Νόμος 4219/2013 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Χρονολόγιο τροποποιήσεων, καταργήσεων και αναφορών στο ΦΕΚ για τον/την Νόμος 4219/2013.

Άρθρα

  1. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 τροποποιεί τη συμφωνία παραχώρησης για το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, ορίζοντας τη Μέση Σταθμισμένη Τιμή Διοδίων (ΜΣΤΔ) για ελαφρά οχήματα σε 1,45 € (αξία 1/1/2003, προ ΦΠΑ) ανά κατεύθυνση μέχρι την επίτευξη της Συνολικής Προθεσμίας Περιόδου Μελετών - Κατασκευών, και στο 65% της τιμής χρέωσης του μήκους του τμήματος Ευαγγελισμός - Λεπτοκαρυάς μετά την επίτευξη της 5ης Αποκλειστικής Τμηματικής Προθεσμίας.
  2. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ της Σύμβασης Παραχώρησης για το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί του ΠΑΘΕ τροποποιεί την παρ. (8)(ii) του άρθρου 2.2.2.2, προσθέτοντας τη φράση "ή δεν παρεμποδίζει την εν λόγω εξυπηρέτηση" και διαγράφοντας/αντικαθιστώντας άλλες φράσεις, ενώ παράλληλα τροποποιεί τις παρ. 2.4.1 (ii) και (iii) του άρθρου 2.4, προσθέτοντας την "Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή" και επαναριθμώντας την παράγραφο 2.4.2 σε 2.4.3.
  3. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 τροποποιεί ορισμούς που σχετίζονται με επενδύσεις και συμβάσεις, αντικαθιστώντας "Πραγματική Απόδοση" με "Ονομαστική" σε ορισμένες περιπτώσεις και προσθέτοντας νέους ορισμούς για "Τμήμα Α", "Τμήμα Β", και "Τμήμα Γ" Δανειακών Συμβάσεων, καθώς και για "Χρηματοδοτική Συμβολή" ή "Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή". Επίσης, τροποποιεί τον ορισμό "Υπηρεσία" αντικαθιστώντας το "Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε." με "Δημοσίου" και προσθέτει νέες παραγράφους σχετικά με τους Αρχικούς Μετόχους και την υπολογισμό αποδόσεων σε ονομαστικούς όρους.
  4. Άρθρο 3 τ. Το άρθρο 3 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το άρθρο 3 της Σύμβασης Παραχώρησης, ρυθμίζοντας την παράταση της περιόδου παραχώρησης κατά τρία (3) έτη εάν η Ονομαστική Απόδοση Δεσμευτικής Επένδυσης υπολείπεται της Απόδοσης Παράτασης Περιόδου Παραχώρησης, και προσθέτει νέα άρθρα 3.1.5Α και 3.1.5Β που ορίζουν τον "Αποδέκτη Λογαριασμό" ως τοκοφόρο δεσμευμένο τραπεζικό λογαριασμό του Δημοσίου που θα ανοιχτεί προ του Δεκεμβρίου 2015 σε τρίτη τράπεζα, και την "Αποδεκτή Τράπεζα" ως τράπεζα Τύπου Γ' ή με συγκεκριμένη πιστοληπτική ικανότητα.
  5. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ τροποποιεί την παράγραφο 4.1.1 (ii) και την 4.1.2 του Άρθρου 4 της Σύμβασης Παραχώρησης για τον Αυτοκινητόδρομο Ιόνια Οδός και τον ΠΑΘΕ, προσθέτοντας τη φράση "ή δεν παρεμποδίζουν την εξυπηρέτηση αυτή" και αντικαθιστώντας "όπως αυτή προσδιορίζεται" με "και την Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή, όπως αυτές προσδιορίζονται".
  6. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 τροποποιεί την Σύμβαση Παραχώρησης για το έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (ΠΑΘΕ)", αντικαθιστώντας ορισμούς και προσθέτοντας το αναθεωρημένο Χρονοδιάγραμμα Περιόδου Μελετών - Κατασκευών ως Προσάρτημα 2, καθώς και τη Συμφωνία Απαιτήσεων Κατασκευαστή της 12/04/2013 ως Προσάρτημα 3. Επίσης, καθορίζει τη διαδικασία για την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος Τροποποίησης και την Ημερομηνία Αναπροσαρμογής, η οποία πρέπει να συμπίπτει με εργάσιμη ημέρα χρηματαγορών και να απέχει 3-5 ημέρες από την γνωστοποίηση στον Παραχωρησιούχο.
  7. Άρθρο 5 τ. Το Άρθρο 5 τ της Σύμβασης Τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης για το έργο ΠΑΘΕ αφορά τη χρηματοδότηση του έργου, ορίζοντας ότι οι Αρχικοί Μέτοχοι υποχρεούνται να καταβάλουν στον Παραχωρησιούχο συνολικά €206.300.000,00, εκ των οποίων €50.000.000,00 ως Μετοχικό Κεφάλαιο και €156.300.000,00 ως Δευτερογενές Χρέος, με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα καταβολών που αντικαθιστά τον αρχικό Πίνακα 1 του άρθρου 5.1.3.
  8. Άρθρο 6. Το άρθρο 6 τροποποιεί διάφορα άρθρα της αρχικής συμφωνίας, συμπεριλαμβανομένης της διακοπής σύνδεσης πρατηρίων καυσίμων με το ΚΕΠ μέχρι την 1.1.2015, την αλλαγή ποσών σε 20.000, 5.000, 10.000 και 116.800.980,00€, την τροποποίηση προθεσμιών για την ολοκλήρωση του Κέντρου Λειτουργίας και Συντήρησης της Νέας Περάμου εντός 83 μηνών και των Κατασκευών στο Τμήμα Αρχαία Κόρινθος - αρχή Α/Κ Ξυλόκαστρου εντός 88 μηνών, καθώς και την παράδοση επιμετρήσεων και σχεδίων εντός 6 μηνών από την έκδοση της Βεβαίωσης Περιόδου Περάτωσης Εργασιών T1.
  9. Άρθρο 6 τ. Το Άρθρο 6 τ τροποποιεί την ημερομηνία «30/06/2011» σε «31/12/2014» και προσθέτει ειδική πρόταση στην υποπαράγραφο 6.7.2(iv)(b) σχετικά με την εγγύηση δομικών ενισχύσεων από τον Παραχωρησιούχο, ενώ παράλληλα τροποποιεί την παράγραφο 6.7.2(v) για εξαιρέσεις σε εργασίες συνήθους συντήρησης.
  10. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 της τροποποιημένης σύμβασης παραχώρησης για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) αφορά κυρίως την τροποποίηση ορισμών, την προσθήκη νέων άρθρων για ορισμούς όπως "Εξυπηρέτηση Χρέους" και "Αποθεματικός Λογαριασμός", τη ρύθμιση προθεσμιών για εγκρίσεις και προσφυγή σε διαιτησία, την παράταση της διάρκειας ισχύος της σύμβασης, την τροποποίηση ημερομηνιών στον Πίνακα 1 του άρθρου 6.4.2 (από 30/06/2011 σε 31/12/2014), και την αναπροσαρμογή ποσών και χρονοδιαγραμμάτων καταβολών δεσμευτικής επένδυσης, συμπεριλαμβανομένων του μετοχικού κεφαλαίου και του δευτερογενούς χρέους, με συγκεκριμένες αναφορές σε ποσά όπως €86.664.020, €84.510.065 και €2.153.955.
  11. Άρθρο 7 τ. Το Άρθρο 7 τ τροποποιεί τις παραγράφους 7.4.1 και 7.4.2 του Άρθρου 7, ορίζοντας ότι καθυστερήσεις που προκαλούνται από τον ΟΣΕ ή την ΕΡΓΟΣΕ, ή από τον Ο.Κ.Ω. εκτός εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος, αποτελούν Γεγονός Απαλλαγής, εφόσον δεν οφείλονται σε υπαιτιότητα του Παραχωρησιούχου. Επίσης, τροποποιεί το Άρθρο 9 σχετικά με τη Γνώση Συνθηκών του Έργου και το Άρθρο 7 της Σύμβασης Παραχώρησης (Χρηματοδότηση του Έργου), αναθεωρώντας τον Πίνακα 2 με το Χρονοδιάγραμμα Καταβολών Δεσμευτικής Επένδυσης, προσθέτοντας Καταβολές 6 έως 10 με ποσά που κυμαίνονται από 10.000.000€ έως 15.000.000€.
  12. Άρθρο 9 τ. Το Άρθρο 9 τ τροποποιεί το Άρθρο 9.3.2 της Σύμβασης Παραχώρησης, διαγράφοντας την παράγραφο (iii) και αναριθμώντας την (iv), ενώ το Άρθρο 10.3 τροποποιείται για την Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης Μελετών-Κατασκευών, με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ να υποχρεούται να παραδώσει νέα εγγυητική επιστολή ποσού 5% του Τιμήματος Μελετών Κατασκευών ΜΚ Τ2 κατά την έναρξη της Περιόδου ΜΚ Τ2.
  13. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 της Συμφωνίας Τροποποίησης Σύμβασης Παραχώρησης για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65) αφορά τροποποιήσεις σε διάφορα άρθρα της αρχικής σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων των πληρωμών τόκων, ασφάλισης κινδύνου επιτοκίων, κεφαλαίου, προμηθειών, κόστων καταγγελίας, διακυμάνσεων ΦΠΑ, φόρων εισοδήματος, αμοιβών συμβούλων, καθώς και την προσθήκη νέου άρθρου για την Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης.
  14. Άρθρο 10 τ. Το Άρθρο 10 τ τροποποιεί το Άρθρο 10 της Σύμβασης Παραχώρησης, ορίζοντας ότι μετά την Περίοδο Μελετών-Κατασκευών, οι αρμοδιότητες του Ανεξάρτητου Μηχανικού για τις Μελέτες αναλαμβάνονται από την Υπηρεσία, με προθεσμία 60 ημερών για έγκριση, και προβλέπει την κατάπτωση της Εγγυητικής Επιστολής Καλής Εκτέλεσης Μελετών-Κατασκευών Περιόδου ΜΚ Τ2 υπέρ του Δημοσίου σε περίπτωση καταγγελίας της Σύμβασης. Επίσης, τροποποιούνται οι διατάξεις σχετικά με την επιστροφή και την έκδοση νέων Εγγυητικών Επιστολών Καλής Εκτέλεσης Μελετών-Κατασκευών, με αναφορά στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΕ και σε Αποδεκτή Τράπεζα, καθώς και οι διατάξεις για την Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης Μελετών-Κατασκευών Περιόδου Τ1 (PB1n).
  15. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11 του ΦΕΚ αφορά τροποποιήσεις στη Σύμβαση Παραχώρησης για το έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (ΠΑΘΕ)". Συγκεκριμένα, γίνονται διορθώσεις και προσθήκες σε παραγράφους όπως οι 11.4.3, 11.4.5, 17.1, 19.1.2, 18.6, και 12.2.1, ενώ αναφέρονται οι λέξεις "Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή" και "Κατασκευών της Περιόδου ΜΚ Τ2".
  16. Άρθρο 11 τ. Το Άρθρο 11 τ της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιεί συγκεκριμένες προθεσμίες και ποσά που σχετίζονται με την ολοκλήρωση του Έργου (Μαλιακός - Κλειδί του ΠΑΘΕ), αντικαθιστώντας τις λέξεις «πενήντα τέσσερις (54)» με «ενενήντα τέσσερις (94)» και τροποποιώντας τις παραγράφους 11.3.2.4, 11.3.2.5, 11.4.1 και 11.4.2, ενώ παράλληλα προσαρμόζει τις διατάξεις περί προστασίας του περιβάλλοντος, προσθέτοντας αναφορές στην Περίοδο Τ2 και την αποζημίωση του Παραχωρησιούχου για εργασίες επαναφοράς.
  17. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12 αφορά τη Συμφωνία Τροποποίησης Σύμβασης Παραχώρησης για το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (ΠΑΘΕ), ορίζοντας ότι η παρούσα συμφωνία αποτελεί εφ' άπαξ ρύθμιση και δεν δημιουργεί δεσμεύσεις για μελλοντικές παρόμοιες συμφωνίες, εκτός αν τα κόστη οφείλονται σε πράξη ή παράλειψη του Δημοσίου, ενώ αναφέρεται σε κόστη διακοπής περιόδου εκτοκισμού, κόστη πληρωμής τόκων με Επιτόκιο Υπερημερίας, χρηματοοικονομικές αμοιβές, προμήθειες, δαπάνες πληρωτέες σύμφωνα με τις Καθορισμένες Δανειακές Συμβάσεις, και ορίζει έννοιες όπως "Ονομαστικό Όριο Δαπανών Λειτουργίας και Συντήρησης" και "Περίοδος Υπολογισμού" που ξεκινά την 1η Ιανουαρίου 2016.
  18. Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 12 της Σύμβασης Παραχώρησης, όπως τροποποιείται, αφορά τον Χώρο Εκτέλεσης του Έργου, καθορίζοντας τη διάθεση χώρων από το Δημόσιο στον Παραχωρησιούχο για τις Κατασκευές Περιόδου Τ2, την επιστροφή χώρων στο Δημόσιο με πρωτόκολλο κατά την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος Τροποποίησης, και τη διαγραφή της ημερομηνίας 31-12-2008.
  19. Άρθρο 13. Το Άρθρο 13, συγκεκριμένα οι παράγραφοι 13.4 και 12.1, αφορά την Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος Τροποποίησης και την Ημερομηνία Αναπροσαρμογής για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), καθορίζοντας την υποχρέωση του Δημοσίου να καταβάλει ποσά μέχρι την προτεραία εργάσιμη ημέρα της Ημερομηνίας Αναπροσαρμογής, με αυτοδίκαιη αποδέσμευση των ποσών υπέρ του Δημοσίου σε περίπτωση μη επίτευξης της Ημερομηνίας Έναρξης Ισχύος Τροποποίησης ή μη προσκόμισης συμφωνίας παράτασης στην Τράπεζα της Ελλάδος μέχρι την προθεσμία του άρθρου 14.2.
  20. Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για την εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, καθορίζοντας τη διαδικασία καταβολής και αποδέσμευσης ποσών από το Ελληνικό Δημόσιο στον Παραχωρησιούχο μέσω ειδικού λογαριασμού στην Τράπεζα της Ελλάδος, με τίτλο «Ειδικός Λογαριασμός Ν. 3597/2007» ή «Ειδικός Λογαριασμός Ν. 3555/2007», και απαιτώντας Βεβαίωση Αποδέσμευσης Ε65 ή Ιονίας. Επίσης, τροποποιεί το Άρθρο 14 της Σύμβασης Παραχώρησης (Άδειες) και το Άρθρο 13 (Αρχαιότητες) προσθέτοντας τις φράσεις «Εφαρμογής Περιόδου» και «ή κατά την» σε συγκεκριμένα σημεία.
  21. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ τροποποιεί την Σύμβαση Παραχώρησης για το Έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (RAGE)", προσθέτοντας τη λέξη "Εφαρμογής" και ορίζοντας ότι η μη έκδοση βεβαιωτικού εγγράφου Άδειας, παρά την πλήρωση των όρων του Άρθρου 14, συνιστά Γεγονός Καθυστέρησης ή/και Γεγονός Ευθύνης Δημοσίου. Επίσης, τροποποιούνται τα Προσαρτήματα 2, 9 και 10 της Σύμβασης Παραχώρησης σύμφωνα με την απόφαση ΕΠΠ/Π1/Φ1/οικ.30264/29.11.2013 του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  22. Άρθρο 15 τ. Το Άρθρο 15 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το Άρθρο 15.7 της Σύμβασης Παραχώρησης (Σύμβαση Μελέτης - Κατασκευής) για το έργο "Ιόνια Οδός" και "ΠΑΘΕ Αθήνα - Μαλιακός", αντικαθιστώντας τη λέξη «Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε» με τη λέξη «Υπουργείου».
  23. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 τροποποιεί τα χρονοδιαγράμματα εφαρμογής, διαγράφοντας τη λέξη "Εφαρμογής" από το άρθρο 16.1 και αντικαθιστώντας τις λέξεις "Μελετών Κατασκευών" με τον αριθμό "71" στον τίτλο του, ενώ προσθέτει την ένδειξη "Τ1" σε διάφορα σημεία του άρθρου 16.1. Επιπλέον, εισάγεται νέο άρθρο 16.4 που αφορά το χρονοδιάγραμμα της Περιόδου ΜΚ Τ2, απαιτώντας από τον Παραχωρησιούχο την υποβολή σχετικού χρονοδιαγράμματος προς έγκριση στην Υπηρεσία ή τον Ανεξάρτητο Μηχανικό, εφόσον εφαρμοστεί το Άρθρο 4.2.3. Τέλος, τροποποιείται το άρθρο 3.2 της Σύμβασης Παραχώρησης, επεκτείνοντας την έννοια των "Αρχικών Μετόχων" ώστε να περιλαμβάνει και τους επόμενους μετόχους του Παραχωρησιούχου.
  24. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17.10 τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για το έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), ορίζοντας ότι μετά την Περίοδο Μελέτης Κατασκευής Τ1, η Υπηρεσία αναλαμβάνει τα καθήκοντα του Ανεξάρτητου Μηχανικού για τις Κατασκευές Περιόδου ΜΚ Τ2 στα Αναβαλλόμενα Τμήματα, με προθεσμία 40 ημερών για την έγκριση των Μελετών.
  25. Άρθρο 17 τ. Το Άρθρο 17 τ τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για την προστασία του περιβάλλοντος και την άδεια λειτουργίας σήραγγας, προσθέτοντας τη Βεβαίωση Περάτωσης Εργασιών Πρόσθετης Χρηματοδοτικής Συμβολής (Β.Π.Ε. πxz) και τη Βεβαίωση Περαίωσης Εργασιών Πίνακα Εκκρεμοτήτων (Β.Π.Ε.ΕΠΕ), ενώ το Άρθρο 17 (Μελέτες - Ανεξάρτητος Μηχανικός) τροποποιείται για να συμπεριλάβει το Χρονοδιάγραμμα Περιόδου Τ2 και να προσαρμόσει τις σχετικές προθεσμίες.
  26. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 τροποποιεί διάφορες προθεσμίες και ποσά που σχετίζονται με το έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), όπως η αύξηση της πρώτης προθεσμίας από 66 σε 93, η μείωση του ποσοστού από 30% σε 15%, η θέσπιση νέας δεύτερης αποκλειστικής τμηματικής προθεσμίας 81 μηνών για συγκεκριμένες κατασκευές και μελέτες, η νέα τρίτη αποκλειστική προθεσμία 6 μηνών για υποβολή επιμετρήσεων, και η μείωση του συνολικού αθροίσματος ποινικών ρητρών από 75.000.000,00 ευρώ σε 40.000.000,00 ευρώ.
  27. Άρθρο 18 τ. Το Άρθρο 18 της Σύμβασης Παραχώρησης (Κατασκευές Περιόδου Τ1) τροποποιείται για να προσαρμόσει τις προθεσμίες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης της διάρκειας από 66 σε 93 ημέρες για ορισμένες εργασίες, της αλλαγής της προθεσμίας ολοκλήρωσης των κατασκευών από 72 σε 88,5 μήνες, και της ρύθμισης της υπέρβασης προθεσμίας για κατασκευές μήκους έως 2 χλμ. στην περιοχή του Α/Κ Piou και της Ευρείας Παράκαμψης Πάτρας, καθώς και για εργασίες σε σήραγγες άνω των 500 μέτρων.
  28. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για το έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (NAOE)", ορίζοντας ποσοστό 5% με την έκδοση της ΒΠΕ Περιόδου Μελετών - Κατασκευών, τροποποιώντας τις διατάξεις σχετικά με την Εγγυητική Επιστολή Δεσμευτικής Επένδυσης και τις Εκδότριες Τράπεζες, και προσθέτοντας νέο εδάφιο στην παρ. 7.2 σχετικά με τη μη έκδοση βεβαίωσης εντός 14 ημερών.
  29. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιεί τις παραγράφους 19.1.2 (iv) και 19.1.2 (ν), προσθέτει νέα παράγραφο 19.1.2 (νί) και 19.2.1 (k), και αντικαθιστά το ποσοστό "τριάντα στα εκατό (30%)" με "δεκαπέντε τοις εκατό (15%)" σε συγκεκριμένο στίχο, ενώ επίσης τροποποιεί το Άρθρο 17 σχετικά με την Προστασία Περιβάλλοντος και την Άδεια Λειτουργίας Σήραγγας.
  30. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 τροποποιεί τις παραγράφους 18.6.2 (a)(2) και 18.6.2 (b) του άρθρου 18.6.2, προσθέτοντας αναφορές στην "Περίοδο ΜΚ" και στα "Άμεσα Έσοδα", ενώ παράλληλα αναριθμεί την παράγραφο (iii) σε (iv) και προσθέτει νέα παράγραφο (iii) σχετικά με τον καθορισμό τιμών για εργασίες που δεν καλύπτονται από προηγούμενες περιπτώσεις, βάσει στοιχείων πραγματικού κόστους σύμφωνα με την υποπαράγραφο (γ) της παραγράφου 6 του άρθρου 57 v. 3669/2008.
  31. Άρθρο 20 τ. Το Άρθρο 20 τ του ΦΕΚ, που αφορά την τροποποίηση του Άρθρου 20 της Σύμβασης Παραχώρησης για το Έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), προσθέτει την φράση "ή των Κατασκευών Περιόδου MK T2" μετά τις λέξεις "Περιόδου Τ1" στον δεύτερο στίχο.
  32. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 τροποποιεί την οικονομική ευθύνη του Δημοσίου, προσθέτοντας αναφορές στις περιόδους "ΜΚ Τ2" και "Άμεσα Έσοδα ΑΤ", ενώ παράλληλα το Άρθρο 29.4 περιγράφει λεπτομερώς τις περιπτώσεις καταγγελίας της Σύμβασης Παραχώρησης από το Δημόσιο για τις "Κατασκευές Περιόδου ΜΚ Τ2", συμπεριλαμβανομένων των συνεπειών και των προϋποθέσεων για την άσκηση αυτού του δικαιώματος, με ημερομηνία έναρξης ισχύος την 28/11/2013.
  33. Άρθρο 22 τ. Το Άρθρο 22 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το Άρθρο 22 της Σύμβασης Παραχώρησης σχετικά με την Ανωτέρα Βία, προσθέτοντας τις φράσεις "Τ1 ή του (B) Χρονοδιαγράμματος Περιόδου ΜΚ Τ2" και "Περιόδου Τ1 ή Περιόδου Τ2" σε διάφορες παραγράφους, ενώ παράλληλα τροποποιεί το Άρθρο 23, αναφερόμενο σε θέματα ασφαλείας σηράγγων του Ε.Π. και διαδικασίες.
  34. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 του εγγράφου τροποποιεί διάφορες παραγράφους που αφορούν την ασφάλεια των σηράγγων του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), την ολοκλήρωση κατασκευών στα υφιστάμενα τμήματα (Ελευσίνα - Αρχαία Κόρινθος και Παράκαμψη Πάτρας) εντός 77 μηνών, και εξαιρεί συγκεκριμένες εργασίες από τις προθεσμίες αυτές.
  35. Άρθρο 23 τ. Το Άρθρο 23 τ της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιείται με διαγραφή φράσεων που αφορούν τη δυνατότητα εξυπηρέτησης χρηστών χωρίς ηλεκτρονική συσκευή διέλευσης και με αντικατάσταση της παραγράφου (i) του άρθρου 23.1.1, η οποία πλέον ορίζει την έναρξη λειτουργίας οποιουδήποτε σταθμού διοδίων σε υφιστάμενο ή νέο τμήμα. Επιπλέον, γίνονται προσθήκες και διαγραφές σε διάφορες παραγράφους του Άρθρου 23, συμπεριλαμβανομένων τροποποιήσεων σχετικά με την έγκριση ενημερώσεων από την Υπηρεσία μετά το πέρας της Περιόδου Τ1, ενώ το Άρθρο 24 τροποποιείται στην παράγραφο 24.1.5 (2) με προσθήκη φράσης σχετικά με την τήρηση απαιτήσεων του νόμου.
  36. Άρθρο 24. Το Άρθρο 24 τροποποιεί διάφορες παραγράφους, συμπεριλαμβανομένων των 24.1.9, 24.1.5(1), 24.1.5(2), 24.2.2, 24.2.3 και 24.2.4(a), σχετικά με την κυκλοφοριακή μελέτη, τις χρηματοοικονομικές αναλύσεις, τα άμεσα έσοδα, το Ανώτατο Όριο Διοδίων Τελών (ΑΟΔΤ) και την υποστήριξη λειτουργίας για το Έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), με ημερομηνίες και ποσά που αναφέρονται σε συγκεκριμένες τροποποιήσεις.
  37. Άρθρο 24 τ. Το Άρθρο 24 τ της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιεί την παράγραφο 24.1.9, απαιτώντας από τον Παραχωρησιούχο να υποβάλει στο Δημόσιο, 6 μήνες πριν το τέλος της Περιόδου Τ1, μελέτη για την περαιτέρω ανάπτυξη του συστήματος ηλεκτρονικών διοδίων. Επίσης, γίνονται αλλαγές στις παραγράφους 24.1.5, 24.2.2 (a), 24.2.2 (b) (2) (viii) και (ix), 24.2.2 (b) (5), και 24.2.2 (c) και (d), με τροποποιήσεις σε ονομασίες, αριθμούς (π.χ. 41 σε 28, 48 σε 61), και ποσά (0,04 Ευρώ/χιλιόμετρο).
  38. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 της Σύμβασης Τροποποίησης της Σύμβασης Παραχώρησης για το Έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (RAGE)" τροποποιεί διάφορους ορισμούς και διαδικασίες, συμπεριλαμβανομένων των "Βεβαίωση Περάτωσης Εργασιών Περιόδου Τ1" (ΒΠΕΤ1) και "Βεβαίωση Περάτωσης Εργασιών Περιόδου ΜΚ Τ2" (ΒΠΕΜΚΤ2), καθώς και τον ορισμό της "Αποδεκτής Τράπεζας" και του αρμόδιου "Υπουργείου".
  39. Άρθρο 25 κ. Το Άρθρο 25 κ τροποποιεί το Άρθρο 26 της Σύμβασης Παραχώρησης (Αποζημιώσεις) για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), διαγράφοντας συγκεκριμένες λέξεις και προσθέτοντας άλλες, ενώ παράλληλα ορίζει την παροχή επικαιροποιημένης πληροφόρησης από τον Παραχωρησιούχο προς το Δημόσιο.
  40. Άρθρο 25 τ. Το Άρθρο 25 τ τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης σχετικά με τα διόδια και τους σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών, απαλλάσσοντας τον Παραχωρησιούχο από την υποχρέωση εγκατάστασης χειροκίνητης πύλης διοδίων εάν λειτουργεί αποκλειστικά σύστημα ελεύθερης ροής (Free Flow). Επίσης, ορίζει την έννοια της "Απόδοσης Βάσης" ως σταθερό ποσό σε ευρώ που υπολογίζεται για την επίτευξη ονομαστικής απόδοσης 8,45% επί της Δεσμευτικής Επένδυσης έως το τέλος της Περιόδου Παραχώρησης, και διευκρινίζει τους όρους "Ασφαλισμένα Κόστη", "Δάνειο Αποκρυστάλλωσης Σύμβασης Ανταλλαγής Επιτοκίου" και "Δαπάνες Έργου" για τα έργα Μαλιακός-Κλειδί (ΠΑΘΕ) και Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65).
  41. Άρθρο 26. Το Άρθρο 26, και συγκεκριμένα οι παράγραφοι 26.2.1, 26.2.2 και 26.2.3, τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, ρυθμίζοντας τον "Μηχανισμό Ανακύκλωσης Εσόδων" και τον "Αποθεματικό Λογαριασμό Δημοσίου", ορίζοντας την υποστήριξη του Δημοσίου προς τον Παραχωρησιούχο σε περίπτωση ανεπαρκών εσόδων και καθορίζοντας τη διαδικασία ετήσιου ελέγχου και την καταβολή ποσών στον Αποθεματικό Λογαριασμό.
  42. Άρθρο 26 κ. Το Άρθρο 26 κ, που αφορά το Έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (ΠΑΘΕ)", ρυθμίζει την αναπροσαρμογή βάσει του ΔΤΚ και την έγκριση του Χρηματοοικονομικού Μοντέλου Επανεκκίνησης από το Δημόσιο, καθώς και τις Μη Επιλέξιμες Δαπάνες Έργου και την Ετήσια Ανώτατη Πρόβλεψη.
  43. Άρθρο 26 τ. Το Άρθρο 26 τ τροποποιεί το Άρθρο 26 της Σύμβασης Παραχώρησης (Αποζημιώσεις) για τον Αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσακώνα, εισάγοντας αναφορές στην "Περίοδο Τ2" και προσαρμόζοντας τις προθεσμίες και τις αποζημιώσεις που σχετίζονται με τις κατασκευές αυτής της περιόδου, καθώς και την "Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου".
  44. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27, συγκεκριμένα η παράγραφος 27.8(c), τροποποιείται και αντικαθίσταται, ενώ προστίθενται νέα άρθρα (26.2.8, 28.1.4) και τροποποιούνται υφιστάμενα (28.2.1) σχετικά με τη Σύμβαση Παραχώρησης του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65). Επίσης, προσαρτώνται ως Παραρτήματα 3 και 4 τροποποιητικές συμφωνίες της 15/03/2013 και 28/11/2013 αντίστοιχα, που αφορούν τις απαιτήσεις του Παραχωρησιούχου και του Κατασκευαστή, καθώς και τροποποιήσεις στα Προσαρτήματα 2, 9 και 10 της Σύμβασης Παραχώρησης με Απόφαση Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (Α/6/00/01/01/οικ21094/28.11.2013).
  45. Άρθρο 27 τ. Το άρθρο 27 τ τροποποιεί το άρθρο 27 της Σύμβασης Παραχώρησης, αλλάζοντας την προθεσμία για την έγγραφη έγερση διαφωνίας από επτά (7) σε δεκατέσσερις (14) ημέρες. Επίσης, το άρθρο 29 της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιείται με την προσθήκη της λέξης «και την Συμβολή» στο τελευταίο τμήμα της παρ 29.12. Τέλος, το άρθρο 27 της Σύμβασης Παραχώρησης (Χρηματοοικονομικό Μοντέλο) για το έργο Ε65 τροποποιείται, αντικαθιστώντας τη λέξη «Πραγματική» με «Ονομαστική» και διαγράφοντας συγκεκριμένες φράσεις που αφορούν τον εσωτερικό δείκτη αποδοτικότητας.
  46. Άρθρο 28. Το Άρθρο 28 τροποποιεί το Άρθρο 28.2.1 αντικαθιστώντας τη λέξη "Λειτουργίας" με "Παραχώρησης" σε συγκεκριμένους στίχους, ενώ το Άρθρο 29 της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιείται ως προς την καταγγελία εκ μέρους του Δημοσίου και τις συνέπειές της, μειώνοντας το ποσοστό από 30% σε 25% σε ορισμένες παραγράφους και διαγράφοντας την παράγραφο 29.1.10.
  47. Άρθρο 28 τ. Το Άρθρο 28 τ του εγγράφου τροποποιεί το Άρθρο 5.23 της Σύμβασης Παραχώρησης, προσθέτοντας το νέο Άρθρο 28.1.4, το οποίο ορίζει ότι σε περίπτωση πιθανής παράτασης της Περιόδου Παραχώρησης, η Υπηρεσία και ο Παραχωρησιούχος θα συμφωνήσουν σε προσαρμογές σχετικά με τον χρόνο των απαιτήσεων επιστροφής του Έργου στο Δημόσιο.
  48. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 τροποποιεί τις παραγράφους 29.1, 29.2.1, 29.3.1 και 29.3.2, προσαρμόζοντας τα ποσοστά από 30% σε 15% σε συγκεκριμένες υποπαραγράφους, διαγράφοντας την παράγραφο 29.1.10, προσθέτοντας αναφορές στο Άρθρο 29.4, τροποποιώντας την Περίοδο Μελετών - Κατασκευών (Τ1, Τ2), και διευκρινίζοντας όρους σχετικά με τη Χρηματοδοτική Συμβολή, τα Άμεσα Έσοδα, και τις συνέπειες καταγγελίας από το Δημόσιο, επηρεάζοντας το έργο του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65).
  49. Άρθρο 29 τ. Το άρθρο 29 τ τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης, προσθέτοντας τη φράση "και την Συμβολή" στην παρ. 29.12 και τη φράση "ή της Χρηματοδοτικής Συμβολής του Δημοσίου" στην παρ. 31.3.1 (b) (ii). Επίσης, τροποποιεί την παρ. 29.1.2, αντικαθιστώντας την παραπομπή στο Άρθρο "7.3.1" με "7.4.1", και την παρ. 29.1.3 (i) και (ii), μειώνοντας το ποσοστό από 30% σε 13,5%.
  50. Άρθρο 30. Το Άρθρο 30.3.2 τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), ορίζοντας ως Γεγονότα Αθέτησης Παραχωρησιούχου κατά την Περίοδο ΜΚ Τ2, γεγονότα που δεν θεραπεύονται εντός 14 ημερών από ειδοποίηση του Δημοσίου, εκτός αν οφείλονται σε Γεγονός Καθυστέρησης, Γεγονός Ευθύνης του Δημοσίου ή Γεγονός Αθέτησης Δημοσίου. Σε περίπτωση Γεγονότος Αθέτησης Δημοσίου, ο Παραχωρησιούχος δικαιούται να καταγγείλει τις Κατασκευές ΜΚ Τ2, με συγκεκριμένα αποτελέσματα που περιλαμβάνουν την Ημερομηνία Καταγγελίας ΜΚ Τ2 και την εφαρμογή των Άρθρων 29.4.3(e)&(f). Επίσης, τροποποιείται το Άρθρο 31.1.1 σχετικά με τα Δικαιώματα Δανειστών.
  51. Άρθρο 30 τ. Το Άρθρο 30 τ τροποποιεί το Άρθρο 30 της Σύμβασης Παραχώρησης, διευκρινίζοντας τις συνέπειες καταγγελίας της σύμβασης από τον Παραχωρησιούχο κατά τη διάρκεια της Περιόδου Τ2, ορίζοντας ότι το Δημόσιο θα καταβάλει την αξία των μη χρηματοδοτημένων Κατασκευών της Περιόδου Τ2 και τυχόν εκκρεμείς δαπάνες, με την αξία των Κατασκευών να μην υπερβαίνει το Τίμημα Μελέτης - Κατασκευής Τ2, όπως αυτό θα έχει επικαιροποιηθεί.
  52. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31.1 της παρούσας Σύμβασης, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων υποκατάστασης (step-in rights) βάσει της Απευθείας Σύμβασης Δημοσίου, ορίζει ότι κάθε Υποκατάστατο Πρόσωπο ή/και Νέο Πρόσωπο, όπως αυτά ορίζονται στην Απευθείας Σύμβαση Δημοσίου, δικαιούται να λάβει την ενίσχυση που περιγράφεται στο παρόν.
  53. Άρθρο 31 τ. Το Άρθρο 31 τ του εγγράφου τροποποιεί τις παραγράφους 31.3.1, 31.3.5 και 31.3.6, ρυθμίζοντας την Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου, την αφαίρεση αποζημιώσεων από την καταβολή του Ελληνικού Δημοσίου στον Παραχωρησιούχο εντός ενός (1) μηνός από την υποβολή απαίτησης, και την καταβολή τόκων επί καθυστερούμενου ποσού σε περίπτωση καθυστέρησης πληρωμής από το Ελληνικό Δημόσιο για το Έργο: Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση (ΠΑΘΕ).
  54. Άρθρο 32. Το Άρθρο 32.3 ορίζει την "Έγγραφη Εκδήλωση Διαφοράς" ως την παραλαβή γνωστοποίησης για διαφορά που επηρεάζει δυσμενώς την Κρίσιμη Διαδρομή του Χρονοδιαγράμματος ή τα Καθαρά Έσοδα/δαπάνες του ΚΕΠ, ενώ η τροποποίηση της Σύμβασης Παραχώρησης της 28/11/2013 αφορά το έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός -- Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (NAGE)".
  55. Άρθρο 32 τ. Το Άρθρο 32 τ του ΦΕΚ τροποποιεί το Άρθρο 32.4 της Σύμβασης Παραχώρησης σχετικά με την αποζημίωση λόγω Δικαιωμάτων Πνευματικής και Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας, αντικαθιστώντας τις λέξεις «Τ1 ή την Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης ΜΚ Τ2».
  56. Άρθρο 33. Το Άρθρο 33 τροποποιεί διάφορες διατάξεις, συμπεριλαμβανομένης της αντικατάστασης λέξεων, της προσθήκης προτάσεων και φράσεων, και της τροποποίησης του τρόπου επίλυσης διαφορών από το Εφετείο της έδρας του Παραχωρησιούχου στο δικαστήριο του άρθρου 6 παρ. 1 v. 2735/1999, ενώ παράλληλα ορίζει ότι όλες οι προθεσμίες μπορούν να παραταθούν με γραπτή συμφωνία των Μερών ή κατόπιν αίτησης της Επιτροπής Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών.
  57. Άρθρο 33 τ. Το Άρθρο 33 τ του ΦΕΚ τροποποιεί τα Άρθρα 34 (Καταγγελία) και 33 (Επίλυση Διαφορών) της Σύμβασης Παραχώρησης, αλλάζει τις προθεσμίες για την άρση Γεγονότος Αθέτησης, προσθέτει τη δυνατότητα παράτασης προθεσμιών με γραπτή συμφωνία, και εισάγει νέους ορισμούς όπως η "Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης Μελετών Κατασκευών Τ2" και το "Εγκεκριμένο Χρονοδιάγραμμα Εφαρμογής Περιόδου Μελετών-Κατασκευών". Επίσης, τροποποιούνται οι παράγραφοι σχετικά με την επίβλεψη και το Επιτόκιο Αναφοράς, επεκτείνοντας την επίβλεψη και στην Περίοδο Τ2.
  58. Άρθρο 35 τ. Το Άρθρο 35 τ τροποποιεί τη Σύμβαση Παραχώρησης για το έργο "Μελέτη, Κατασκευή, Χρηματοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκμετάλλευση του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι (ΠΑΘΕ)", εστιάζοντας σε αλλαγές σχετικά με την καταγγελία, την "Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου", τα ποσοστά (από 30% σε 15%), και τις συμβάσεις αντιστάθμισης κινδύνου επιτοκίου, με ημερομηνία έναρξης ισχύος την "Ημερομηνία Έναρξης Ισχύος Τροποποίησης".
  59. Άρθρο 36. Το Άρθρο 36 τροποποιεί διάφορες παραγράφους της Σύμβασης Παραχώρησης για τον Αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), συμπεριλαμβανομένων αλλαγών σε χρηματοδοτικές συμβολές, επιδοτήσεις λειτουργίας, και την αντικατάσταση εγκυκλίων με νέους αριθμούς, ενώ το Άρθρο 37 τροποποιεί την αρμοδιότητα επίλυσης διαφορών.
  60. Άρθρο 36 τ. Το Άρθρο 36 της Σύμβασης Παραχώρησης τροποποιείται για να συμπεριλάβει την "Πρόσθετη Χρηματοδοτική Συμβολή του Δημοσίου" και να αλλάξει τη γραμματική κλίση ρημάτων, ενώ το Άρθρο 37 τροποποιείται για να αντικαταστήσει τη λέξη "Πραγματική" με "Ονομαστική" σε συγκεκριμένες παραγράφους. Επίσης, αναφέρεται η αντικατάσταση παραπομπών σε εγκυκλίους και η προσάρτηση του Χρηματοοικονομικού Μοντέλου Επανεκκίνησης (29.11.2013) που ελέγχθηκε από την OPERIS BUSINESS ENGINEERING LIMITED.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Επιστροφή στη λίστα νόμων