Νόμος 2078/1992 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 2078/1992, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 139 Α' στις 12 Αυγούστου 1992, διαλύει την Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών (Ε.Α.Σ.) και θέτει την περιουσία της στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών (Ο.Α.Σ.), ενώ το Δημόσιο αναλαμβάνει τα χρέη της. Ο νόμος προβλέπει τη μεταφορά προσωπικού από την Ε.Α.Σ. στον Ο.Α.Σ. υπό προϋποθέσεις και καθορίζει τις αρμοδιότητες των Συνεταιρισμών Επιχειρήσεων (Σ.Ε.) και των κατόχων αδειών Λεωφορείων Δημοσίας Χρήσης (Λ.Δ.Χ.), καθώς και τα όργανα διοίκησης των Συγκοινωνιακών Επιχειρήσεων (Σ.ΕΠ.). Επίσης, ορίζει την τιμή του εισιτηρίου, την επιδότησή του και τις εγγυήσεις του Δημοσίου για την αντικατάσταση λεωφορείων, ενώ ρυθμίζει τις ασφαλιστικές εισφορές των εργαζομένων και καταργεί προηγούμενες διατάξεις.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 του ΦΕΚ διαλύει την Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών (Ε.Α.Σ.) δέκα (10) ημέρες μετά τη δημοσίευση, θέτοντάς την υπό εκκαθάριση, με το Δημόσιο να αναλαμβάνει τα τελικά χρέη και τις οφειλόμενες ασφαλιστικές εισφορές στο Ι.Κ.Α. και στα ταμεία Ο.Ε.Α.Σ. και Υ.Γ.Κ.Τ.Ι.Λ., ενώ η υπόλοιπη περιουσία της Ε.Α.Σ. περιέρχεται αυτοδικαίως στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών (Ο.Α.Σ.).
  2. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του ΦΕΚ αφορά τη μεταφορά προσωπικού από την Ε.Α.Σ. στον Ο.Α.Σ. εντός 15 ημερών από τη δημοσίευση του νόμου, για διοικητικό προσωπικό και σταθμάρχες-ελεγκτές με τουλάχιστον 8 χρόνια υπηρεσίας και ηλικία έως 57 ετών. Η μεταφορά θα καθοριστεί με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, ενώ σε περίπτωση υπεραριθμίας αιτήσεων, θα γίνει αξιολόγηση από τριμελή επιτροπή εντός 5 ημερών. Η αξιολόγηση θα βασίζεται σε τυπικά και ουσιαστικά προσόντα, με συγκεκριμένη μοριοδότηση για κάθε κατηγορία προσωπικού. Το προσωπικό που θα μεταφερθεί θα ενταχθεί στο βαθμολογικό και μισθολογικό καθεστώς του Ο.Α.Σ., με τον χρόνο υπηρεσίας στην Ε.Α.Σ. να λογίζεται ως πραγματική υπηρεσία.
  3. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 του ΦΕΚ επιτρέπει στην Ε.Α.Σ. να μισθώνει απευθείας τη χρήση αμαξοστασίων και άλλων περιουσιακών στοιχείων που της έχουν μεταβιβαστεί, καθώς και να εκποιεί ανταλλακτικά αυτοκινήτων και αναλώσιμα υλικά στις Σ.ΕΠ. που αναφέρονται στο Άρθρο 4.
  4. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 καθορίζει τις υποχρεώσεις των Συνεταιρισμών Επιχειρήσεων (Σ.Ε.) και των κατόχων αδειών κυκλοφορίας Λεωφορείων Δημοσίας Χρήσης (Λ.Δ.Χ.). Οι Σ.Ε. υποχρεούνται να εκτελούν τα δρομολόγια σύμφωνα με τις οδηγίες του Ο.Α.Σ., ενώ οι κάτοχοι αδειών Λ.Δ.Χ. ευθύνονται για τη συντήρηση, λειτουργία και εμφάνιση του οχήματος, την εμφάνιση και συμπεριφορά των οδηγών, καθώς και για όλες τις δαπάνες που αφορούν το λεωφορείο, συμπεριλαμβανομένων των αμοιβών οδηγών, εισφορών κοινωνικής ασφάλισης και αστικής ευθύνης. Τα έσοδα των Σ.Ε.Π. μετά την αφαίρεση 10% για αποθεματικό αντικατάστασης λεωφορείου, 3% υπέρ του Ο.Α.Σ. για κάλυψη δαπανών του, και των λειτουργικών εξόδων, ανήκουν στους μετόχους και διανέμονται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών.
  5. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ ορίζει τα όργανα των Συγκοινωνιακών Επιχειρήσεων (Σ.ΕΠ.) ως τη γενική συνέλευση των μετόχων, το διοικητικό συμβούλιο και την εξελεγκτική επιτροπή, καθορίζοντας τη σύνθεση, τις αρμοδιότητες και τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων της γενικής συνέλευσης, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων απαρτίας, των τακτικών και έκτακτων συνεδριάσεων, καθώς και των προϋποθέσεων για τη σύγκληση και τη δημοσίευση προσκλήσεων.
  6. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 ορίζει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο (Δ.Σ.) κάθε Σ.ΕΠ. αποτελείται από πέντε (5) μέλη με τριετή θητεία, εκλεγμένα από τη γενική συνέλευση των μετόχων, και απαιτείται η παρουσία τουλάχιστον τριών (8) μελών για την εγκυρότητα των συνεδριάσεων, με αποφάσεις που λαμβάνονται με απόλυτη πλειοψηφία, ενώ υπάλληλος του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών συμμετέχει χωρίς δικαίωμα ψήφου ως κρατικός αντιπρόσωπος.
  7. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ ορίζει τις αρμοδιότητες του Ο.Α.Σ. (Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών), οι οποίες περιλαμβάνουν την ανάθεση εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου με θερμικά λεωφορεία στην περιοχή Αθηνών-Πειραιώς και Περιχώρων στις Σ.ΕΠ., την προμήθεια και διάθεση εισιτηρίων, την είσπραξη εσόδων, την εξέταση παραπόνων, την εισήγηση για αλλαγές δρομολογίων και τύπων λεωφορείων, τη διαχείριση περιουσίας, τη συγκέντρωση στοιχείων εκμετάλλευσης, την κατανομή του συγκοινωνιακού έργου και των εισπράξεων, καθώς και την κατασκευή και εκμετάλλευση σταθμών μετεπιβίβασης. Επίσης, προβλέπεται η σύσταση τεσσάρων διευθύνσεων στον Ο.Α.Σ. και η διοίκησή του μέχρι την έκδοση σχετικών διαταγμάτων.
  8. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 του ΦΕΚ καθορίζει την τιμή του εισιτηρίου και την επιδότησή του για τις λεωφορειακές γραμμές των Σ.Ε. (Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις), με αρχική τιμή εισιτηρίου 75 δραχμές και κάρτας 3.750 δραχμές, ενώ η επιδότηση ορίζεται σε 75 δραχμές για το εισιτήριο και 8.750 δραχμές για την κάρτα. Το Κράτος αναλαμβάνει επίσης την υποχρέωση να διευκολύνει τους μετόχους των Σ.Ε.Π. (Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις Παραγωγής) για την αντικατάσταση των λεωφορείων τους με νέα, παρέχοντας εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου για τη σύναψη δανείων.
  9. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 του ΦΕΚ καθορίζει τις ευθύνες των Διοικήσεων, των μετόχων και του προσωπικού των Σ.ΕΠ. και του Ο.Α.Σ., καθώς και τις αρμοδιότητες του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών σχετικά με τη συντήρηση και ασφάλεια των λεωφορείων, την ασφάλιση επιβαινόντων, την κατανομή εσόδων, τον τύπο και την πώληση υπερτιμημένων εισιτηρίων, και τη διαφημιστική εκμετάλλευση των λεωφορείων. Το Άρθρο 17 αναφέρεται στις μεταβατικές διατάξεις, ορίζοντας τον ορισμό προσωρινού Δ.Σ. για κάθε Σ.Ε. από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών μέχρι την εκλογή τακτικού Δ.Σ.
  10. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 ορίζει ότι η πρώτη γενική συνέλευση των μετόχων κάθε Σ.ΕΠ. πρέπει να συγκαλείται εντός τεσσάρων (4) μηνών από τον διορισμό του προσωρινού Δ.Ε.Σ. Το Άρθρο 18 αναφέρεται στον ασφαλιστικό φορέα, δηλώνοντας ότι από την ισχύ του νόμου, οι εργαζόμενοι στην Ε.Α.Σ. ή όσοι άλλοι αποκτήσουν δικαίωμα σε κυκλοφορία Λ.Δ.Χ. υπάγονται σε αυτόν.
  11. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 επιτρέπει σε εργαζομένους που αποκτούν δικαίωμα κυκλοφορίας Λ.Δ.Χ. αυτοκινήτου να συνεχίσουν την ασφάλισή τους στο Ι.Κ.Α. και στο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης Προσωπικού Ο.Ε.Α.Σ. και Υ.Γ.Κ.Τ.Ι.Λ., καταβάλλοντας οι ίδιοι το σύνολο των εισφορών, με εξαιρέσεις από ορισμένους κλάδους ασφάλισης του Ι.Κ.Α. (ανεργίας, επαγγελματικής εκπαίδευσης, αφερεγγυότητας εργοδότη, Εργατικής Εστίας) και με προθεσμία έξι μηνών για την υποβολή αίτησης στο Ι.Κ.Α. για την επιλογή ασφαλιστικού οργανισμού.
  12. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 του νόμου ορίζει ότι η ισχύς του νόμου αρχίζει με τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, καταργώντας τα άρθρα 12 έως 21 του ν. 588/1977 (ΦΕΚ 148 Α). Η ημερομηνία έκδοσης του νόμου είναι η 12η Αυγούστου 1902, με υπογραφές από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κωνσταντίνο Γ. Καραμανλή και διάφορους Υπουργούς, ενώ η Μεγάλη Σφραγίδα του Κράτους τέθηκε στην Αθήνα στις 12 Αυγούστου 1992.
  13. Άρθρο preamble. Το άρθρο 1 του Νόμου 2078/1992, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ 139 στις 12 Αυγούστου 1992, διαλύει την Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών (Ε.Α.Σ.).

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 1992

Επιστροφή στη λίστα νόμων