Νόμος 3911/2011 — Χρονολόγιο τροποποιήσεων

Χρονολόγιο τροποποιήσεων, καταργήσεων και αναφορών στο ΦΕΚ για τον/την Νόμος 3911/2011.

Άρθρα

  1. Άρθρο 2. Το Άρθρο 2 του νόμου καθορίζει ότι εφαρμόζεται στους μηχανοδηγούς που οδηγούν μηχανές έλξης και συρμούς στο σιδηροδρομικό σύστημα της Ελλάδας, για λογαριασμό σιδηροδρομικής επιχείρησης που απαιτεί πιστοποιητικό ασφαλείας ή διαχειριστή υποδομής που απαιτεί έγκριση ασφαλείας.
  2. Άρθρο 2 τ. Το Άρθρο 2 τ του ΦΕΚ 837, της 8ης Φεβρουαρίου 2011, εξαιρεί από τις διατάξεις του νόμου τους μηχανοδηγούς που οδηγούν αποκλειστικά μετρό, τραμ, ελαφρά σιδηροδρομικά συστήματα, δίκτυα που είναι λειτουργικά χωριστά, σιδηροδρομική υποδομή ιδιωτών για δικές τους μεταφορές φορτίου, και τμήματα γραμμών υπό προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας, ενώ αναφέρει ότι η έκδοση έγκρισης ασφαλείας για την υποδομή συνοδεύεται από παράβολο υπέρ του δημοσίου, το ύψος του οποίου καθορίζεται από τους Υπουργούς Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  3. Άρθρο 3. Το Άρθρο 3 του παρόντος νόμου ορίζει τους όρους "Αρχή", εννοώντας την Αρχή Ασφάλειας Σιδηροδρομικών Μεταφορών (όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 περ. β' του π.δ. 160/2007), και "μηχανοδηγός", ως το εξουσιοδοτημένο άτομο για την οδήγηση συρμών.
  4. Άρθρο 4. Το Άρθρο 4 της Οδηγίας ορίζει ότι κάθε μηχανοδηγός πρέπει να διαθέτει άδεια που πιστοποιεί την ικανότητα και τα προσόντα του για την οδήγηση συρμών, αποδεικνύοντας την πλήρωση των στοιχειωδών ιατρικών απαιτήσεων, της βασικής εκπαίδευσης και των γενικών επαγγελματικών προσόντων.
  5. Άρθρο 4 τ. Το Άρθρο 4 τ του ΦΕΚ καθορίζει τις προδιαγραφές για την άδεια και τα πιστοποιητικά μηχανοδηγού, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 36/2010, ενώ παράλληλα ορίζει εξαιρετικές περιπτώσεις όπου δεν απαιτείται πιστοποιητικό για συγκεκριμένη υποδομή, όπως σε περιπτώσεις διαταραχής υπηρεσίας, ιστορικών συρμών, εμπορευμάτων, επίδειξης νέου τροχαίου υλικού, ή για σκοπούς εκπαίδευσης και εξέτασης.
  6. Άρθρο 5. Το Άρθρο 5 της Οδηγίας αναθέτει στη Διεύθυνση Διαβατηρίων του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας την εκτύπωση των αδειών μηχανοδηγών, οι οποίες εκδίδονται σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα του Παραρτήματος Ι του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 36/2010. Επιπλέον, οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, ο διαχειριστής υποδομής και η Αρχή λαμβάνουν μέτρα για την αποτροπή πλαστογράφησης πιστοποιητικών και μη παραποίησης μητρώων, συνεργαζόμενοι με την αρμόδια Αρχή Διασφάλισης Απορρήτου των Επικοινωνιών.
  7. Άρθρο 6. Το Άρθρο 6 ορίζει ότι η άδεια ανήκει στον κάτοχο και εκδίδεται στην ελληνική γλώσσα από την Αρχή, ενώ το πιστοποιητικό εκδίδεται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση ή τον διαχειριστή υποδομής που απασχολεί τον μηχανοδηγό.
  8. Άρθρο 6 τ. Το Άρθρο 6 τ, παράγραφος 2, ορίζει ότι η σιδηροδρομική επιχείρηση ή ο διαχειριστής υποδομής που απασχολεί τον μηχανοδηγό εκδίδει το πιστοποιητικό του στην ελληνική γλώσσα, το οποίο ανήκει στην εκδότρια επιχείρηση/διαχειριστή, ενώ οι μηχανοδηγοί δικαιούνται επικυρωμένο αντίγραφο σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα του Παραρτήματος ΙΙΙ του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 36/2010, καθώς και αντίγραφα εγγράφων που αποδεικνύουν την εκπαίδευση, τα προσόντα και την εμπειρία τους.
  9. Άρθρο 7. Το Άρθρο 7 του ΦΕΚ ορίζει τη γεωγραφική ισχύ των αδειών, αναφέροντας ότι η άδεια ισχύει σε όλη την ΕΕ και ότι άδεια από άλλο κράτος-μέλος είναι έγκυρη στην Ελλάδα για κατόχους άνω των 20 ετών, ενώ το πιστοποιητικό ισχύει μόνο για τις αναγραφόμενες υποδομές και το τροχαίο υλικό.
  10. Άρθρο 8. Το Άρθρο 8 της Οδηγίας αφορά την αναγνώριση εγγράφων πιστοποίησης μηχανοδηγών από τρίτες χώρες, εφόσον υπάρχουν διμερείς συμφωνίες, και καθορίζει ποινές για διάφορες παραβάσεις, όπως οδήγηση χωρίς άδεια, χρήση πλαστών εγγράφων, ή οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ (με όρια 0,20g/l ή 0,80g/l), επιβάλλοντας πρόστιμα από 3.000 έως 50.000 ευρώ στους μηχανοδηγούς και τους διαχειριστές υποδομής/σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, καθώς και ποινικές κυρώσεις όπως φυλάκιση.
  11. Άρθρο 8 τ. Το Άρθρο 8 τ του ΦΕΚ αφορά τη συμμετοχή της Αρχής στη διαμόρφωση συμφωνιών της Ελλάδας με τρίτες χώρες, εισηγούμενη προϋποθέσεις αναγνώρισης εγγράφων πιστοποίησης, και ανήκει στο Κεφάλαιο Γ' που αφορά τους όρους απόκτησης άδειας και πιστοποιητικού.
  12. Άρθρο 9. Το Άρθρο 9 ορίζει ότι για την απόκτηση άδειας, ο υποψήφιος πρέπει να πληροί τις στοιχειώδεις απαιτήσεις των άρθρων 10 και 11, ενώ για την απόκτηση και διατήρηση πιστοποιητικού, απαιτείται άδεια και η πλήρωση των στοιχειωδών απαιτήσεων των άρθρων 12 και 13.
  13. Άρθρο 10. Το Άρθρο 10 ορίζει ότι η κατώτατη ηλικία για τη χορήγηση άδειας από την Αρχή είναι τα 22 έτη, ενώ το Άρθρο 11 θέτει ως βασικές απαιτήσεις για τους υποψηφίους την απόφοιτηση τουλάχιστον δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης ή ισοδύναμης, καθώς και την απόδειξη σωματικής ικανότητας μέσω πρόσφατης ιατρικής εξέτασης από αναγνωρισμένο ιατρό.
  14. Άρθρο 11. Το Άρθρο 11, παράγραφος 4, ορίζει ότι οι γλωσσικές γνώσεις (άρθρο 12) και οι επαγγελματικές γνώσεις για το τροχαίο υλικό (άρθρο 13, παράγραφος 1) εκτελούνται από πρόσωπα ή οργανισμούς που αναγνωρίζονται από το Ε.ΚΕ.ΠΙΣ. σύμφωνα με το άρθρο 20.
  15. Άρθρο 12. Το Άρθρο 12, παράγραφος 3, ορίζει ότι η σιδηροδρομική επιχείρηση ή ο διαχειριστής υποδομής είναι υπεύθυνοι για την εκπαίδευση του υποψηφίου στο σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας, σύμφωνα με το άρθρο 9 του π.δ. 160/2007.
  16. Άρθρο 12 τ. Το Άρθρο 13 ορίζει ότι οι υποψήφιοι για πιστοποιητικό πρέπει να έχουν εξεταστεί επιτυχώς στις επαγγελματικές τους γνώσεις και την επάρκειά τους, τόσο για το τροχαίο υλικό (σύμφωνα με το Παράρτημα IV του άρθρου 31 και το άρθρο 25) όσο και για τις υποδομές για τις οποίες ζητείται το πιστοποιητικό.
  17. Άρθρο 13 π. Το Άρθρο 13 π ρυθμίζει την εκπαίδευση και την αναγνώριση των προσόντων των μηχανοδηγών, ορίζοντας ότι η εκπαίδευση για την άδεια διαρκεί δύο τετράμηνα με θεωρητική και τετράμηνη πρακτική άσκηση, ενώ η εκπαίδευση για το πιστοποιητικό περιλαμβάνει θεωρητική και τουλάχιστον δίμηνη πρακτική άσκηση, με την έγκριση των προγραμμάτων να γίνεται από το Ε.ΚΕ.ΠΙΣ..
  18. Άρθρο 13 τ. Το Άρθρο 13 τ αφορά την εξέταση των γενικών θεμάτων που σημειώνονται στο Παράρτημα V του άρθρου 31, όπως ορίζονται στο άρθρο 25, καθώς και τις γλωσσικές γνώσεις σύμφωνα με το Παράρτημα V σημείο 8 του άρθρου 31, για τις υποδομές για τις οποίες ζητείται πιστοποιητικό.
  19. Άρθρο 14. Το Άρθρο 14 της Οδηγίας καθορίζει τη διαδικασία απόκτησης άδειας μηχανοδηγού, η οποία δημοσιεύεται από την Αρχή στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και στην ιστοσελίδα της, και περιγράφει την υποβολή της αίτησης και των απαιτούμενων δικαιολογητικών στην Αρχή από τον υποψήφιο ή εξ ονόματός του.
  20. Άρθρο 14 τ. Το Άρθρο 14 τ, παράγραφος 2, ορίζει ότι η αίτηση για άδεια μηχανοδηγού, η οποία ακολουθεί το κοινοτικό υπόδειγμα του Παραρτήματος IV του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 36/2010, υποβάλλεται στην Αρχή από τον υποψήφιο ή εξ ονόματός του. Οι αιτήσεις αφορούν σε νέα άδεια, προσαρμογή στοιχείων, ανανέωση ή αντίγραφο, με την Αρχή να εκδίδει την άδεια εντός ενός μηνός από την παραλαβή όλων των εγγράφων. Η άδεια έχει δεκαετή ισχύ, χορηγείται σε ένα πρωτότυπο και απαγορεύεται η αναπαραγωγή της, ενώ οι Υπουργοί Οικονομικών, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Προστασίας του Πολίτη καθορίζουν θέματα σχετικά με την προμήθεια και εκτύπωση των εντύπων.
  21. Άρθρο 15. Το Άρθρο 15 ορίζει ότι οι εξετάσεις για την υποδομή, συμπεριλαμβανομένων των γνώσεων για το δρομολόγιο και τους κανόνες λειτουργίας, επιτηρούνται από εξεταστές αναγνωρισμένους από τον Ε.Ο.Π.Π. (Εθνικός Οργανισμός Πιστοποίησης Προσόντων και Επαγγελματικού Προσανατολισμού) και οργανώνονται για την αποφυγή σύγκρουσης συμφερόντων, με εξαίρεση την περίπτωση όπου ο εξεταστής ανήκει στην επιχείρηση που εκδίδει το πιστοποιητικό.
  22. Άρθρο 15 τ. Το Άρθρο 15 τ του ΦΕΚ καθορίζει τις διαδικασίες για τη χορήγηση, προσαρμογή, αναστολή ή ανάκληση πιστοποιητικών από σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και διαχειριστές υποδομής, οι οποίες εγκρίνονται από την Αρχή, και περιλαμβάνει δικαίωμα προσφυγής των μηχανοδηγών εντός 30 ημερών από την απόρριψη της αίτησής τους.
  23. Άρθρο 16. Το Άρθρο 16 ορίζει ότι οι κάτοχοι αδειών υποχρεούνται σε περιοδικούς ελέγχους για τη διατήρηση της εγκυρότητας της άδειάς τους, με συγκεκριμένες ημερομηνίες μετάβασης (29.10.2013 για νέες άδειες, 29.10.2018 για όλους τους μηχανοδηγούς) και προβλέπει εξαιρέσεις και απαλλαγές για μηχανοδηγούς που ασκούσαν τα καθήκοντά τους πριν από την εφαρμογή του νόμου, καθώς και τη δημιουργία μητρώου μη πιστοποιημένων μηχανοδηγών από την Αρχή και τους σιδηροδρομικούς φορείς.
  24. Άρθρο 16 κ. Το Άρθρο 16 κ ορίζει ότι οι μηχανοδηγοί πρέπει να ενημερώνουν άμεσα τη σιδηροδρομική επιχείρηση ή τον διαχειριστή υποδομής εάν η υγεία τους επηρεάζει την ικανότητά τους για εργασία, και σε περίπτωση που η ανικανότητα υπερβαίνει το τρίμηνο, η Αρχή ενημερώνεται.
  25. Άρθρο 17. Το Άρθρο 17 ορίζει τις κυρώσεις που μπορεί να επιβάλει η Αρχή σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ή διαχειριστές υποδομής για μη συμμόρφωση με συγκεκριμένες διαδικασίες, όπως η παρακολούθηση μηχανοδηγών (άρθρο 18), η έκδοση πιστοποιητικών (άρθρο 15) και η τήρηση μητρώου πιστοποιητικών (άρθρο 22). Οι κυρώσεις κυμαίνονται από σύσταση με προειδοποίηση έως πρόστιμα που φτάνουν τις 150.000 ευρώ, ανάλογα με τη σοβαρότητα της παράβασης.
  26. Άρθρο 17 τ. Το Άρθρο 17 τ της Οδηγίας ορίζει ότι όταν ένας μηχανοδηγός παύει να εργάζεται, πρέπει να ενημερώσει εγγράφως την Αρχή, ενώ η άδειά του παραμένει σε ισχύ εφόσον πληρούνται οι όροι του άρθρου 16 παρ. 1, και ο κάτοχος λαμβάνει επικυρωμένο αντίγραφο του πιστοποιητικού του και των σχετικών εγγράφων, σύμφωνα με το κοινοτικό υπόδειγμα του Παραρτήματος III του Κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 36/2010.
  27. Άρθρο 18. Το Άρθρο 18 της Οδηγίας ορίζει ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση και τον έλεγχο της εγκυρότητας των αδειών και των πιστοποιητικών των μηχανοδηγών που απασχολούν.
  28. Άρθρο 18 τ. Το Άρθρο 18 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και οι διαχειριστές υποδομής πρέπει να καθιερώσουν σύστημα παρακολούθησης των μηχανοδηγών τους, ως μέρος του συστήματος διαχείρισης της ασφάλειας, για να ελέγχουν την επάρκεια της εκπαίδευσης και πιστοποίησής τους, καθώς και τη συχνότητα των ιατρικών εξετάσεων. Σε περίπτωση διαπίστωσης μη επαγγελματικής επάρκειας ή αμφισβήτησης της ισχύος της άδειας/πιστοποιητικού, ενημερώνουν την Αρχή και λαμβάνουν άμεσα μέτρα, όπως η υποβολή σε ελέγχους.
  29. Άρθρο 19. Το Άρθρο 19 της Οδηγίας καθορίζει τα καθήκοντα της Αρχής, τα οποία περιλαμβάνουν την έκδοση, ανανέωση και χορήγηση αντιγράφων αδειών (άρθρα 6 και 14), τη διασφάλιση περιοδικών εξετάσεων/δοκιμασιών (άρθρο 16 παρ. 1), καθώς και την αναστολή και ανάκληση αδειών, ενημερώνοντας τις αρμόδιες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ή διαχειριστές υποδομής.
  30. Άρθρο 19 τ. Το Άρθρο 19 τ του ΦΕΚ καθορίζει τις αρμοδιότητες της Αρχής σχετικά με την έκδοση πιστοποιητικών, την αναγνώριση ιατρών/ψυχολόγων, τη δημοσίευση μητρώων, την παρακολούθηση πιστοποίησης μηχανοδηγών, τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων και τον καθορισμό κριτηρίων για εξεταστές, ενώ απαγορεύει τη μεταβίβαση ορισμένων καθηκόντων σε τρίτους, επιτρέποντας τη μεταβίβαση άλλων με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.
  31. Άρθρο 20. Το Άρθρο 20 του ΦΕΚ καθορίζει τα κριτήρια και τις διαδικασίες για την εξέταση και την αναγνώριση επαγγελματικών προσόντων, συμπεριλαμβανομένης της ψυχολογικής ικανότητας και των γενικών επαγγελματικών γνώσεων, με αναφορές σε συγκεκριμένα παραρτήματα του άρθρου 31 και σε κοινές αποφάσεις Υπουργών. Επίσης, ορίζει την απαίτηση για πιστοποιητικό ελληνομάθειας επιπέδου Β2 για ομογενείς ή αλλογενείς, καθώς και τις περιοδικές εξετάσεις και δοκιμασίες για τη διατήρηση της ισχύος του πιστοποιητικού μηχανοδηγού, με τη συμμετοχή σιδηροδρομικών επιχειρήσεων ή διαχειριστών υποδομής.
  32. Άρθρο 21. Το Άρθρο 21 περιγράφει τη διαδικασία ανάκτησης άδειας μηχανοδηγού, η οποία περιλαμβάνει επικοινωνία με αρμόδιες αρχές άλλων κρατών-μελών της ΕΕ ή εκδότες πιστοποιητικών, ενημέρωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, και δυνατότητα απαγόρευσης εργασίας στην Ελλάδα μέχρι την έκδοση απόφασης, ενώ αναφέρεται και στην ακινητοποίηση συρμού σε περίπτωση σοβαρής απειλής για την ασφάλεια.
  33. Άρθρο 21 τ. Το Άρθρο 21 τ, παράγραφος 2, ορίζει ότι οι πράξεις της Αρχής υπόκεινται σε ενδικοφανή προσφυγή εντός 30 ημερών από την κοινοποίησή τους, ενώ η παράγραφος 3 προβλέπει ότι οι απορριπτικές αποφάσεις της Αρχής μπορούν να προσβληθούν με αίτηση ακύρωσης ενώπιον του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών εντός 60 ημερών, χωρίς η προθεσμία αυτή να αναστέλλει την εκτέλεση της απόφασης.
  34. Άρθρο 22. Το Άρθρο 22 της Οδηγίας ορίζει ότι η Αρχή υποχρεούται να τηρεί μητρώο αδειών και να επιβάλλει πρόστιμα για παραβάσεις, τα οποία εισπράττονται υπέρ του Κρατικού Προϋπολογισμού. Επίσης, η Αρχή διενεργεί ελέγχους σε μηχανοδηγούς που προκαλούν ατυχήματα ή συμβάντα, και μπορεί να αναστείλει ή να ανακαλέσει άδειες εάν διαπιστωθεί ότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις του άρθρου 13 ή της Οδηγίας 2007/59/ΕΚ.
  35. Άρθρο 22 τ. Το Άρθρο 22 τ του ν. 2469/1997, όπως τροποποιήθηκε, ορίζει ότι ο Εθνικός Οργανισμός Πιστοποίησης Προγραμμάτων (Ε.Ο.Π.Π.) και οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις/διαχειριστές υποδομής υποχρεούνται να τηρούν μητρώα πιστοποιητικών μηχανοδηγών, σύμφωνα με την απόφαση 2010/17/ΕΚ της Επιτροπής της 29ης Οκτωβρίου 2009, παρέχοντας πληροφορίες στις αρμόδιες αρχές της ΕΕ και στους μηχανοδηγούς.
  36. Άρθρο 23. Το Άρθρο 23 της Οδηγίας καθορίζει ότι η εκπαίδευση των μηχανοδηγών αποτελείται από δύο μέρη: ένα για την άδεια που αφορά γενικές επαγγελματικές γνώσεις (σύμφωνα με το άρθρο 31 Παράρτημα III) και ένα για το πιστοποιητικό που αφορά ειδικές επαγγελματικές γνώσεις. Επίσης, αναφέρει περιπτώσεις μη συμμόρφωσης, όπως η μη τήρηση της διάρκειας εκπαίδευσης, των κριτηρίων για τους εξεταστές, των περιοδικών ιατρικών εξετάσεων και της ενημέρωσης της Αρχής για παύση εργασίας μηχανοδηγού.
  37. Άρθρο 23 π. Το Άρθρο 23 π, παράγραφοι 5 και 6, ορίζει ότι η Αρχή είναι υπεύθυνη για τη δημοσίευση και την επικαιροποίηση του μητρώου αναγνωρισμένων προσώπων και οργανισμών. Επιπλέον, το Άρθρο 21 αναφέρει ότι οι αποφάσεις της Αρχής πρέπει να είναι αιτιολογημένες και υπόκεινται σε ενδικοφανή προσφυγή εντός 30 ημερών από την κοινοποίησή τους.
  38. Άρθρο 25. Το Άρθρο 25 ορίζει ότι οι εξετάσεις και οι εξεταστές για την απόκτηση άδειας (κατ' άρθρο 14 παράγραφος 1) καθορίζονται από την Αρχή, ενώ για την απόκτηση πιστοποιητικού καθορίζονται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση ή τον διαχειριστή υποδομής.
  39. Άρθρο 25 π. Το Άρθρο 25 παράγραφος 5 της Οδηγίας 2007/59/ΕΚ, όπως αναφέρεται στο κείμενο, αφορά την αξιολόγηση της ικανότητας οδήγησης μηχανοδηγών μέσω θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων, με δυνατότητα χρήσης προσομοιωτών για την αξιολόγηση σε δύσκολες καταστάσεις, ενώ η παράγραφος 5 του ίδιου άρθρου ορίζει ότι η Αρχή καθορίζει με απόφασή της σύστημα ελέγχου για μεταβιβασθέντα ή ανατεθέντα καθήκοντα.
  40. Άρθρο 26 τ. Το Άρθρο 26 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι η δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως δεν ισχύει για δραστηριότητες που καλύπτονται από συστήματα διαχείρισης ασφάλειας που έχουν εγκαταστήσει σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και διαχειριστές υποδομής σύμφωνα με το άρθρο 9 του π.δ. 160/2007.
  41. Άρθρο 27. Το Άρθρο 27 ορίζει ότι η Αρχή, τουλάχιστον κάθε πέντε χρόνια, αναθέτει σε ανεξάρτητους αξιολογητές την αξιολόγηση των διαδικασιών απόκτησης και αξιολόγησης επαγγελματικών γνώσεων και επάρκειας, καθώς και του συστήματος έκδοσης αδειών και πιστοποιητικών, εξαιρουμένων των δραστηριοτήτων που καλύπτονται από συστήματα διαχείρισης ασφάλειας των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και διαχειριστών υποδομής σύμφωνα με το άρθρο 9 του π.δ. 160/2007.
  42. Άρθρο 27 τ. Το Άρθρο 27 τ του ΦΕΚ ορίζει ότι τα αποτελέσματα ανεξάρτητων αξιολογήσεων, οι οποίες τεκμηριώνονται και κοινοποιούνται στην Αρχή, πρέπει να οδηγούν σε αποφάσεις της Αρχής για την αντιμετώπιση τυχόν διαπιστωμένων ελλείψεων. Το Άρθρο 28, το οποίο αναφέρεται στο λοιπό προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα κρίσιμα για την ασφάλεια, αναμένει περαιτέρω ειδικότερη ρύθμιση.
  43. Άρθρο 28 τ. Το Άρθρο 29, βασιζόμενο στα Άρθρα 29 και 30 της Οδηγίας 2007/59/ΕΚ, ορίζει ότι η Αρχή διενεργεί ελέγχους στους συρμούς που κυκλοφορούν στην εθνική σιδηροδρομική υποδομή, ενώ το Άρθρο 28 τ παραπέμπει στο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και του διαχειριστή υποδομής, όπως προβλέπεται στο άρθρο 9 του π.δ. 160/2007.
  44. Άρθρο 29. Το Άρθρο 29 του ΦΕΚ 12 ορίζει ότι η Αρχή διενεργεί ελέγχους στους συρμούς που κυκλοφορούν στην εθνική σιδηροδρομική υποδομή και επιβάλλει κυρώσεις εάν διαπιστωθεί ότι ο μηχανοδηγός δεν κατέχει άδεια, κατάλληλο πιστοποιητικό για το τροχαίο υλικό και την υποδομή, ή τα νόμιμα έγγραφα πιστοποίησης μηχανοδηγών τρίτων χωρών για διασυνοριακές μεταφορές.
  45. Άρθρο 31. Το Άρθρο 31, Παράρτημα Ι, καθορίζει τις ιατρικές απαιτήσεις για τους μηχανοδηγούς, συμπεριλαμβανομένων ελάχιστων προδιαγραφών για την όραση (οξύτητα 1,0, όρια διόρθωσης +5/-8, φυσιολογική αντίληψη χρωμάτων, πλήρες οπτικό πεδίο) και την ακοή (μείωση όχι πάνω από 40 dB στα 500/1000 Hz και 45 dB στα 2000 Hz), ενώ αναφέρει την εγκυμοσύνη ως προσωρινή αιτία αποκλεισμού και περιγράφει τις προ της προσλήψεως εξετάσεις, όπως γενική ιατρική, αισθήσεων, αιματολογικές, ηλεκτροκαρδιογράφημα, ανίχνευση ουσιών, γνωστικές και ψυχοκινητικές.
  46. Άρθρο 31 Π. Το Άρθρο 31 Π καθορίζει τα κριτήρια για την εκπαιδευτική μέθοδο (Παράρτημα ΙΙ), τους αναλυτικούς στόχους για την άδεια (Παράρτημα ΙΙΙ) και το πιστοποιητικό (Παραρτήματα IV και V), επιτρέποντας συμπληρωματικά κριτήρια από τις Οδηγίες 96/48/ΕΚ και 2001/16/ΕΚ ή τον κανονισμό (ΕΚ) αριθμ. 881/2004. Επίσης, διασφαλίζει την ισότιμη πρόσβαση στην εκπαίδευση για τους υποψήφιους μηχανοδηγούς και την αμερόληπτη συνδρομή από σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και διαχειριστές υποδομής, ενώ αναφέρεται σε εξαιρέσεις από ιατρικές εξετάσεις και τη σταδιακή εφαρμογή ελέγχων για μηχανοδηγούς χωρίς άδειες/πιστοποιητικά σύμφωνα με τον νόμο.
  47. Άρθρο 33. Το Άρθρο 33 ορίζει ότι ο νόμος τίθεται σε ισχύ από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, με εξαίρεση τις διατάξεις του άρθρου 30, και υπογράφεται από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Κάρολο Γρ. Παπούλια και τους αρμόδιους Υπουργούς στις 7 Φεβρουαρίου 2011, ενώ η Μεγάλη Σφραγίδα του Κράτους τέθηκε στις 8 Φεβρουαρίου 2011 από τον Υπουργό Δικαιοσύνης Χ. Καστανίδη.
  48. Άρθρο preamble. Το Άρθρο 1 του Νόμου 3911 ορίζει ως σκοπό του νόμου τη συμμόρφωση με την Οδηγία 2007/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, η οποία αφορά την πιστοποίηση του προσωπικού οδήγησης μηχανών έλξης και συρμών στο σιδηροδρομικό σύστημα της Κοινότητας.

Πρόσφατες αναφορές

Σχετικοί νόμοι

Επιστροφή στη λίστα νόμων