Νόμος 1844/1989 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων
Ο Νόμος 1844/1989 κυρώνει τη Διεθνή Σύμβαση για τη Ναυτική Έρευνα και Διάσωση του 1979, ορίζοντας την Ελλάδα υπεύθυνη για την περιοχή έρευνας και διάσωσης που καθορίζεται σύμφωνα με διεθνείς κανονισμούς. Ο νόμος καθορίζει τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και της Πολεμικής Αεροπορίας για την εφαρμογή της σύμβασης, τη λειτουργία του Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Κ.Σ.Ε.Δ.), καθώς και τη δυνατότητα ένταξης εθελοντών ναυαγοσωστών. Επίσης, ρυθμίζει θέματα τροποποίησης της σύμβασης, την έναρξη ισχύος της και την καταχώρισή της στον ΟΗΕ, ενώ περιλαμβάνει διατάξεις για την εξαγορά χρόνου υπηρεσίας στο ΝΑΤ και την αύξηση συντάξεων πλοιάρχων και μηχανικών.
Άρθρα
- Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 ορίζει ότι η Ελλάδα έχει αναλάβει την ευθύνη για την περιοχή έρευνας και διάσωσης που καθορίζεται σύμφωνα με τη Σύμβαση του Σικάγου (7 Δεκεμβρίου 1944), τα σχέδια του ICAO και τον Κανονισμό 15 της SOLAS 1960 (17 Ιουνίου 1960). Αυτή η περιοχή, η οποία ανακοινώθηκε στον IMO με το έγγραφο αρ. 44/7.1.1975 του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, είναι αυτή εντός της οποίας η Ελλάδα διενεργεί επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης.
- Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του ΦΕΚ ορίζει ότι οι τροποποιήσεις των άρθρων της Σύμβασης και συγκεκριμένων παραγράφων του παραρτήματός της (2.1.4., 2.1.5., 2.1.7., 2.1.10., 3.1.2., 3.1.3.) κυρώνονται με νόμο, ενώ οι υπόλοιπες τροποποιήσεις του παραρτήματος κυρώνονται με προεδρικά διατάγματα που προτείνονται από τους Υπουργούς Εξωτερικών και Εμπορικής Ναυτιλίας.
- Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 ορίζει ότι οι υπηρεσίες του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας είναι αρμόδιες για την εφαρμογή του νόμου και της Σύμβασης, ενώ το Άρθρο 5 περιγράφει τη λειτουργία του Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Κ.Σ.Ε.Δ.) του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, το οποίο συντονίζει τις υπηρεσίες ναυτικής και αεροπορικής έρευνας και διάσωσης που παρέχονται από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος και την Πολεμική Αεροπορία, αντίστοιχα.
- Άρθρο 6. Το Άρθρο 6, παράγραφος 1, ορίζει ότι το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος και η Πολεμική Αεροπορία διαθέτουν πλωτά και εναέρια μέσα για έρευνα και διάσωση, με τον επιχειρησιακό έλεγχο να ασκείται από το Κ.Σ.Ε.Δ. ή τα υποκέντρα διάσωσης. Η παράγραφος 3 αναφέρει τη δυνατότητα εγκατάστασης και χρήσης επίγειων και δορυφορικών συστημάτων επικοινωνιών από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και την Πολεμική Αεροπορία για την απρόσκοπτη διεξαγωγή επικοινωνιών κινδύνου και ασφάλειας.
- Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ ορίζει ότι εθελοντές ναυαγοσώστες μπορούν να εντάσσονται στα υποκέντρα διάσωσης για να συνδράμουν στην έρευνα και διάσωση, ενώ ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας θα καθορίσει με απόφαση θέματα εκπαίδευσης, υποχρεώσεων, διακριτικών σημάτων και ηθικών αμοιβών τους.
- Άρθρο 7 π. Το Άρθρο 7 π του ΦΕΚ ρυθμίζει την εξαγορά χρόνου υπηρεσίας για την απονομή επικουρικής σύνταξης από το ΝΑΤ, ορίζοντας προϋποθέσεις όπως ο ελάχιστος συντάξιμος χρόνος (πενταετία) και οι τρόποι καταβολής (εφάπαξ ή τμηματικά με προσαυξήσεις 10% ή 1% μηνιαίως αντίστοιχα), ενώ η καταβολή της σύνταξης ξεκινά τον επόμενο μήνα της αίτησης. Επίσης, καθορίζει την εισφορά εξαγοράς στο 4% επί του μισθού βάσει ειδικότητας και βαθμού, και αναφέρει ότι οι εξαγορές που γίνονται από το ΝΑΤ υπέρ ΚΕΑΝ λογίζονται ως χρόνος ασφάλισης στο ΚΕΑΝ, με την απόφαση να ισχύει από τη δημοσίευσή της και να κυρώνεται με νόμο, υπογεγραμμένη από τον Αναπληρωτή Υπουργό Αντώνη Ντεντιδάκη στις 27 Φεβρουαρίου 1989.
- Άρθρο 8. Το Άρθρο 8, παράγραφος 2, ορίζει ότι ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας θα εκδίδει απόφαση για την εκπαίδευση, τις υποχρεώσεις, τα διακριτικά σήματα και τις ηθικές αμοιβές των εθελοντών ναυαγοσωστών, ενώ η έκδοση προεδρικών διαταγμάτων για την εφαρμογή του νόμου και της Σύμβασης θα γίνεται με πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας και του συναρμόδιου υπουργού.
- Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 ορίζει ότι η Σύμβαση τίθεται σε εφαρμογή τριάντα ημέρες μετά την κατάθεση του οργάνου προσχώρησης στον Γενικό Γραμματέα του ΙΜΟ. Το Άρθρο 10 κυρώνει την απόφαση Αριθ. 2007462/642/0022 (ΦΕΚ 175Β/8-3-1989) σχετικά με την αύξηση συντάξεων Πλοιάρχων και Μηχανικών Α' τάξεως Ε.Ν., η οποία έχει ισχύ νόμου από την ημερομηνία που ορίζεται σε αυτήν.
- Άρθρο 10. Το Άρθρο 10, με αριθμό 2311.1./18/89 (ΦΕΚ 168Β/8-3-1989), αφορά την Επικουρική Ασφάλιση Ναυτικών και καθορίζει ότι οι προθεσμίες για την αναγνώριση συντάξιμου χρόνου επικουρικής ασφάλισης, σύμφωνα με τον Ν. 1482/1984, αρχίζουν από τη δημοσίευση της απόφασης, ενώ αιτήσεις που υποβλήθηκαν έως τότε θεωρούνται ότι υποβλήθηκαν στις 31.1.1989. Επίσης, ορίζει τις προϋποθέσεις για τη θεμελίωση δικαιώματος επικουρικής σύνταξης, όπως η συνταξιοδότηση από το ΝΑΤ και η συμπλήρωση απαιτούμενου συντάξιμου χρόνου επικουρικής ασφάλισης με καταβολή εισφορών μίας πενταετίας.
- Άρθρο 28 π. Το Άρθρο 28 π, που δημοσιεύτηκε στο Φύλλο 3193, Αριθμός 100, καθορίζει τις γενικές υποχρεώσεις των συμβαλλόμενων μερών για την εφαρμογή της Σύμβασης και του Παραρτήματός της, καθώς και τις διαδικασίες τροποποίησης της Σύμβασης μέσω της Διακυβερνητικής Ναυτιλιακής Συμβουλευτικής Οργάνωσης (IMCO), με την προϋπόθεση ότι οι τροποποιήσεις θα εγκριθούν από τα δύο τρίτα των παρόντων και ψηφιζόντων μερών, εφόσον τουλάχιστον το ένα τρίτο των μερών είναι παρόν κατά την υιοθέτηση.
- Άρθρο 102. Το Άρθρο 102, παράγραφος 2, ορίζει ότι ο Γενικός Γραμματέας θα διαβιβάσει τη Σύμβαση στον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών για καταχώριση και δημοσίευση σύμφωνα με το άρθρο 102 του Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών, ενώ το Άρθρο VIII καθορίζει ότι η Σύμβαση διατυπώθηκε σε πέντε αυθεντικές γλώσσες (κινέζικη, αγγλική, γαλλική, ρωσική, ισπανική) και θα ετοιμαστούν επίσημες μεταφράσεις στα αραβικά, γερμανικά και ιταλικά, με ημερομηνία υπογραφής την 27η Απριλίου 1979 στο Αμβούργο.
- Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Νόμου 1844/1989 κυρώνει τη "Διεθνή σύμβαση για τη ναυτική έρευνα και διάσωση 1979", η οποία υπογράφηκε στο Αμβούργο στις 27 Απριλίου 1979, και ορίζει ότι τα συμβαλλόμενα μέρη αναλαμβάνουν να υιοθετήσουν τα απαραίτητα μέτρα για την πλήρη εφαρμογή της σύμβασης και του παραρτήματός της.
Πρόσφατες αναφορές
- Τροποποίηση: Π.Δ. 97 — ΦΕΚ Α' 124/2009
Το Προεδρικό Διάταγμα 97/2009 κυρώνει τροποποιήσεις του 2004 στη Διεθνή Σύμβαση για τη Ναυτική Έρευνα και Διάσωση του 1979, όπως υιοθετήθηκαν από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Το διάταγμα αφορά τις αρμοδιότητες της Επιτροπής και τις διαδικασίες τροποποίησης της Σύμβασης, λαμβάνοντας υπόψη τη μεταχείριση διασωζόμενων στη θάλασσα. Επίσης, υιοθετεί τροποποιήσεις στη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα, 1974, οι οποίες αφορούν ταχύπλοα σκάφη, κινητές μονάδες γεώτρησης και την αναγνώριση πλοίων. Τέλος, διασφαλίζει την παροχή περιοχής ασφαλείας σε διασωζόμενα πρόσωπα και αναθέτει την ευθύνη παροχής αυτής στο αρμόδιο Μέρος. - Τροποποίηση: Π.Δ. 201 — ΦΕΚ Α' 181/2000 (άρθρα 1, 3)
Το Προεδρικό Διάταγμα 201/2000 κυρώνει τις τροποποιήσεις του 1998 στη Διεθνή Σύμβαση για τη Ναυτική Έρευνα και Διάσωση του 1979, οι οποίες υιοθετήθηκαν από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού. Το διάταγμα αυτό δεν προκαλεί δαπάνη στον κρατικό προϋπολογισμό, όπως προκύπτει από γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού και του Συμβουλίου της Επικρατείας. Επίσης, αντικαθιστά το Παράρτημα της Σύμβασης, ορίζοντας βασικούς όρους και έννοιες που αφορούν την έρευνα και διάσωση στη θάλασσα, με σκοπό την ομοιόμορφη εφαρμογή τους και την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής. Οι τροποποιήσεις τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2000, εκτός εάν υπήρχε αντίρρηση από τα συμβαλλόμενα μέρη. - Τροποποίηση: Νόμος 1914 — ΦΕΚ Α' 178/1990 (άρθρο 11)
Ο Νόμος 1914/1990 του Ελληνικού Κοινοβουλίου ρυθμίζει διάφορα φορολογικά και οικονομικά θέματα, συμπεριλαμβανομένης της φορολογίας εισοδήματος εργαζομένων σε ελληνικά σχολεία της Γερμανίας και της παράτασης προθεσμιών υποβολής φορολογικών δηλώσεων. Επίσης, επιτρέπει την αύξηση κεφαλαίου σε ανώνυμες εταιρείες του δημόσιου τομέα και καθορίζει την αντιστοιχία συντελεστών μελετών αρχιτεκτόνων και μηχανικών. Ο νόμος αφορά φυσικά και νομικά πρόσωπα, ανώνυμες εταιρείες του δημόσιου τομέα, καθώς και φορείς όπως η Δ.Ε.Η. και η Αγροτική Τράπεζα της Ελλάδος. Συγκεκριμένα, παρατείνει προθεσμίες υποβολής δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος, φόρου ακίνητης περιουσίας, συγκεντρωτικών καταστάσεων Κ.Φ.Σ. και ΦΠΑ μέχρι τις 27 Μαρτίου 1990. Επίσης, τροποποιεί διατάξεις σχετικά με αφορολόγητα ποσά, φορολογητέα ύλη βάσει δαπανών, φόρο μεταβίβασης ακινήτων, ΦΠΑ και ειδικό φόρο κατανάλωσης, με ημερομηνίες έναρξης ισχύος από 1 Ιανουαρίου 1991 ή 1992. Τέλος, ορίζει τη φορολογική μεταχείριση μετασκευασθέντων αυτ… - Τροποποίηση: Νόμος 1879 — ΦΕΚ Α' 38/1990 (άρθρο 10)
Ο Νόμος 1879/1990 κυρώνει τη Διεθνή Σύμβαση Εργασίας 126 για την ενδιαίτηση στα αλιευτικά πλοία. Ο νόμος ρυθμίζει θέματα όπως το πεδίο εφαρμογής της σύμβασης σε αλιευτικά πλοία, τις απαιτήσεις για αερισμό, θέρμανση, φωτισμό, χώρους ενδιαίτησης, υγιεινή και φαρμακεία. Επίσης, περιλαμβάνει διατάξεις για ειδικό φόρο κατανάλωσης σε συγκεκριμένα είδη για τα Δωδεκάνησα, καταβολή ποσών από τον ΟΛΘ στο Ταμείο Πρόνοιας Προσωπικού ΟΛΘ, και διαδικασίες ψηφοφορίας για ναυτικούς. Αφορά πλοία με μηχανική πρόωση που προορίζονται για αλιεία και είναι νηολογημένα στην Ελλάδα, καθώς και τους Οργανισμούς Λιμένων Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) και Πειραιώς (ΟΛΠ). Ο νόμος καθορίζει επίσης τις αρμόδιες αρχές για την εφαρμογή της σύμβασης και τις κυρώσεις σε περίπτωση παραβάσεων. - Αρχική δημοσίευση: Νόμος 1844 — ΦΕΚ Α' 100/1989
Ο Νόμος 1844/1989 κυρώνει τη Διεθνή Σύμβαση για τη Ναυτική Έρευνα και Διάσωση του 1979, ορίζοντας την Ελλάδα υπεύθυνη για την περιοχή έρευνας και διάσωσης που καθορίζεται σύμφωνα με διεθνείς κανονισμούς. Ο νόμος καθορίζει τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και της Πολεμικής Αεροπορίας για την εφαρμογή της σύμβασης, τη λειτουργία του Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Κ.Σ.Ε.Δ.), καθώς και τη δυνατότητα ένταξης εθελοντών ναυαγοσωστών. Επίσης, ρυθμίζει θέματα τροποποίησης της σύμβασης, την έναρξη ισχύος της και την καταχώρισή της στον ΟΗΕ, ενώ περιλαμβάνει διατάξεις για την εξαγορά χρόνου υπηρεσίας στο ΝΑΤ και την αύξηση συντάξεων πλοιάρχων και μηχανικών.
Σχετικοί νόμοι
Νομοθεσία του 1989
Επιστροφή στη λίστα νόμων