Νόμος 3885/2010 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 3885/2010 αφορά τη σύμβαση για την κατασκευή, εκσυγχρονισμό και παράδοση υποβρυχίων. Η σύμβαση περιλαμβάνει την παροχή άδειας, υλικών και τεχνογνωσίας από την Howaldswerke Deutsche Werft GmbH (HDW) στον Ανάδοχο, με τεχνικές προδιαγραφές βασισμένες σε γερμανικά και ΝΑΤΟϊκά πρότυπα. Το συνολικό συμβατικό τίμημα ανέρχεται σε 1.383.100.000 ευρώ για τρία υποβρύχια, με επιπλέον τιμές για τέσσερα υποβρύχια να ορίζονται σε διάφορα ποσά. Η σύμβαση καθορίζει τις ημερομηνίες και τοποθεσίες παράδοσης, τις υποχρεώσεις του Αναδόχου για τη διαχείριση του προγράμματος, τις πληρωμές, τις ποινικές ρήτρες, τις εγγυήσεις και τις προϋποθέσεις καταγγελίας. Επίσης, ρυθμίζονται θέματα όπως η μεταβίβαση κυριότητας, η παροχή εγχειριδίων, η εκπαίδευση προσωπικού, οι δοκιμές και η αποδοχή των υποβρυχίων. Η Γερμανική Κυβέρνηση/Υπουργείο Άμυνας/Υπηρεσία Προμηθειών είναι υπεύθυνη για την υλοποίηση μέσω διμερών συμφωνιών. Η σύμβαση υπόκειται σε κύρωση από το Ελληνικό Κοινοβούλιο και απαιτεί την εκπλήρωση συγκεκριμένων πράξεων για την οριστική της ισχύ.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 της παρούσας σύμβασης, που υπογράφηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2000 μεταξύ του Αγοραστή και του Αναδόχου, ορίζει ότι η εταιρεία Howaldswerke Deutsche Werft GmbH (Κύριος Υποκατασκευαστής) θα παρέχει άδεια, υλικά και τεχνογνωσία στον Ανάδοχο για την κατασκευή, εξοπλισμό, ολοκλήρωση, δοκιμή και παράδοση των Υποβρυχίων 2, 3 και 4, με την προϋπόθεση ότι η βολή τορπίλης θα είναι επιτυχής σε ποσοστό άνω του 40% και ότι ο συμβατικός χρόνος παράδοσης δεν θα καθυστερήσει άνω των 360 ημερών για λόγους υπαιτιότητας του Αναδόχου.
  2. Άρθρο 1 τ. Το Άρθρο 1 τ της παρούσας σύμβασης, που υπογράφηκε στις 31 Μαΐου 2002 μεταξύ του Λαμβαν Αγοραστή και του Αναδόχου, ορίζει ότι η εταιρεία Howaldswerke Deutsche Werft GmbH (Υποκατασκευαστής) από το Κίελο Γερμανίας θα παρέχει άδεια, υλικά, τεχνογνωσία και υπηρεσίες στον Ανάδοχο για τον εκσυγχρονισμό, επισκευή και κατασκευή, σύμφωνα με την υπ' αριθμ. Φ.604.3/217.110/Σ.705/30 Μαΐ. 02 / ΥΠΕΘΑ / ΓΔΕ /ΔΠΕ / TNE ανάθεση.
  3. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του εγγράφου ΦΕΚ καθορίζει τις τεχνικές προδιαγραφές και τους κανονισμούς για την κατασκευή Υποβρυχίων, βασιζόμενο σε γερμανικά πρότυπα (GN, BV, VG, DIN) και κανονισμούς NATO (MIL, STANAG), ενώ παράλληλα ορίζει το Συνολικό Βασικό Συμβατικό Τίμημα της σύμβασης σε 1.383.100.000 ΕΥΡΩ, κατανεμημένο σε τρία υποβρύχια με επιμέρους τιμές 383.100.000 ΕΥΡΩ για το Υποβρύχιο 1, και 500.000.000 ΕΥΡΩ για τα Υποβρύχια 2 και 3 αντίστοιχα.
  4. Άρθρο 2 κ. Το Άρθρο 2 κ αφορά την παράδοση δύο (2) νέων υποβρυχίων τύπου HDW, μαζί με όλα τα εξαρτήματά τους, τα οποία θα ολοκληρωθούν, εξοπλιστούν, δοκιμαστούν και παραδοθούν στον Αγοραστή στο Σκαραμαγκά, σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης και των Παραρτημάτων Α και Β, με τον Ανάδοχο να έχει τη γενική διαχείριση και εκτέλεση του Προγράμματος.
  5. Άρθρο 2 π. Το Άρθρο 2 π, παράγραφοι 4.1 και 4.2, καθορίζει την παράδοση των Υποβρυχίων 1, 2, 3 και 4, μαζί με τις σχετικές συσκευές ελέγχου, το προικώο υλικό, τα ανταλλακτικά, τα εργαλεία και τον εξοπλισμό μετρήσεων, καθώς και τα εγχειρίδια πλοίου, σε συγκεκριμένες ημερομηνίες και τοποθεσίες (Κίελος, Σκαραμαγκάς, Γερμανικός Λιμένας, Ελληνική Ναυτική Βάση Σαλαμίνος), σύμφωνα με την Εκτελεστική Συμφωνία και τα Παραρτήματα Α και Ρ.
  6. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ αφορά την παροχή εγκρίσεων, την υπογραφή πιστοποιητικών και αναφορών, τον συντονισμό του εκπαιδευόμενου προσωπικού του Αγοραστή, και την ανάδειξη Υπεύθυνου Προγράμματος από τον Ανάδοχο. Επίσης, καθορίζει την υποβολή αναφορών για κάθε PMR εντός ενός μηνός από την ολοκλήρωσή της, την υπογραφή των PMR αναφορών από τα Συμβαλλόμενα Μέρη, και την τήρηση κανονισμών ασφαλείας από το προσωπικό του Αγοραστή στις εγκαταστάσεις του Αναδόχου και του Κυρίου Υποκατασκευαστή. Τέλος, ορίζει ότι η συνολική ευθύνη του Αναδόχου περιορίζεται στο 11% του αθροίσματος των τιμών για τα Υποβρύχια, με προθεσμίες παράδοσης για το Υποβρύχιο 1 εντός 19 μηνών, το Υποβρύχιο 2 εντός 93 μηνών, και το Υποβρύχιο 3 εντός 105 μηνών μετά την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA).
  7. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του εγγράφου ΦΕΚ, με αριθμό 3564 και 3574, ορίζει τη Γερμανική Κυβέρνηση/Υπουργείο Άμυνας/Υπηρεσία Προμηθειών ως υπεύθυνη για την υλοποίηση της Σύμβασης μέσω διμερών συμφωνιών, ενώ καθορίζει τις πληρωμές του Αγοραστή προς τον Ανάδοχο, συμπεριλαμβανομένων προκαταβολών ύψους 1.395.000.000 και 254.700.000 ΕΥΡΩ, και τις κρατήσεις φόρων.
  8. Άρθρο 5 π. Το Άρθρο 5 π ορίζει ότι το συνολικό ποσό για ποινικές ρήτρες δεν θα υπερβαίνει το 11% του αθροίσματος των τιμών για τα Υποβρύχια 2, 3 και 4, και ότι η καταβολή τους θα είναι η μόνη ευθύνη του Αναδόχου. Επίσης, αναφέρονται πληρωμές ύψους 50.000.000,00 EUR στις 15 Σεπτεμβρίου 2010 και 15 Νοεμβρίου 2010, καθώς και 32.250.000,00 EUR και 5.000.000,00 EUR για επιπλέον υλικά, με τον Ανάδοχο να ενημερώνει τον Αγοραστή για την τιμή τυχόν επιπρόσθετων εργασιών για το Υποβρύχιο 1 περίπου τέσσερις μήνες πριν την έναρξη των εργασιών.
  9. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6, παράγραφος 2.3 της Σύμβασης προβλέπει ότι εάν καθυστέρηση, που δεν οφείλεται σε υπαιτιότητα του Αναδόχου, συνεχιστεί για περισσότερες από σαράντα πέντε (45) ημέρες από την ημερομηνία 1.3.2, και ο Ανάδοχος δεν λάβει δύο (2) διαδοχικές πληρωμές από τον Αγοραστή, τότε αυτό αποτελεί λόγο για συγκεκριμένες ενέργειες.
  10. Άρθρο 6 τ. Το Άρθρο 6 τ της Σύμβασης αφορά τη σταδιακή μεταβίβαση κυριότητας στα υπό κατασκευή Υποβρύχια 2, 3 και 4, η οποία αποδεικνύεται με πιστοποιητικό κυριότητας που εκδίδεται από τον Ανάδοχο στον Αγοραστή. Επίσης, αναφέρεται στην ακύρωση και επιστροφή εταιρικών εγγυήσεων προκαταβολής και καλής εκτέλεσης που χορηγήθηκαν πριν την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA), καθώς και στην έκδοση νέας εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης για το Υποβρύχιο 1.
  11. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 της Σύμβασης καθορίζει τις τιμές για τέσσερα Υποβρύχια: το Υποβρύχιο 1 στα 330.346.394 EUR, το Υποβρύχιο 2 στα 377.690.149 EUR, το Υποβρύχιο 3 στα 375.775.809 EUR, και το Υποβρύχιο 4 στα 342.699.059 EUR, όλες οι τιμές χωρίς κρατήσεις 6,397%. Επίσης, αναφέρεται στην ενεργοποίηση της Σύμβασης στις 1.10. (πιθανώς 20XX), την άσκηση δικαιώματος προαίρεσης για το Υποβρύχιο 4, και τον ορισμό του Αγοραστή ως αρμόδιου φορέα για την παρακολούθηση της Σύμβασης μέσω του Ελληνικού Ναυτικού Κλιμακίου Κιέλου (NKK) και του Ελληνικού Ναυτικού Κλιμακίου Σκαραμαγκά (ΝΚΣ).
  12. Άρθρο 7 π. Το Άρθρο 7 π ορίζει μια "Περίοδο Παραμονής" 14 ημερών στις εγκαταστάσεις του Ανάδοχου για κάθε Υποβρύχιο μετά την αποδοχή του από τον Αγοραστή, κατά την οποία πρέπει να αποκατασταθούν όλες οι εκκρεμότητες που αναφέρονται στο Πρωτόκολλο Παράδοσης και Αποδοχής (Παράρτημα Ν), ενώ ο Ανάδοχος μπορεί να εκτελέσει εργασίες εγγύησης. Το Άρθρο 17, παράγραφος 1.1, ορίζει ότι ο Ανάδοχος εγγυάται τις εργασίες εκσυγχρονισμού και επισκευής του Υποβρύχιου 1 για 12 μήνες από την ημέρα αποδοχής του.
  13. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ της παρούσας, όπως ίσχυε κατά την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA), ορίζει ότι ο Αγοραστής θα ορίσει έναν εξουσιοδοτημένο φορέα για την παρακολούθηση της Σύμβασης, ο οποίος θα εδρεύει στις εγκαταστάσεις του Ανάδοχου ως μέλος του Ελληνικού Ναυτικού Κλιμακίου Σκαραμαγκά (ΝΚΣ), με αρμοδιότητες επίβλεψης, παροχής πληροφοριών και έγκρισης τροποποιήσεων στην Τεχνική Προδιαγραφή και την Προδιαγραφή Επισκευής που δεν επηρεάζουν τον χρόνο παράδοσης ή τις συμβατικές τιμές.
  14. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8, παράγραφοι 1, 2, 3 και 5, ορίζει τις προϋποθέσεις καταγγελίας της Σύμβασης από τον Αγοραστή, εάν ο Ανάδοχος δεν θεραπεύσει παραβιάσεις εντός 30 ημερών, συμπεριλαμβανομένων αλλαγών στη συμμετοχή της ADM (κάτω του 50% + 1 χωρίς συναίνεση, ή διάθεση έως 24,9% χωρίς ενημέρωση) και της ΕΝΑΕΧ (κάτω του 20% χωρίς συναίνεση), καθώς και αλλαγών στο ΔΣ που θίγουν την ασφάλεια του Αγοραστή, ή εάν ο Ανάδοχος κηρυχθεί σε πτώχευση. Επίσης, προβλέπεται καταγγελία λόγω παρατεταμένης Ανωτέρας Βίας (άνω των 540 ημερών) για τα Υποβρύχια 2, 3 και 4.
  15. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ αναφέρει ότι η TKMS αναγνωρίζει τη Συμφωνία ως πράξη 4 εκτέλεσης της Συμφωνίας Πλαίσιο, ενώ η HDW θα συνεργαστεί με τις Γερμανικές και Ελληνικές αρχές για τις έρευνες των Προγραμμάτων Αρχιμήδης και Ποσειδών ΙΙ για την περίοδο πριν την 21η Σεπτεμβρίου 2009. Το Κεφάλαιο F ορίζει ότι η Συμφωνία, μαζί με τα Παραρτήματά της, αποτελεί ενιαίο σύνολο και υπόκειται στην κύρωση από το Ελληνικό Κοινοβούλιο, καθώς και στην εκπλήρωση συγκεκριμένων πράξεων (Closing) για να τεθεί οριστικά σε ισχύ, με την προϋπόθεση της φορολογικής εκκαθάρισης της ΕΝΑΕ μέχρι την 30.09.2009 και την μη εφαρμογή συγκεκριμένων άρθρων του Νόμου 2238/1994.
  16. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 αφορά τροποποιήσεις του Άρθρου 22, απαιτώντας από τον Ανάδοχο να παρέχει στοιχεία για εκτίμηση μεταβολών τιμής που προτείνονται από αυτόν, ενώ επιτρέπει τη συνέχιση της Σύμβασης βάσει της υπάρχουσας Τεχνικής Προδιαγραφής μέχρι την επίσημη τροποποίηση. Επίσης, καθορίζει τη διαδικασία και τα θέματα των τακτικών συναντήσεων προόδου (PMR) μεταξύ Αγοραστή και Αναδόχου, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης υποβολής αναφορών εντός ενός μηνός και της τήρησης κανονισμών ασφαλείας και εχεμύθειας από το προσωπικό. Τέλος, το Άρθρο 13 αναφέρει ότι η συνολική ευθύνη του Αναδόχου περιορίζεται στο 11% του αθροίσματος των τιμών για κάθε Υποβρύχιο, σύμφωνα με το Άρθρο 5.
  17. Άρθρο 13 θ. Το Άρθρο 13 θα εφαρμόζεται για την υλοποίηση τροποποιήσεων του Άρθρου 22, όπου ο Ανάδοχος υποχρεούται να παρέχει στον Αγοραστή στοιχεία για την αξιολόγηση μεταβολών τιμής που προκύπτουν από προτάσεις του, ενώ ο Ανάδοχος μπορεί να συνεχίσει το έργο βάσει της υφιστάμενης Τεχνικής Προδιαγραφής και σχεδίων μέχρι την επίσημη ενεργοποίηση τροποποίησης (AMENDMENT).
  18. Άρθρο 13 κ. Το Άρθρο 13 κ αναφέρεται στην κατασκευή των Υποβρυχίων 2, 3 και 4 σύμφωνα με τα Παραρτήματα Α και Β, την παροχή εγχειριδίων στην Αγγλική γλώσσα από τον Ανάδοχο στον Αγοραστή, και την αποδοχή των ευρημάτων εξέτασης από τον Ανάδοχο. Επίσης, ορίζει ότι η σχεδίαση και το Σύνολο Υλικών για τον εκσυγχρονισμό και κατασκευή πολεμικών πλοίων θα ακολουθούν τα πρότυπα BV, VG, DIN, καθώς και κανονισμούς ΜΙΕ ή/και ΝΑΤΟ, με το Γερμανικό Υπουργείο Άμυνας να εγκρίνει αλλαγές εντός τριών (3) μηνών από την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Σύμβασης.
  19. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 ορίζει ότι το Συνολικό Βασικό Συμβατικό Τίμημα, ύψους 357.375.8342.699.059, δεν περιλαμβάνει το κόστος για τορπίλες, βλήματα, προσομοιωτές βλημάτων, αναλώσιμα για δοκιμές, καύσιμα, λιπαντικά και άλλα αναλώσιμα που απαιτούνται για την ενεργοποίηση και δοκιμές πολεμικών πλοίων, αεροσκαφών και ελικοπτέρων, τα οποία, εάν παρασχεθούν από τον Αγοραστή, θα δοθούν χωρίς επιβάρυνση.
  20. Άρθρο 14 α. Το Άρθρο 14α ορίζει ότι οι δοκιμές (SATs) για τα Υποβρύχια 2, 3 και 4 θα διεξαχθούν στα Ελληνικά χωρικά ύδατα, ενώ το Υποβρύχιο 1 τύπου 214 θα κατασκευαστεί στο Κίελο και τα Υποβρύχια 2, 3 και 4 θα κατασκευαστούν στον Σκαραμαγκά. Επίσης, ορίζονται οι όροι "Πληροφορίες του Αγοραστή (GFI)", "Οπλικό Σύστημα", "Υλικό (Hardware)", "Υποβρύχια 2, 3 και 4", "Υποβρύχιο 4" (προαιρετικό), "Διασφάλισης Ποιότητας (QAR)", "Επιθεωρητές", "Επόπτες", "Εργάσιμη Ημέρα", "Ημέρα", "Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Σύμβασης (EDC)" και "Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA)".
  21. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ του εγγράφου ΦΕΚ αφορά τα αναλώσιμα (καύσιμα, λιπαντικά, αέρια) και τα υλικά που απαιτούνται για την ενεργοποίηση, δοκιμές και ελέγχους του Υποβρυχίου 1, καθώς και τις απαραίτητες εργασίες προετοιμασίας και επισκευής του, συμπεριλαμβανομένων των Δοκιμών Ακουστικών μετρήσεων εν πλω σύμφωνα με το Task Group 0190, με το σχετικό κόστος να επιβαρύνει τον Αγοραστή εάν δεν συμφωνηθεί να παρασχεθούν από αυτόν χωρίς επιβάρυνση.
  22. Άρθρο 16 τ. Το Άρθρο 16 τ, βάσει της επιστολής της BWB της 22ας Οκτωβρίου 2008, ορίζει ότι μετά την αποδοχή του Υποβρυχίου 1, οι δοκιμές λειτουργίας και ενσωμάτωσης (STW) του οπλικού συστήματός του θα πραγματοποιηθούν στα Ελληνικά χωρικά ύδατα, με την αντιμετώπιση τυχόν ελαττωμάτων να γίνεται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα.
  23. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την εκπλήρωση των υποχρεώσεων των υπεργολάβων και τη διαφάνεια και τον έλεγχο, ορίζοντας ότι ο Ανάδοχος πρέπει να ενημερώνει τον Αγοραστή για ζητήματα υπεργολάβων, να μην χρησιμοποιεί ενδιάμεσους ή πράκτορες για την εκτέλεση της Σύμβασης, να μην πληρώνει αμοιβές επιτυχίας σε τρίτους (εκτός επαγγελματικών συμβουλευτικών υπηρεσιών), να μην χρησιμοποιεί εξωχώριες εταιρείες ως προμηθευτές εκτός συγκεκριμένων περιπτώσεων και να υποβάλλει στον Αγοραστή αντίγραφα συμβάσεων άνω των 100.000 Ευρώ που συνάπτει με τρίτους.
  24. Άρθρο 17 ε. Το Άρθρο 17ε ορίζει ότι εντός 30 ημερών από τη λήψη εγγράφου εγγύησης, ο Αγοραστής μπορεί να επιλέξει είτε την επισκευή της βλάβης από τον κατασκευαστή/προμηθευτή με αποζημίωση από τον Ανάδοχο, είτε, αν ο Κύριος Υποκατασκευαστής είναι ο κατασκευαστής/προμηθευτής, την παράταση της περιόδου εγγύησης για τα εν λόγω υλικά.
  25. Άρθρο 18 α. Το Άρθρο 18α της Σύμβασης αναφέρεται στα εγχειρίδια νέων και τροποποιημένων συσκευών, καθώς και στα αμοιβαία υλικά φόρτου πλοίου σύμφωνα με το Άρθρο 19. Επιπλέον, το Άρθρο 2 της Σύμβασης ορίζει ότι ο Ανάδοχος αναλαμβάνει τη συνολική ευθύνη για τη διαχείριση και την ορθή εκτέλεση του Προγράμματος.
  26. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 περιγράφει την ακτίνα ενέργειας και τις επιδόσεις περιπολίας υποβρυχίων, αναφέροντας συγκεκριμένα φορτία (50 kW, 7 kW, 55 kW, 130 kW, 57 kW), ταχύτητες (4, 6, 8, 9 κόμβοι), μέγιστες ακτίνες ενέργειας (12800v.u., 11750v.μ., 10150v.μ.), διάρκεια αποστολής (50 Ημέρες) και αριθμό τορπιλοσωλήνων (8). Επίσης, αναφέρεται στις υποχρεώσεις του Αναδόχου για την προμήθεια και παράδοση τεσσάρων υποβρυχίων (Υποβρύχιο 1, 2, 3, 4) στο Κίελο, Γερμανίας, με τον Κύριο Υποκατασκευαστή να είναι υπεύθυνος για το Υποβρύχιο 1.
  27. Άρθρο 19 α. Το Άρθρο 19α της Σύμβασης ορίζει τις υποχρεώσεις του Αναδόχου, ο οποίος αναλαμβάνει την ευθύνη για τη διαχείριση και εκτέλεση του Προγράμματος, καθώς και για τον εκσυγχρονισμό, επισκευή, κατασκευή, δοκιμή και παράδοση των Υποβρυχίων, συμπεριλαμβανομένης της σχεδίασης και της τεχνικής ολοκλήρωσης νέων ή τροποποιημένων συσκευών. Το Άρθρο 4 αναφέρεται στις προδιαγραφές, κανόνες και κανονισμούς που θα διέπουν τη σύμβαση, συμπεριλαμβανομένων των Κατασκευαστικών Κανόνων του Γερμανικού Πολεμικού Ναυτικού (GN).
  28. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ της Σύμβασης αφορά την προμήθεια ενός Συστήματος Ολοκληρωμένης Υποστήριξης (ILS) για Υποβρύχια από τον Ανάδοχο στον Αγοραστή, όπως περιγράφεται στο BGr 0700 του Παραρτήματος Α, καλύπτοντας στοιχεία όπως βάσεις δεδομένων, διαχείριση, σχεδιασμό, ανταλλακτικά, ειδικά εργαλεία (STMT), εξοπλισμό, διακρίβωση, εναλλάξιμα υλικά, συσκευασία, διαχείριση, αποθήκευση και μεταφορά (PHS & T), κωδικοποίηση, διαδραστική ηλεκτρονική τεχνική τεκμηρίωση (IETD), τεχνικά εγχειρίδια, και εκπαίδευση, με τα έξοδα εκπαίδευσης να περιλαμβάνονται στο Συνολικό Βασικό Συμβατικό Τίμημα.
  29. Άρθρο 20 κ. Το Άρθρο 20 κ, σε συνδυασμό με τον Κανονισμό Κρατικής Διασφάλισης Ποιότητας του Αμυντικού Υλικού (Ιούνιος '98), ορίζει ότι η ΟΕΠ θα συνεργάζεται με τους εξουσιοδοτημένους εκπροσώπους του Αγοραστή, το Ελληνικό Ναυτικό Κλιμάκιο Σκαραμαγκά (ΝΚΣ), για την παρακολούθηση της Σύμβασης.
  30. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 ρυθμίζει την παράδοση και αποδοχή των Υποβρυχίων 1, 2, 3 και 4, ορίζοντας ότι το Υποβρύχιο 1 θεωρείται πιστοποιημένο κατά την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA) και θα παραδοθεί με Πρωτόκολλο Παράδοσης και Αποδοχής σύμφωνα με το Παράρτημα Ν Προσθήκη 1, ενώ για τα Υποβρύχια 2, 3 και 4, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών, θα εκδοθεί αντίστοιχο Πρωτόκολλο (Παράρτημα Ν Προσθήκη 2) και η κυριότητα θα μεταβιβάζεται στον Αγοραστή κατά την υπογραφή του.
  31. Άρθρο 21 α. Το Άρθρο 21 α της Σύμβασης αφορά την παροχή πολεμικών πλοίων, αεροσκαφών, ελικοπτέρων, στόχων, τορπιλών/βλημάτων και προσομοιωτών βλημάτων, μαζί με τα αναλώσιμα τους, για την εκτέλεση HATs και SATs, όπως ορίζεται στο Άρθρο 14.
  32. Άρθρο 21 τ. Το Άρθρο 21 τ ορίζει ότι η παράδοση και αποδοχή του Υποβρύχιου από τον Αγοραστή, μετά τον εκσυγχρονισμό, επισκευή ή κατασκευή του από τον Ανάδοχο, πιστοποιείται με Πρωτόκολλο Παράδοσης και Αποδοχής. Το Πρωτόκολλο αυτό, που υπογράφεται από τον Ανάδοχο και την Επιτροπή Αποδοχής του Αγοραστή, θα περιλαμβάνει δήλωση εγγύησης του Αναδόχου για την ελευθερία του Υποβρύχιου από επιβαρύνσεις, και θα αναφέρει τυχόν ήσσονος σημασίας αποκλίσεις που θα αποκατασταθούν όπως συμφωνηθεί στο Παράρτημα Ν της Σύμβασης. Με την υπογραφή του Πρωτοκόλλου, η κυριότητα, κατοχή και οι κίνδυνοι του Υποβρύχιου μεταφέρονται στον Αγοραστή.
  33. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 του ΦΕΚ καθορίζει τις διαδικασίες πληρωμής μεταξύ Αγοραστή και Αναδόχου, συμπεριλαμβανομένων των απαιτούμενων εγγράφων (εξοφλητική απόδειξη, τιμολόγιο), του τρόπου πληρωμής (Τράπεζα Κύπρου, IBAN GR, λογαριασμός στην Ευρωζώνη), και των συνεπειών καθυστέρησης πληρωμών (αναστολή υποχρεώσεων, παράταση προθεσμιών, τόκοι υπερημερίας). Επίσης, αναφέρεται στη μεταβίβαση κυριότητας στα υπό κατασκευή Υποβρύχια και στις υποχρεώσεις σχετικά με τα υλικά GFE/GFI, συμπεριλαμβανομένης της συμβατότητας, της επιθεώρησης και της διόρθωσης βλαβών από τον Αγοραστή.
  34. Άρθρο 22 θ. Το Άρθρο 22 θ του ΦΕΚ 171 αφορά τις πληρωμές που οφείλονται από τον Ανάδοχο προς την Τράπεζα Κύπρου (κατάστημα Λεωφόρου Αλεξάνδρας 170, Αθήνα) σε συγκεκριμένο IBAN, ή σε άλλο λογαριασμό εντός Ευρωζώνης που λειτουργεί μέσω TARGET, καθώς και τις πληρωμές προς τον Αγοραστή. Ρυθμίζει επίσης την τροποποίηση χρονοδιαγραμμάτων σε περίπτωση καθυστέρησης εργασιών άνω των 30 ημερών και το δικαίωμα του Αναδόχου για τόκο υπερημερίας σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμών άνω των 30 ημερών από την ορισθείσα ημερομηνία, με υπολογισμό του νόμιμου επιτοκίου. Επιπλέον, αναφέρεται στη μεταβίβαση κυριότητας υλικών και εξοπλισμού για τον εκσυγχρονισμό και επισκευή του Υποβρυχίου 1, καθώς και για τα υπό κατασκευή Υποβρύχια 2 και 3, με σκοπό τη διασφάλιση του Αγοραστή έναντι όλων των πληρωμών.
  35. Άρθρο 22 τ. Το Άρθρο 22 τ του εγγράφου ΦΕΚ αφορά τις υποχρεώσεις του Αγοραστή και του Αναδόχου σχετικά με την παροχή και την ποιότητα των υλικών GFM/GFI, καθορίζοντας προθεσμίες για την παροχή πληροφοριών (2 μήνες) και την αναφορά παρατηρήσεων (2 εβδομάδες), καθώς και τις ευθύνες για την διόρθωση αστοχιών και την αντιμετώπιση συμβατικών επιπτώσεων. Επίσης, αναφέρεται στην εγγύηση του Αναδόχου για την μη υποβάθμιση των υλικών GFM κατά την εγκατάσταση και την δυνατότητα του Αγοραστή να ζητήσει τροποποιήσεις στις Τεχνικές Προδιαγραφές. Τέλος, το Άρθρο 25 ορίζει ποινικές ρήτρες για καθυστέρηση παράδοσης των Υποβρυχίων 2, 3 ή 4, ενώ η παράγραφος 1.1. αναφέρεται στις τροποποιήσεις υπ' αριθμ. 1, 2, 3, 4 και 5 και στην υπεροχή της Εκτελεστικής Συμφωνίας (EDCA) έναντι προηγούμενων συμφωνιών.
  36. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23, με τίτλο "ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ", ορίζει τους λόγους και τις διαδικασίες καταγγελίας της σύμβασης από τα Συμβαλλόμενα Μέρη, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας του Αγοραστή να καταγγείλει τη σύμβαση εάν ο Ανάδοχος λυθεί με τελεσίδικη δικαστική απόφαση ή εάν ο Ανάδοχος αποτύχει να επιτύχει δύο (2) διαδοχικά συμβατικά γεγονότα στην κατασκευή των Υποβρυχίων 2, 3 και 4.
  37. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 του ΦΕΚ 171, σελίδα 3623, ρυθμίζει την κυριότητα υλικών (GFM) και πληροφοριών (GFI) που παραδίδονται από τον Αγοραστή στον Ανάδοχο για την ολοκλήρωση Υποβρυχίων, καθώς και τις ποινικές ρήτρες σε περίπτωση καθυστέρησης παράδοσης, ορίζοντας ότι ο Ανάδοχος θα πληρώσει ποινικές ρήτρες σύμφωνα με το ΠΔ 284/89, με ανώτατο όριο 4% της τιμής για κάθε Υποβρύχιο, και προβλέπει συνάντηση μεταξύ Αγοραστή και Αναδόχου εάν η καθυστέρηση υπερβεί τις 305 Ημέρες.
  38. Άρθρο 24 α. Το Άρθρο 24 α της Σύμβασης αφορά την παράδοση υλικών GFE/GFI από τον Αγοραστή στον Ανάδοχο, ορίζοντας ότι ο τίτλος κυριότητας παραμένει στον Αγοραστή, την ευθύνη του Αναδόχου για απώλεια ή ζημία, και τη δυνατότητα του Αγοραστή να μειώσει, αντικαταστήσει ή ζητήσει αναβάθμιση των υλικών, με εφαρμογή του Άρθρου 22.
  39. Άρθρο 24 κ. Το Άρθρο 24 καθορίζει τις συνέπειες καθυστέρησης στην παράδοση Υποβρυχίων, προβλέποντας δικαίωμα απόρριψης ή παραλαβής με έκπτωση για τον Αγοραστή εάν η καθυστέρηση οφείλεται σε υπαιτιότητα του Αναδόχου (άνω των 360 ημερών) ή σε λόγους Ανωτέρας Βίας (άνω των 540 ημερών).
  40. Άρθρο 24 π. Το Άρθρο 24 π, παράγραφοι 1.2-1.4, ορίζει κυρώσεις για τον Αγοραστή εάν δεν θεσπίσει το κατάλληλο κανονιστικό πλαίσιο για τα SATs των Υποβρυχίων 2, 3 και 4, με πιθανή ολοκλήρωση των SATs μετά από 90 ημέρες καθυστέρησης. Το Άρθρο 35 και το Παράρτημα Β καθορίζουν τις επιδόσεις των Υποβρυχίων, όπως μετακεντρικό ύψος, εφεδρική πλευστότητα, ταχύτητα και ακουστική υπογραφή, ενώ το Άρθρο 24 παράγραφοι 1.2-1.4 αναφέρεται στην παράταση της περιόδου εγγύησης για τα Υποβρύχια 2, 3 και 4 λόγω καθυστερήσεων υπαιτιότητας του Αναδόχου.
  41. Άρθρο 24 τ. Το Άρθρο 24 τ της Σύμβασης, που αφορά την επέκταση του Άρθρου 24, ρυθμίζει την καθυστέρηση στην παράδοση υλικών GFM/GFI, προβλέποντας περίοδο χάριτος δύο εβδομάδων και επιλογές για τον Αγοραστή, ενώ ορίζει ποινικές ρήτρες έως 4% της τιμής για κάθε Υποβρύχιο (2, 3, 4) σε περίπτωση περαιτέρω καθυστέρησης, σύμφωνα με το ΠΔ 284/89. Επίσης, ορίζει την ασφάλιση του προσωπικού του Αγοραστή από τον Ανάδοχο με ποσά 50.000€ για θάνατο και 100.000€ για αναπηρία ανά άτομο.
  42. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 ορίζει ότι οι Ποινικές Ρήτρες για καθυστέρηση παράδοσης ή τεχνικές ελλείψεις δεν θα υπερβούν το 11% της αξίας των Υποβρυχίων, όπως αυτή καθορίζεται στο Άρθρο 5, παράγραφοι 3.1, 3.2 και 3.3 της Σύμβασης, και αποτελούν τη μοναδική ευθύνη του Αναδόχου. Επιπλέον, το Άρθρο 25 (που αναφέρεται ως Άρθρο 26 στο ΦΕΚ 171) διασφαλίζει τη διαφάνεια και τον έλεγχο, με τον Ανάδοχο να βεβαιώνει ότι δεν χρησιμοποιεί εκπροσώπους, ενδιάμεσους ή πράκτορες για την εκτέλεση της Σύμβασης.
  43. Άρθρο 25 θ. Το Άρθρο 25 θ καθορίζει τις προϋποθέσεις απόρριψης των Υποβρυχίων 2, 3 και 4, βασιζόμενο σε μετρήσεις που είναι χειρότερες από τα όρια που επιβάλλουν ποινικές ρήτρες, μετά από αποτυχία του Αναδόχου να τις διορθώσει και κατόπιν απόφασης διαιτησίας. Επίσης, απαγορεύει στον Ανάδοχο να πληρώνει αμοιβές επιτυχίας ή παρόμοιες σε τρίτους, εκτός από επαγγελματικές συμβουλευτικές υπηρεσίες, και περιορίζει τη χρήση εξωχώριων εταιρειών ως προμηθευτών.
  44. Άρθρο 25 τ. Το Άρθρο 25 τ του εγγράφου ΦΕΚ αφορά τη διαδικασία επισκευής του Υποβρυχίου 1, η οποία περιλαμβάνει επιθεώρηση από τον Αγοραστή και τον Ανάδοχο τουλάχιστον έξι (6) μήνες πριν την έναρξη των εργασιών, υποβολή προσφοράς από τον Ανάδοχο για τυχόν επιπλέον εργασίες εντός δύο (2) μηνών από την επιθεώρηση, και υλοποίηση αυτών μέσω Τροποποίησης της Σύμβασης τουλάχιστον ένα (1) μήνα πριν την έναρξη των εργασιών. Το Συνολικό Βασικό Συμβατικό Τίμημα δεν περιλαμβάνει τιμές για συγκεκριμένα αντικείμενα που δεν θα παραδοθούν από τον Ανάδοχο.
  45. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26 του εγγράφου, με τίτλο "Τεχνικά Ελαττώματα", ορίζει τις ποινικές ρήτρες που θα επιβληθούν στον Ανάδοχο από τον Αγοραστή σε περίπτωση τεχνικών ελαττωμάτων που διαπιστώνονται κατά τις Δοκιμές και Ελέγχους Αποδοχής των Υποβρυχίων 1, 2, 3 και 4, όπως αυτά περιγράφονται στο Παράρτημα Β, με ποσοστά που κυμαίνονται από 0,000% έως 1,000% ανάλογα με τη σοβαρότητα της απόκλισης.
  46. Άρθρο 27 π. Το Άρθρο 27 π, σύμφωνα με το άρθρο 27 παρ. 1 (α) του Ν. 2859/2000, ορίζει ότι ο Ανάδοχος θα παραδώσει τα υλικά του Παραρτήματος Ε στον Αγοραστή στην κατάσταση που βρίσκονται κατά την EDCA, χωρίς εγγύηση εκτός από τυχόν ισχύουσες εγγυήσεις προμηθευτή, τρεις (3) μήνες μετά την EDCA ή αργότερα αν ο Αγοραστής το ζητήσει εγγράφως, με την κατοχή των υλικών να ασκείται στο όνομα, για λογαριασμό και με κίνδυνο του Αγοραστή μέχρι τη φυσική παράδοση. Επιπλέον, αναφέρεται ο τρόπος πληρωμής για τα Επιπλέον Υλικά κατά το Άρθρο 5 παράγραφος 9, πριν και μετά την EDCA.
  47. Άρθρο 27 τ. Το Άρθρο 27 τ του ΦΕΚ 171 αφορά την ασφάλιση των υποβρυχίων και των υλικών τους κατά τη διάρκεια της κατασκευής και των δοκιμών, ορίζοντας ότι ο Ανάδοχος είναι υπεύθυνος για την ασφάλιση μέχρι την παράδοση, με κάλυψη που ανέρχεται στην αξία των Υλικών του Αγοραστή (GFM) συν 5% για αναπροσαρμογή τιμών, και καθορίζει τις διαδικασίες για την έκδοση των ασφαλιστηρίων συμβολαίων και την κατανομή της αποζημίωσης σε περίπτωση ολικής απώλειας του Υποβρυχίου 1, όπου ο Αγοραστής θα λάβει τα ποσά που έχει πληρώσει στον Κύριο Υποκατασκευαστή συν 500.000 ευρώ για τα GFM.
  48. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 δηλώνει ότι δεν απαιτούνται περαιτέρω Δοκιμές και Έλεγχοι Αποδοχής για το Υποβρύχιο 1, το οποίο κρίνεται έτοιμο για Αποδοχή σύμφωνα με το Άρθρο 16, όπως επιβεβαιώθηκε από την BWB με επιστολή της στις 22 Οκτωβρίου 2008. Η Αποδοχή του Υποβρυχίου 1 από τον Αγοραστή θα ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι την Ημερομηνία Ενεργοποιήσεως της Εκτελεστικής Συμφωνίας, υπό την προϋπόθεση της επανεπιβεβαίωσης της εν λόγω επιστολής από την BWB.
  49. Άρθρο 28 κ. Το Άρθρο 28 κ ορίζει ότι εάν οι τιμές των Δοκιμών Αποδοχής (SAT) για τους Ακουστικούς Ελέγχους (Ακουστική Υπογραφή - Θόρυβος με μορφή παλμών μικρής διάρκειας) για τα Υποβρύχια 2, 3 ή 4 είναι χειρότερες από τις τιμές αναφοράς του Παραρτήματος Β και τις Ακουστικές Μετρήσεις Αναφοράς, τότε θα υπερισχύουν οι Ακουστικές Μετρήσεις Αναφοράς για τον υπολογισμό των ποινικών ρητρών, οι οποίες ανέρχονται σε 0,5% ή 1,0% της καμπύλης για την ευρεία ζώνη και 0,2% ή 0,5% για τη στενή ζώνη, ανάλογα με την υπέρβαση των ορίων.
  50. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31 ορίζει την Ημερομηνία Ενεργοποιήσεως της Εκτελεστικής Συμφωνίας (ΗΕΕΣ ή EDCA) ως την ημερομηνία κατά την οποία η Σύμβαση, που αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της, καθίσταται ενεργή, σύμφωνα με τον όρο 7 του Κεφαλαίου F, και η οποία καθορίζεται στο Άρθρο 32 Παράγραφος 1.
  51. Άρθρο 31 α. Το Άρθρο 31 α της Σύμβασης ορίζει το ποσό που θα δοθεί στον Αγοραστή για την υλοποίηση της Σύμβασης, το οποίο υπόκειται σε αλλαγές, και αναφέρεται στις τεχνικές πληροφορίες που θα παρασχεθούν στον Ανάδοχο για τον εκσυγχρονισμό.
  52. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32, παράγραφος 2, ορίζει ότι ο Ανάδοχος θα παραδώσει ανταλλακτικά επί πλοίου, εγχειρίδια πλοίου σύμφωνα με τις Προσθήκες 1 και 3 του Παραρτήματος Α, και υπηρεσίες εκπαίδευσης προσωπικού του Αγοραστή, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών Μηχανικού Εγγύησης, στις ημερομηνίες που προβλέπονται στη Σύμβαση και στο Παράρτημα Α. Επιπλέον, όλα τα υπόλοιπα παραδοτέα, όπως σχέδια, αναφορές και δεδομένα, θα παραδοθούν μαζί με κάθε Υποβρύχιο, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά.
  53. Άρθρο 32 Π. Το Άρθρο 32 Π του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την ενεργοποίηση της Εκτελεστικής Συμφωνίας, η οποία ορίζεται από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας / Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Επενδύσεων και Εξοπλισμών και την Ομάδα Εποπτείας Ποιότητας (ΟΕΠ). Η σύμβαση αφορά την κατασκευή, εξοπλισμό, ολοκλήρωση και δοκιμή τριών υποβρυχίων (Υποβρύχια 2, 3 και 4) στο Κίελο της Γερμανίας, με παράδοση στον Σκαραμαγκά σε κατάσταση "ΑΜΕΣΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ", και περιλαμβάνει λεπτομερείς τεχνικές προδιαγραφές για τα υποβρύχια, όπως μήκος 65.3 μ, εκτόπισμα εν καταδύσει 1858 μ³, επιχειρησιακό βάθος 375 μ και ταχύτητα εν καταδύσει με συστοιχία 21,0 κόμβους.
  54. Άρθρο 33 α. Το Άρθρο 33 α ορίζει τα "Υλικά του Αγοραστή (GFM)" ως υλικά, λογισμικό και εγχειρίδια που παραδίδονται από τον Αγοραστή σύμφωνα με το Παράρτημα C, καθώς και το "Λογισμικό (Software) Αναερόβια Πρόωση (AIP) του συστήματος" που επιτρέπει τη συνεχή λειτουργία των Υποβρυχίων χωρίς αναπνευστήρα. Επίσης, αναφέρεται στα εγχειρίδια BGr 0760, το Συνολικό Βασικό Συμβατικό Τίμημα BWB, τους Εκπροσώπους Διασφαλίσεως Ποιότητας (QAR) 3563, και τη Γερμανική Κυβέρνηση / Υπουργείο Άμυνας / Υπηρεσία Προμηθειών (BWB) ως φορέα που βοηθά στην υλοποίηση της Σύμβασης.
  55. Άρθρο 34. Το Άρθρο 34 της Σύμβασης ορίζει τη συγκρότηση της Ομάδας Εποπτείας Ποιότητας (ΟΕΠ) από τη ΓΔΑΕΕ για τη διασφάλιση της ποιότητας στην κατασκευή και δοκιμές των Υποβρυχίων 2, 3 και 4, απαιτώντας από τον Ανάδοχο να εφαρμόζει σύστημα διασφάλισης ποιότητας σύμφωνα με το ISO 9002/94 και να υποβάλλει Σχέδιο Ποιότητας εντός 22 μηνών από την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Σύμβασης, με την ΟΕΠ να έχει 40 ημέρες για έγκριση ή παρατηρήσεις.
  56. Άρθρο 35 Π. Το Άρθρο 35, Παράγραφος 9, επιτρέπει στον Ανάδοχο να τροποποιεί τις Τεχνικές Προδιαγραφές του Παραρτήματος Α, με την προϋπόθεση της έγκρισης του Αγοραστή, για λόγους προσαρμογής σε τοπικές συνθήκες, διαθεσιμότητα υλικών, ή βελτιωμένες μεθόδους παραγωγής. Επίσης, το Άρθρο 3626 αναφέρει ότι μικρές αποκλίσεις δεν θεωρούνται τροποποιήσεις, ενώ το Άρθρο 3627 ορίζει ότι σε περιπτώσεις Ανωτέρας Βίας (όπως απεργίες, πυρκαγιές, πλημμύρες, πόλεμος, διακοπή ρεύματος, εμπορικοί αποκλεισμοί) δεν επιβάλλονται κυρώσεις στα Συμβαλλόμενα Μέρη, εφόσον τα γεγονότα είναι μη ελεγχόμενα και αναφέρονται εγγράφως εντός 30 ημερών.
  57. Άρθρο 35 π. Το Άρθρο 35 π του ΦΕΚ αφορά τον υπολογισμό ποινικών ρητρών για αποκλίσεις στην στάθμη παλμών πέραν του ορίου της καμπύλης, με συγκεκριμένες τιμές σε dB και αριθμούς παλμών, και αναφέρεται στη Σύμβαση Υπ' Αριθμ. 021Β/02 για τον Εκσυγχρονισμό Μέσης Ζωής και την Γενική Επισκευή Υποβρυχίου κλάσεως Ποσειδών και την κατασκευή δύο νέων Υποβρυχίων τύπου 214 για το Πολεμικό Ναυτικό, με συμβαλλόμενους το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, τα Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε., την Ferrostaal AG και την Howaldswerke Deutsche Werft GmbH.
  58. Άρθρο 45 τ. Το Άρθρο 45 τ αφορά τη διασφάλιση ποιότητας και τις διαδικασίες έγκρισης υποκατασκευαστών για την επισκευή και τον εκσυγχρονισμό υποβρυχίων, όπου ο Αγοραστής (Ελληνικό Ναυτικό Κλιμάκιο Κιέλου - ΝΚΚ) απαιτεί γραπτή συγκατάθεση για βασικούς υποκατασκευαστές και λαμβάνει υπόψη τοπικούς προμηθευτές, ενώ η Γερμανική Κυβέρνηση/Υπουργείο Άμυνας/Υπηρεσία Προμηθειών (BWB) μέσω του εκπροσώπου Διασφάλισης Ποιότητας (QAR) ελέγχει την ποιότητα σύμφωνα με το AQAP-110.
  59. Άρθρο 55 τ. Το Άρθρο 55 τ του ΦΕΚ 171 αφορά τη σύμβαση για την προμήθεια Υποβρυχίων τύπου HDW 214, ορίζοντας ότι ο Ανάδοχος θα καταβάλει στον Αγοραστή 1.533.900 ΕΥΡΩ ως Δικαιώματα Προμήθειας Άδειας Εκμετάλλευσης (Royalties) από το ενδέκατο υποβρύχιο και μετά, εντός έξι (6) ετών από την Ημερομηνία Ενεργοποίησης της Σύμβασης (EDC), ενώ επιπλέον ο Αγοραστής θα καταβάλει στον Ανάδοχο 117.000.000 Ευρώ λόγω αντικατάστασης εργασιών εκσυγχρονισμού με την κατασκευή των Υποβρυχίων 2 και 3, με την σύμβαση να καθίσταται άκυρη εάν η Νομοθετική Κύρωση και/ή το Closing δεν λάβει χώρα μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2010.
  60. Άρθρο preamble. Ο Νόμος 3885/2010 κυρώνει συμβάσεις που αφορούν το μέλλον των «Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε.» (ΕΝΑΕ) και τα προγράμματα υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού, συγκεκριμένα τα «Πρόγραμμα Αρχιμήδης» (3 υποβρύχια τύπου 214 HDW με δικαίωμα για 1 επιπλέον, σύμβαση 012Β/00) και «Ποσειδών ΙΙ». Οι Υπουργοί Οικονομικών και Εθνικής Άμυνας εξουσιοδοτούνται να υπογράψουν την Εκτελεστική Συμφωνία και τις σχετικές συμβάσεις με την ΕΝΑΕ, την HDW, την Abu Dhabi MAR LLC (ADM) και την ThyssenKrupp Marine Systems AG (TKMS), με την ελληνική γλώσσα να υπερισχύει σε περίπτωση διαφοράς.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 2010

Επιστροφή στη λίστα νόμων