Νόμος 1778/1988 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Ο Νόμος 1778/1988 κυρώνει πρωτόκολλα που τροποποιούν τη Σύμβαση της Βαρσοβίας του 1929 για τις διεθνείς αερομεταφορές, όπως αυτή είχε τροποποιηθεί προηγουμένως. Ο νόμος καθορίζει την ευθύνη του μεταφορέα για ζημιές σε αποσκευές, εμπορεύματα και επιβάτες, καθώς και για καθυστερήσεις, θέτοντας όρια και εξαιρέσεις. Ρυθμίζει επίσης θέματα σχετικά με τη φορτωτική αεροπορικής μεταφοράς, τα δικαιώματα του αποστολέα και του παραλήπτη, και τις προϋποθέσεις για την άσκηση αγωγών. Ειδικότερα, ο νόμος αυξάνει τα όρια ευθύνης του μεταφορέα και διευκρινίζει τις περιπτώσεις απαλλαγής του, ενώ ορίζει την έναρξη ισχύος των τροποποιήσεων.

Άρθρα

  1. Άρθρο 1. Το Άρθρο 1 ορίζει την ευθύνη του μεταφορέα για ζημιές σε αποσκευές και εμπορεύματα, καθώς και για καθυστερήσεις, θέτοντας προϋποθέσεις και εξαιρέσεις, ενώ τα Άρθρα 18, 90 και 91 της Συνθήκης καταργούνται και αντικαθίστανται με νέες διατάξεις που διευκρινίζουν την ευθύνη του μεταφορέα σε περιπτώσεις ζημιάς, απώλειας, φθοράς ή καθυστέρησης, καθώς και την απαλλαγή του σε περίπτωση υπαιτιότητας του επιβάτη.
  2. Άρθρο 8. Το Άρθρο 9 του εγγράφου ορίζει ότι η μη συμμόρφωση με τις διατάξεις των άρθρων 1 έως 8 δεν επηρεάζει την ύπαρξη ή την ισχύ του συμβολαίου μεταφοράς, το οποίο εξακολουθεί να διέπεται από τους κανόνες της παρούσας Ρππμξασης, συμπεριλαμβανομένων των ορίων ευθύνης.
  3. Άρθρο 09 π. Το Άρθρο 09 π του εγγράφου ΦΕΚ αφορά την αύξηση του ορίου ευθύνης που ορίζεται στο Άρθρο 21, παράγραφος 1 α), κατά 19.500 ειδικά τραβηχτικά δικαιώματα στις 28 Δεκεμβρίου του πέμπτου και του δέκατου έτους μετά την έναρξη ισχύος του Πρωτοκόλλου, εκτός αν οι σχετικές διασκέψεις αποφασίσουν διαφορετικά.
  4. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 του ΦΕΚ αντικαθιστά το άρθρο 9α με το Άρθρο 24, το οποίο ορίζει ότι οποιαδήποτε αγωγή για θέμα ευθύνης κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, επιβατών και αποσκευών μπορεί να ασκηθεί μόνο υπό τις προϋποθέσεις και τα όρια που προβλέπονται από τη Σύμβαση, τα οποία αποτελούν μέγιστο και ανυπέρβλητο όριο ευθύνης. Επιπλέον, το Άρθρο 9 αντικαθιστά το άρθρο 39 με το Άρθρο 25, το οποίο αναφέρει ότι το όριο ευθύνης που προβλέπεται στο άρθρο 22 παράγραφο 8 δεν εφαρμόζεται εάν αποδειχθεί ότι η ζημία προέρχεται από ενέργεια ή παράλειψη του μεταφορέα, των υπαλλήλων ή των πρακτόρων του, που έγινε με πρόθεση πρόκλησης ζημίας ή με επίγνωση ότι πιθανόν να προκληθεί ζημία, εφόσον αποδεικνύεται ότι ενήργησαν κατά την άσκηση των καθηκόντων τους.
  5. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 ορίζει ότι ο αποστολέας είναι υπεύθυνος για την ακρίβεια των ενδείξεων και δηλώσεων που αφορούν το εμπόρευμα στη φορτωτική αεροπορικής μεταφοράς, καθώς και για τυχόν ζημίες που προκύπτουν από ανακριβείς ή ελλιπείς δηλώσεις του. Ο μεταφορέας, υπό προϋποθέσεις, αναλαμβάνει ευθύνη για ζημίες που προκύπτουν από ανακριβείς ενδείξεις που συμπεριλήφθηκαν στην απόδειξη παραλαβής του εμπορεύματος ή σε άλλα καταγεγραμμένα στοιχεία.
  6. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 ορίζει ότι η φορτωτική αεροπορικής μεταφοράς και η απόδειξη παραλαβής εμπορεύματος αποτελούν αποδεικτικά στοιχεία της σύναψης της σύμβασης μεταφοράς, της παραλαβής του εμπορεύματος και των όρων μεταφοράς. Ειδικότερα, οι δηλώσεις σχετικά με το βάρος, τις διαστάσεις, τη συσκευασία και τον αριθμό των δεμάτων αποτελούν απόδειξη μέχρι αποδείξεως του αντιθέτου, ενώ οι δηλώσεις για την ποσότητα, τον όγκο και την κατάσταση του εμπορεύματος αποτελούν απόδειξη μόνο εάν ο έλεγχος έχει γίνει παρουσία του αποστολέα και αναγράφεται στη φορτωτική, ή αφορά τη φανερή κατάσταση του εμπορεύματος.
  7. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 του εγγράφου ΦΕΚ ορίζει ότι ο αποστολέας, εφόσον έχει εκπληρώσει τις υποχρεώσεις του, έχει το δικαίωμα να διαθέσει το εμπόρευμα (π.χ. να το ανακαλέσει ή να το παραδώσει σε άλλο πρόσωπο) μέχρι να ασκήσει το δικαίωμα ο παραλήπτης, σύμφωνα με το Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 αναφέρει ότι ο παραλήπτης έχει το δικαίωμα να ζητήσει την παράδοση του εμπορεύματος κατά την άφιξή του στον προορισμό, έναντι πληρωμής των οφειλόμενων ποσών και εκπλήρωσης των προϋποθέσεων μεταφοράς, εκτός αν ο αποστολέας έχει ασκήσει το δικαίωμα του Άρθρου 13.
  8. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13 ορίζει ότι ο μεταφορέας πρέπει να ειδοποιήσει τον παραλήπτη για την άφιξη του εμπορεύματος, και αν το εμπόρευμα χαθεί ή δεν φτάσει εντός επτά ημερών από την αναμενόμενη ημερομηνία παράδοσης, ο παραλήπτης έχει δικαίωμα να ασκήσει τα δικαιώματά του έναντι του μεταφορέα.
  9. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28, παρ. Ί του Συντάγματος, αναφέρεται σε τροποποιήσεις της Σύμβασης της Βαρσοβίας του 1929 για τη διεθνή αεροπορική μεταφορά, μέσω του Πρωτοκόλλου της Γουατεμάλας (8 Μαρτίου 1971) και τεσσάρων Πρωτοκόλλων του Μόντρεαλ (25 Σεπτεμβρίου 1971), όπως αυτές οι συμβάσεις έχουν τροποποιηθεί προηγουμένως από το Πρωτόκολλο της Χάγης του 1955.
  10. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29, παράγραφος Ι-α, ορίζει την αύξηση του ορίου σε 187.500 φράγκα την 1η Δεκεμβρίου του 15ου έτους μετά την έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου, εκτός αν οι διασκέψεις αποφασίσουν διαφορετικά. Το Άρθρο ΧΥΙ καθορίζει το πεδίο εφαρμογής της τροποποιημένης Σύμβασης της Βαρσοβίας, ενώ τα Άρθρα ΧΥΙΙ και ΧΥΙΙΙ αφορούν την ερμηνεία και την υπογραφή του Πρωτοκόλλου. Το Άρθρο ΧΧΙΙ ορίζει την έναρξη ισχύος του Πρωτοκόλλου την 90η ημέρα μετά την κατάθεση του 30ου οργάνου επικύρωσης, υπό την προϋπόθεση ότι η συνολική διεθνής τακτική αεροπορική κίνηση αντιπροσωπεύει τουλάχιστον το 1/3 της συνολικής κίνησης των κρατών μελών του Οργανισμού Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) για το έτος 1960.
  11. Άρθρο 39 τ. Το Άρθρο 39 τ τροποποιεί το Άρθρο 298 της Σύμβασης, διευκρινίζοντας την ευθύνη του μεταφορέα ή του πράκτορα σε περίπτωση ζημιάς, καθώς και τις περιπτώσεις όπου οι διατάξεις αυτές δεν εφαρμόζονται.
  12. Άρθρο 80Α. Το Άρθρο 80Α της Σύμβασης δηλώνει ότι δεν προδικάζει το δικαίωμα προσφυγής ενός υπεύθυνου για ζημία προσώπου κατά άλλου ατόμου. Το Άρθρο 980 της Σύμβασης καταργείται και αντικαθίσταται από το Άρθρο 93, το οποίο επιτρέπει σε έναν μεταφορέα να αρνηθεί τη σύναψη συμβολαίου μεταφοράς ή να θεσπίσει κανονισμούς, εφόσον δεν έρχονται σε αντίθεση με τις διατάξεις της Σύμβασης.
  13. Άρθρο 91 τ. Το Άρθρο 99, που αντικαθιστά το Άρθρο 29, ορίζει τα όρια ευθύνης του μεταφορέα σε περιπτώσεις θανάτου, σωματικών βλαβών, καθυστέρησης επιβατών, απώλειας αποσκευών, και ζημιών σε εμπορεύματα, με συγκεκριμένα χρηματικά ποσά σε φράγκα, ενώ παράλληλα παρέχει στα δικαστήρια των Υψηλών Συμβαλλομένων Μερών τη δυνατότητα επιδίκασης εξόδων δίκης και αμοιβής δικηγόρου υπό προϋποθέσεις.
  14. Άρθρο 99 δ. Το Άρθρο 99 δ του ΦΕΚ ορίζει ότι οι διατάξεις των παραγράφων 1 και 2 του άρθρου 29Α της Σύμβασης δεν εφαρμόζονται εάν αποδειχθεί ότι η ζημία προκύπτει από πράξη ή παράλειψη του μεταφορέα, υπαλλήλου ή πράκτορα, που έγινε με πρόθεση πρόκλησης ζημίας ή από απροσεξία με επίγνωση πιθανής ζημίας, κατά την άσκηση των καθηκόντων τους. Επιπλέον, το Άρθρο ΧΙ εισάγει το Άρθρο 80Α, το οποίο δηλώνει ότι η Σύμβαση δεν προδικάζει το δικαίωμα προσφυγής ενός υπεύθυνου προσώπου κατά άλλου ατόμου.
  15. Άρθρο 99 τ. Το Άρθρο 99 τ της Σύμβασης τροποποιεί το Άρθρο 99, καθορίζοντας τα όρια ευθύνης του μεταφορέα για επιβάτες, αποσκευές και εμπορεύματα, καθώς και τις προϋποθέσεις για την επιδίκαση δικαστικών εξόδων και αμοιβών δικηγόρων, με ποσά που εκφράζονται σε Ειδικά Τραβηχτικά Δικαιώματα (SDR).
  16. Άρθρο 416. Το Άρθρο 416 του ΦΕΚ αντικαθιστά τα άρθρα 18, 20 και 21 της Σύμβασης, ορίζοντας την ευθύνη του αερομεταφορέα για καταστροφή, απώλεια ή φθορά καταχωρημένων αποσκευών και εμπορευμάτων κατά την αεροπορική μεταφορά, καθώς και για ζημίες από καθυστέρηση, με συγκεκριμένες εξαιρέσεις και προϋποθέσεις.
  17. Άρθρο 980 η. Το Άρθρο 84 καταργεί και αντικαθιστά προηγούμενες διατάξεις, εξαιρώντας τη μεταφορά σε εξαιρετικές περιστάσεις από την εφαρμογή άρθρων σχετικά με τίτλους μεταφοράς. Το Άρθρο ΧΙΨ ορίζει ότι η Τροποποιηθείσα Σύμβαση της Βαρσοβίας, όπως τροποποιήθηκε στη Χάγη το 19985 και από το παρόν Πρωτόκολλο, εφαρμόζεται στις διεθνείς μεταφορές όταν τα σημεία αναχώρησης και προορισμού βρίσκονται σε κράτη μέρη του Πρωτοκόλλου ή σε ένα κράτος μέλος με χώρο προσγείωσης σε άλλο κράτος.
  18. Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Νόμου Υπ' Αριθ. 1778 κυρώνει το πρωτόκολλο που υπογράφτηκε στη Γουατεμάλα στις 8 Μαρτίου 1971 και τέσσερα πρωτόκολλα που υπογράφτηκαν στο Μόντρεαλ στις 8 Σεπτεμβρίου 1970, τα οποία τροποποιούν τη Σύμβαση της Βαρσοβίας του 1929 σχετικά με τις διεθνείς αερομεταφορές, όπως αυτή τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο της Χάγης του 1955.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Νομοθεσία του 1988

Επιστροφή στη λίστα νόμων