Νόμος 4522/2018 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 4522/2018 κυρώνει τη Σύμβαση Παραχώρησης για τη Χερσαία Λιμενική Ζώνη του Λιμένα Θεσσαλονίκης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΟΛΘ Α.Ε.). Ο νόμος ρυθμίζει θέματα όπως η λειτουργία του λιμένα, η σύσταση νομικών προσώπων, οι τιμολογιακές πολιτικές του ΟΛΘ Α.Ε., η εποπτεία του Δημοσίου, η ανάθεση συμβάσεων και υπεργολαβιών, η φορολόγηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΛΘ Α.Ε., και η διατήρηση συλλογικών συμβάσεων εργασίας. Επίσης, ενσωματώνει διατάξεις ευρωπαϊκών οδηγιών σχετικά με τη νομιμοποίηση εσόδων από παράνομες δραστηριότητες, την καταπολέμηση της εμπορίας ανθρώπων και την αποτροπή αποκλεισμού υποψηφίων από διαδικασίες ανάθεσης λόγω φορολογικών ή ασφαλιστικών παραβάσεων. Ο νόμος καθορίζει επίσης τις αρμοδιότητες του ΟΛΘ Α.Ε. και του Ελληνικού Δημοσίου, καθώς και τις διαδικασίες επίλυσης διαφορών.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1, παράγραφος 2, ορίζει ότι η κύρωση της Σύμβασης Παραχώρησης δεν εμποδίζει τη θέσπιση ή τροποποίηση διατάξεων που αφορούν τη λειτουργία του Λιμένα Θεσσαλονίκης, συμπεριλαμβανομένης της σύστασης νομικών προσώπων για την αρχή ή διεύθυνση λιμένα, ενώ η "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." μπορεί να θεσπίζει εσωτερικούς κανόνες. Το Άρθρο 6, παράγραφος 1, εξουσιοδοτεί τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να εκδίδει κανονισμούς, και παράγραφος 2 ορίζει ότι η "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." πρέπει να τηρεί αρχές αναλογικότητας, ίσης μεταχείρισης και απαγόρευσης διάκρισης στις τιμολογιακές της πολιτικές, λαμβάνοντας υπόψη την αποτελεσματική εμπορική λειτουργία και ανταγωνιστικότητα του λιμένα.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 1 τ ενσωματώνει στο ελληνικό δίκαιο, μέσω του νόμου 3691/2008, το Άρθρο 1 της Οδηγίας 2005/60/ΕΚ, επεκτείνοντας τον ορισμό της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες και της χρηματοδότησης της τρομοκρατίας ώστε να περιλαμβάνει και την παιδική εργασία και άλλες μορφές εμπορίας ανθρώπων.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του εγγράφου καθορίζει ότι το Δημόσιο επιβλέπει όλες τις δραστηριότητες εντός του Λιμένα Θεσσαλονίκης, οι οποίες υπόκεινται σε υπέρτερους σκοπούς όπως η διατήρηση της κυριαρχίας, η οικονομική ευημερία, η προστασία του περιβάλλοντος και η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών, ενώ παράλληλα αναγνωρίζει τις αρμοδιότητες της Ρυθμιστικής Αρχής Λιμένων (ΡΑΛ) που συστάθηκε βάσει του Νόμου 4389/2016.
  4. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ του ΦΕΚ, το οποίο ενσωματώνει την Οδηγία 2011/36/ΕΕ, επιτρέπει στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) να αποκλείσει υποψήφιους από διαδικασίες ανάθεσης υπεργολαβιών ή υποπαραχωρήσεων εάν έχουν παραβιάσει φορολογικές ή ασφαλιστικές υποχρεώσεις, βάσει δεσμευτικής δικαστικής ή διοικητικής απόφασης, και επεκτείνει αυτή την υποχρέωση ή δυνατότητα αποκλεισμού σε περιπτώσεις όπου το πρόσωπο που αφορά η απόφαση είναι μέλος του διοικητικού, διευθυντικού ή εποπτικού οργάνου του υποψηφίου ή έχει εξουσία ελέγχου, εκπροσώπησης ή λήψης αποφάσεων.
  5. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ κυρώνει τη Σύμβαση Παραχώρησης για τη Χερσαία Λιμενική Ζώνη του Λιμένα Θεσσαλονίκης, διευκρινίζοντας ότι η "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." δεν αποκτά εμπράγματα δικαιώματα, αλλά υποχρεούται να διατηρεί τις υποπαραχωρήσεις με όρους ουσιωδώς ταυτόσημους, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο έχει το δικαίωμα υποκατάστασης σε περίπτωση λήξης ή καταγγελίας της σύμβασης.
  6. Άρθρο 3 κ. Το Άρθρο 3 κατωτέρω αφορά την εκχώρηση δικαιωμάτων του ΟΛΘ προς τον Εκπρόσωπο (για τους Χρηματοδότες Μείζονος Εξασφάλισης) και ορίζει ότι η εκχώρηση αυτή, καθώς και η λήψη μέτρων αναγκαστικής εκτέλεσης από τον Εκπρόσωπο, δεν συνιστούν Γεγονός Αθέτησης Παραχώρησης ΟΛΘ ή Γεγονός Αθέτησης Ελληνικού Δημοσίου. Επίσης, το άρθρο αναφέρει ότι οι Χρηματοδοτικές Συμβάσεις Μείζονος Εξασφάλισης και τα Εξασφαλιστικά Έγγραφα που παρατίθενται στο Παράρτημα Α θεωρούνται Καθορισμένες Δανειακές Συμβάσεις, και ο ΟΛΘ δηλώνει ότι είναι νόμιμο νομικό πρόσωπο με την εξουσία και αρμοδιότητα να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του από τη Σύμβαση Παραχώρησης ΕΔ και την Απευθείας Σύμβαση Ελληνικού Δημοσίου.
  7. Άρθρο 3 τ. Το Άρθρο 3 τ του ΦΕΚ αναφέρεται σε εγκλήματα που συνδέονται με τη διαφθορά, τη δωροδοκία στον ιδιωτικό τομέα, την απάτη που πλήττει τα οικονομικά συμφέροντα της ΕΕ, και τρομοκρατικά εγκλήματα, όπως ορίζονται σε σχετικές συμβάσεις και αποφάσεις-πλαίσιο της ΕΕ, καθώς και σε πράξεις ηθικής αυτουργίας, συνέργειας, νομιμοποίησης εσόδων ή χρηματοδότησης της τρομοκρατίας.
  8. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 ορίζει ότι η δικαιοδοσία της «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.» (ΟΛΘ Α.Ε.) επί της θαλάσσιας λιμενικής ζώνης του Λιμένα Θεσσαλονίκης είναι επικουρική έναντι του Ελληνικού Δημοσίου και περιορίζεται για την εκπλήρωση των υποχρεώσεών της από τη Σύμβαση Παραχώρησης, την τήρηση της νομοθεσίας, την εκτέλεση έργων και τον συντονισμό με τις αρμόδιες αρχές. Το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνει πλήρως την ευθύνη και τη δαπάνη συμμόρφωσης με τον ν. 2881/2001 (Α' 16) για ναυάγια που εντοπίστηκαν έως τις 24.6.2016, ενώ η ΟΛΘ Α.Ε. αναλαμβάνει τις υπόλοιπες ευθύνες και το κόστος συμμόρφωσης με τον ίδιο νόμο.
  9. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ της Απόφασης-Πλαίσιο 2008/841/ΔΕΥ του Συμβουλίου, όπως αναφέρεται στο ΦΕΚ, ορίζει ότι οι Κανονισμοί Ανάθεσης Υπεργολαβιών και Υποπαραχωρήσεων θα πρέπει να αποκλείουν τη συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση και τη δωροδοκία, σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις.
  10. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ, που αφορά τις διοικητικές και κανονιστικές λειτουργίες του Λιμένα Θεσσαλονίκης, ανακαλεί διατάξεις νόμων που έδιναν στο Διοικητικό Συμβούλιο της "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." (ΟΛΘ) την αρμοδιότητα έκδοσης κανονιστικών πράξεων, με εξαίρεση όσες είναι συμβατές με τη Σύμβαση Παραχώρησης, ενώ ορίζει ότι ο ΟΛΘ έχει περίοδο θεραπείας έως δώδεκα (12) μηνών για μη συμμόρφωση, εφόσον ενημερώσει εγγράφως το Ελληνικό Δημόσιο και καταβάλλει επιμελείς προσπάθειες αποκατάστασης.
  11. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ, αναφερόμενο στο Άρθρο 2 §1, ορίζει ότι η «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.» είναι η διαχειριστική αρχή και πάροχος λιμενικών υπηρεσιών του Λιμένα Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης.
  12. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 εξουσιοδοτεί τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να εκδίδει κανονισμούς για τη διοικητική ρύθμιση της ασφαλούς και περιβαλλοντικά υπεύθυνης λειτουργίας του Λιμένα Θεσσαλονίκης, συμπεριλαμβανομένων διαδικασιών για αφίξεις/αναχωρήσεις πλοίων, κίνηση, αγκυροβολία, ναυάγια, παροχή λιμενικών υπηρεσιών, τάξη και ασφάλεια, καθώς και τη χρήση κτηρίων του Προβλήτα Ι, ενώ η «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.» οφείλει να εφαρμόζει αρχές διαφάνειας και ίσης μεταχείρισης κατά την παραχώρηση δικαιωμάτων χρήσης.
  13. Άρθρο 6 δ. Το Άρθρο 6 δ αναφέρεται στο άρθρο 156 επ. του Κώδικα Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου (ν.δ. 187/1973, Α΄ 261). Το Άρθρο 7, με τίτλο "Κοινή χρήση της Λιμενικής Ζώνης του Λιμένα Θεσσαλονίκης", ορίζει ότι η "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." πρέπει να διατηρεί τη Λιμενική Ζώνη ως κοινόχρηστο δημόσιο πράγμα, να διασφαλίζει τη λειτουργία του λιμένα ως δημόσιου και να εξασφαλίζει την πρόσβαση των χρηστών, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
  14. Άρθρο 6 τ. Το άρθρο 6 τ του παρόντος νόμου, καθώς και οι εκτελεστικοί κανόνες που εκδίδονται από την «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.» και τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης, ρυθμίζουν θέματα που απορρέουν από τις προαναφερθείσες διατάξεις, με εξαίρεση τους κανόνες του άρθρου 1.7(γ) της Σύμβασης Παραχώρησης. Το Ελληνικό Δημόσιο, εντός ενός (1) μηνός από την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος, θα υποβάλει στον ΟΛΘ κατάλογο με τις ευθύνες του και τους αρμόδιους φορείς, συμπεριλαμβανομένων της ΡΑΛ, της Λιμενικής Αρχής και της Ε.Σ.Α.Λ. (που συστάθηκε με τον Ν. 2932/2001, ΦΕΚ Α' 145/27.6.2001).
  15. Άρθρο 7 κ. Το Άρθρο 7 κ του ΦΕΚ ορίζει ότι ο ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης) θα υλοποιεί ένα μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα υποχρεωτικών κεφαλαιουχικών επενδύσεων για κάθε πενταετή Επενδυτική Περίοδο, με την πρώτη να ξεκινά την τρίτη επέτειο της Ημερομηνίας Έναρξης Ισχύος ή νωρίτερα με ειδοποίηση του ΟΛΘ, και να λήγει μία ημέρα πριν την έβδομη επέτειο της Ημερομηνίας Έναρξης Ισχύος.
  16. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 εξουσιοδοτεί την "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." (ΟΛΘ) να επιβάλλει και να εισπράττει λιμενικά τέλη υποδομών και υπηρεσιών, διατηρώντας τα αρχικά τους επίπεδα για τρεις μήνες από την έναρξη ισχύος της Σύμβασης Παραχώρησης. Επιπλέον, το άρθρο ορίζει ότι ο ΟΛΘ θα παρέχει συνδρομή σε Κυβερνητικούς Φορείς για θέματα ασφάλειας και τάξης, θα διατηρεί επαρκές προσωπικό και ασφαλές περιβάλλον εργασίας, θα συμμορφώνεται με αναπτυξιακό πρόγραμμα και θα ακολουθεί ανταγωνιστικές διαδικασίες για ανάθεση εργασιών, ενώ ο αρμόδιος Κυβερνητικός Φορέας θα συναινεί σε διαδικασίες ναυαγιαίρεσης με προκαταβολή εξόδων από τον ΟΛΘ.
  17. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ, με τίτλο "Ανάθεση συμβάσεων", ορίζει ότι η "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." (ΟΛΘ Α.Ε.) μπορεί να συνάπτει συμβάσεις για έργα και υπηρεσίες, καθώς και να υποπαραχωρεί τμήματα της Λιμενικής Ζώνης, τηρώντας αρχές διαφάνειας, δημοσιότητας, ίσης μεταχείρισης και απαγόρευσης διακρίσεων. Οι διαφορές που προκύπτουν από αυτές τις συμβάσεις ή τις υποπαραχωρήσεις Ήσσονος Σημασίας εκδικάζονται από το Μονομελές Πρωτοδικείο Θεσσαλονίκης, εκτός αν έχει συμφωνηθεί διαιτησία. Επίσης, ο ΟΛΘ Α.Ε. θα υιοθετήσει και θα δημοσιεύσει εντός 60 ημερών από την έναρξη ισχύος, δεσμευτικούς εταιρικούς κανονισμούς για τις Υποπαραχωρήσεις Ήσσονος Σημασίας.
  18. Άρθρο 9 δ. Το Άρθρο 9 δ ορίζει ότι ο Εκπρόσωπος (πιθανώς ο ΟΛΘ) δεν θα καταβάλλει άμεσα ή έμμεσα ποσά στον Ανεξάρτητο Μηχανικό, εκτός εάν ζητηθεί γραπτώς από τον Εκπρόσωπο και υπό την προϋπόθεση ότι ο Ανεξάρτητος Μηχανικός αποδείξει την ικανοποίησή του, ενώ η Σύμβαση Ανεξάρτητου Μηχανικού θα είναι η μοναδική σύμβαση που διέπει τις υπηρεσίες του και θα δημοσιοποιείται σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης ΕΔ.
  19. Άρθρο 9 κ. Το Άρθρο 9 κ του ΦΕΚ αφορά την υποχρέωση του ΟΛΘ να ειδοποιεί τον αρμόδιο Κυβερνητικό Φορέα του ΕΔ για σκοπούμενη σύναψη, ανανέωση, παράταση ή τροποποίηση Υποπαραχώρησης σχετικής με τις δραστηριότητες που ορίζονται στο άρθρο, ισχύον και για μελλοντικές Υποπαραχωρήσεις.
  20. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την έγκριση δημόσιων λιμενικών έργων στην Ελλάδα, ειδικότερα για την «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης A.E.», ορίζοντας ότι οι οριστικές μελέτες εγκρίνονται από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας εντός 90 ημερών, με δυνατότητα έκδοσης γραπτής διαπιστωτικής πράξης εντός 5 ημερών κατόπιν αιτήματος. Επίσης, το άρθρο ρυθμίζει την αναγνώριση και αποδοχή από τον ΟΛΘ ότι τα τέλη λιμένα και οι εμπορικές πολιτικές του υπόκεινται σε έλεγχο από αρχές ανταγωνισμού, και ότι ο ΟΛΘ δεν θα επιβάλλει τέλη ή χρεώσεις πέραν των προβλεπόμενων, εκτός αν συμμορφώνεται πλήρως με τις διατάξεις του άρθρου.
  21. Άρθρο 10 κ. Το Άρθρο 10 κ του ΦΕΚ ορίζει ότι ο ΟΛΘ 12.2, εντός 180 ημερών από την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος, θα υιοθετήσει και δημοσιεύσει Κανονισμούς Ανάθεσης Υπεργολαβικών Συμβάσεων και Υποπαραχωρήσεων, οι οποίοι θα διέπουν τις υπεργολαβίες και υποπαραχωρήσεις, εξασφαλίζοντας διαφανείς διαδικασίες, εύλογους όρους, αποκλεισμό ακατάλληλων υποψηφίων και έλεγχο συμμόρφωσης με διεθνείς συμβάσεις, με δυνατότητα επιβολής κυρώσεων.
  22. Άρθρο 10 τ. Το Άρθρο 10 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 10 του ν. 1080/1980, επιτρέποντας την είσπραξη ανταποδοτικών τελών καθαριότητας και φωτισμού, καθώς και πιθανών ανταποδοτικών τελών, μέσω διαφόρων νομοθετικών διατάξεων, συμπεριλαμβανομένων των ν. 1828/1989, π.δ. 30/1996 και ν. 3463/2006.
  23. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ αφορά τη φορολόγηση και τα σχετικά θέματα της "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." (ΟΛΘ Α.Ε.), ορίζοντας ότι η φορολογική υποχρέωση για την ακίνητη περιουσία της, η οποία θεωρείται δημόσιας χρήσης, προσδιορίζεται λαμβάνοντας υπόψη τη φύση των παραχωρημένων περιουσιακών στοιχείων και τα δικαιώματα της ΟΛΘ Α.Ε., απαλλάσσοντάς την από φόρους ακίνητης περιουσίας για τους χώρους και τα περιουσιακά στοιχεία που καλύπτονται από τη Σύμβαση Παραχώρησης.
  24. Άρθρο 11 α. Το Άρθρο 11 α του παρόντος νόμου καθορίζει τις εξαιρέσεις από την εφαρμογή ορισμένων διατάξεων νόμων στην "Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." και στον Λιμένα Θεσσαλονίκης, ιδίως όταν αυτές οι διατάξεις είναι ασύμβατες με τον έλεγχο της εταιρείας από ιδιωτικό οικονομικό φορέα ή όταν δεν εφαρμόζονται σε συγκρίσιμες επιχειρήσεις/λιμένες.
  25. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ ορίζει ότι ο ΟΛΘ μπορεί να διεξάγει αναφορικά με τα Στοιχεία Παραχώρησης, αλλά δεν υποχρεούται να παραβιάσει τους Κανόνες Ασφάλειας Λιμένα, και δεν μπορεί να επεκτείνει τα όρια των χώρων του λιμένα που υπόκεινται στον Κώδικα ISPS ή να εισαγάγει περιορισμούς πρόσβασης στον Προβλήτα Ι χωρίς τη γραπτή συναίνεση του Ελληνικού Δημοσίου. Επιπλέον, ο ΟΛΘ θα διαβουλεύεται με τον Δήμο Θεσσαλονίκης πριν από την εκτέλεση έργων στον Προβλήτα Ι και τμήμα του Προβλήτα ΙΙ που σχετίζονται με πολιτιστικές δραστηριότητες και υποδοχή πλοίων, εφόσον αυτά επηρεάζουν ουσιωδώς τη διασύνδεση λιμένα-πόλης, εστιάζοντας σε θέματα μεταφορών, κυκλοφορίας και περιβάλλοντος.
  26. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του ΦΕΚ αφορά τη διατήρηση σε ισχύ συλλογικών συμβάσεων εργασίας έως 31 Δεκεμβρίου 2018, καθώς και των Γενικού Κανονισμού Προσωπικού και Κανονισμού Εσωτερικής Οργάνωσης και Λειτουργίας της «Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε.» (Ο.Λ.Θ. Α.Ε.) μέχρι την αναθεώρησή τους, ενώ παράλληλα ορίζει ότι ο ΟΛΘ δικαιούται να επιβάλλει και να εισπράττει Τέλη Λιμενικών Υπηρεσιών και Τέλη Λιμενικών Υποδομών. Επιπλέον, το Άρθρο 13 τροποποιεί το άρθρο 26 του ν. 4258/2014, διαθέτοντας ποσό έως 18.800.000 ευρώ για την ολοκλήρωση πρόσθετων εργασιών και τη συντήρηση πλοίων για δοκιμές Υ/Β.
  27. Άρθρο 12 κ. Το Άρθρο 12 κ ορίζει ότι το "Δικαίωμα" που χορηγείται στον ΟΛΘ δεν αντιτάσσεται στο Ελληνικό Δημόσιο, δεν περιορίζει κυριαρχικά δικαιώματα, δεν παρέχει πρόσβαση σε υποθαλάσσιες περιοχές (εκτός συγκεκριμένων περιπτώσεων) και δεν επιτρέπει στον ΟΛΘ να αποκτήσει δημόσια διοικητικά δικαιώματα στη Θαλάσσια Λιμενική Ζώνη. Επίσης, το Δικαίωμα δεν επηρεάζει το νομικό καθεστώς της Χερσαίας Λιμενικής Ζώνης ως κοινόχρηστου δημόσιου πράγματος, ο ΟΛΘ θα λειτουργεί ως ιδιωτικός φορέας διαχείρισης λιμένα, και δεν θα του παρέχονται ρυθμιστικές εξουσίες ή η ιδιότητα Λιμενικής Αρχής, αν και μπορεί να θεσπίζει εσωτερικούς κανόνες υπό την προϋπόθεση συμμόρφωσης με την ισχύουσα νομοθεσία και τη Σύμβαση.
  28. Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 12 τ ορίζει ότι διαφορές που προκύπτουν από το Άρθρο 12 της Σύμβασης Παραχώρησης θα εκδικάζονται από τα Δικαστήρια της Θεσσαλονίκης, εκτός αν τα μέρη έχουν συμφωνήσει σε διαιτησία. Το Άρθρο 10 επιτρέπει στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΟΛΘ) να αναθέτει λιμενικά έργα ως ιδιωτικές συμβάσεις, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά συμμορφώνονται με τα ισχύοντα τεχνικά πρότυπα, τις προδιαγραφές και τις εγγυήσεις ασφάλειας και περιβαλλοντικής μέριμνας για δημόσια λιμενικά έργα στην Ελλάδα, και ότι τα Σχέδια Οριστικής Μελέτης υποβάλλονται στον αρμόδιο Κυβερνητικό Φορέα εντός έξι (6) μηνών από την έναρξη της πρώτης επενδυτικής περιόδου.
  29. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) Α.Ε., που δημοσιεύθηκε στις 2 Φεβρουαρίου 2018, ορίζει ότι το Άρθρο 13(5) των Κανόνων Διαιτησίας του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου δεν θα εφαρμόζεται εάν εμποδίζει τον διορισμό προέδρου ελληνικής ιθαγένειας σε περίπτωση διαφορών, ενώ ο ΟΛΘ θα συνεχίσει να καταβάλλει το Αντάλλαγμα Παραχώρησης μέχρι την επίλυση της διαφοράς.
  30. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 της σύμβασης ορίζει ότι το Ελληνικό Δημόσιο, μέσω των Κυβερνητικών Φορέων του ΕΔ ή Εκπροσώπων ΕΔ, μπορεί να πραγματοποιεί επιθεωρήσεις στον ΟΛΘ, χωρίς αυτό να απαλλάσσει τον ΟΛΘ από τις υποχρεώσεις του ή να συνιστά έγκριση συμμόρφωσής του. Επιπλέον, ο ΟΛΘ υποχρεούται να λειτουργεί τον Λιμένα Θεσσαλονίκης σύμφωνα με την "Ορθή Πρακτική Κλάδου" (όπως περιγράφεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5.6) και να διασφαλίζει τη συμμόρφωση των εργολάβων και τρίτων με τους ισχύοντες νόμους και την Ορθή Πρακτική Κλάδου. Ο ΟΛΘ φέρει πλήρη κίνδυνο και ευθύνη για τα Στοιχεία Παραχώρησης, αποζημιώνοντας το Ελληνικό Δημόσιο και τους Κυβερνητικούς Φορείς του ΕΔ από οποιεσδήποτε αξιώσεις τρίτων λόγω παραβιάσεων από την πλευρά του.
  31. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ του εγγράφου ΦΕΚ καθορίζει την καταβολή του Ανταλλάγματος Παραχώρησης από τον ΟΛΘ προς το Ελληνικό Δημόσιο, ορίζοντας ως ημερομηνία πληρωμής την πέμπτη (5η) Εργάσιμη Ημέρα του Μαΐου, ενώ προβλέπει και πρόσθετο αντάλλαγμα 40% επί των Περιοδικών Ταμειακών Ροών εάν ο Δείκτης Εσωτερικής Απόδοσης (ΔΕΑ) του Προτιμώμενου Επενδυτή υπερβεί το 20% μετά την 18η επέτειο της Ημερομηνίας Έναρξης Ισχύος.
  32. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15.2 ορίζει ότι το ετήσιο Αντάλλαγμα Παραχώρησης του ΟΛΘ δεν θα είναι μικρότερο από €1.800.000, με αναλογικό υπολογισμό για το έτος έναρξης ισχύος, ενώ το Άρθρο 15.3(β) περιγράφει τον τρόπο υπολογισμού του "Συνολικού Κύκλου Εργασιών" του ΟΛΘ, ο οποίος περιλαμβάνει τα "Ενοποιημένα Έσοδα" και τα ακαθάριστα έσοδα από υποπαραχωρήσεις.
  33. Άρθρο 15 τ. Το Άρθρο 15 τ ορίζει την υποχρέωση του ΟΛΘ να υποβάλλει, εντός τεσσάρων (4) μηνών από τη λήξη κάθε Περιόδου Αναφοράς, ετήσια έκθεση, ισολογισμό, κατάσταση αποτελεσμάτων και πιστοποιητικό συμμόρφωσης, τα οποία θα απεικονίζουν διακριτά κάθε τομέα δραστηριότητας (Τερματικός Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων, Συμβατικός Λιμένας, Διακίνηση Επιβατών, Εκμετάλλευση Χώρων) και θα περιλαμβάνουν εκτίμηση των επιπέδων Ποινικών Ρητρών και αναλυτική κατάσταση υπολογισμών για την Περιοδική Ταμειακή Ροή και τον Δείκτη Εσωτερικής Απόδοσης (ΔΕΑ) του Προτιμώμενου Επενδυτή.
  34. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά τις Υποχρεωτικές Επενδύσεις του ΟΛΘ, καθορίζοντας τη διαδικασία υποβολής και έγκρισης επενδυτικών σχεδίων από τον αρμόδιο Κυβερνητικό Φορέα του ΕΔ εντός τριών (3) μηνών, με δυνατότητα απόρριψης εάν δεν ανταποκρίνονται στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα ή δεν επαρκούν για την επίτευξη των Ελάχιστων Επιπέδων Υπηρεσιών. Σε περίπτωση αδυναμίας ή καθυστέρησης του ΟΛΘ λόγω περιστάσεων εκτός της επιρροής του, όπως καθυστερήσεις αδειών ή συγχρηματοδότησης από τον Κυβερνητικό Φορέα, το ποσό υστέρησης μεταφέρεται στην επόμενη Επενδυτική Περίοδο.
  35. Άρθρο 16 σ. Το Άρθρο 16 σ του εγγράφου ΦΕΚ ορίζει ότι ο ΟΛΘ αναγνωρίζει τις ποινικές ρήτρες, τις προσαυξήσεις και την κλιμάκωσή τους ως εύλογες και αναλογικές, λειτουργώντας ως αποτρεπτικός παράγοντας και μέθοδος ικανοποίησης του Ελληνικού Δημοσίου, χωρίς να αποκλείονται άλλα πρόστιμα ή κυρώσεις από αρμόδιους Κυβερνητικούς Φορείς. Στη συνέχεια, το Άρθρο 17 αναφέρει ότι ο ΟΛΘ, από την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος και καθ' όλη τη Διάρκεια Παραχώρησης, θα συνάπτει και θα διατηρεί ασφαλιστική κάλυψη για τα Στοιχεία Παραχώρησης και τα λοιπά περιουσιακά στοιχεία.
  36. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 του εγγράφου, με τίτλο "Εγγυητικές Καλής Εκτέλεσης", καθορίζει δύο κατηγορίες Πρώτων Υποχρεωτικών Επενδύσεων (Προτεραιότητας Ι και ΙΙ), με συνολικό κόστος αναφοράς €180.000.000, και ορίζει την έναρξη και λήξη της Δεύτερης Επενδυτικής Περιόδου, κατά την οποία ο ΟΛΘ θα εκτελέσει Δεύτερες Υποχρεωτικές Επενδύσεις με συγκεκριμένο συνολικό κόστος αναφοράς, ενώ το Σχέδιο Οριστικής Μελέτης για κάθε Υποχρεωτική Επένδυση θα ελέγχεται από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό.
  37. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του ΦΕΚ καθορίζει τις αρμοδιότητες του Ελληνικού Δημοσίου για τη συντήρηση διαύλων, την παροχή υπηρεσιών θαλάσσιας κυκλοφορίας (VTS), τη λειτουργία βοηθημάτων ναυσιπλοΐας, την ασφάλεια, την επιβολή του νόμου, τον έλεγχο κυκλοφορίας, τις επιθεωρήσεις (κρατικές, υγιεινής, ασφάλειας, περιβαλλοντικές), την πυρόσβεση, τις δημόσιες μεταφορές εκτός Χερσαίας Λιμενικής Ζώνης, και άλλες λιμενικές λειτουργίες που απαιτούν δημόσια αρχή. Το Ελληνικό Δημόσιο αναλαμβάνει την πρόσληψη προσωπικού και τη θέσπιση ρυθμιστικού πλαισίου, ενώ ο ΟΛΘ δεν ευθύνεται για ελλείψεις υπηρεσιών που οφείλονται σε μη συμμόρφωση του Δημοσίου.
  38. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ ορίζει ότι η θέσπιση, τροποποίηση ή άσκηση διακριτικής ευχέρειας δεν σχετίζεται με αλλαγές στη φορολογική νομοθεσία ή σε νόμους γενικής εφαρμογής, εκτός εάν οι οικονομικές και χρηματοπιστωτικές επιπτώσεις αφορούν αποκλειστικά ή δυσανάλογα τον ΟΛΘ σε σχέση με άλλους λιμένες, ή εάν αφορά πρότυπα λειτουργίας, συντήρησης, περιβάλλοντος, υγιεινής ή ασφάλειας. Επιπλέον, δεν αφορά την εισαγωγή ή αναθεώρηση ρυθμιστικού πλαισίου για τους λιμένες ή την απονομή εξουσιών από το Ελληνικό Δημόσιο στη Λιμενική Αρχή, με τον ΟΛΘ να υποχρεούται να ειδοποιεί εγγράφως το Ελληνικό Δημόσιο για οποιαδήποτε "Μεταβολή Νομοθεσίας" και τις επιπτώσεις της.
  39. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του εγγράφου αφορά το Δικαίωμα Πρόσβασης και Παρέμβασης, ορίζοντας ότι ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΟΛΘ) και το Ελληνικό Δημόσιο θα διαβουλεύονται για τυχόν παρεμβάσεις που επηρεάζουν τις δραστηριότητες του ΟΛΘ, ενώ το Άρθρο 21 περιγράφει το Δικαίωμα Υποκατάστασης-Υπεισέλευσης του Ελληνικού Δημοσίου σε περιπτώσεις ουσιωδών παραβάσεων των υποχρεώσεων του ΟΛΘ ή απειλής για την ασφάλεια και λειτουργία του Λιμένα Θεσσαλονίκης.
  40. Άρθρο 20 τ. Το Άρθρο 20 τ του εγγράφου, που αφορά τη σύμβαση παραχώρησης, ορίζει τους χώρους, υποδομές, ανωδομές και κτήρια που περιλαμβάνονται στην παραχώρηση, εξαιρώντας συγκεκριμένους χώρους. Επίσης, διευκρινίζει τις διαδικασίες και τις ερμηνείες σε περίπτωση "Ειδοποίησης Υποκατάστασης - Υπεισέλευσης ΕΔ", καθώς και τα δικαιώματα συμψηφισμού και επίσχεσης του Ελληνικού Δημοσίου (ΕΔ) έναντι του ΟΛΘ και του Εκπροσώπου, αναφέροντας την περίοδο δέκα (10) εργάσιμων ημερών και το "Σχέδιο Αποκατάστασης" σύμφωνα με το Άρθρο 21 της Σύμβασης Παραχώρησης ΕΔ. Τέλος, καθορίζει τη λειτουργία του Ανεξάρτητου Μηχανικού, ο οποίος μπορεί να παρέχει υπηρεσίες ταυτόχρονα ως Τεχνικός Σύμβουλος των Χρηματοδοτών Μείζονος Εξασφάλισης, εφόσον διατηρεί την ανεξαρτησία του από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.
  41. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 περιγράφει το δικαίωμα του Ελληνικού Δημοσίου να υποκατασταθεί στις λειτουργίες του Λιμένα Θεσσαλονίκης, υπό προϋποθέσεις που επαληθεύονται από ανεξάρτητο εμπειρογνώμονα, και καθορίζει τις ευθύνες και τις αποζημιώσεις μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του ΟΛΘ κατά τη διάρκεια και μετά την άσκηση αυτού του δικαιώματος. Το Άρθρο 21.5 διευκρινίζει ότι οι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν επηρεάζουν άλλα δικαιώματα υποκατάστασης του Ελληνικού Δημοσίου βάσει νομοθεσίας, ενώ το Άρθρο 22 αφορά τις επιπτώσεις μεταβολών στη νομοθεσία.
  42. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά τη διαδικασία αποζημίωσης του ΟΛΘ από το Ελληνικό Δημόσιο σε περίπτωση "Μεταβολής Νομοθεσίας" που επηρεάζει τη σύμβαση παραχώρησης εντός του Λιμένα Θεσσαλονίκης, ορίζοντας ότι το διαιτητικό δικαστήριο μπορεί να διατάξει αποζημίωση ως μοναδικό επανορθωτικό μέτρο. Το Άρθρο 23 ορίζει ως "Γεγονός Ανωτέρας Βίας" γεγονότα που είναι απρόβλεπτα, αναπότρεπτα και καθιστούν την εκπλήρωση των συμβατικών υποχρεώσεων αδύνατη ή υπερβολικά δαπανηρή, εξαιρώντας περιπτώσεις αμέλειας ή εκούσιας αθέτησης.
  43. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του ΦΕΚ περιγράφει τη διαδικασία αντιμετώπισης Γεγονότων Ανωτέρας Βίας, ορίζοντας προθεσμίες επτά (7) ημερών για ειδοποιήσεις αμφισβήτησης και είκοσι μίας (21) ημερών για παραπομπή σε επίλυση διαφορών, ενώ προβλέπει ότι ο ΟΛΘ θα χρησιμοποιεί ασφαλιστικά ποσά για αποκαταστάσεις, εκτός εάν υπάρχει ασφαλιστική κάλυψη, οπότε ο ΟΛΘ θα καλύπτει τα έξοδα. Επιπλέον, το άρθρο 24.1 ορίζει ως Γεγονότα Αθέτησης του ΟΛΘ τις ουσιώδεις παραβάσεις της σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων παραβιάσεων υποχρεώσεων που αφορούν την παραχώρηση, τη λειτουργία του Λιμένα Θεσσαλονίκης, ή θέματα ασφάλειας, υγείας και περιβάλλοντος.
  44. Άρθρο 23Α. Το Άρθρο 23Α του ΦΕΚ ορίζει ότι ο ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης) αναγνωρίζει τους Προγραμματικούς Στόχους του Ελληνικού Δημοσίου για την ανάπτυξη του λιμένα, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο αναγνωρίζει το δικαίωμα του ΟΛΘ να λειτουργεί ως εμπορική εταιρεία. Η Σύμβαση τίθεται σε ισχύ με την ψήφιση και δημοσίευση του Κυρωτικού Νόμου από τη Βουλή των Ελλήνων και την προσκόμιση Εγγυητικής Επιστολής Καλής Εκτέλεσης από τον ΟΛΘ.
  45. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ, με τίτλο "Υπεργολαβίες και Υποπαραχωρήσεις", ορίζει ότι ο ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης) πρέπει να διασφαλίζει ότι οι υφιστάμενες και μελλοντικές συμβάσεις με υπεργολάβους και υποπαραχωρησιούχους ευθυγραμμίζονται με τις υποχρεώσεις του βάσει της παρούσας Σύμβασης, φέροντας πλήρη ευθύνη για τυχόν παραβιάσεις από αυτούς.
  46. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25, παράγραφος 12, αναφέρεται στο "ενιαίο ανταποδοτικό τέλος καθαριότητας και φωτισμού" και σε πιθανά ανταποδοτικά τέλη, παραπέμποντας σε διάφορες νομοθετικές διατάξεις, όπως ο Νόμος 1828/1989 και ο Νόμος 3463/2006. Επίσης, ορίζει ότι το Δικαίωμα παραχώρησης λήγει στις 27 Ιουνίου 2051 και ότι ο ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης) θα λάβει μέτρα για την ανάπτυξη του λιμένα, συμμορφούμενος με όλους τους ισχύοντες νόμους, κανονισμούς και διατάγματα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που αφορούν το Δημόσιο Ναυτικό Δίκαιο, την υγιεινή, την ασφάλεια, το περιβάλλον και την προστασία αρχαιολογικών μνημείων.
  47. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 της Σύμβασης Παραχώρησης, σε συνδυασμό με το Παράρτημα 17.1, ορίζει την αστική ευθύνη του ΟΛΘ (Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης) προς τρίτους και την περιβαλλοντική ευθύνη, καθώς και την υποχρέωσή του να αποζημιώσει το Ελληνικό Δημόσιο, με ασφαλιστικά καλύμματα που πρέπει να αναθεωρούνται ετησίως και να καλύπτουν την αύξηση της αξίας των Στοιχείων Παραχώρησης, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο θα μπορεί να υποκαταστήσει τον ΟΛΘ σε ασφαλιστήρια συμβόλαια εντός 28 ημερών από τη λήξη ή καταγγελία της Σύμβασης.
  48. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 ορίζει ότι εάν ο αρμόδιος Κυβερνητικός Φορέας του ΕΔ δεν απορρίψει το Προσχέδιο του ΣΑΛ εντός 60 ημερών, αυτό θεωρείται εγκεκριμένο από το Ελληνικό Δημόσιο. Επίσης, καθορίζει ότι ο ΟΛΘ θα συνάψει σύμβαση με Ανεξάρτητο Μηχανικό, του οποίου τις αμοιβές και έξοδα (ύψους 6000) θα καλύψει ο ΟΛΘ, ενώ το Ελληνικό Δημόσιο δεν θα έχει ευθύνη.
  49. Άρθρο 27 σ. Το Άρθρο 27 σ ορίζει τον τρόπο υπολογισμού του "Ποσού Ολοκλήρωσης" και του "Ποσού Υστέρησης" από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό για κάθε Επενδυτική Περίοδο, λαμβάνοντας υπόψη την πραγματική ολοκλήρωση των Υποχρεωτικών Επενδύσεων και την κατανομή πόρων μεταξύ Πρώτης Προτεραιότητας Ι (72,22%) και Πρώτης Προτεραιότητας ΙΙ (27,78%) για την Πρώτη Επενδυτική Περίοδο.
  50. Άρθρο 27 τ. Το Άρθρο 27 τ του ΦΕΚ αφορά την έκδοση πιστοποιητικού προσωρινής παραλαβής από τον Ανεξάρτητο Μηχανικό για την επιβεβαίωση της ουσιαστικής αποπεράτωσης Υποχρεωτικών Επενδύσεων, εφόσον πληρούνται τα κριτήρια των Άρθρων 7.7 και 7.8 και ακολουθείται η διαδικασία της Σύμβασης.
  51. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την έγκριση και ισχύ του Σχεδίου Ανάπτυξης Λιμένα (ΣΑΛ), καθώς και τις διαδικασίες επιθεώρησης των Προς Απόδοση Στοιχείων από τον ΟΛΘ, το Ελληνικό Δημόσιο και τον Ανεξάρτητο Μηχανικό, με σκοπό τη διαπίστωση της εκτέλεσης έργων ανανέωσης και την πλήρωση των Απαιτήσεων Απόδοσης, εντός συγκεκριμένων χρονικών πλαισίων (12-9 μήνες πριν τη λήξη της παραχώρησης ή άμεσα σε περίπτωση καταγγελίας, και 45 ημέρες μετά τη λήξη ή την καταγγελία). Επίσης, ορίζει ότι οποιαδήποτε τροποποίηση της σύμβασης απαιτεί έγγραφη συμφωνία, οι διαπραγματεύσεις διεξάγονται καλή τη πίστει, και η σύμβαση δεν περιορίζει τις εξουσίες του Ελληνικού Δημοσίου σε θέματα εθνικής ασφάλειας, δημόσιας τάξης και προστασίας του περιβάλλοντος.
  52. Άρθρο 28 θ. Το Άρθρο 28 θ ορίζει ότι το διαιτητικό δικαστήριο, ενεργώντας κατά δίκαιη κρίση (ex aequo et bono), μπορεί να διατάξει τροποποιήσεις στη Σύμβαση για την αναπροσαρμογή των παροχών των Μερών λόγω "Μεταβολής Νομοθεσίας", και μπορεί κατ' εξαίρεση να επιδικάσει αποζημίωση στον ΟΛΘ, εφόσον πληρούνται οι όροι του Άρθρου 22.5.
  53. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 της Σύμβασης Παραχώρησης αφορά την εκχώρηση και χρηματοδότηση, συμπεριλαμβάνοντας αυτοδικαίως το δημόσιο κτήμα της ιδιωτικής περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου εντός της Χερσαίας Λιμενικής Ζώνης του Λιμένα Θεσσαλονίκης (Α.Β.Κ. 325), έκτασης 5.059,15 τ.μ. με κτίσματα συνολικής επιφάνειας 12.247,20 τ.μ., στα περιουσιακά στοιχεία υπό παραχώρηση. Επίσης, ορίζει ότι τα δικαιώματα του ΟΛΘ δεν μπορούν να εκχωρηθούν σε τρίτους χωρίς τη συναίνεση του Ελληνικού Δημοσίου, εκτός από χρηματικές αξιώσεις ή δικαιώματα χρηματοοικονομικής φύσης προς εξασφάλιση Καθορισμένων Δανειστών, υπό προϋποθέσεις.
  54. Άρθρο 29 δ. Το Άρθρο 29δ και οι υποπαράγραφοι 29.5, 29.6 και 29.7 του ΦΕΚ ορίζουν τους όρους για την "Καθορισμένη Δανειοδότηση" προς τον ΟΛΘ από "Καθορισμένους Δανειστές" (εγκεκριμένες τράπεζες στην Ελλάδα), η οποία αφορά τη χρηματοδότηση επενδύσεων, εγγυητικών επιστολών ή άλλων εγκεκριμένων κεφαλαιουχικών δαπανών, με το Ελληνικό Δημόσιο να αναγνωρίζει τη δυνατότητα περιορισμένης αναγωγής της χρηματοδότησης και να δεσμεύεται να υποβοηθήσει τον ΟΛΘ στη λήψη της, συμπεριλαμβανομένης της σύναψης απευθείας σύμβασης.
  55. Άρθρο 29 τ. Το Άρθρο 29 τ της Σύμβασης, τηρουμένων των αναλογιών, εφαρμόζεται σε εκχωρήσεις απαιτήσεων του ΟΛΘ προς ασφαλιστή, ενώ το Άρθρο 18 ορίζει ότι ο ΟΛΘ υποχρεούται να παραδώσει στο Ελληνικό Δημόσιο, έως την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος, ανέκκλητη εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης ύψους τουλάχιστον 10.000.000€, η οποία θα καλύπτει όλες τις χρηματικές υποχρεώσεις του ΟΛΘ προς το Ελληνικό Δημόσιο βάσει της Σύμβασης.
  56. Άρθρο 73 τ. Το Άρθρο 73 τ, εφαρμόζοντας αναλογικά το Άρθρο 73 του Ν. 3669/2008, ορίζει ότι ο Ανεξάρτητος Μηχανικός εκδίδει το Πιστοποιητικό Προσωρινής Παραλαβής για Υποχρεωτικές Επενδύσεις, ακόμη και με επουσιώδη ελαττώματα (που δεν επηρεάζουν τη λειτουργικότητα και το κόστος αποκατάστασης είναι εντός 5% του Κόστους Αναφοράς μεμονωμένης επένδυσης και 2% του Συνολικού Κόστους Αναφοράς), εφόσον η ολοκλήρωση είναι τουλάχιστον 98% συνολικά και 95% ανά επένδυση, με τον ΟΛΘ και τον Ανεξάρτητο Μηχανικό να συντάσσουν κοινό κατάλογο εκκρεμοτήτων πριν την ημερομηνία ολοκλήρωσης.
  57. Άρθρο 82. Το Άρθρο 82, παράγραφος 3, του εγγράφου, ορίζει ότι το Ελληνικό Δημόσιο, από το 2018 και έως τις 30 Σεπτεμβρίου κάθε έτους, θα συνεισφέρει στον προϋπολογισμό της Δημόσιας Αρχής Λιμένος (που συστάθηκε δυνάμει του Ν. 4389/2016) και θα αποδίδει στους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων-Μενεμένης ένα έκτακτο αντισταθμιστικό τέλος, βασιζόμενο στα έσοδα που εισπράττει το Δημόσιο από την "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης.
  58. Άρθρο 82 π. Το άρθρο 82 π ορίζει ότι από το 2018, το Ελληνικό Δημόσιο, έως τις 30 Σεπτεμβρίου κάθε έτους, θα συνεισφέρει στον προϋπολογισμό της Δημόσιας Αρχής Λιμένος Θεσσαλονίκης (ή άλλης αρμόδιας αρχής) ένα ποσοστό των εισπράξεων από την "Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε." βάσει της Σύμβασης Παραχώρησης, και θα αποδίδει στους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων-Μενεμένης ένα έκτακτο αντισταθμιστικό τέλος ίσο με το υπόλοιπο των εισπράξεων, με δυνατότητα άρνησης απόδοσης σε δήμους που δεν συμμορφώνονται. Η κατανομή των ποσών και οι λεπτομέρειες εφαρμογής θα καθοριστούν με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Οικονομικών και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
  59. Άρθρο 5940. Το Άρθρο 5940 ορίζει τους λόγους απόρριψης ενός Σχεδίου Αρχικής Λειτουργίας (ΣΑΛ) και προβλέπει τη δυνατότητα παραπομπής διαφορών σχετικά με το Προσχέδιο του ΣΑΛ προς επίλυση, εφόσον δεν έχει εγκριθεί από τον αρμόδιο Κυβερνητικό Φορέα του ΕΔ σύμφωνα με το Άρθρο 6.3 (γ).
  60. Άρθρο 6074. Το Άρθρο 6074 του ΦΕΚ αναφέρεται στο Άρθρο 7.2 της Σύμβασης Παραχώρησης και στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7.2 (Υποχρεωτικές Επενδύσεις Λιμένα), ορίζοντας τις ευθύνες (Ε) και δαπάνες (Δ) για την αστυνόμευση, τον καθαρισμό, την ασφάλιση και τη συντήρηση, με αναφορά σε φορείς όπως ο ΟΛΘ, η Λιμενική Αστυνομία, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, το Κρατικό Μουσείο Κινηματογράφου, και άλλους χρήστες.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2018

Επιστροφή στη λίστα νόμων