργεία και φορείς, είναι οι κύριοι εμπλεκόμενοι στην υλοποίηση των διατάξεων του νόμου, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ στις 25 Σεπτεμβρίου 2021.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 ορίζει ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με άλλα υπουργεία και φορείς, θεσμοθετεί και παρακολουθεί στρατηγικές για τη θαλάσσια οικονομία και τον νησιωτικό χώρο, με έμφαση στα μικρά νησιά και ευάλωτες ομάδες, λαμβάνοντας τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για θέματα αλιείας και υδατοκαλλιεργειών. Το Άρθρο 2 ορίζει τους όρους "Γαλάζια επαγγέλματα" και "Γαλάζια ανάπτυξη" ως δραστηριότητες που σχετίζονται με τη βιώσιμη εκμετάλλευση των θαλασσών και την οικονομική αξιοποίηση των θαλάσσιων πόρων.
  2. Άρθρο 1 Α. Το Άρθρο 1Α του ΦΕΚ ορίζει το αντικείμενο, τους ορισμούς και το πεδίο εφαρμογής της εθνικής στρατηγικής για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική, ενώ τα Άρθρα 4 και 5 περιγράφουν το περιεχόμενο, τους στόχους, τη διαδικασία κατάρτισης της στρατηγικής και την ετήσια έκθεση αξιολόγησης πολιτικών στον νησιωτικό χώρο.
  3. Άρθρο 1 τ. Το άρθρο 1 τ του ΦΕΚ ρυθμίζει την υπαγωγή επικουρικών ιατρών και επικουρικού προσωπικού των δημόσιων φορέων παροχής υπηρεσιών υγείας, που προσλαμβάνονται με συμβάσεις ορισμένου χρόνου διάρκειας από 1 έως 3 έτη, σύμφωνα με συγκεκριμένες διατάξεις νόμων (παρ. 2 άρθρου 21 ν. 3580/2007, παρ. 2 άρθρου 103 ν. 4461/2017, παρ. 3 άρθρου 10 ν. 3329/2005), καθώς και μέλη ΔΕΠ.
  4. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 ορίζει την "Εθνική Στρατηγική" ως κείμενο για τον σχεδιασμό δημόσιων πολιτικών με στόχο την ανάπτυξη της Θαλάσσιας Οικονομίας και τη νησιωτική συνοχή, καθώς και τη "Θαλάσσια Οικονομία" ως σύνολο δραστηριοτήτων για την αξιοποίηση του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Επίσης, ορίζει τον "Νησιώτη Επιχειρηματία" και καθορίζει ως πεδίο εφαρμογής την Ελληνική Επικράτεια, με προτεραιότητα στις νησιωτικές και παράκτιες περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Εύβοιας και της Ελαφονήσου Λακωνίας. Το Άρθρο 4 περιγράφει το περιεχόμενο της Εθνικής Στρατηγικής, η οποία θα περιλαμβάνει ειδικούς στόχους για τη λιμενική πολιτική, τις θαλάσσιες ενδομεταφορές, τη νησιωτική ανταγωνιστικότητα, τη θαλάσσια επιτήρηση και ασφάλεια, καθώς και τα γαλάζια επαγγέλματα και επενδύσεις.
  5. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ καθορίζει το πεδίο εφαρμογής της Εθνικής Στρατηγικής για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στον Νησιωτικό Χώρο, η οποία αφορά τις αμιγώς νησιωτικές περιφέρειες (Κρήτη, Ιόνιο, Βόρειο Αιγαίο, Νότιο Αιγαίο), τις περιφέρειες με νησιωτικά συμπλέγματα ή μεμονωμένα νησιά (Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, Θεσσαλία, Αττική, Στερεά Ελλάδα, Κεντρική Μακεδονία, Δυτική Ελλάδα), καθώς και την Εύβοια και την Ελαφόνησο Λακωνίας.
  6. Άρθρο 3 κ. Το Άρθρο 3 κ θεσπίζει ένα πρόγραμμα χρηματοδότησης για μεσαίες, μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε τομείς της θαλάσσιας οικονομίας, με στόχο την ενίσχυση της βιωσιμότητας, της καινοτομίας και της ανταγωνιστικότητάς τους, αντιμετωπίζοντας τις δυσκολίες της γεωγραφικής απομόνωσης. Η διαχείριση του προγράμματος ανατίθεται στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Α.Ε., με χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ, το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης, το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενωσιακά και διακρατικά προγράμματα, καθώς και προγράμματα διεθνών πολυμερών οργανισμών, συμπεριλαμβανομένων επιδοτήσεων επιτοκίων, προμηθειών και άτοκων δανείων.
  7. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 περιγράφει τη δομή και το περιεχόμενο της Εθνικής Στρατηγικής, η οποία περιλαμβάνει αποτίμηση αναπτυξιακών κενών, διατύπωση στόχων και πυλώνων προτεραιότητας, μηχανισμό παρακολούθησης και αξιολόγησης, καθώς και σχέδια δράσης για την υλοποίηση πολιτικών, με ιδιαίτερη έμφαση στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά, λαμβάνοντας υπόψη αρχές όπως η βιώσιμη ανάπτυξη, η μη διάκριση λόγω αναπηρίας και η συμμετοχικότητα.
  8. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 ορίζει ότι η Εθνική Στρατηγική αναθεωρείται κάθε δύο (2) έτη, με τη σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για την αλιεία και τις υδατοκαλλιέργειες, και λαμβάνοντας υπόψη τις ετήσιες εκθέσεις αξιολόγησης που συντάσσει το Συμβούλιο Νησιωτικής Πολιτικής μέχρι 31 Μαρτίου εκάστου έτους. Η αρχική περίοδος προγραμματισμού της Στρατηγικής είναι 2021-2027, και πρέπει να είναι επιστημονικά τεκμηριωμένη, με σαφή χωρική, οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική διάσταση, διασφαλίζοντας τη συνάφεια με άλλες κρίσιμες Εθνικές Στρατηγικές, όπως η Θαλάσσια Στρατηγική, η Εθνική Στρατηγική για την Ενέργεια και το Κλίμα (ΕΣΕΚ), και τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης του Ο.Η.Ε.
  9. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 θεσπίζει το ειδικό πρόγραμμα «Νέαρχος» του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο στοχεύει στη βιώσιμη ανάπτυξη λιμένων, υποδομών, θαλάσσιων ενδομεταφορών και τουρισμού, καθώς και στην ενίσχυση των νησιωτικών περιοχών, χρηματοδοτώντας παρεμβάσεις σε λιμενικές υποδομές, δίκτυα ύδρευσης και ενέργειας, και θαλάσσιες ενδομεταφορές, με δυνατότητα δανειοδότησης από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.
  10. Άρθρο 6 Χ. Το Άρθρο 6 Χ του ΦΕΚ αφορά τη χρηματοδότηση έργων δημόσιου χαρακτήρα μέσω του προγράμματος «Νέαρχος», ενώ τα επόμενα άρθρα (7, 8, 9) και το Κεφάλαιο Δ' εστιάζουν σε προγράμματα χρηματοδότησης νησιωτικής επιχειρηματικότητας, το Ταμείο Θαλάσσιας Γαλάζιας Οικονομίας και ειδικά προγράμματα ενδυνάμωσης φορέων της θαλάσσιας οικονομίας, ως μέσα υλοποίησης ολοκληρωμένης θαλάσσιας πολιτικής.
  11. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 συστήνει το «Ταμείο Θαλάσσιας Γαλάζιας Οικονομίας», ένα Ταμείο Χαρτοφυλακίου που θα αξιοποιεί χρηματοδοτικά μέσα για την προώθηση της καινοτόμου επιχειρηματικότητας στη Θαλάσσια Οικονομία, τη Γαλάζια Ανάπτυξη, τη ναυτιλιακή τεχνολογία και εφαρμογές Τ.Π.Ε., χρηματοδοτούμενο από εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους σύμφωνα με τους Κανονισμούς (Ε.Ε.) 1303/2013 και τη νομοθεσία του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων ή του ΕΣΠΑ.
  12. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ θεσπίζει ένα ειδικό πρόγραμμα χρηματοδότησης από τον προϋπολογισμό του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, με σκοπό τη θεσμική ενδυνάμωση φορέων της θαλάσσιας οικονομίας, οι οποίοι πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στο Εθνικό Μητρώο Φορέων Θαλάσσιας Οικονομίας που συστήνεται στο ίδιο Υπουργείο.
  13. Άρθρο 10 Ε. Το Άρθρο 10 Ε του ΦΕΚ, το οποίο αφορά το Εθνικό Μητρώο Φορέων Θαλάσσιας Οικονομίας, προβλέπει τη δημιουργία και λειτουργία αυτού του μητρώου, καθώς και την Πλατφόρμα ενιαίας παρακολούθησης και τεκμηρίωσης που σχετίζεται με την Εθνική Στρατηγική.
  14. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 περιγράφει την "Πλατφόρμα ενιαίας παρακολούθησης και τεκμηρίωσης" που θα τηρεί δεδομένα, στατιστικά στοιχεία και μελέτες από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, το Αρχηγείο του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και τις Γενικές Γραμματείες του Υπουργείου, ενώ επιπλέον ορίζει τους όρους "μόνιμος κάτοικος", "άστεγος", "δηλώσεις φορολογίας εισοδήματος", "ωφελούμενη μονάδα", "ωφελούμενη επιχείρηση" και "αιτών" σε σχέση με την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (Α.ΝΗ.ΚΟ.).
  15. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του ΦΕΚ 172/25.09.2021 ορίζει τη σύνθεση και τις αρμοδιότητες του Συμβουλίου Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο γνωμοδοτεί για τη χάραξη και υλοποίηση πολιτικών ανάπτυξης των νησιών, με πρόεδρο τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και μέλη εκπροσώπους από διάφορους φορείς, ενώ η θητεία των μελών είναι τριετής, με την πρώτη να λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2022.
  16. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 του ΦΕΚ καθορίζει τις διαδικασίες έγκρισης και εξειδίκευσης της Εθνικής Στρατηγικής, τη χρηματοδότηση νησιωτικής επιχειρηματικότητας και τη σύσταση του Ταμείου Θαλάσσιας Γαλάζιας Οικονομίας, με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Εσωτερικών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, καθώς και του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
  17. Άρθρο 13 Ε. Το Άρθρο 13 Ε του ΦΕΚ, στο Τμήμα Ι, Κεφάλαιο Α', ορίζει τους όρους και τον μηχανισμό εφαρμογής, την κρατική εποπτεία και τις γενικές προϋποθέσεις υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.), καθώς και τους σχετικούς ορισμούς και το πεδίο εφαρμογής του.
  18. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ ορίζει τους όρους "Μεταφορικό Ισοδύναμο (Μ.Ι.)", "Κατώφλι Μεταφορικού Ισοδυνάμου (Κ.Μ.Ι.)", "Αντιστάθμισμα Νησιωτικού Κόστους (Α.ΝΗ.ΚΟ.)" και "Νοικοκυριό", με σκοπό την εξίσωση του κόστους μεταφοράς σε νησιά με αυτό της ηπειρωτικής Ελλάδας και τον καθορισμό των επιλέξιμων μονάδων.
  19. Άρθρο 14 Ο. Το Άρθρο 14 Ο, που ανήκει στο Κεφάλαιο Β' (Χρηματοδότηση - Εθνική Πολιτική), ορίζει τους όρους και τις διαδικασίες για τη χρηματοδότηση και την εθνική πολιτική υλοποίησης ενός συγκεκριμένου μέτρου, ενώ το Άρθρο 17 αναφέρεται στην εθνική πολιτική υλοποίησης.
  20. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ, παράγραφος 2, καταργεί κάθε διάταξη που έρχεται σε αντίθεση με τις ρυθμίσεις του παρόντος, ενώ το Άρθρο 26 ορίζει την έναρξη ισχύος του νόμου από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, η οποία έγινε στις 25.09.2021.
  21. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 του ΦΕΚ καθορίζει το πεδίο εφαρμογής του μέτρου Μ.Ι., το οποίο ισχύει για ωφελούμενες μονάδες και επιχειρήσεις σε όλα τα νησιά της Επικράτειας εκτός Κρήτης, Εύβοιας και Λευκάδας, με εξαίρεση την Κρήτη όπου χορηγείται Α.ΝΗ.ΚΟ. για συγκεκριμένες δραστηριότητες, και θέτει σε πιλοτική εφαρμογή το μέτρο για υγρά καύσιμα σε 35 συγκεκριμένα νησιά. Το Άρθρο 16 αναφέρει ότι το μέτρο Μ.Ι. χρηματοδοτείται από το εθνικό ή συγχρηματοδοτούμενο σκέλος του Προγράμματος Δημόσιων Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
  22. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του ΦΕΚ καθορίζει τη χρηματοδότηση του μέτρου Μ.Ι. από το Πρόγραμμα Δημόσιων Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, επιτρέποντας στον Υπουργό να συνάπτει προγραμματικές συμβάσεις με διάφορους φορείς για την απρόσκοπτη υλοποίησή του, ενώ το Άρθρο 17 αναφέρεται στην κύρωση της «Εθνικής Πολιτικής Υλοποίησης του Μ.Ι.» με απόφαση του ίδιου Υπουργού.
  23. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 του ΦΕΚ 172/25.09.2021, με τίτλο "Εθνική Πολιτική Υλοποίησης Μ.Ι.", ορίζει ότι η υλοποίηση του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδυνάμου (Μ.Ι.) θα κυρωθεί με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, λαμβάνοντας υπόψη προτάσεις περιφερειών και δήμων, δημογραφικά και γεωγραφικά δεδομένα, ανάγκες μετακίνησης, στοιχεία ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, κοινωνικές ανάγκες και οικονομικά στοιχεία, ενώ η Υποεπιτροπή Νησιωτικών και Ορεινών Περιοχών της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Περιφερειών θα διατυπώνει τη γνώμη της πριν τη λήψη της απόφασης.
  24. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 ορίζει ότι δικαιούχοι είναι νοικοκυριά Ελλήνων πολιτών ή αλλοδαπών με άδεια διαμονής, που κατοικούν μόνιμα σε νησί ή σε Δήμο με έδρα σε νησί όπου εφαρμόζεται το μέτρο. Επίσης, περιλαμβάνει άστεγους που έχουν καταγραφεί από κοινωνικές υπηρεσίες ή χρησιμοποιούν Ανοικτά Κέντρα Ημέρας Αστέγων, καθώς και προσωρινούς εκπαιδευτικούς και ιατρούς υποχρεωτικής υπηρεσίας υπαίθρου ή επί θητεία, εφόσον έχουν αναλάβει εργασία στο νησί για όσο διαρκεί η σύμβασή τους.
  25. Άρθρο 18 Δ. Το Άρθρο 18 Δ του ΦΕΚ καθορίζει τους δικαιούχους του Α.ΝΗ.ΚΟ., τις παραμέτρους υπολογισμού του, τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων και ενστάσεων, την καταβολή και τη διακοπή του, ενώ τα Κεφάλαια Δ' και Ε' ορίζουν τα αρμόδια όργανα υλοποίησης και τις εξουσιοδοτικές διατάξεις αντίστοιχα.
  26. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19, μέσω κοινής υπουργικής απόφασης των Υπουργών Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθορίζει τον τρόπο υπολογισμού του K.M.Ι. (λαμβάνοντας υπόψη τον Χ.Σ. για τις γραμμές Κ.Τ.Ε.Λ. και την απόσταση των νησιωτικών δήμων σε χιλιόμετρα) και του πραγματικού μεταφορικού κόστους (που περιλαμβάνει το κόστος ακτοπλοϊκών και αεροπορικών εισιτηρίων, την αξία παραστατικών μεταφοράς εμπορευμάτων, την ποσότητα και τον τύπο φορτίων, και τις συνολικές ποσότητες φορτωθέντων/εκφορτωθέντων εμπορευμάτων), ενώ ορίζει και τον ετήσιο μέγιστο αριθμό εισιτηρίων που καλύπτονται, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση των νησιών από την ηπειρωτική Ελλάδα και τον βαθμό αυτονομίας τους.
  27. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 περιγράφει τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων και ενστάσεων για την καταβολή του Α.ΝΗ.ΚΟ., η οποία γίνεται ηλεκτρονικά μέσω TAXISnet, απαιτεί συμπλήρωση IBAN, και οδηγεί στην έκδοση μοναδικού αριθμού παρακολούθησης (M.A.N. ή M.A.N. Επιχείρησης) και ενημέρωσης για το ποσό ή τον αριθμό εισιτηρίων. Επίσης, προβλέπει τη σύσταση άμισθης τριμελούς επιτροπής στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την εξέταση ενδικοφανών προσφυγών εντός 20 ημερών από την απόφαση πιστοποίησης.
  28. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 ορίζει ότι το Α.ΝΗ.ΚΟ. καταβάλλεται στους δικαιούχους με τραπεζική κατάθεση για πραγματοποιηθέντα ταξίδια, απαιτώντας την αναγραφή του Μοναδικού Αριθμού Νησιώτη (M.A.N.) στα εισιτήρια, και καθιστά το ποσό αφορολόγητο, ακατάσχετο, μη υποκείμενο σε κρατήσεις, δεσμεύσεις, συμψηφισμούς ή προσμέτρηση στο εισόδημα για παροχές κοινωνικού χαρακτήρα, σύμφωνα με τον ν. 4172/2013.
  29. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ν. 4727/2020 (Α' 184) αφορά τη διακοπή καταβολής του Α.ΝΗ.ΚΟ. εάν η ωφελούμενη μονάδα ή επιχείρηση παύσει να κατοικεί ή να εδρεύει σε δήμο εφαρμογής για διάστημα μεγαλύτερο του τετραμήνου εντός του ίδιου έτους, εκτός εάν η απουσία οφείλεται σε νοσηλεία, και ο δικαιούχος οφείλει να προχωρήσει σε ενέργειες διακοπής μέσω του πληροφοριακού συστήματος του Μεταφορικού Ισοδυνάμου. Επίσης, αναφέρεται η δημιουργία πληροφοριακού συστήματος στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την παρακολούθηση και τεκμηρίωση δεδομένων, ως "Πλατφόρμα ενιαίας παρακολούθησης και τεκμηρίωσης".
  30. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 ορίζει τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ως αρμόδιο όργανο για την ανάπτυξη και διαχείριση του πληροφοριακού συστήματος, την επεξεργασία αιτήσεων και καταγγελιών, την πιστοποίηση χρηστών, τη διασταύρωση πληροφοριών με άλλους φορείς (όπως η ΑΑΔΕ και τα ασφαλιστικά ταμεία), και την ενημέρωση των αιτούντων για το Μεταφορικό Ισοδύναμο (Μ.Ι.). Επίσης, προβλέπει συνεργασίες με διάφορες Γενικές Γραμματείες και Υπουργεία για την παρακολούθηση, υλοποίηση και πιστοποίηση δικαιούχων, καθώς και τη συνεργασία των δήμων και την επιμόρφωση στελεχών από το Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης.
  31. Άρθρο 23 τ. Το άρθρο 23 τ του ν. 2071/1992, όπως τροποποιείται, αφορά ιατρούς που υπηρετούν σε θέσεις ιατρών υπηρεσίας υπαίθρου με παράταση σύμβασης έως 12 μήνες (σύμφωνα με την περ. β' της παρ. 6 του άρθρου 26 του ν. 2519/1997) και ιατρούς που τοποθετούνται για απόκτηση ειδικότητας σε νοσηλευτικά ιδρύματα με σύμβαση Ιδιωτικού Δικαίου Ορισμένου Χρόνου.
  32. Άρθρο 24 Ε. Το Άρθρο 24 Ε του ΦΕΚ 172/25.09.2021, με τίτλο "Εξουσιοδοτικές διατάξεις", αναφέρεται στην κύρωση του Κώδικα νομοθεσίας για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, τον μηχανισμό εφαρμογής, την κρατική εποπτεία και τους όρους υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδυνάμου, σύμφωνα με την παρ. 7 του άρθρου 76 του Συντάγματος.
  33. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26, στο πλαίσιο του Τμήματος I για την Ολοκληρωμένη Θαλάσσια Πολιτική στον Νησιωτικό Χώρο, καθορίζει τους όρους υλοποίησης του "Μεταφορικού Ισοδυνάμου", ενώ το Άρθρο 1 ορίζει ως αντικείμενο του Τμήματος τον καθορισμό του πλαισίου για τον σχεδιασμό και την εξειδίκευση της εθνικής στρατηγικής για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, με στόχο την αειφορία και τη βιώσιμη ανάπτυξη, σύμφωνα με την εθνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία και τους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης του Ο.Η.Ε. (Ατζέντα 2030). Το κείμενο υπογράφεται στην Αθήνα στις 24 Σεπτεμβρίου 2021 από την Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κατερίνα Σακελλαροπούλου και διάφορους Υπουργούς και Αναπληρωτές Υπουργούς.
  34. Άρθρο 29 τ. Το άρθρο 29 τ του ΦΕΚ ρυθμίζει την κατάργηση διατάξεων νόμων, συμπεριλαμβανομένων των άρθρων 29 του ν. 4585/2018, 14 του ν. 4606/2019, 50 (παρ. 1), 51 και 52 του ν. 4676/2020, 112 (παρ. 1 και 2) του ν. 4714/2020, και 1 έως 12 του ν. 4770/2021, καθώς και κάθε αντίθετης διάταξης.
  35. Άρθρο 77 τ. Το Άρθρο 77 τ του ν. 4009/2011 ορίζει ως δικαιούχους του Α.ΝΗ.ΚΟ. (Ανώτατου Εκπαιδευτικού Ιδρύματος που έχει την έδρα του σε νησί) το προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας, του Πυροσβεστικού Σώματος και τους Στρατιωτικούς που υπηρετούν σε νησί, καθώς και πολύ μικρές, μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις με κύρια έδρα σε νησί. Επίσης, το Άρθρο 19 προβλέπει την έκδοση κοινής υπουργικής απόφασης για τον υπολογισμό του Α.ΝΗ.ΚΟ.
  36. Άρθρο 84 τ. Το Άρθρο 84 τ του ν. 4727/2020, εντός του Κεφαλαίου Ε' για τη Νησιωτική Πολιτική, συστήνει το Συμβούλιο Νησιωτικής Πολιτικής, το οποίο θα λειτουργεί υπό την εποπτεία του Πρωθυπουργού, στο πλαίσιο της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
  37. Άρθρο preamble. Το άρθρο preamble του Νόμου 4832 κυρώνει κώδικα νομοθεσίας για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική στον νησιωτικό χώρο, τον μηχανισμό εφαρμογής, την κρατική εποπτεία και τους όρους υλοποίησης του Μεταφορικού Ισοδυνάμου.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2021

Επιστροφή στη λίστα νόμων